기업의 공시는 엄중해야합니다

https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240927800896

트럼프 10만달러 시계까지 팔아

운동화, NFT, 카드, 성경에 이어 시계

아들들은 암호화폐 회사를 만들고

이 돈들이 선거 캠프로 간다는 얘기는 없네요

다음 선거에 트럼프가 없으니 너무 심심할 것 같습니다

https://edition.cnn.com/2024/09/26/politics/trump-watches/index.html

네이트 실버, 해리스 우위

-한 때 진보 진영의 여론조사 전문가였지만

-지난 대선부터 오락가락하며 중립적인 입장을 보이는 네이트 실버

-그는 실버 불리틴을 통해 대선 승리 확률 시뮬레이션을 제공 중

-지난 주 여론조사 종합하고 자신의 변수 조합한 결과 해리스 박빙 우세 발표

-8월초 이후 트럼프 우세에서 전환

-그가 포함시킨 여론조사에는 해리스가 크게 이긴 모닝컨설트/블룸버그 조사는 배제

박빙이지만 해리스의 우세를 트럼프가 역전시키지 못하고 있네요. 트럼프의 경제와 국경, 이민 문제에서 차별화하는 전략이 크게 어필되지 못하는 것 같습니다

https://www.google.co.kr/amp/s/thehill.com/homenews/campaign/4903291-nate-silver-pollster-harris/amp/

https://www.natesilver.net/p/nate-silver-2024-president-election-polls-model

EU 신임 집행부 구성 완료. 자동차 CO2 규제 지속 가능성 커져, 전기차 산업에 긍정적

-위원장 포함 중도 보수 EPP 15명, 중도 좌파(S&D, RE) 11명, 우파(ECR) 1명

-특히 전기차와 그린산업 담당하는 3개 위원회 수장이 모두 탄소감축과 해당 산업 육성에 적극적인 인사들

-EU 전체 의회 구성은 우파가 득세했지만, 집행부에는 우파 영향 미미

-Climate, Net Zero, Clean Growth를 책임지는 Wopke Hoekstra(네덜란드)는 중도 보수인 EPP당 소속이지만, 강력한 전기차 전환을 주장해와

-따라서 CO2 규제의 완화를 주로 요구하는 독일의 EPP 의원들과는 다른 입장

-이 외 Clean, Just and Competitive Transition 위원회를 맡은 스페인의 로드리게즈와 Energy and Housing을 맡은 덴마크의 요르겐센은 모두 좌파인 S&D 소속으로 그린산업 육성에 열정적인 인물들

-EU의 내연차 CO2 배출 규제가 근본적으로 후퇴할 가능성 낮아져. 일부 예외 규정 도입하거나, 규제 준수 활성화 위한 당근책 재도입해서 어려운 완성차업체들 도와 주는 수준의 정책 예상

-유럽 전기차 시장 2025년부터 재성장세 달성에 한 발 더 다가선 듯

-K배터리 전체에 긍정적

2023년 Wopke Hoekstra의 EU 커미셔너 선정을 위한 청문회 요약본을 첨부합니다. 그가 탄소감축에 대해 얼마나 강하게 얘기하는지, 전기차 전환에 예외 허용을 싫어하는지를 확인할수 있습니다

中 2위 석탄발전소에 '해파리 습격'…"펌프 막아 발전량 감소"

온난화에 따라 바닷물, 강물을 냉각수로 사용하는 화석연료 발전과 원전 모두 해당됩니다

https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20240929036700083

EU, 중국산 수전해 설비 입찰 참여 제한

-올 12월 2차 그린수소 생산 입찰부터

-중국산 수전해 장치 사용을 전체 프로젝트의 25%로 제한

-중국의 수전해 생산 능력은 글로벌 전체의 50% 이상을 차지하고, 알칼라인 수전해 설비의 가격 경쟁력 탁월한 상태

-EU의 기후 대사인 Wopke Hoekstra는 중국이 수전해 설비를 저가로 수출하는 것에 비난. 보안과 탄소배출을 근거로 수입 제한

-Wopke Hoekstra는 신임 EU 집행위원에 선임된 상태

-EU의 그린산업 전체에 대한 중국산 제품 수입을 제한하는 조치는 계속 강화될 것

https://www.bnnbloomberg.ca/investing/commodities/2024/09/27/eu-aims-to-block-chinese-hydrogen-tech-in-new-auction-guidelines/

[전기차/배터리산업 / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★EU 신임 집행부, 친전기차 색깔 강해. CO2 규제 완화보다 지원 가능성 높아

☞ EU 신임 집행위원 26명 인선 완료. 다수당 EPP(중도 보수) 14명, 중도 좌파(S&D, RE) 11명, 우파(ECR) 1명

☞ 전기차 정책 연관된 3개 위원회 수장 모두 전기차의 탄소감축 역할 강조하는 인사들로 구성

☞ EU의 CO2 규제 완화의 전면 수정 가능성 낮아져. 일부 예외 적용하고 규제 준수 위한 당근책 제시가 유력해 보여

☞ 영국의 신임 노동당도 2030년 내연기관차 판금 도입 하지 않으나, 현재의 전기차 의무 판매비율 제도 유지 의사

☞ 유럽 시장 올해 역성장에서 2025년 16% 성장으로 전환 예상. 주요 국가들 보조금 도입 확정되면 성장 추가

☞ CO2 규제 맞추기 위해 2025년 유럽 시장에 26개 신규 모델(저가 모델 5개 포함) 출시 예정

☞ 유럽은 미국보다 월등히 큰 시장. K배터리 업체들에게 긍정적 영향 미칠 것

☞ 업황 턴어라운드 초기 국면에서는 시총 상위업체들의 주가 강세가 뚜렷하고, 실제 실적이 개선되는 내년부터는 밸류에이션이 합리적인 투자 기준으로 자리잡을 것

