MotoGP в раскрасках машин Формулы 1. Мотоцикл в какой ливрее по вашему мнению самый красивый?
🔥94💩9👍6
Гоночный Уикенд
Угадайте. Кто изображён на фотографии? Пилот, команда и год
Ответ - Колин Макрей, да да, тот самый раллист. В 1996 году на тестах в Сильверстоуне Колин Макрей и Мартин Брандл обменялись гоночной техникой. Макрей прокатился на Jordan 195 - Peugeot
👍80🔥5
Гоночный Уикенд
Ответ - Колин Макрей, да да, тот самый раллист. В 1996 году на тестах в Сильверстоуне Колин Макрей и Мартин Брандл обменялись гоночной техникой. Макрей прокатился на Jordan 195 - Peugeot
Продолжать данную рубрику?
Anonymous Poll
22%
Да, но замазывайте спонсоров, чтобы было труднее
63%
Да, но без замазывания спонсоров
15%
Нет
👍22
Порше зарегистрировали торговую марку “F1nally”, что переводится как “наконец” имеет F1 в названии.
🔥73👍11🎉3👎1
ФИА согласовала регламент 2026 года:
Сохранение зрелищности - силовая установка 2026 года будет иметь характеристики, аналогичные нынешним моделям, используя мощные, высокооборотистые двигатели внутреннего сгорания V6 и избегая чрезмерной разницы между двигателями разных производителей, чтобы обеспечить интересность гонок.
Экологическая стабильность - силовая установка 2026 года будет включать в себя увеличение использования электрической энергии до 50% и использование 100% экологичного топлива.
Финансовая стабильность - финансовые правила, касающиеся силовых установок, позволят снизить общие затраты участников, сохранив при этом передовые технологические достижения, лежащие в основе Формулы 1.
Привлекательность для новых производителей силовых установок - регламент призван сделать возможным и привлекательным для новичков вхождение в спорт на конкурентоспособном уровне.
Ссылка на сам регламент:
https://mcusercontent.com/d2e7b24d2c1e6cecc65ebe300/files/2fdfdedf-0b7e-1296-ca8e-b31c8dd7dc97/2026_Formula_1_Power_Unit_Appendix_Document.pdf
Сохранение зрелищности - силовая установка 2026 года будет иметь характеристики, аналогичные нынешним моделям, используя мощные, высокооборотистые двигатели внутреннего сгорания V6 и избегая чрезмерной разницы между двигателями разных производителей, чтобы обеспечить интересность гонок.
Экологическая стабильность - силовая установка 2026 года будет включать в себя увеличение использования электрической энергии до 50% и использование 100% экологичного топлива.
Финансовая стабильность - финансовые правила, касающиеся силовых установок, позволят снизить общие затраты участников, сохранив при этом передовые технологические достижения, лежащие в основе Формулы 1.
Привлекательность для новых производителей силовых установок - регламент призван сделать возможным и привлекательным для новичков вхождение в спорт на конкурентоспособном уровне.
Ссылка на сам регламент:
https://mcusercontent.com/d2e7b24d2c1e6cecc65ebe300/files/2fdfdedf-0b7e-1296-ca8e-b31c8dd7dc97/2026_Formula_1_Power_Unit_Appendix_Document.pdf
👍38👎7🤔7❤1
Гибкое днище:
Изменения в техническом регламенте 2022 года:
Гибкость центральной части днища - изменения для переопределения требований к жесткости планки вокруг отверстий для измерения её толщины.
Изменения в техническом регламенте 2023 года:
Края днища будут подняты на 15 мм.
Высота горловины диффузора будет увеличена, при этом будет сделано все возможное, чтобы избежать влияния на конструкции механических компонентов команд.
Жесткость кромки диффузора будет увеличена.
Будет установлен дополнительный датчик для более эффективного мониторинга этого явления.
Изменения в техническом регламенте 2022 года:
Гибкость центральной части днища - изменения для переопределения требований к жесткости планки вокруг отверстий для измерения её толщины.
