글로벌 첫 액화수소 비행기 운행 성공

-독일 H2FLY

-기존의 기체 수소 대신 극저온으로 액화시킨 수소를 이용해 수소연료전지 구동

-기존 수소 비행기 시험과 달리 유인 비행

-액화수소는 기체 수소 대비 2~10배 저장 가능하고 안전성도 높아

-H2FLY는 액화 수소로 기존의 750km의 비행거리를 1,500km로 늘릴수 있어

-수소 연료전지의 용량이 커지면 장거리 비행도 가능해지는 시점이 올 것

수소도 계속 기술이 발전하네요

https://electrek.co/2023/09/07/h2fly-completes-worlds-first-piloted-flight-liquid-hydrogen-electric-aircraft-video/

중국 리튬 선물 가격 급락 지속

-24년 1월물 금일 종가 176,500위안/톤으로 전일가 185,700위안 대비 5% 급락

-이틀 연속 급락하며 18만위안 붕괴, 주초 20만위안을 경계로 공방 벌이다가 재차 급락한 것

-CATL이 올 2월 전략적인 고객에게 대폭 할인해서 공급하겠다는 중장기 가격이 20만위안. 당시 리튬 가격은 40만위안대여서 업계에 충격적인 선언이었음

-CATL 선언 7개월만에 선물 가격이 20만위안을 하회하면서 리튬에 대한 장악력 확인

-리튬 가격의 급락은 양극재업체들의 단기 실적 부담 요인

http://www.gfex.com.cn/gfex/rihq/hqsj_tjsj.shtml

중국 배터리, 미국 공장 신설 또 발표

-Gotion High Tech, 일리노이에 셀/팩 공장

-20억달러 투자, 셀 40/팩 10GWh 내년부터 생산

-일리노이주, 2,600개 신규 일자리 창출 조건으로 각종 보조금, 세액 공제 지원

-Gotion High Tech는 자회사인 Gotion을 통해 미시간주에 양극재 공장 신설을 진행 중이고, 이번 건은 배터리 제조 공장 건설

-Gotion High Tech의 최대 주주가 폭스바겐이기 때문에 상대적으로 적극적인 미국 진출 시도하는 것으로 판단

-현재까지 미국에 진입을 공식화한 중국 배터리 프로젝트는 1) Envision AESC의 BMW향 셀 공장(건설 중) 2) CATL의 포드 라이센스 공장 3) Gotion 양극재 공장 4) Gotion High Tech의 배터리 셀/팩 공장 5) EVE Energy의 Cummins, Daimler Truck, Paccar의 상용차용 배터리 JV 공장

-바이든 정부의 IRA에서의 중국 배제는 배터리 부문에서는 한 발 물러서는 분위기

https://electrek.co/2023/09/08/gotion-bringing-2-billion-ev-battery-gigafactory-to-illinois-jobs/

캘리포니아, 전기차 보조금 축소

-Clean Vehicle Rebate Project는 연방 정부 보조금과 별개로 대당 2,000~7,500달러 지급하는 주 정부 보조금

-예산 고갈로 내년부터 지급 대상을 기존의 연소득 135,000달러에서 43,740달러로 축소

-캘리포니아는 2022년기준 미국 전기차 판매의 40%를 차지하는 압도적인 1위 시장

-캘리포니아의 전체 자동차 판매 비중이 10% 대인데 비해 전기차 비중이 월등히 높은 이유는 1) 의무 판매제 2) 주 정부 보조금 때문

-캘리포니아의 보조금 축소는 테슬라의 가격인하 요인이자 내년 미국 시장의 가장 중요한 관심사로 부상할 것

-2023년 캘리포니아 전기차 판매는 약 50만대로 추정

https://calmatters.org/environment/2023/09/california-electric-car-rebates/

G20, 2030년까지 재생에너지 설비 3배 확대

-G7에 이어 G20도 합의

-지난 7월 장관 회의에서 불발되었으나 정상간 조율로 합의

-석탄 발전 단계적 축소도 합의했으나, 이외 석유 사용 축소, 화석연료 보조금 감축 등은 합의 실패

-11월 30일 개최될 유엔 FCCC 당사국 총회인 COP28에서 위의 미결 사안 다시 합의 시도할 것

https://n.news.naver.com/article/469/0000759818?sid=104

[전기차/배터리(Overweight) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 리튬 가격 급락세와 보조금 감소, 한국 양극재업체들 주가에 부담

