از سوی دیگر، اتکای بیش از حد اقتصاد ملی به درآمدهای نفتی و اقتصاد سیاسی خاص ایران، این امر را تشدیدکرده است. با این حال نسبت به سال های اسف بار گذشته افزایش آژانس‌های مسافرتی، هتل‌ها و مراکزاقامتی، سرمایه‌گذاری، مراکز آموزش حرفه‌ای و علمی و در نهایت رشد قابل ملاحظه میزان مسافرت‌های داخلی و نیز خارجی در دو دهه اخیر در ایران، گویای این واقعیت است که مولفه‌های مذکور، به‌عنوان زیرساخت‌های اولیه توسعه گردشگری رشد چشمگیری داشته و حالا نوبت آن است که نگرش‌ها در خصوص توسعه این صنعت تغییر کنند (دنیای اقتصاد، 1394). يكي از كارشناسان می گوید: در حوزه ي گردشگري چند بحث مطرح است؛ يكي مربوط به فرصتهاي اين بخش مي شود و ديگري مربوط به قابليتهاي اين بخش است. ما فرصتهاي زيادي داريم؛ ولي قابليتهاي ضعيفي و عدم تناسب بين اين فرصتها و قابليتها، عمده ترين مانع ما در اين بخش است؛ ما حرفهاي بزرگ ميزنيم؛ ولي كارهاي كوچكي انجام ميدهيم؛ عمل كوچك ما به دليل نداشتن قابليتهاي لازم و حرفهاي بزرگ ما به دليل داشتن فرصتهاي فراوان موجود در كشور است. براي مثال، فرصت جايگزيني گردشگري به جاي نفت موجود است؛ ولي ما نتوانسته ايم قابليتهاي لازم براي رسيدن به اين فرصت را فراهم كنيم. قابليتها شامل بحث نيروي انساني، فرهنگ، ساخت زيرساختها و خدمات است؛ ما بيش از آن چه كه الآن در ابزار گردشگري ظرفيت داريم، ادعاي توانايي اثرگذاري داريم (بهشتی و دیگران، 1391). حال با وضع درآمد های رو به پایان نفتی و تأکید چندباره مسئولان نظام بر کاهش وابستگی به طلای سیاه، زمینه ای فراهم است تا استراتژیِ صحیح و بلندمدتی در حوزه سیاست گذاری گردشگری داخلی کشور تدوین گردد و به روزمرگی نکشد.
2. سرمایه گذاری در امکانات رفاهی و گردشگری : در حال حاضر ، نوعی توزیع نامتوازن امکانات و مراکز گردشگری در سطح کشور را شاهد هستیم. از سویی شمال کشور با طبیعت بدیع و زیبا گاه در معرض تهدید های بهداشتی و محیطی از سوی شهروندان قرار می گیرد و از سوی دیگر با وجود شهرهایی تاریخی مانند اصفهان و شیراز و تبریز ، مردم – به ویژه پایتخت نشینان - خیلی حاضر نیستند با توجه به مسافت زیاد رنج سفر طولانی به شهرها را برای دوروز تعطیلات بخرند و نزدیک ترین گزینه یعنی مازندران و گیلان را برای سفر انتخاب می کنند. امکانات محدود و فضاهای تفریحی و گاها بسیار گران اقامتی شهر های شمال که موجب ایجاد بازار سیاه برای متقاضیان می شود، عرضه را کم تر کرده و موجب می شود خانواده هایی با سطح درآمد متوسط و پایین از کمترین امکانات رفاهی برای گذراندن تعطیلات خود در شمال کشور بهره مند شوند و از طرفی کمبود سرمایه گذاری در عرصه گردشگری و ساخت هتل ها و مراکز اقامتی مناسب باعث شده تا عده کمی از مردم، با برنامه ریزی از قبل تهیه شده نسبت به اسکان با کیفیت در شهرهای شمالی اقدام کنند و از تعطیلات لذت ببرند. آماده نبودن شهرهای شمالی موجب بهره برداری نادرست از طبیعت و زیبایی های موجود شده است. شرایط اقلیمی و حمل ونقل در سطح کشور (که در ادامه اشاره خواهد شد) هم مضاف بر کمبود امکانات رفاهی مناسب، باعث شده تا همین توزیع نامناسب را در شهرهای دیگر هم شاهد باشیم. شنیده می شود پس ار برجام، چند گروه معروف هتل سازی بین المللی قصد دارند در سطح کشور هتل بسازند و سرمایه گذاری کنند. خبر خوبی است اما برای تبدیل شدن به واقعیت نیازمند ایجاد فضایی امن برای این گروه ها هستیم. اگر مسئولان امر ، کمر به همت حل مشکل بسته اند این را هم باید مورد توجه قرار دهند.

