Макларен привезли больше всех обновлений в Испанию:
Передние тормозные колодки были переработаны, а титановые барабаны заменены на карбоновые.
На входе в туннели Вентури направляющие были выдвинуты вперед, а одна из направляющих на кокпите была удалена, чтобы улучшить видимость внутри поворота.
Новый пол, который увеличивает общую прижимную силу болида, имеет 4 ребра вместо 3 (синие стрелки). А также 4 крепления вместо 3 для удержания крыла кромки днища(зелёная стрелка). Также усиливающая стойка установленная в Майами была использована и здесь(оранжевая стрелка). Был изменён вырез у задней шины(розовая стрелка).
Был установлен новый кожух двигателя и боковые понтоны. Кузов стал более широким (желтые стрелки) и создает рампу по направлению к задней части машины.
Макларен установили задние и передние антикрылья с учетом особенностей трассы. Новое переднее крыло позволяет расширить диапазон аэробаланса, а новое заднее крыло с высокой прижимной силой будет использоваться и в Монако.
Передние тормозные колодки были переработаны, а титановые барабаны заменены на карбоновые.
На входе в туннели Вентури направляющие были выдвинуты вперед, а одна из направляющих на кокпите была удалена, чтобы улучшить видимость внутри поворота.
Новый пол, который увеличивает общую прижимную силу болида, имеет 4 ребра вместо 3 (синие стрелки). А также 4 крепления вместо 3 для удержания крыла кромки днища(зелёная стрелка). Также усиливающая стойка установленная в Майами была использована и здесь(оранжевая стрелка). Был изменён вырез у задней шины(розовая стрелка).
Был установлен новый кожух двигателя и боковые понтоны. Кузов стал более широким (желтые стрелки) и создает рампу по направлению к задней части машины.
Макларен установили задние и передние антикрылья с учетом особенностей трассы. Новое переднее крыло позволяет расширить диапазон аэробаланса, а новое заднее крыло с высокой прижимной силой будет использоваться и в Монако.
👍37👏3
Гоночный Уикенд pinned «Сегодня в 20:00, на Би он Эдж пройдёт трансляция этого футбольного матча. Ссылка ниже https://vk.com/be_on_edge»
Не забываем, матч начинается с минуты на минуту!
https://vk.com/video-88310283_456239872?access_key=dab686bdc5daf75f26
https://vk.com/video-88310283_456239872?access_key=dab686bdc5daf75f26
Vk
Благотворительный матч. Звёзды VS Гонщики Ф1
Для потоковых плееров - https://vk.cc/cdlnQZ Поддержать проект - https://www.donationalerts.com/r/be_on_edge Как стать уважаемым Доном - https://vk.cc/cbxJei Наши соцсети и другие полезные ссылки - https://linktr.ee/BeOnEdge_F1 Нас одевает MerchF1 - актуальный…
👍18❤1👏1
В этот день в 2008 году проходило гран-при Монако в дождевых условиях, по ходу гонки сменившихся на сухие. Льюис Хэмилтон в результате контакта со стеной получил прокол на 6-м круге. Добрался до пита на 3 колёсах, совершил пит-стоп для замены шин, где команда залила ему полный бак, а затем прорвался на первое место и одержал свою первую победу в Монако.
Крайне рекомендую посмотреть запись гонки или лучшие моменты гран-при: https://www.youtube.com/watch?v=PaSgO2ttfJY
Крайне рекомендую посмотреть запись гонки или лучшие моменты гран-при: https://www.youtube.com/watch?v=PaSgO2ttfJY
👍79👎5❤2
В Испании W13 развивался во всех направлениях:
(1 фото) Переднее крыло (хотя и уже переработанное во Флориде) получило новые торцевые пластины(голубые стрелки), завёрнутые внутрь, которые улучшают поступление воздушного потока к воздуховодам тормозов. В задней части был изменён дефлектор(жёлтые стрелки), параллельный колесу, чтобы создать немного больше прижимной силы на задних колёсах и оптимизировать работу диффузора.
