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모든 리튬 배터리는 화재에 취약합니다

특정제조사와 제조 국가에 관련없이요

전기차, 자전거, 오토바이, 킥보드 등 형태와도 상관없습니다

이제 안전을 위한 사회적 공론화가 필요합니다

기후위기를 극복하기 위해서는 운송수단의 전동화가 필요하고, 리튬 배터리가 현재로서는 중심이기 때문입니다

대충 시간가면 잊혀지겠지, 희생양 만들고 홍보강화하자... 이런식이면 배터리 산업 자체가 위기에 빠질 것입니다

한국은 불과 4~5년전만해도 글로벌 ESS 시장의 지존이었습니다. 하지만 화재가 집중되면서 이제 존재감이 없어졌습니다

실수를 되풀이하면 안됩니다

https://m.youtube.com/watch?v=8HPEl85JjZQ&pp=ygUh7Je07Y-t7KO8IOyYgeyDgSDqs7XqsJztlZwg7KSR6rWt
Xpeng도 유럽 공장 건설 부지 물색

-EU의 관세 부과 대응

-BYD, 체리, 지리의 Zeekr와 볼보, Leapmotor에 이어 중국내 생산기지를 유럽으로 확장하는 사례

-EU 당국의 중국산 전기차 관세 부과의 최종 목표는 역내 일자리 지키는 것. 중국업체들의 직접 진출로 정책 목표 달성 가능해질 것

-다만, 중국 전기차에 대한 관세 부과로 한국과 유럽같은 경쟁업체들이 누릴수 있는 혜택은 작을 것으로 판단

https://www.bnnbloomberg.ca/business/international/2024/08/26/chinas-xpeng-aims-to-manufacture-evs-in-europe-to-blunt-tariffs/
BMW, 토요타 수소 동맹 결성

-기존에는 BMW가 토요타의 수소연료전지 스택을 사용하는 정도였지만

-동맹 업그레이드를 통해 수소연료전지와 탱크 등 전 공급망으로 확대

-BMW는 iX5 수소 SUV를 개발 중으로 대량 생산 체제를 염두해 두고 토요타로부터 수소연료전지 공급망 확보를 한 것

-전기차의 니치마켓 버젼이 되겠지만 수소차도 글로벌 시장의 한 부분으로 성장하는 것은 팩트

-중국이 글로벌 수소차 시장의 선두로 부상하면서 BMW, 토요타, 혼다, 현대차 등 기존 선발 그룹외에 메르세데스, GM, 포드, 스텔란티스 등도 움직임이 활발해 질 것

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-and-BMW-to-form-alliance-in-fuel-cell-vehicle-manufacturing
캘리포니아 해상풍력 7.6GW 확정

-전력당국 2035년까지 부유식으로 7.6GW 확보하기로

-글로벌 부유식 해상풍력 시장 개화에 핵심 마중물

-한국 업체들 직수출 가능한 지역

-SK오션플랜트 수혜: 신규 야드 수주 조기에 완판 가능성 높아져

https://www.google.co.kr/amp/s/www.powerengineeringint.com/renewables/wind/cpuc-unanimously-adopts-plan-advancing-7-6-gw-of-offshore-wind/amp/
미국, 인도 태양광 강제노역 연루 조사

-중국 신장위구르 지역의 태양광 소재 사용해서 제조한 뒤 미국 수출 가능성

-인도산 태양광 패널은 2023년 23억달러 수입되었고, 올 해에는 전년 대비 수입 비중이 두 배나 증가

-미국이 중국에 이어 동남아산 수입 장벽을 세우자 인도산 패널이 대안으로 부상하며 수입 급증

-IRA로 미국 내 태양광 제조 밸류체인이 갖춰지면서 해외로부터의 수입을 급격히 줄여 나갈 것. 다음 정부에서는 현재 미국내 생산설비를 건설 중인 중국계 태양광업체들이 퇴출 타겟이 될 것으로 보여. 이미 민주, 공화 의원들이 관련 법안 준비 중

https://www.reuters.com/business/energy/indian-solar-panels-face-us-scrutiny-possible-links-china-forced-labor-2024-08-27/
[뷰웍스(100120. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 박종선 02)368-6076]

★ 2Q24 Review: 유럽 지역 판매 본격 활성화 수혜

☞ 2Q24 Review: 전분기에 이어 매출 증가세 지속, 영업이익 큰 폭 개선

☞ 매출액 542억원, 영업이익 38억원으로, 매출액 YoY 5.7% 증가, 영업이익 2,449.2% 증가

☞ 3Q24 Preview: 내년 1분기 화성사업장 생산 시설 증축 예정

☞ 목표주가 35,000원으로 하향 조정, 투자의견 BUY 유지

https://vo.la/lFRPut

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.
상아프론테크, SDI, GM 본계약 수혜

-배터리 화재/폭발 방지 모듈인 캡아세이 SDI/GM 공장에 공급

-미국 공장 부지와 건물 구매한 상태

-국내 양산 공장에서 부분품을 만든뒤 미국 공장에서 최종 조립해서 제조원가 낮추는 방식으로 공급될 것

-SDI의 미국향 캡아세이의 사업자 중 상장업체는 1) 스텔란티스: 신흥에스이씨(메인벤더), 상아프론테크(세컨벤더) 2) GM: 상아프론테크(메인벤더), 신흥에스이씨(세컨벤더)

