덴마크가 탄소배출 감축 목표를 확정하면서, 달성하기위해 두 개의 섬에 5GW의 해상풍력을 설치하기로 했습니다. 이 중 하나의 섬은 해상풍력용 인공섬입니다. 이 프로젝트들은 그린수소 생산설비와 연계될것으로 판단됩니다.

저탄소산업구조를 만들기위해 인공섬까지 조성하는 필사의 노력을 어떻게 보십니까? 대한민국은 어떻게 해야 할까요?

https://www.offshorewind.biz/2020/06/22/denmark-greenlights-5-gw-energy-islands-second-1-gw-offshore-wind-farm/

전일 글로벌 수소관련주들이 큰폭 상승했네요. 연료전지 업체인 Plug Power가 수소생산관련 업체들을 인수한다는 보도가 주가 상승의 원인이었습니다

유럽의 수소에 대한 대규모 투자발표로 밸류체인들의 움직임이 활발해질수밖에 없습니다. 10년전의 전기차 밸류체인들의 모습이라고 생각됩니다. 그때는 캘리포니아가 중심이었고, 이번에는 유럽이네요. 우리업체들은 그때보다 준비가 잘된 상태니 다행입니다

https://www.google.co.kr/amp/s/www.thestreet.com/.amp/investing/plug-power-surges-on-acquisitions-raises-revenue-projections

내일 국회에서 미래차 시장과 산업생태계 동향에 대한 쎄미나가 있습니다. 그린뉴딜 연구회 소속 의원분들 대상입니다. 20대 국회에도 이런 자리는 많았지만, 21대는 관심과 참여하시는 의원분들이 월등히 많습니다.

대한민국의 산업생태계를 빨리 전환하지 않으면 위험하다는 공감대가 확산되고 있다고 봐야겠습니다. 전기차, 수소차 등 미래차의 국내시장 확대를 위한 정책들이 쏟아져 나왔으면 합니다. 유럽처럼요

지금 외교부가 주최하는 7차 그린라운드 테이블에 참석하고 있습니다. 반기문 국가기후환경회의 위원장을 비롯해 국내에 있는 대부분의 각국 대사들이 참석했네요. 이 행사는 내년에 국내에 있을 가장 큰 국제회의인 P4G를 위한 사전행사입니다. P4G는 기후변화에 대처하고 녹색성장을 촉진하기위한 글로벌 포럼입니다. 외교부는 20개국 이상의 주요국들의 정상과 관련 장관들이 참석할 것으로 얘기하네요. 내년 한국이 주최하는 P4G는 파리협약의 차기로드맵 이행을 위한 UN의 COP26의 성공을 위한 사전조율 성격이라서 매우 중요합니다.

해외 국가들에게 대한민국이 그린뉴딜을 주도하겠다고 공식적으로 선언했으니 되돌리면 안되겠죠.

[유진투자증권 전기차/재생에너지 한병화]

★상아프론테크, 수소차 분리막 상용화 공개

-산업부의 기업활력법의 공식 지원대상이 되면서 공개
-5년간 제품개발과 투자관련 정부로부터 지원받게 된 것
-상아프론테크는 연내에 고객사에게 분리막 납품을 시작하고
-내년부터 볼륨 생산체제로 진입할 것으로 판단
-현재 약 3천대 수준의 분리막 생산이 가능한 파일럿용 설비를 보유하고 있고,
내년초 대규모 증설설비를 완공예정으로 기계발주와 라인공사 들어간 상태
-글로벌 수소차 시장 성장초기 국면이고, 진입장벽이 높은 아이템이라서
이 신사업만으로도 상아프론테크의 재평가는 가능할 것

https://www.sedaily.com/NewsView/1Z45IUKF2P

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

중국이 전기차 의무판매비율을 상향했습니다. 2020년 12%만 확정되어 있었는데, 2021년 14%, 2022년 16%, 2023년 18%로 매년 2%씩 올리네요. 크레딧 기준이라 계산식은 좀 복잡합니다.

