수소트럭 시장도 꿈틀

-Iveco, 전기트럭에 이어 수소연료전지트럭 연내 유럽 출시

-800km 주행. 충전 20분 소요

-보쉬 연료전지 장착

-Nikola, 7월초 Bayo Tech와 50대의 수소트럭 공급 계약 체결한 후 전일 미국 거대 물류기업인 JB Hunt와 10대의 전기트럭, 3대의 수소트럭 공급계약 체결

-현대차가 독주하던 수소트럭 레이스에 플레이어들이 많아지고 있어

-수소산업 시작의 단면

https://www.electrive.com/2023/07/31/iveco-to-manufacture-bev-and-fcev-trucks-in-europe/

https://www.nikolamotor.com/press_releases/j-b-hunt-to-purchase-13-zero-emission-nikola-trucks/

미국 수소차 판매 토요타가 현대 압도

올 상반기

Toyota Mirai - 1,722 (up 27%)
Hyundai Nexo - 105 (down 61%)

미래산업, 그린산업은 인싸이트를 가지고 직진하는 것이 중요합니다

수소차 또는 수소연료전지의 미래가 탄소중립 시대의 일정 부분을 차지할 것은 분명합니다

현대차는 PEM 수소연료전지 부분 글로벌 최강자였는데, 단 2년의 엉거주춤이 그 지위를 유지하기 힘들게 하고 있습니다

현대는 어떤 방향으로 대응할까요?

https://www.google.co.kr/amp/s/insideevs.com/news/679504/us-hydrogen-fuel-cell-car-sales-2023q2/amp/

NCM 양극재 수출 2달째 역성장, 잠정치 기준

-7월 8.53억달러로 전년비 4.9% 감소, 6월 4.3% 감소에 이어 두 달 연속 역성장

-톤당 판매가 40,858달러로 전년비 16% 하락, 6월 44,271달러 대비로도 7.7% 하락

-NCM 양극재 수출 단가는 올 3월 52,934달러/톤을 사상 최고점으로 낮아지고 있는 상태

-리튬, 니켈 가격 반등 후 약세 전환해 당분간 양극재 판가 하락은 이어질 것

-단기 흐름일뿐 중장기 양극재 수출은 미국 시장때문에 여전히 긍정적

길게 보고 투자하면서 단기 실적은 참고만 하는 분위기가 증시에 안착되길 바랍니다

HS 코드 2841909020

https://www.bandtrass.or.kr/customs/total.do?command=CUS001View&viewCode=CUS00401

NCA도 동일한 하락세 기록. 잠정치

-7월 2.7억달러로 전년 동월과 동일

-판가는 49,712달러/톤으로 전년 동월 58,447달러 대비 15% 하락

HS코드 2841909030

https://www.bandtrass.or.kr/customs/total.do?command=CUS001View&viewCode=CUS00401

GM, 전기차 신차 가격 인상

-Blazer, RS 트림 $51,995에서 $60,215로

-2LT AWD, $47,595에서 $56,715로

-스탠다드 모델 ($44,995)은 내년 1분기 출시에서 시기 미정으로 변경

-테슬라, 포드의 가격인하 정책과 반대 방향

-GM의 전기차 판매 전략은 수익성 위주라는 시그널

-기대감 높은 Blazer EV의 판매 부진할 가능성 높아

https://www.theverge.com/2023/7/31/23814482/chevy-blazer-ev-electric-suv-price-increase

[Web발신]
[7월 IPO시장 분석 및 8월 전망 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 7월 최고 수익률 달성달성, 8월 대어급 IPO 도전 시작