Изменения в техническом регламенте 2023 года:
Края днища будут подняты на 15 мм.
Высота горловины диффузора будет увеличена, при этом будет сделано все возможное, чтобы избежать влияния на конструкции механических компонентов команд.
Жесткость кромки диффузора будет увеличена.
Будет установлен дополнительный датчик для более эффективного мониторинга этого явления.
👍37👎10🔥1
После изучения инцидента Джоу в Британии были внесены некоторые изменения в систему безопасности болида с 2023 года:
Изменения, требующие закругления верхней структуры безопасности болида, что снизит вероятность его врезания в землю во время аварии, что привело к отламыванию верхней защитной структуры на болиде Джоу.
Изменение, обеспечивающее минимальную высоту точки проведения теста на омологацию.
Создание нового физического испытания на омологацию, при котором нагрузка толкает верхнюю структуру безопасности в направлении вперед.
Определение новых испытаний, которые должны проводиться расчетным путем.
Изменения, требующие закругления верхней структуры безопасности болида, что снизит вероятность его врезания в землю во время аварии, что привело к отламыванию верхней защитной структуры на болиде Джоу.
Изменение, обеспечивающее минимальную высоту точки проведения теста на омологацию.
Создание нового физического испытания на омологацию, при котором нагрузка толкает верхнюю структуру безопасности в направлении вперед.
Определение новых испытаний, которые должны проводиться расчетным путем.
👍87
Регламент силовых установок 2026 года. В целом, та же компоновка и выходная мощность (~1000 л.с.).
Изменения: экологичное топливо, меньший расход топлива и большее использование системы рекуперации энергии, чтобы компенсировать потерю мощности ДВС, MGU-H, и телескопических впускных трубок.(1 фото)
Это означает, что мощность останется примерно та же, но больше энергии начнёт поступать от MGU-K. Близко к соотношению 50/50.(2 фото)
Без MGU-H и телескопических трубок ДВС будет иметь турболаг. С уменьшенным расходом топлива горячие стратегии антилага не будут применимы. Потребуется холодный антилаг и использование дополнительной мощности MGU-K для этого.(3 фото)
Часть рекуперации энергии будет потеряна из-за отсутствия MGUH, что означает, что все должно рекуперироваться с задней оси при торможении. (4 фото)
С точки зрения компоновки, топливный бак может быть меньше(80-90кг), батарея может потребоваться больше. Пленум может быть меньше, как у Мерседеса в 2014 года.(5 фото)
Видео Формулы 1 на эту тему(6)
Изменения: экологичное топливо, меньший расход топлива и большее использование системы рекуперации энергии, чтобы компенсировать потерю мощности ДВС, MGU-H, и телескопических впускных трубок.(1 фото)
Это означает, что мощность останется примерно та же, но больше энергии начнёт поступать от MGU-K. Близко к соотношению 50/50.(2 фото)
Без MGU-H и телескопических трубок ДВС будет иметь турболаг. С уменьшенным расходом топлива горячие стратегии антилага не будут применимы. Потребуется холодный антилаг и использование дополнительной мощности MGU-K для этого.(3 фото)
Часть рекуперации энергии будет потеряна из-за отсутствия MGUH, что означает, что все должно рекуперироваться с задней оси при торможении. (4 фото)
С точки зрения компоновки, топливный бак может быть меньше(80-90кг), батарея может потребоваться больше. Пленум может быть меньше, как у Мерседеса в 2014 года.(5 фото)
Видео Формулы 1 на эту тему(6)
💩41👍22🔥2🤔2
Стоффель Вандорн стал всего лишь 3-м гонщиком, который стал чемпионом мира в открытых колёсах, одержав всего одну победу за весь чемпионский сезон.
Чемпион Формулы E Вандорн присоединился к чемпионам Формулы 1 Кеке Росбергу и Майку Хоторну.
Чемпион Формулы E Вандорн присоединился к чемпионам Формулы 1 Кеке Росбергу и Майку Хоторну.
🏆78👍10👏3😁2