보조금 연장지급과 동시에 규제도 가해서 전기차시장의 성장속도를 유지하려는 중국정부의 생각이네요. 글로벌 전기차 시장에 긍적적입니다

https://www.google.co.kr/amp/s/insideevs.com/news/430197/china-nev-credit-ratios-2021-2023/amp/

[이디티(215090.KQ) /유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★국내 실적 정체, 유도무기 수출이 관건

☞ 자동 측정 및 제어 장치 부문의 기술력을 바탕으로 군수 부문 납품

☞ 국내 방위 산업부문 실적 정체는 지속 예상, 해외 수출이 관건
1) 국내 방위산업부문의 실적 정체 지속 예상
2) 해외 수출 및 관용헬기 등의 확대가 관건:

☞ 2020년은 전년대비 수익성 개선에도 불구하고, Valuation 부담은 여전

https://bit.ly/2Nu7j2j

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[마니커에프앤지(195500.KQ) /유진투자증권 코스닥벤처 박종선 ☎368-6076]

★코로나 19 상황하에서도 B2C 매출 증가세 긍정적

☞ 이지바이오그룹 계열사로 닭고기 중심의 육류가공 및 유통업 전문업체

☞ 투자포인트 두 가지
1) 코로나19 상황에도 불구 B2C 매출 증가로 안정적인 성장
2) 성장하고 있는 HMR 시장 진출은 긍정적

☞ 2020년 예상 실적 기준 PER 33.7배로 유사업체대비 할증되어 거래 중

https://bit.ly/2VjzDc1

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[유진투자증권 전기차/재생에너지 한병화]

★캘리포니아, 트럭 등 대중량 상용차 탄소배출 제로차 의무제 실시

-2024년부터 발효, 차종별 5~9% 의무비율로 시작해 매년 비율 상승
-2035년 차종별로 40~55%, 2045년까지 모든 차종 친환경차로 바꾸어야
-유럽에 이어 상용차부문도 탄소배출 규제 도입한 것
-캘리포니아의 도입으로 동일한 배출규제를 시행하고 있는 14개의 주도 순차적으로 도입할 것
-테슬라, 리비안, 니콜라 등 탄소배출 제로 상용차 제조 업체들의 성장에 매우 긍정적
-특히 중장거리, 대중량 운송에 유리한 수소차의 확산에 기여할 것



https://www.nytimes.com/2020/06/25/climate/zero-emissions-trucks-california.html

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

21대 국회에는 위 기사와 같은 의원들과, 동조하는 의원들이 20대에 비해 월등히 많아졌습니다. 그동안 정책지원 부족으로 굴러가지 못했던 프로젝트들이 재가동될 것으로 보입니다. 대규모 해상풍력단지 조성, 전기차/수소차 의무판매제도 등이 대표적이라 할 수 있습니다

그린뉴딜의 법제화를 위한 작업이 진행중입니다. 석탄발전, 내연기관차 퇴출,원전 단계적 축소, 에너지효율 의무화 등의 법적토대마련과 소요 예산까지 명시될 예정입니다. 글로벌 트렌드에 근접할수 있는 마지막 기회라고 판단됩니다

https://n.news.naver.com/article/016/0001691647

재규어랜드로버도 수소SUV를 개발하고 있네요. 정책이 작동하면 산업이 응답하죠

https://www.google.co.kr/amp/s/www.autoexpress.co.uk/jaguar/352617/jaguar-land-rover-developing-hydrogen-fuel-cell-suv%3famp

미 대선 어떻게 될까요? 블랙스완이 떠날까요? 그러면 변동성은 줄어들겠지만, 그린스완이 출현할 것은 명백합니다. 그린하지 못한 산업에 베팅하시는 분들은 바이든이 계속 잠만 자기를 바라시는게 좋습니다. ㅎㅎ 좋은 주말 되세요

https://n.news.naver.com/article/366/0000546224

셀트리온의 램시마SC가 RA에 이어 램시마의 대부분의 적응증에 대해 허가권고를 받았습니다. 램시마SC가 글로벌 블록버스터로 성장하기위한 가장 중요한 허들을 넘었네요. 셀트리온은 항상 투자자들에게 약속한 로드맵을 지키네요. 늦은 시간 죄송합니다

https://www.ema.europa.eu/en/medicines/human/summaries-opinion/remsima-0