☞ 2023년 7 월 IPO 시장 분석

☞ 2023년 8 월 IPO 시장 전망

☞ 8월 이후 IPO 예정기업

☞ 향후 IPO 스케쥴

☞ 2023년 7 월 IPO 유망주

☞ 기업분석
- 필에너지
- 버넥트
- 에이엘티
- 이노시뮬레이션
- 와이랩
- 센서뷰
- 뷰티스킨
- 파로스아이바이오
- 시지트로닉스
- 엠아이큐브솔루션
- 고츠테크놀로지
- 큐리옥스바이오시스템즈

https://vo.la/9XhlY

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

상온 초전도체에 대한 전문가 코멘트

-임춘택 GIST 에너지융합대학원 교수

-전)에너지기술평가원장, 에너지경제연구원장

<상온 초전도체, 놀라운 연구 결과. 다만, 만능은 아니다>
0. 고려대 상온 초전도체 연구에 대한 기대가 너무 앞서간다는 생각입니다. 재현실험과 동료평가 국제저널 결과를 지켜보는게 순리입니다. 상온 초전도체 연구결과가 승인된다면 노벨물리학상감은 맞습니다. 하지만, 상온 초전도체가 개발된다고 해도 넘어야할 산은 많습니다. 몇 가지만 나열하면 다음과 같습니다.

1. 초전도체는 일정 전류 이상 흐르면 초전도성을 잃습니다. 일정 자장 이상을 가해도 마찬가지입니다. 그래서 자장에너지 저장장치로 초전도 코일 연구를 많이 했지만 배터리나 양수발전보다 실용성이 없습니다.

2. 초전도 도선은 직류에서는 저항이 제로이지만 교류나 맥류(변동 전류)에서는 그렇지 않습니다. 손실이 있습니다. 그저 저항이 적은 비싼 도선일 뿐입니다.

3. 상온 초전도 코일은 영구자석과 마찬가지입니다. 영구자석에 전력이 필요없듯이 말입니다. 그저 강한 영구자석, 가변 영구자석일뿐입니다. (영구자석이 사실 초전도성을 띄는게 아닌가 역으로 의심됩니다.)

4. 모터, 발전기, 전선 등 초전도체가 쓰일 수 있는 모든 곳에서는 영구자석을 제외하고는 모두 자장의 시간적, 공간적 변화가 있기 때문에 작지만 손실이 발생합니다. 결국 다시 구리선, 알루미늄선과 상온 초전도선은 경쟁합니다. 특히 초고주파(RF)에서 초전도선의 장점이 유지될지는 회의적입니다.

5. 그래서 상온 초전도체가 핵융합발전, 전기비행기, 전기배의 상용화를 앞당기고 나아가 떠다니는 자동차, 공중도시를 구현한다는 등의 주장은 허무맹랑하다고 봅니다.

6. 다만, 조셉슨 소자 등 초전도체/양자소자의 상용화에는 상온 초전도체가 사용될 가능성이 있다고 생각합니다. 반도체는 극저온을 유지해야 하는 기존 초전도체 온도영역에서는 거의 부도체라서 동작할 수 없기 때문입니다.

상온 초전도체의 개발이 성공하기를 기원합니다

만약 사실이라면 글로벌 재생에너지 확대가 폭발적으로 증가할 것입니다

초전도체를 이용한 장거리 직류 전송이 저항없이 이루어지기 때문입니다

현재 재생에너지는 직류로 만들어지나 장거리 전송의 비효율로 교류로 변환되어 사용됩니다

전력손실 없이 변전소를 거치지 않고 재생에너지를 사용한다면 발전사업자들의 수익성은 급격히 높아질 것입니다

유럽, 미국은 재생에너지 확대를 위해 대규모 송배전망 투자를 시작했습니다. 상온 초전도체 기술을 이용해 직류 장거리 전송망을 구축할수 있다면, 고가의 HVDC를 대체할수 있게 될 것입니다

Superconductor는 오래전부터 대규모 재생에너지 전력망에 최적으로 결론이 나 있었습니다

그걸 상온에서 구현할 수 있다면

ㅎㅎ

https://youtu.be/EZoqtmern0M

중국 전기차/배터리는 글로벌 모든 업체들에게 골치 아픈 리스크입니다

금일 엠로 실적 요약본입니다.