-상아프론테크의 GM향 캡아세이 매출은 풀가동 시 연 1,600억원 이상으로 추정

https://n.news.naver.com/article/092/0002343528?sid=105
미국 특정 그룹 유권자 등록 급증

-2020년 7월 21일과 올 해 동일기간 비교

-젊은 흑인 여성 유권자 등록 +176%, 젊은 라티노 +150%, 흑인여성 +98%, 흑인 +86%, 젊은 여성 +84%

-바이든 사퇴 이후 지지층이 유권자 등록으로 결집한 것으로 판단

-미국의 유권자 등록 동향은 실제 투표의 바로미터여서 중요

트럼프의 지지층 결집과 선거 자금 모금은 해리스에 비해 강도가 아직 낮네요. 선거 초반이니 여러 번의 굴곡이 있을겁니다. 좀 더 지켜보시죠

https://m.youtube.com/watch?v=jrMar7jbHjs
레드우드 미국 양극재 공장 건설 업데이트

-네바다에 20GWh 규모 건설 중

-사우스 캐롤라이나에도 추가 건설 중으로 최종 양극재 캐파는 100GWh

-아직 검증되지 않았으나, 리싸이클 된 양극재이고 테슬라, 토요타, 볼보, AESC, 폭스바겐 등과 협업하고 있어서 주시해야 되는 업체

https://www.google.co.kr/amp/s/www.teslarati.com/tesla-battery-recycling-partner-cathode/amp/
레드우드가 파괴적일수 있는 이유는 창업자이자 CEO인 JB Straubel 때문입니다

그는 테슬라의 초기 멤버중 한명이고 CTO를 오래 했습니다. 올 해 다시 테슬라 이사회 멤버로 선임된 것을 보면 머스크의 신임이 두터운 것으로 판단됩니다
현대도 EREV 도입

-중국 전기차 판매가 상대적으로 양호한 이유가 EREV

-전기차로 분류되나 순수 전기차 대비 30% 이상 작은 배터리 장착되어, 배터리 측면에서 보면 보급 목표가 후퇴한 것

-완성차업체들의 전기차 전략이 순수 전기차 위주에서 PHEV, EREV 등으로 다양화. 배터리의 높은 원가 부담을 낮추기 위한 것

-글로벌 배터리 시장에 수요 약화 요인

https://n.news.naver.com/article/421/0007755494?sid=103
해상풍력 설치 사업자 주가 강세 주목

-1위업체인 Cadeler 지난 1년간 주가 저점 대비 약 100% 상승

-상반기 실적 컨콜에서 전년대비 수주잔고 42% 증가 발표

-업황 전망: 전례없는 우호적인 글로벌 정책 모멘텀으로 인플레이션과 이자율 상승에도 불구 긍정적 전망 유지. 특히 유럽시장의 확대에 주목

-2위 사업자인 DEME도 주가 강세 유지되고 있어

-해상풍력 설치선을 보유하고 신규단지 건설을 주도하는 이 사업자들은 해상풍력 업황에 가장 민감한 플레이어들

-글로벌 해상풍력 전망 밝아

https://www.cadeler.com/news/interim-financial-report-2024-cadeler-delivers-in-line-with-expectations-and-showcases-record-high-order-backlog
[상아프론테크(089980. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 368-6171]

★ 미국향 화재/폭발 방지 배터리 모듈 공급 확정

☞ 기존에는 배터리의 화재/폭발 방지 모듈인 캡아세이에 필요한 가스켓, 인슐레이터 등 부품만 공급해왔으나, 내년부터는 미국 공장에서 캡아세이 전체를 공급. 연내에 미국 공장 완공 예정

☞ 스텔란타스향 캡아세이는 신흥에스이씨가 메인 벤더이고 상아프론테크가 보조 벤더. GM향은 상아프론테크가 메인벤더, 신흥에스이씨가 보조 벤더로 공급 예상

☞ 삼성 SDI가 전기차 업황 부진에도 불구하고 스텔란티스와 GM 계약을 확정해서 동사의 배터리 사업 가시성 높아져

☞ 화재 리스크에 따른 안전 강화가 배터리 업체 선택의 핵심 사항으로 부상하면서 삼성SDI의 각형 폼팩트가 선호

☞ 상아프론테크의 배터리 관련 매출은 연 500~600억원 수준에서 미국 공장 풀가동 되면 2,500억원 이상으로 급증

☞ 위성 통신용 특수 소재, 수소생산과 장주기 ESS용 멤브레인 등 소재사업에서 해외 고객 확보한 상태에서 배터리 사업의 중장기 가시성도 확보. 투자의견 ‘BUY’와 목표주가 40,000원 유지

https://vo.la/ybOFVt

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.