바이든, 연두교서 연설 후 분위기 반전 기류

-지난 대선 이후 가장 영향력 있는 연설 평가

-주요 언론들 호평, 여론조사 상승, 모금액 급증

-미 대선 끝날때까지 승리 예단 어려워

링크 된 연설을 한번 보시길..

https://www.reuters.com/world/us/biden-raises-10-mln-24-hours-after-his-state-union-speech-2024-03-10/

https://m.youtube.com/watch?v=nFVUPAEF-sw

미국, 2월 전기차 판매

-110,205대 전년 동월비 +11%

-일반 하이브리드 약진, 105,803대로 젼년 동월비 +60%

-하이브리드가 전기차 시장 위협요인으로 등장

-전기차 1,2월 누적은 220,470대로 전년 동월비 +18%

-당사의 2024년 미국 판매 예상치는 191만대, 전년비 37% 성장임. 현 추세라면 이를 달성하기 어려우나, 하반기 신차 기대가 있으니 아직은 추정치 유지

-테슬라의 부진 탈피, 신차의 판매 연착륙이 미국 시장 성장에 필요

Latest Monthly Sales Data
HEV Sales

In February 2024, 105,803 HEVs (22,282 cars and 83,521 LTs) were sold in the United States, up 59.5% from the sales in February 2023.
Toyota accounted for a 52.1% share of total HEV sales this month

Plug-In Vehicle Sales
A total of 110,205 plug-in vehicles (81,946 BEVs and 28,259 PHEVs) were sold during February 2024 in the United States, up 11.4% from the sales in February 2023. PEVs captured 8.83% of total LDV sales this month.
Cumulatively, 220,470 PHEVs and BEVs have been sold in 2024. In total, 4,934,884 PHEVs and BEVs have been sold since 2010.

중국, 빅테크와 전기차의 융합 전략 강화

애플은 포기했는데

바이두, 화웨이에 이어 샤오미까지

https://cnevpost.com/2024/03/12/xiaomi-to-officially-launch-su7-mar-28/

테슬라, 오토파일럿,FSD 소송 재개

-다음주부터, 원고의 새로운 증거 제시로

-이번 건이 중요한 이유는 집단소송의 근거가 될수 있기 때문

주의해서 봐야겠네요

https://www.google.co.kr/amp/s/www.techtimes.com/amp/articles/302487/20240311/tesla-autopilot-case-return-court-new-evidence-2018-fatal-crash.htm

[헥토파이낸셜(234340. KQ)/ 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 4Q23 Review: 해외 결제 서비스 본격적인 확대 기대

☞ 분기 실적은 전년 동기 수준 달성. 연간 매출액은 최고치를 갱신하여 높은 성장세 유지

☞ 1Q24 Preview: 신규 서비스 및 해외 B2B 결제 서비스 확대 등으로 안정적인 실적 성장 전망

☞목표주가는 29,000원으로 상향조정, 투자의견 BUY 유지

https://vo.la/AraTh

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

테슬라, 텍사스에 추가 공간 확보

-현공장 인접 산업단지 부지와 건물 임대

-신규 채용 공고 감안하면 배터리 셀 제조라인일 것이라는 보도

-테슬라는 텍사스에 셀 생산라인을 운용 중이나, 4680 양산을 위한 파일럿 수준. 이를 확대하기 위한 작업 진행 중이고 리튬 제련과 양극재 생산 공장도 건설하고 있어

-테슬라가 BYD와 같은 수준의 수직계열화를 시도할지에 따라 글로벌 밸류체인의 변화가 커서 주목할 필요

https://electrek.co/2024/03/12/tesla-takes-over-industrial-park-austin-suburb-potentially-battery-production/

베트남, 기업의 재생에너지 직접 공급 허용

-지난 1년간 기업들의 의견 수렴

-삼성전자, 애플, 하이네켄, 구글 등이 지지

-RE100 기업들의 요구, 재생에너지 민간 투자의 활성화를 위한 정책

-10MW 이상의 재생에너지 중 전압 22kV 이상인 사업자들은 수요 기업들과 직접 공급계약 체결 가능

-베트남의 해상풍력, 대형 태양광 사업 확대

씨에스윈드, 베트남 해상풍력 타워 공장 준공

-해상타워 부문 중 가장 큰 바텀 섹션 기준 지름 10미터까지 생산 가능한 공장

-생산 라인 4개

-바텀 섹션만 생산하면 연 캐파 12만톤, 현 가격 기준으로 풀 가동시 2천억원 매출 가능

-4월부터 가동. 지멘스 계약 물량 중 아시아 지역향 매출 우선, 향후 유럽 물량으로 확대

삼성SDI의 양극재 관계사 고성장 지속

-에코프로이엠(에코프로비엠과 JV, SDI의 지분율 40%) 23년 매출 3.8조원, 영업이익 2,252억원으로 전년비 89%, 80% 증가

-영업이익률도 22년과 같은 6% 수준 유지

-100% 자회사인 STM은 23년 매출 1.4조원, 순이익 572억원으로 전년비 40%, 22% 증가

-두 업체의 높은 성장과 이익률 유지 이유는 삼성SDI의 고객사들향 판가가 상대적으로 높은 것도 있지만, 실질적인 수직계열화 효과를 극대화하기 위해 양극재 물량의 배정 순위가 우선되었을 것으로 판단

-STM의 대규모 증설이 시작된 것을 감안하면 SDI의 양극재 내재화 비중은 지속적으로 확대될 것

-SDI의 기업가치에 양극재 프리미엄 부여 가능하다는 의미(ㅎㅎ 좀 웃기긴 하네요. 고객보다 얼마나 높은 프리미엄을 받으면...)