[한솔제지(213500. KS) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 2Q23 Review: 2분기 실적 부진 지속, 3분기 장항공장 본격 재가동 수혜 기대

☞ 2Q23 Review: 당사 추정치를 하회 했으나, 전분기 대비수익성 개선세 전환

☞ 3Q23 Preview: 장항공장 생산재개, 펄프 가격 하락 등으로 인하여, 전분기 대비 실적 회복 전망

☞ 목표주가 유지, 투자의견 BUY 유지

https://vo.la/dM3bJ

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[넥스틸(092790,KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 미주 중심의 글로벌 종합 강관 선도기업

☞ 제품별 매출 비중(2022년 기준) 유정관 46.0%, 송유관 24.9%, 일반관 26.1%, 기타 3.0%

☞ 투자포인트 ① 미국 내 에너지용 강관 수요 확대에 따른 수혜

☞ 투자포인트 ② 제품 포트폴리오 확대 및 판매처 다변화 추진

☞ 공모희망가(밴드: 11,500 ~ 12,500원)는 최근 12개월 실적 기준 PER 1.6 ~ 1.7배로, 유사 기업(세아제강, 휴스틸) 평균 PER 1.8배 대비 5.8 ~ 13.4% 할인하여 산정

https://vo.la/UySTY

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

SK오션플랜트, 추가 성장 전략

-베트남 진출, 국내 추가 야드 아웃소싱

https://n.news.naver.com/article/008/0004920487?sid=101

Sichuan Yahua, 테슬라 리튬 장기 계약

-23년 8/1~30년 12/31 20.7~30.1만톤 공급. 현재 가격 기준 113억달러 수준

-Yahua는 테슬라뿐 아니라 LG엔솔, SK On을 주고객으로 확보하고 있어

-전일 주가 1.7% 상승

-Yahua의 시총은 4조원 수준이고, PER 8배. 주가는 고점 대비 반토막

어떤 평가가 맞을까요? 한국 주식시장의 리튬 관련주들과 비교하는 여유를 가지시길

https://www.yicaiglobal.com/news/chinas-yahua-soars-as-tesla-orders-up-to-usd118-billion-of-battery-materials

[더존비즈온(012510. KS) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 2Q23 Review: 시장 기대치 상회하며, 본격적인 실적 회복세 전환 성공

☞ 2Q23 Review: 시장 기대치 상회하며 어닝서프라이즈 시현

☞ 3Q23 Preview: 본격적인 실적 회복세 지속 전망

☞ 목표주가 45,000원, 투자의견 BUY 유지함

https://vo.la/8iVw8

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[에코프로비엠(247540. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 고객사 가치 추월

☞ 고객사를 상회하는 기업 가치

☞ 25년부터 국내 업체들 양극재 만으로 글로벌 전체 전기차에 공급 가능

☞ 신규고객 추가하면서 마진율 상승하면 투자의견 상향할 것

https://vo.la/Xv95H

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

중국산 전기차/배터리 유럽 깊숙히 파고들어

-프랑스 7월 판매 1위 Dacia Spring, 2위 테슬라 모델 Y, 5위 MG4, 6위 테슬라 모델3 중국산 배터리 장착

-스웨덴, 7월 1위 BYD Atto3. 출시 2달만에

-K전기차/배터리의 중국 대응 전략 빠르게 진행되지 않으면, 미국 제외 시장에서 점유율 감소 빠르게 이루어질 것

이미 늦었을지도 모릅니다. 그래도 빠르게 대책을 세워야합니다. 태양광 꼴 나지 않으려면요

https://cleantechnica.com/2023/08/02/evs-take-23-3-share-in-france-dacia-spring-top/

https://electrek.co/2023/08/03/chinese-electric-suv-top-selling-ev-sweden-july/