3. امکانات حمل و نقل و جاده ای: برای ورود به مازندران پنج راه ارتباطی به این استان وجود دارد که سه راه آن به پایتخت شامل: کندوان، هراز و سوادکوه، یک راه از گیلان و یک راه نیز از خراسان به مازندران می‌باشند.سه راه پایتخت به مازندران از راه‌های پرترافیک هستند که در انتقال مسافران به این استان، رکورددارند.سالانه تنها در ایام تعطیلات، بیش از 25میلیون مسافر وارد این استان می‌شوند و مازندران را از استان‌های ممتاز در گردشگرپذیری قرار می‌دهند (تابناک، 1395). تصاویر عجیب و غریب ازدحام ماشین ها در صبح امروز را نیز مشاهده نمودیم. مرکز ثقل رفع معضل چند‌ساله ترافیک ناراحت‌کننده محور سوادکوه را باید در تکمیل تعریض محور سوادکوه جست‌وجو کرد که وعده‌های چند‌باره مسئولان استانی و ملی و زمان‌دهی آنها به تکمیل این پروژه ملی، از توجیه اجتماعی و فنی و اقتصادی آن کاسته است و درد‌سر‌های آن را برای مسئولان شهرستانی و شهری شهرستان‌های سوادکوه و سوادکوه‌شمالی به ارمغان آورده است (اخبار خودرو، 1394). البته گویا تعلل چندین ساله در تکمیل بزرگراه تهران – شمال با همت وزارت راه و پیمانکار خارجی رو به اتمام است و مطالعات راه آهن به سمت مازندران هم در حال انجام می باشد. دولت باید ضمن مشارکت سرمایه های بخش خصوصی و خارجی ، سریعاً در جهت حل مشکل حمل و نقل مسیرهای شمالی و همچنین سایر محورهای مواصلاتی مهم کشور ورود کرده و اقدامات لازم را انجام دهد.

telegram.me/anjomanelmimodiriatut

#ترافیک وحشتناک #تعطیلات در ورودی آمل!

@anjomanelmimodiriatut

📚 #تقویم‌آموزشی سال تحصیلی ۹۶-۱۳۹۵

telegram.me/anjomanelmimodiriatut
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

چشم انداز

دو خلبان نابینا که هر دو عینک‌های تیره به چشم داشتند، در کنار سایر خدمه پرواز به سمت هواپيما امدند،
زمانی که خلبان‌ها وارد هواپیما شدند
زمزمه‌های توام با ترس وخنده در میان مسافران شروع شده و همه منتظر بودند، یک نفر از راه برسد و اعلام كند دوربین مخفی بوده است.
اما در کمال تعجب و ترس آنها، هواپیما شروع به حرکت روی باند کرده و کم کم سرعت گرفت. هر لحظه بر ترس مسافران افزوده می‌شد چرا که می‌دیدند هواپیما با سرعت به سوی دریاچه کوچکی که در انتهای باند قرار دارد، می‌رود.
هواپیما همچنان به مسیر خود ادامه می‌داد و چرخ‌های آن به لبه دریاچه رسیده بود که مسافران از ترس شروع به جیغ و فریاد کردند.
در این لحظه هواپیما ناگهان از زمین برخاست و سپس همه چیز آرام آرام به حالت عادی بازگشته و آرامش در میان مسافران برقرار شد.
یکی از خلبان ها به دیگری گفت:« می ترسم یکی ازهمین روزا مسافرها چندثانیه دیرتر شروع به جیغ زدن ‌کنند و ما نفهمیم کی باید از زمین بلند شیم، اونوقت کارهمه‌مون تمومه !»
.

