Все эти составы сейчас эксплуатируются на Кировско-Выборгской линии, но активно заменяются составами 81-725 «Балтиец», которые прибывают каждый месяц.
Сейчас на линию выходит в районе пяти поездов серии Ема-502, но совсем скоро выход на линию прекратится полностью. Новые составы «Балтиец» прибывают быстро, по контракту осталось поставить 6 составов. Вчера на линию вышел 31-й состав, 32-й в процессе пусконаладочных работ.
После того, как все составы «Балтиец» придут и их примут, эксплуатация старых емок завершится. Жить им осталось недолго и уже осенью все составы будут списаны.
Позже составы типа 81-725 «Балтиец» начнут заменять и номерные на Московско-Петроградской, Лахтинско-Правобережной и Фрунзенско-Приморской линиях, например состав 25075-25076 для Фрунзенско-Приморской уже на ОЭРВЗ на досборке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭22
Четыре года назад, 8 мая 2021 года на маршруты вышли первые «Львята». Трамваи вышли на 21 маршрут и тем самым начали пассажирскую эксплуатацию данного вида трамваев в городе.
За все 4 года «Львята» показали себя очень хорошо. О трамвае отзывают хорошо, как и водители, так и пассажиры. Пассажирам нравится уют, безопасность и комфорт, а водителям работоспособность, комфорт и исправность.
За все время с трамваем «Львёнок» не было не одного происшествия. Трамвай показал себя с отличной стороны, как для водителей, так и для пассажиров.
На данный момент «Львята» эксплуатируются только на Краснопресненской трамвайной сети, но через пару месяцев Львята доберутся и до Основной трамвайной сети.
Также в Москве на базе трамвая 71-911ЕМ «Львенок» проходят испытания двух беспилотных трамваев. К пассажирам они выйдут до конца этого года.
Более подробнее о трамвае, можно почитать здесь.
📸: Андрей Татрин, Сергей Советский, Алексей Федоров, Егор Филин, Сергей Советский, Сергей Советский, asuvaev, Юрий Лихачев, CePe6p9lHblu_CJluToK, Менеджер (transphoto.org)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉15
Хоть троллейбусы начали заменять на электробусы ещё 7 лет назад и проблем не было, то уже в ближайшем будущем они могут появиться и всё из-за аккумуляторов, которые установлены на крыше электробуса. Срок службы одного аккумулятора примерно 10 лет и данный срок подходит к концу, т.к. электробусы в Москве работают с 2017 года.
Проблемы экологического характера могут появиться уже скоро, благодаря аккумуляторам. Данные аккумуляторы очень вредны для экологии, т.к. сделаны из лития, графита и других вредных компонентов.
При утилизации данных аккумуляторов выброс вредных веществ в окружающую среду будет повышен, а с учетом того, что приходит электробусов много, придется утилизировать много аккумуляторов, что вредно для природы.
Хоть Москва и за экологию, но в данном случае это немного противоречит слова правительства.
Если так судить, то Москве не нужно было отказываться от троллейбусов и переходить к электробусам. Можно было временно закрыть сеть для модернизации транспортных средств и контактной сети, но не случилось...
Будем надеяться, что Москва когда-нибудь в будущем одумается и троллейбусы вернутся на улицы Москвы.
📸: Transport_Moscow, Клауд, Transport_Moscow, Transport_Moscow, arch.nk (transport.org)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡9😭6
Ровно 80 лет назад наши советские солдаты победили нацистскую Германию, которая планировала завладеть огромной территорией, но все наши бабушки, прабабушки, дедушки, прадедушки воевали за нас, чтоб мы с вами жили в покое. Спасибо им!
Хорошо, что мы победили, но как работал транспорт в военные годы?
Московский метрополитен, тогда единственный в СССР, работал штатно, каждый день перевозя пассажиров из точки А в точку Б, но ночью это был не общественный транспорт, а настоящее бомбоубежище. Все люди спускались в метрополитен и прятались от авиаударов.
Именно во время Великой Отечественной Войны был один день, когда Московский метрополитен не открыл свои двери для пассажиров, тогда планировалось его затопить и в срочном порядке уехать из города. К счастью всё обошлось и сейчас мы имеем самый большой метрополитен в России и один из красивых метрополитенов Мира.
Трамваи же работали во всех направлениях, но в основном для обеспечения всем необходимым военных. Тогда перевозили боеприпасы, военных, военной тежники ближе к линии фронта. Вагоны защищали с помощью маскировки, а какие-то вагоны были переоборудованы в госпиталь.
Ещё раз с днем Великой Победы!
📸: Dmitriy_M (railgallery.ru)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥3❤🔥2