-반면 에코프로비엠은 에코프로이엠을 제외하면 23년 영업적자 기록한 것으로, 다른 고객사인 SKOn향 판가와 마진이 상대적으로 낮은 것으로 판단할수 있어

-60% JV로부터 오는 이익이 지나치게 커진다는 것은 지배주주 이익비중이 비례해서 작다는 의미

- 에코프로비엠의 기업가치를 판단할때 영업이익, 순이익이 아닌 지배주주순이익을 기준으로 해야 하는 근거

https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240312000853

[동원시스템즈(014820. KS) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 전기차 배터리 모멘텀 On

☞ 배터리 사업 성장 드라이브 뚜렷

☞ 2024년 매출 12%, 영업이익 17% 증가 예상

☞ 밸류에이션 낮은 배터리 관련주들 투자에 좋은 시점

https://vo.la/prUot

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[헥토이노베이션(214180. KQ)/ 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 4Q23 Review: 안정적 성장 지속, Valuation 매력 보유

☞ 분기 매출액 성장 지속, 연간 매출액도 성장세 지속되며 최대 매출액 달성

☞ 1Q24 Preview: 분기 매출액 성장 지속 전망. 연간 최대 매출액 달성 및 수익성 개선 전망

☞ 목표주가 19,000원, 투자의견 BUY 유지

https://vo.la/rtJMx

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[비즈니스온(138580. KQ)/ 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 4Q23 Review: 지속적 M&A 통한 최대 실적 지속 전망

☞ 분기 실적은 당사 추정치 부합. 연간 실적은 지속적인 성장세 유지하며 최대 실적 달성

☞ 1Q24 Preview: 매출액과 영업이익이 전년동기 대비 각각 9.0%, 9.3% 증가하며 실적 성장세를 유지 예상

☞ 현재 주가는 2024년 기준 PER 24.8배

https://vo.la/CSDFt

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

미국, 전기차 재고 급증세 더 심해져

CNBC, 업체들의 전기차 후퇴에 대한 보도

많이들 아는 내용인데 좋은 데이타가 있네요

미국의 2월 전기차 재고가 136일치로 집계되었습니다. 자동차 전체 재고는 78일치입니다. 지난 12월 전기차 재고가 114일치를 기록하며 1년만에 2배이상 상승해서 사상최고치였었는데요

가격인하와 각종 프로모션을 늘리는데도 소비자들의 전기차 구매를 유인하지 못하고 있는 것입니다

미국의 전기차 시장은 한국배터리에 절대적으로 중요합니다. 미국발 데이타를 무시하는 투자는 리스크를 동반합니다

https://www.cnbc.com/amp/2024/03/13/ev-euphoria-is-dead-automakers-trumpet-consumer-choice-in-us.html

https://www.google.co.kr/amp/s/www.bnnbloomberg.ca/ev-inventories-hit-record-high-in-us-as-cars-pile-up-on-dealer-lots-1.2011841.amp.html

올해 글로벌 전기차 시장 16.6% 성장 전망…작년 절반 수준
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20240314118900003

[아이엠비디엑스(461030,KQ)/ 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ NGS 기반 액체생검 플랫폼 전문기업

☞ 시장지배력을 기반으로 암진단 시장에서 안정적 성장 전망

☞ 제품 다변화 및 글로벌 시장 진출 추진

☞ 공모희망가 유사 기업의 평균 PER 30.3배, 2027년 예상실적을 할인해 산출한 뒤 할인

☞ 유통물량 전체주식수의 21.5%

https://vo.la/olujp

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

현대차, 글로벌 전기차 판매 2월 집계(도매기준)

-16,482대로 전년비 -46%

-1,2월 누적 35,140대 전년비 -31%

-기존 주력 브랜드인 아이오닉 5,6, 코나, 제네시스 모두 역성장

-한국의 전기차 보조금 지연 책정과 일부 공장들의 신규 모델 생산 위한 가동 일시 중단 등이 원인이었던 것으로 파악되나

-아이오닉 5, 6, 신규 코나, 제네시스 EV 모델 모두 도입된지 4년이내의 브랜드라는 것을 감안하면 성장 둔화 지나치게 빠르게 진행

-신차인 아이오닉 7이 얼마나 기존 브랜드의 공백을 채워줄지에 따라 올 해 현대 전기차의 성장 속도가 정해질 것

https://insideevs.com/news/712520/hyundai-motor-global-ev-sales-february2024/

[쿠콘(294570. KQ)/ 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

★ 4Q23 Review: 신규서비스 확대로 최고 실적 달성 전망

☞ 분기는 시장 기대치 하회. 연간 매출액은 성장세 둔화 속에 데이터 부문 큰 폭 성장세 지속.

☞ 1Q24 Preview: 신규 서비스 출시 등으로 매출 성장세 지속과 함께 수익성 개선을 기대

☞ 현재 주가는 2024년 실적 기준 PER 19.9배

https://vo.la/SbXig

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[전기차/배터리 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 중국의 덫에 걸린 테슬라, 한국 배터리도 리스크 노출

☞ 테슬라의 2030년 연간 판매 목표 2천만대는 달성 불가능 예상.

☞ BYD 등 중국 업체들이 저가 전기차 시장 선점으로 중국과 유럽 등 비 미국지역 모델2의 성장 더딜 것

☞ 한국 배터리, 미국시장 선점은 유효하나 유럽과 이머징 시장에서는 성장 여력 낮아져

☞ 주가 하락 폭 커서 밸류에이션 낮은 종목들 위주로 중장기 투자하는 것이 바람직

https://vo.la/uglfh

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.