3️⃣ Привет, мы вновь в рубрике #МосковскиеСтанции, сегодня мы расскажем о станции «Бауманская».

Станция «Бауманская» была открыта 18 января 1944 года в составе участка «Курская» - «Партизанская» Арбатско-Покровской линии.

По конструкции станция является пилонной трёхсводчатой глубокого заложения. Глубина заложения станции составляет 32,5 метров от земли.

Станция расположилась между станциями «Курская» и «Электрозаводская» в Басманном районе Центрального административного округа.

Станция является объектом культурного наследия регионального значения. В торце зала станции пассажиры могут увидеть мозаику с изображением Владимира Ильича Ленина.

Со станции вы можете выйти к: Бауманской улице, Бакунинской улице, улице Фридриха Энгельса, Ладожской улице, Спартаковской улице. Здесь можно пересесть на маршруты автобусов: м3, м3к, 622, 686, 690 и трамваев: 4, 37, 43, 50.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚃 Всем привет! С вами снова рубрика #ТрамвайныеЕдиницы. Сегодня мы расскажем о трамвае 71-638-02 «Поларис».

Трамвайный вагон 71-638-02 представляет из себя трехсекционный шестиосный пассажирский трамвайный вагон российского производства.

Данный трамвай был создан компанией «АО УКВЗ». Трамвай производится с 2024 года на Усть-Катавском вагоностроительном заводе.

За все время было построено всего 4 вагона данной модели.

На данный момент трамвай 71-638-02 «Поларис» эксплуатируется только на территории России в Санкт-Петербурге.

Характеристики трамвая:

Конструкционная скорость - 75 км/ч;
Масса вагона - 39т;
Количество сидячих мест - 48;
Полная вместимость - 288 человек;
Низкопольность - 100%;
Напряжение в контактной сети - 550В.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚊 Завтра в Москве запускают первый трамвайный диаметр!

Уже завтра помимо Московских Центральных Диаметров будут еще и Московские Трамвайные Диаметры. Первый трамвайный диаметр «Т1» соединит метро Университет и Метрогородок, дублируя 39 и 13 маршруты. Интервалы на диаметре будут составлять не больше 10 минут, в часы-пик это число сократиться до 5.

На будущих остановках уже поменяли навигацию, теперь там красуется маршрут «Т1», но помимо этого с запуском нового диаметра закроется трамвайный маршрут №90. Он проработал всего 2 месяца, а закрывается он из-за полного дублирования диаметра.

Также в честь Московского Трамвайного Диаметра на правый борт трамваев 71-911ЕМ «Львенок» из новой поставки нанесли их логотип. Теперь на борту трамваев красится две надписи.

Помимо этого в марте следующего года будет запущен трамвайный диаметр «Т2», он пройдет от метро «Чертановская» до МЦД-4 «Новогиреево». На линии также будут ходить трамваи 71-911ЕМ «Львенок».

📸: @ItsIceLis, @KTMTRANSPORT

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🌟 Привет, ты вновь попадаешь в рубрику #МетроДепо, сегодня ты узнаешь про ТЧ-3 «Харьковское».

ТЧ-3 «Харьковское» — электродепо Киевского метрополитена, которое было открыто 23 августа 2007 года для обслуживания Сырецко-Печерской линии.

Депо обслуживает Сырецко-Печерскую линию. На данный момент здесь обслуживаются составы
81-717.5, 81-717.5М, 81-7021, 81-540.2К.

Депо расположилась недалеко от станции «Красный Хутор» Сырецко-Печерской линии, по адресу Бориспольская ул., 20А

🤩 По Рельсовой Цепи 🤩

🚃Открытие трамвайной линии к Рижскому вокзалу завтра не состоится!

Да, технически линия готова, для организации пассажирского движения есть всё: остановки, пути, светофоры и многое другое, но для пассажиров не сделано ничего - остановки не подключены к электричеству, тем самым нет света, зарядки не работают, нет навигации, по которой пассажир сможет ориентироваться.

Если бы открытие было завтра, то остановки бы подключили к электричеству или хотя бы подключали, мыли всё сверху до низу и вешали навигацию. Работ около линии нет никаких, дает большую гарантию того, что завтра никакого открытия не будет.

Причина откладывания открытия всё такая же - нехватка вагонов. Завтра с запуском первого трамвайного диаметра все вагоны уйдут туда и выпускать сюда попросту будет нечего. Открытие состоится либо к новому году или и вовсе в следующем.

🤩По Рельсовой Цепи🤩