(2 фото) Основная часть пакета обновлений это боковая кромка днища (желтые стрелки), как на Альфа Ромео, Макларене и Феррари. Это мини крыло помогает бороться с дельфинированием. А усиливающая стойка, была перемещена назад (синяя стрелка). Еще одна эволюция, вдохновленная конкурентами: плавник, окружающий сплиттер под пилотом, добавлен для создания прижима и создания вихрей на входах в туннели Вентури.
(1 фото) Переднее крыло (хотя и уже переработанное во Флориде) получило новые торцевые пластины(голубые стрелки), завёрнутые внутрь, которые улучшают поступление воздушного потока к воздуховодам тормозов. В задней части был изменён дефлектор(жёлтые стрелки), параллельный колесу, чтобы создать немного больше прижимной силы на задних колёсах и оптимизировать работу диффузора.
(2 фото) Основная часть пакета обновлений это боковая кромка днища (желтые стрелки), как на Альфа Ромео, Макларене и Феррари. Это мини крыло помогает бороться с дельфинированием. А усиливающая стойка, была перемещена назад (синяя стрелка). Еще одна эволюция, вдохновленная конкурентами: плавник, окружающий сплиттер под пилотом, добавлен для создания прижима и создания вихрей на входах в туннели Вентури.
👍30❤1🔥1
Новинки Феррари были сосредоточены в зоне днища и диффузора:
(1 фото) Внешний дефлектор передней кромки днища увеличился в высоту (желтые стрелки), приняв форму, уже наблюдаемую на машинах конкурентов. Ближе к центру машины была переработана форма верхней поверхности передней части днища(голубые стрелки). Об Этом писали ранее.
(2 фото) Любопытно, что итальянцы убрали вырез в кромке днища, который Мерседес только добавили в Испании. И обе команды аргументируют два противоположных решений желанием избавиться от дельфинирования. Как видно выше, вырез в основании исчез(желтые стрелки), уступив место сплошной поверхности. Чтобы компенсировать это, перед своеобразным воздухозаборником(вырезом в кромке днища), расположенным перед шинами, был установлен отдельный плавник(красные стрелки), чтобы создать вихрь, параллельный колесу, и усиливать диффузор.
(1 фото) Внешний дефлектор передней кромки днища увеличился в высоту (желтые стрелки), приняв форму, уже наблюдаемую на машинах конкурентов. Ближе к центру машины была переработана форма верхней поверхности передней части днища(голубые стрелки). Об Этом писали ранее.
(2 фото) Любопытно, что итальянцы убрали вырез в кромке днища, который Мерседес только добавили в Испании. И обе команды аргументируют два противоположных решений желанием избавиться от дельфинирования. Как видно выше, вырез в основании исчез(желтые стрелки), уступив место сплошной поверхности. Чтобы компенсировать это, перед своеобразным воздухозаборником(вырезом в кромке днища), расположенным перед шинами, был установлен отдельный плавник(красные стрелки), чтобы создать вихрь, параллельный колесу, и усиливать диффузор.
👍27
Гоночный Уикенд
Новинки Феррари были сосредоточены в зоне днища и диффузора: (1 фото) Внешний дефлектор передней кромки днища увеличился в высоту (желтые стрелки), приняв форму, уже наблюдаемую на машинах конкурентов. Ближе к центру машины была переработана форма верхней…
Диффузор тоже претерпел изменения. В центральной области добавлен небольшой обтекатель, чтобы уменьшить угол расширения и распределить энергию воздушного потока, который выходит более равномерно по всей ширине диффузора. Этот диффузор они тестировали ещё в Мельбурне и отложили до Барселоны.
👍22
Ред Булл добавили небольшой закрылок герни перед первым вырезом в боковой кромке днища, улучшая общее давление на верхнюю поверхность днища.
👍32👎2
Как обычно первые кадры передних крыльев с пит лейна в Монако
👍48