☞ 리튬 가격 급락세 지속, 의미 있는 반전 어려워

☞ 전기차 보조금 축소도 부담요인

☞ 국내 양극재 업체들 주가 상승 지나치게 높아

https://vo.la/oU0xm

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[한싹(430690,KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 망간자료전송 등 IT보안 선도 기업

☞ 클라우드 보안 시장 확대 속에 안정적인 실적 성장 전망

☞ 홈네트워크 및 AI 보안 등 지속적인 사업 다각화로 성장 지속 전망

☞ 공모희망가는 2023년 추정실적 기준 PER 12.0 ~ 14.9배로, 국내 유사 기업의 최근 4개분기 실적 기준, 평균 PER 18.1배 대비 17.6 ~ 33.3% 할인된 수준

https://vo.la/3ka2h

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

메르세데스 전기차 신규 모델, BYD 배터리 장착

-CLA 내년 양산 모델

-주행거리 750km

-BYD LFP 블레이드 배터리 장착

https://n.news.naver.com/article/092/0002304583?sid=103

에코프로비엠 대규모 수주설에 대해

-일부 채널들을 통해 지속 확산 중

-결론부터 말하면 "수주 자체가 아니라 그 규모가 중요"

-에코프로비엠에 대한 당사의 2024~2030년 추정 매출 합산액은 약 220조원. 생산캐파는 2027년 71만톤, 2030년 100만톤 가정

-따라서 에코프로비엠의 향후 수주는 220조원이 발표되어야 정상이고, 당사의 추정치에 부합하는 것

-이를 상회한 수주가 향후 누적되어 발표되면 동사의 생산 캐파 증설과 실적 추정치의 상향이 있을것

개인 투자자들이 주도하는 장세이기 때문에 자극적인 문구로 단기 시세 차익을 노리는 사례가 비일비재합니다

유통되는 뉴스나 소문의 진위 확인은 물론, 이에 대한 정확한 효과를 파악하는 노력은 각자의 몫입니다

양극재 9월 첫 10일 데이타

-NCM 단가 42,045달러, 전년비 -10%

-NCA 단가 47,418달러.전년비 -17%

-NCM 일 평균 수출량 538톤, 전년비 -9%

-NCA 일 평균 수출량 159톤, 전년비 +28%

-NCM+NCA 합산 수출 일 평균 금액은 3,012만달러로 전년비 -14%, 평균 수출 중량은 696톤으로 전년비 -3%

-NCM 단가, 물량 부진 지속, NCA 단가 하락하나 물량 증가 유지. 전체 합산 양극재 수출은 부진

이와관련, 삼성전자는 애저 오픈AI 서비스에서 제공하는 ‘GPT-4’, ‘GPT-3.5’ 등의 LLM들의 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(API)를 활용해 사내 생성형 AI 도구를 개발중인 것으로 나타났다. API는 프로그램 간에 데이터를 주고 받을 수 있도록 하는 인터페이스로, 기업이 자사 애플리케이션이나 서비스에 챗GPT와 같은 기능을 쉽게 통합할 수 있도록 도와준다.

삼성전자는 이 서비스에 오픈AI의 LLM을 연계하고 기술 검증(PoC) 절차를 밟고 있는 것으로 알려졌다. MS 관계자는 “현재 삼성전자는 애저 상에 있는 API를 활용하여 서비스를 준비 중”이라며 “어떤 모델을 사용할지 PoC를 하고 있다”고 설명했다.

https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=02702726635739136&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y

테슬라, 장전 5% 급등

-Adam Jonas, 투자등급과 목표가 상향

-테슬라의 AI 가치 반영

-자체 AI 시스템인 DOJO를 통한 로봇택시와 네트워크 가치가 5천억달러까지 상승할수 있다고 주장

"테슬라는 AI 업체다"라고 주장하네요

https://electrek.co/2023/09/11/tesla-tsla-stock-surges-optimistic-dojo-supercomputer/

[레뷰코퍼레이션(443250,KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 인플루언서 매칭 플랫폼 선두 기업

