💬 История, состояние и перспективы образования в России

Новая статья "Политпросвета". Автор — профессиональный преподаватель с многолетним стажем.

🗄 Введение. Обзор истории образования в России.
🗄 Современная система. Основные положения.
🗄 Советское образование: плюсы и минусы.
🗄 Сравнение советского и современного образования.
🗄 Наша программа будущего образования.

Читать статью

🗣 #нампишут из Луганской области о жизни на новых территориях

Я родился в Луганской области, город Красный Луч. При СССР наш город быстро развивался: работали каменноугольные шахты, обогатительная фабрика, другие предприятия, два ПТУ, общеобразовательные школы, музыкальная школа, две больницы, дом культуры, четыре библиотеки и еще многое другое. Всё вспомнить уже не смогу — узнал об этом от отца.

После развала СССР, как и везде, все было распродано, разрушено, на данный момент имеется только 2 школы на 50 и 200 человек, находятся в печальном состоянии. Функционирует только одна больница, точнее одна из её частей, работает человек 7-8. Все предприятия закрылись, работала только обогатительная фабрика, но и она закрылась в 2014 году. Вот как это произошло.

🔵 После начала боевых действий наша территория была под контролем «казаков», которые, недолго думая, решили создать у нас станицу, а вместе с тем подмять под себя обогатительную фабрику и получать с неё прибыль.

Но приехала «народная милиция», поговорила с казаками и те уехали. Никакого разоружения или ареста не последовало, хотя оснований было целый вагон. Руководство фабрики вывезло с неё всё, что только можно, и с тех пор она стоит закрытая. Куча людей остались без работы. Если бы не мелкое хозяйство и мелкие подработки, выжить было бы просто невозможно.

Некоторые работают в соседнем городе. Предприятия там принадлежат частным лицам, условия работы просто каторжные, но люди работают, так как другого выхода нет.

⏺ Есть о чём рассказать? Напиши на rabkor@rotfront.org

🗣 #ртф_рабкоры с ООО «Уральские локомотивы», обособленное подразделение, г. Москва. Часть 1

Читая письма товарищей, решил тоже немного описать работу на предприятии железнодорожного транспорта, обслуживающего современные электропоезда. Работал я заместителем начальника по ремонту в одном из отделов завода-производителя подвижного состава. В наши обязанности входило поддержание работоспособности электропоездов, находящихся в эксплуатации.
График пятидневный, отпуск два раза в год по договоренности.

💸 Зарплата была хорошая (160-190 тыс. руб.). До конфликта пользовался особой привилегией – мне компенсировали съем жилья, благодаря чему удалось скопить на первоначальный взнос и взять ипотеку. Начальник был другом семьи, в целом доверял мне. Среди руководства завода был на хорошем счету, отношения были хорошие.

О предприятии. На заводе организована сборка комплектующих от различных поставщиков. И основные узлы, как бы ни врали СМИ, либо имеют иностранное происхождение, либо собираются в нашей стране на основе компонентов из-за границы.

🪖 После небезызвестных событий в связи с уходом зарубежных поставщиков и отсутствием каких-либо аналогов в России ремонтировать стало просто нечем. Всё чаще стала практиковаться выдача подвижного состава с неисправностями, скрытие замечаний как с нашей стороны, так и со стороны эксплуатирующей организации.

Ответственным работникам предлагается не замечать нарушений: как бы все знают, что неисправности есть, но если их не переносить в журнал ремонта, то вроде бы и жить спокойнее. Так участились различные попытки интерпретировать требования нормативной документации двояким образом, позволяя какую-либо неисправность таковой не считать.

💼 О руководстве. В нашей работе обычна практика, когда для выполнения каких-либо работ привлекаются поставщики оборудования. Но когда этих поставщиков не стало, некому стало и чинить. Руководство стало вести себя так, будто оно ничего не должно работнику и пока у человека есть руки и ноги, он может делать то, что ему говорят.

Потому всё чаще практикуются работа без (или с нарушением) технологической документации по причине отсутствия материалов или соответствующих условий для её соблюдения. Работников заставляют выполнять работу, которой они не обучены.

Продолжение следует.
⏺ Есть о чём рассказать? Напиши на rabkor@rotfront.org

🚩 Красный флаг возвращается

🗣 В Красноярском крае приняли закон о "комплексном развитии территорий", в результате чего дома многих жителей села Николаевка попадают под реновацию и будут уничтожены. На их месте частный застройщик собирается возводить многоэтажки. Жильцам сулят деньги, но размером компенсаций они недовольны. Николаевцы уже начали судиться, однако после двух заседаний суд отказал им в иске.

И вот теперь пришла несколько неожиданная новость. Жители Николаевки не собираются сдаваться. Готовя апелляцию на решение суда, они перешли и к другим формам выражения своей позиции. В знак протеста люди вывесили на своих домах красные флаги.

Да, красный флаг снова становится символом сопротивления капиталу. Капитал это хорошо понимает и не испытывает никакого почтения перед этим символом, даже если это Знамя Победы.

То ли ещё будет...

🗣 #нампишут из Луганской области о жизни на новых территориях: часть 2. Начало здесь

Мой сосед, мужик толковый, имеет отличный дом и свой пруд (сам выкопал). «Казаки» приходили к нему и угрожали, что завалят, если не перепишет дом на них. При этом ударили в грудь, а у соседа проблемы с сердцем, стоит аппарат — поэтому удар был весьма чувствительный.

👮‍♂️ Сосед, естественно, написал заявление. Но дело в том, что начальник отдела полиции хороший друг одного из «казаков», поэтому никто даже не двинулся. Но сосед хотя бы не лишился дома.

Многим моим знакомым повезло меньше — они лишились хороших автомобилей. «Казаки» просто тормозили машины и заявляли, что автомобиль конфискуется на нужны фронта. Водитель, естественно покидал автомобиль, так как спорить с вооруженными людьми — не особо хорошая идея. До сих пор ни один автомобиль никто не вернул.

Есть о чём рассказать? Напиши на rabkor@rotfront.org

По сети расходится видео, где курьер материт клиента за то, что тот заказал 16 литров воды и курьеру нужно всё это тащить на себе.

⏺ Пока курьеры винят клиентов за слишком тяжёлый/негабаритный/хрупкий заказ, а клиенты винят курьеров за долгую доставку или невежливость, деливеры клабы наживаются на всех.

С клиента берут плату за доставку, а курьеру недоплачивают и нагружают заказом.

Может, пора предъявить курьерской службе за то, что до сих пор не установлен лимит по весу на пешего курьера? Те же 16 литров всегда можно довезти на автомобиле, вот только кому-то это невыгодно.

⚡️ Объединяйтесь, чтобы ваши требования были услышаны. Только коллективная защита прав приносит реальный результат.

Бизнесу плевать и на рабочих, и на клиентов. Бизнес интересует только прибыль.

Не знаете с чего начать, пишите нам на rabkor@rotfront.org