.
شما اکنون و پس از خواندن این داستان کوتاه،
با شیوه مدیریت دولتی و حتی بعضی تشکل های مردمی در ایران آشنا شدید...

به انتخاب آقای هامون شریفی

@teimourzadehpub

✳️ بالاخره امکان ورود رایگان به سیستم گلستان در بستر Android و بدون استفاده از مرورگر internet explorer فراهم شد.
http://goo.gl/PVs3Rk
✳️ ‏«ورود به سیستم جامع گلستان با موبایل» را در بازار اندروید ببین:

http://cafebazaar.ir/app/?id=ir.arsheet.golestanapp&ref=share

معادل سازی #تولیدناخالص‌ملی کشورها با ایالت های #آمریکا ؛ از :US Election 2016. تولید ناخالص ایران تقریبا برابر با ایالت #اوهایو ست.

@anjomanelmimodiriatut

دوست داری یه روز خوب رو با دوستات و خانوادت بگذرونی؟ 👫👬👭

فقط با یه بسته خالی #آدامس بایودنت میتونی سوار تله سیژ دربند بشی و کلی خوش بگذرونی... 😊😎

🔵 ۲۵ تیر تله سیژ #دربند منتظرتونیم
@biodentco

مدیر بازاریابی بایودنت از دبیران سابق انجمن علمی دانشکده مدیریت دانشگاه تهران هستند

در باب اقتصاد یک صنعت مهم: صفاسیتی!

قضیه مسافرت مردم همیشه در صحنه به سواحل خزر البته تازگی ندارد، کافی است دو سه روزی وقت آزاد پیدا شود تا سیل مسافر به آن حوالی سرازیر شود. تفریح البته بد نیست و مسافران برای محلی ها درآمد هم ایجاد می کنند، البته هزینه هایی نیز وجود دارد که شاید آلودگی و آسیب به محیط طبیعی از جدی ترین آنهاست، اهالی اقتصاد به این پیامدهای نامطلوب برای جامعه برون ریزها یا اکسترتالیتیز می گویند. کسانی گفته اند باید جاده ای بیشتر و عریض تری ساخت و چرا دولت بزرگراه نیمه کاره را تمام نمی کند، برخی بحث توزیع بهتر تعطیلات در طی سال را برای رفع مشکل پیشنهاد کرده اند، کسانی به گرفتن مالیات اضافی اشاره کرده اند و شواهدی هم در تایید این پیشنهادها وجود دارد، اما از آنجا که شخصا از نهاد "دولت" آن هم در صحاری خاورمیانه دل خوشی ندارم، اجازه دهید یک استدلال شبه-اتریشی! داشته باشم.

در این مسئله به جاده زدن ملت با یک کالای اقتصادی روبه رو هستیم به نام سرگرمی یا همان گذران فراغت. می شود فرض کرد که ملت دنبال گذران اوقات فراغت و سرگرمی هستند و یکی از معدود گزینه های پیش روی آنها سفر به سواحل خزر است. کاری که می توان کرد اینست که دولت مقررات محدودکننده بر سر ارائه محصولات رقیب را بردارد و اجازه دهد کارآفرینان این صنعت (یعنی همان صنعت صفاسیتی!) با حداقل محدودیت ها به نوآوری بپردازند و سرگرمی های بدیل پیشنهاد بدهند. با افزایش عرضه می توان انتظار داشت که صف ها کوتاه و کوتاه تر شوند. البته اگر دولتی نگران "حفظ فرهنگ محلی" و "جریحه دار نشدن احساسات مردم" است، این روش به کارش نمی آید و بهتر است چاره ای دیگر کند.