☞ 인플루언서 마케팅 시장 성장과 함께 높은 실적 성장 전망

☞ 인플루언서 대상 다양한 서비스 및 글로벌 사업 영역 확대 추진

☞ 공모희망가는 최근 12개월 실적 기준 PER 22.0 ~ 25.3배로, 국내 유사 기업의 최근 4개분기 실적 기준, 평균 PER 32.6배 대비 22.4 ~ 32.4% 할인하여 산정

https://vo.la/cSmKR

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[나인테크(267320. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ M&A를 통한 신사업 추진 속에 2024년 최대 실적 달성 기대

☞ 연화신소재 투자 통해 소재 리사이클링 사업 진출

☞ 자회사 탈로스 통해 방산용 이차전지 공급

☞ 현재 주가는 당사 추정 2024년 예상실적 기준 PER 9.1배로 국내 유사업체 평균 PER 13.3배 대비 저평가

https://vo.la/Hn5JL

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

EU, 재생에너지 목표 상향 법안 의회 통과

-의회 투표서 470 찬성, 120 반대, 기권 40

-각 국가별 추인만 남아

-2030년 재생에너지의 최종 에너지 소비 비중 목표를 기존 32%에서 42.5%로 상향. 45%까지 확대하도록 노력한다 문구 삽입

-2021년 기준 EU의 재생에너지 비중은 22% 수준. 현재 대비 목표를 2배로 정한 것

-주요 수단으로 규제 완화를 명기 1)국가별 재생에너지 촉진구역을 정하고 신규 단지 인허가 1년내 완료 2) 그 외 지역에서는 2년내 인허가 완료

-7년간 재생에너지의 최종 소비 비중을 2배로 상향하기 위해서는 연간 풍력, 태양광 시장이 2~3배 확대되어야 함

https://www.aa.com.tr/en/europe/eu-lawmakers-approve-raising-share-of-renewable-energy-to-425-by-2030/2990237

독일, 풍력 지원안 업체들과 협의 중

-경제기후부 장관 Habeck

-풍력 터빈 업체들의 설비투자, 부품조달 등을 지원하기 위해 정부가 수요를 보장하는 방식으로

-독일은 육상풍력 연간 설치량을 2022년 2.4GW에서 2026년 10GW로 확대하는 목표를 가지고 있어. 해상풍력은 2030년 누적 목표 30GW. 이 목표 물량을 연도별로 세분화하고 미달하면 정부가 구매해주겠다는 의미로 해석됨

-EU가 확보하고 있는 "한시적 위기 전환 프레임 워크(TCTF)"라는 메커니즘을 통한 지원

-유럽 풍력업체들이 원가와 금리인상으로 대규모 적자를 기록하고 있고, IRA로 미국 투자에 집중하기 때문에 EU 역내의 밸류체인을 유지하기 위한 정책 지원

-TCTF는 EU 공동 자금이기 때문에 풍력 업체들에 대한 지원은 독일뿐 아니라 EU전체로 확대될 것

https://www.rechargenews.com/wind/germany-in-talks-over-state-guarantees-to-stem-wind-factory-exodus-during-dry-spell-minister/2-1-1516939

EU, 중국 전기차 보조금 조사 시작

-9개월 내 잠정 조치, 13개월 내 조치 확정

-이번 조치는 프랑스의 강력한 주장 때문. 프랑스 완성차 업체들은 중국내 점유율이 급감한데 비해, 중국 전기차의 프랑스향 수입은 급증하고 있는 상태

-한국 전기차와 배터리업체들에게 긍정적이나

-실질적인 효과는 미지수. 이유는 1) 독일이 강하게 반대하고 있어 관세부과 등 중국업체들에 대한 제재 시행에 어려움이 있고 2) 중국이 인수한 유럽 브랜드인 MG, Lynk& Co, Volvo 등의 유럽 기지 활용한 제재 회피 3) BYD와 중국 배터리업체들이 이미 EU에 직접 진출하는 계획이 시행되고 있기 때문

-장 초반 상승했던 유럽 완성차업체들의 주가는 현 시각에는 상승분 대부분 반납

https://n.news.naver.com/article/015/0004891665?sid=101

https://www.politico.eu/article/france-breton-eu-chief-hit-back-against-chinese-electric-vehicles/