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[비나텍 - MEA 물량 증가 시작, 단기 수익성 개선은 과제 / 유진투자증권 미드스몰캡 허준서]

보고서: 첨부파일 참조
텔레그램: t.me/jsheo

대규모 투자로 인한 단기 수익성 부진 불가피
- 3분기 매출액 189억원 영업이익 3억원 전망
- 1공장 CAPA 확장에 따른 감가상각비 인식

MEA 물량 증가와 어플리케이션 다변화 매우 긍정적
- 유럽 전장 업체향 MEA 샘플 매출 시작
- 방산/우주항공, 유럽 건설장비, 건물용 연료전지 등 어플리케이션 확대
- 2024년 연간 연료전지부문 매출액 전년대비 약 3배 증가 예상(89억원)
- 2026년 투자 마무리 후 본격적으로 가동률 상승 전망, 연료전지 부문 매출액 394억원으로 높은 성장세

목표주가 7만원으로 하향, 투자의견 BUY유지
- 단기 수익성 부진에 따른 눈높이 조정 필요
- 2026년 실적기준 목표주가 PER 48배, EV/EBITDA 18배 수준
- 본업 슈퍼캡 부문의 FR-ESS, 방산, 물류시스템 등 모멘텀 여전
- 최근 메자닌 발행으로 270억원 조달 완료, 자금조달 리스크 해소
- 중장기적 성장 로드맵은 더욱 구체화, 투자의견 BUY 유지

* 컴플라이언스의 승인을 득함
* tel. 02-368-6175

중국 8월 전기차 등록 첫 100만대 돌파

-집계 기관마다 조금씩 다르나 101~102만대 수준

-탄산 리튬 선물가 최근월물 기준 바닥 7만 위안 대비 10% 수준 회복. 순수 전기차보다 PHEV 중심의 성장 진행으로 리튬 가격 회복은 상대적으로 더딘 것으로 판단

-8월 증가율. BEV 20%, PHEV 139%, EREV 90%

-중국 증시의 레벨업에 힘입어 낙폭이 컸던 배터리 관련주 연일 강세 지속

[에이치엔에스하이텍(044990. KQ) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 박종선 ☎02)368-6076]

★ 글로벌 3위의 ACF 전문 제조업체

☞ 10월 중으로 코스닥 이전상장 예정

☞ 매출 비중(2023 기준): 소재 제품(ACF 등) 72.5% / 전자제품(수정진동자 등) 3.9% / 기타 23.6%

☞ 초균일 기술로 도전볼의 약 60% 감소시킬 수 있는 차별화된 제품 경쟁력 확보

☞ Micro LED 내 칩과 기판의 접합 제품을 개발, 상용화할 예정

☞ 공모희망가(22,000~26,000원)는 국내 유사기업 평균 PER 19.9배 적용하여 산출

https://vo.la/nYhYXi

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

국장 진짜...

중국 빠질땐 상관계수 높다고 빠지고

중국 급등하니, 일본 급락한다고 빠지고

금투세 논란 하고 있을 때가 아니라 한국 증시 모든 것을 리셋할 때입니다

"美, 한화 등이 요청한 '동남아산 태양광 관세' 여부 곧 결정"
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20240930172100071

포드, 전기차 충전기 무료 제공

-전기차 구매, 리스 가입 고객에게

-홈 차져 제공, 설치

-미국 전기차 판매에 가장 큰 걸림돌 중 하나가 충전 불안. 인프라 부양안에 예산 책정되어 있으나, 최근부터 집행 시작되고 속도 느려

-포드의 전략이 효과 있으면 타업체들로 확산될 것

-전기차 계획을 축소만 해오던 업체들의 변화 생기고 있어

https://www.google.co.kr/amp/s/www.cnbc.com/amp/2024/09/30/ford-ev-benefits-program-aims-to-boost-sales.html

9월 양극재 수출 통계

-수출 금액 4.3억달러 전년비 -57%, 수출 중량 16,960톤 -29%. 수출단가 25,578달러/톤 -39%. 7월과 비슷한 물량인데 비해 수출단가는 7월 대비 -8%로 낙폭 커져

-NCM 수출금액 3억달러 -60%, 수출 중량 11,848톤 -36%, 수출 단가 25,798달러/톤 -37%

-NCA 수출금액 1.3억달러 -48%, 수출 중량 5,112톤 -5%, 수출단가 25,069달러 -45%

-NCM 물량 부진 지속, NCA는 물량은 일정부분 회복되나 판가는 급락

양극재업체들의 실적은 4분기까지 컨센서스 대비 부진할 것입니다

GM, 에퀴녹스 EV 저가 모델 판매

-대중화 모델로 기대 모았으나, 저가 모델 출시가 늦어지며 에퀴녹스의 판매는 인상적이지 못했으나

-저가 LT 버젼 이제 딜러들에게 공급 시작

-35,000달러로 세액공제 적용하면 27,500달러에 구매 가능

-GM의 전기차 판매 조금씩 정상화의 길로 가는 분위기

https://insideevs.com/news/735628/2025-chevy-equinox-ev-lt/

GM, 전기차 진심 모드로?

-GM, 딜러 7,000명 대상으로 가을까지 전기차 교육 프로그램 도입

-미 전기차 확산의 최대 걸림돌은 인프라보다 딜러 시스템

-이들은 차가 아닌 전자장치인 EV를 파는데 진심이 아니었음

-교육을 통해 딜러들이 숙련되면 전기차 판매 확산에 분기점 될 수 있어

https://insideevs.com/features/735622/chevy-ev-training-dealerships/