اما با برون ریزها و پیامدهای نامطلوب چه کنیم؟ قضیه خیلی پیچیده است، ولی پیشنهاد اتریشی ها همین پا پس کشیدن دولت و رو کردن به مالکیت خصوصی است. در مقاله زیر مثال جالبی زده است، فرض کنید در جایی عمومی مانند خیابان فردی مشکوک! صرفا با حضورش باعث ایجاد ترس برای رهگذران می شود، علی القاعده تا وقتی این فرد قانونی را نشکسته باشد دخالت دولت وجهی ندارد و مشوقی برای دخالت وجود ندارد. اما در مورد یک کلوب شبانه که با مالکیت شخص اداره می شود، انگیزه برای دخالت و رفع مشکل وجود دارد. به زبان دیگر چیزی که در خیابان برون ریز (بیرونی) تلقی می شد، در حالت دوم یک تعهد و مسئولیت (درونی) است. در مورد دوم، دیگر لازم نیست مانند قبل افراد تمام بار ترس از فرد مشکوک را تحمل کنند، بلکه هزینه به مالک انتقال می یابد و او برای حفظ منافع خود و نگهداشتن مشتری مجبور است دخالت موثر کند. مالک شاید حتی افرادی را استخدام کند تا محیط مطلوب برای مشتریانش تامین شود.

در همین ایران، داستان فلافلکده ایران! (لشکر آباد اهواز) را بخوانید، می بینید که مالکیت خصوصی و نفع شخصی از هر دولتی بهتر عمل می کند و بیشتر ضامن امنیت و نظم است. خلاصه که فکر نکنم دولتی بیشتر از خود شهروندان بتواند هوایشان را داشته باشد، والله اعلم. 😊

https://goo.gl/n4Os5S

کانال راهبرد
@RahbordChannel

📰 شماره هفتم فصلنامه #دیده_بان
🗓بهار ۱۳۹۵
✅لینک دانلود：
http://yon.ir/didehban7

📰 شماره هفتم فصلنامه #دیده_بان
🗓بهار ۱۳۹۵
✅لینک دانلود：
http://yon.ir/didehban7

🔴سازمان بهداشت جهانی و مهارت های زندگی

✅سازمان بهداشت جهانی مهارت های دهگانه ای را معرفی کرده است که هر کس باید این توانایی ها را برای داشتن زندگی فردی و اجتماعی موفق کسب کند:

1- مهارت خودآگاهی
2- مهارت همدلی
3- مهارت روابط بین فردی
4- مهارت ارتباط موثر
5- مهارت مقابله با استرس
6- مهارت مدیریت هیجان
7- مهارت حل مسئله
8- مهارتت تصمیم گیری
9- مهارت تفکر خلاق
10- مهارت تفکر نقادانه

✅مهارت خودآگاهی

توانایی شناخت نقاط ضعف و قوت و یافتن تصویری واقع بینانه از خود. شناخت نیازها و تمایلات فردی برای آشنایی با حقوق و مسئولیت های فردی - اجتماعی

✅مهارت همدلی

درک کردن دیگران و مشکلاتشان در هر شرایطی. این مهارت به دوست داشتن و دوست داشته شدن و در نتیجه،روابط_اجتماعیِ بهترِ افراد با یکدیگر می انجامد.

✅مهارت روابط بین فردی

مشارکت و همکاری با دیگران، همراه با اعتماد واقع بینانه، که در کنار تقویت دوستی ها، دوستی های ناسالم را خاتمه می دهد تا کسی از چنین روابطی آسیب نبیند.

✅مهارت ارتباط موثر

درک بهتر نیازها و احساسات دیگران، به شیوه ای که فرد بتواند نیازها و احساسات خودش را نیز در میان بگذارد. تا ارتباطی رضایت بخش شکل گیرد.

✅مهارت مقابله با فشار عصبی

با آموختن این مهارت افراد هیجان های مثبت و منفی را در خود و دیگران می شناسند و سعی می کنند واکنشی نشان دهند که این عوامل مشکلی برای آنها ایجاد نکنند.

