Роберт Шварцман присоединяется к команде Prema в Индикар!

Заубер объявили о том, что не намерены продлевать нынешних пилотов:

После открытых и конструктивных обсуждений с Вальттери Боттасом и Чжоу Гуанью мы пришли к выводу, что условия для продолжения совместной работы не могут быть выполнены, поэтому мы решили, что настало время расстаться. Мы хотели бы поблагодарить обоих за тот вклад, который они внесли в команду за последние три года. Они были воплощением профессионализма, используя свой опыт и энтузиазм для поддержки нашего роста.

По слухам Боттас будет претендовать на место резервиста в Мерседесе.

Ну а мы как и предполагалось ранее, приветствуем в чемпионате крайне перспективного новичка - Габриэля Бортолето с сезона 2025 года

Оскар Пиастри, который пропускал Ландо в гонках и отдавал ему победу, читает заявление команды, что титул Ландо никогда не был главной целью.

Для тех кто пропустил Бразилию:

Появление такого спонсора у Франко было практически неизбежно.

@vestnikformul

С 2026 года топливные компании могут начать играть большую роль в Формуле 1:

ФИА хотели, чтобы топливный регламент оставлял пространство для исследований, ведь Формула-1 должна будет способствовать быстрому развитию синтетического и неископаемого бензина, не слишком задумываясь о том, что это открывает двери для возможных «топливных войн».

Производители, разрабатывая новые силовые установки, понимают, что иметь самый лучший двигатель может быть недостаточно, учитывая, что разница между более совершенным эко топливом и другим может составлять от 3 до 5 % общей мощности, около 30-50 лошадиных сил.

Рено, покидающие чемпионат, сейчас имеют дефицит мощности движка примерно в 30 лошадей. Поэтому нефтяные компании (Aramco, Petronas, Shell, ExxonMobil, BP) приступили к «перевооружению» с выделением серьезных бюджетов, которые для одних являются астрономическими, а для других - более ограниченными. В результате могут возникнуть существенные различия, между эффективностью разных поставщиков.

Сейчас в бюджете силовых установок заложено 200 евро на литр топлива, но из-за возможного риска, что кто-то за счет удачного состава присадок сможет улететь вперед, подобно Мерседесу в 2014, ограничение может быть снижено до 150 евро на литр.

Ну как такого парня из Ф-1 убрать!

@evkus

У Мерседеса с 2026 года появится новый клиент:

Альпин в новом регламенте перейдут на силовые установки и коробки Мерседеса. Возможно хотя бы это решение поможет команде реабилитироваться в средней группе.

Официально прощаемся с Рено.

Из разряда давно пора, как и Пересу:

Мастер аэродинамики, приемник Эдриана Ньюи, как его только не называли, наконец покидает пост технического директора команды Астон Мартин.

Дэн Феллоуз уже второй год не может заставить новинки работать, имея самую лучшую инфраструктуру в чемпионате. Пожалуй самое закономерное кадровое решение в этом году. С нетерпением ждем, что со следующего года начнёт показывать Эдриан Ньию.

Ferrari предоставили Льюису Хэмилтону уникальную привилегию.

Он сможет использовать дом Энцо Феррари в качестве собственного офиса. До этого такой чести удостаивался только Михаэль Шумахер.

#lewis #ferrari
@first_places

Гран-при Монако останется в календаре Формулы 1 до конца 2031 года.

Посмотрим насколько лучше там себя будут чувствовать болиды нового регламента. Но настрой пока скептический.

У Ред Булла с Имолы начались проблемы с темпом, так как соперники серьезно прибавили. Однако за период с гонки в Имоле это не помешало Максу набрать больше очков, чем все остальные гонщики на более быстрых машинах. Что окончательно поставило точку в вопросе чемпиона.

Ферстаппен набрал на 9 очков больше, чем Норрис, в то время как сама команда Ред Булл набрала на 164 очка меньше, чем Макларен, даже меньше, чем Мерседес. Но здесь ключевую роль играет Перес, который набрал за этот период лишь 15.7% очков своей команды(48 очков).

Но по заявлением Мексиканской стороны Перес по прежнему намерен остаться.