✅مهارت مدیریت هیجان

هر انسانی که در زندگی خود با هیجانات گوناگونی از جمله غم، خشم، ترس، خوشحالی، لذت و موارد دیگر مواجه است که همه این هیجانات بر زندگی او تاثیر می گذارد. شناخت و مهار این هیجانات، همان مدیریت هیجان است. برای کسب این مهارت فرد به طور کامل باید بتواند احساسات و هیجانات دیگران را نیز درک و به نوعی این هیجانات را مهار کند.

✅مهارت حل مسئله

زندگی سرشار از مسائل ساده و پیچیده است. با کسب این مهارت بهتر می توانیم مشکلات و مسائلی را که هر روز در زندگی برایمان رخ می دهند، از سر راه زندگی مان برداریم.

✅مهارت تصمیم گیری

برای برداشتن هر قدمی در زندگی باید تصمیم گیری کنیم، مسیر زندگی انسان را تصمیم گیری های او مشخص می کند. با آموختن این مهارت هداف خود را واقع بینانه تعیین و از میان راه حل های موجود بهترین را انتخاب می کنیم و مسئولیت عواقب آن را نیز به عهده می گیریم.

✅مهارت تفکر خلاق

تفکر یکی از مهمترین مهارت های زندگی است. مهارت تفکر خلاق، همان قدرت کشف، نوآوری و خلق ایده ای جدید است تا در موارد گوناگون بتوانیم راهی جدید و موثر بیابیم. با آموختن تفکر خلاق، هنگام مواجهه با مشکلات و دشواری ها احساسات منفی را به احساسات مثبت تبدیل می کنیم. هنگامی که تفکر خلاق را می آموزیم دیگر مشکلات زندگی مزاحم ما نیستند، بلکه هر کدام فرصتی هستند تا راه حل های جدید بیابیم و مشکلات را به گونه ای حل کنیم که کسی تاکنون این کار را نکرده باشد.

✅مهارت تفکر نقادانه

این مهارت موجب می شود هر چیزی را به سادگی قبول یا رد نکنیم و پیش از آن، موضوع مورد نظر را به خوبی مورد بررسی قرار دهیم و پس از آن، در مورد رد یا پذیرش آن تصمیم گیری کنیم. با آموختن تفکر نقادانه فریب دیگران را نمی خوریم و به عاقبت امور به خوبی فکر می کنیم و دقیق و درست تصمیم می گیریم و ارتباطات درستی برقرار می کنیم.

#صنایع پیشران در رشد اقتصادی کشور ؛ از : اقتصاد تصویری

@anjomanelmimodiriatut

۲۱ تیرماه، روز بدون #پاکت‌پلاستیکی ؛ گامی در جهت حفظ #محیط‌زیست

@anjomanelmimodiriatut

جهت انتقاد، پیشنهاد و ارائه نظرات پیرامون کانال #انجمن‌علمی و ارائه پست یا یادداشت در رابطه با مسائل مختلف علم مدیریت ، با آی دی @shadirani و @Faezeh_gheisari1996 و همچنین ایمیل sam.ut@managementut.com می توانید در ارتباط باشید.
کانال انجمن علمی را به دوستان خود معرفی کنید.

@anjomanelmimodiriatut

67 درصد مردم کار نمی‌کنند!

🔹طبق آخرین آمارهای رسمی کشور، کمتر از دو سوم جمعیت در سن کار کشور فعالیت اقتصادی داشته و مابقی تنها مصرف کننده هستند.

🔹نسبت اشتغال فعلی کشور که به زبان ساده می گوید چند درصد جمعیت واقع در سن کار، شاغل هستند نشان می دهد که تنها ۳۳.۲ درصد کل جمعیت در سن کار کشور که بیش از ۶۳ میلیون نفر تخمین زده می شوند فعالیت اقتصادی داشته و مابقی از طریق آنها روزگار می گذرانند.
@fararunews

با حمایت #انجمن‌علمی

اگر ایده راه‌ اندازی کسب و کاری نوپا و نوآورانه را در سر دارید، هم‌اکنون به مرکز فن‌آفرینی نوتک بپیوندید! خبرهای خوبی در راه است...
@knowtech