#СатирКаГоворит

Show Must Go On

«Судьбоносная речь» Байдена и официальное разъяснение относительно России наконец-то обозначили основные приоритеты в отношении наших двух стран. Если коротко, то ничего не изменится.

Во-первых, Россия по-прежнему во всем виновата. Санкции вводятся за Крым и вмешательство в американские выборы. Для усиления высылают нескольких дипломатов (наши вышлют в ответ), и вводятся санкции против некоторых физических и юридических лиц (среди последних особенно умилили закрытые военные организации). Главный удар по экономике – запрет на прямую покупку гособлигаций компаниями США (на вторичном рынке их брать, впрочем, можно).

Во-вторых, США по-прежнему выступает за мир во всем мире, а если конкретно, то там, где это им выгодно. Про «Северный поток-2» они помнят и держат на контроле, но пока (видимо, по настоятельному предупреждению Германии) вмешиваться не будут. За попытки прервать поставки газа и других энергоносителей в страны Азии, Кавказа и Европы обещают новые санкции (но не сейчас, а когда-нибудь потом). Война на Украине – это плохо, но дополнительные военные корабли в Черное море все же не пойдут.

В-третьих, вводится специальная ответственность для граждан РФ, связанных с ними лиц и компаний за участие в попытках прервать поставки газа и других энергоносителей в страны Азии, Кавказа и Европы. Очевидно, это одно из мягких мест, удара по которому опасаются и ждут от России в США.

И последнее: у Америки и России все же есть много общего, например, можно объединиться против Северной Кореи, а то она там без всеобщего внимания явно подрасслабилась.

Вывод из этого всего достаточно прост, ничего в большой политике, по сути, не меняется, а если и меняется, то нам об этом явно ничего не говорят. С нетерпением ждем обещанной Байденом встречи с Путиным этим летом, но опасаемся, что ей может что-то помешать: пандемия или маразм американского президента, например.

@satirkka

Коллеги, одной поездкой Михаила Владимировича Мишустина федеральная поддержка врио главы Дагестана Меликова в преддверии ЕДГ-2021не ограничивается. Ожидается, что 23 апреля республику посетит министр Денис Мантуров.

Это станет уже третьим "высоким" визитом в Дагестан членов федерального правительства за менее чем 2 недели: 10 апреля "с разведкой" республику посетил министр экономического развития Максим Решетников, 14 апреля состоялся "неожиданный" визит представительной правительственной делегации во главе с председателем кабмина, и вот теперь в Дагестан едет глава Минпромторга.

Солнечный Дагестан, конечно, прекрасен весной, но такая актвизация федерального центра - повод лишний раз задуматься, является ли визит Мишустина исключительно "очевидным аппаратным успехом врио главы Дагестана". Или же все-таки развязанная в последнее время информационная кампания против Меликова оказалась настолько эффективной, что срочно потребовалась публичная демоснтрация федеральной поддержки идущего на выборы ставленника Кремля.

Приезд премьера Мишустина планировался с декабря 2020 года. Дагестан ждал «возможности» исходя из графика премьера. «Большая ревизия» до и после приезда Мишустина (в Дагестан высадился «десант» из федеральных министров) означает не только «политическую поддержку» Меликова со стороны федцентра, но также и «практическую помощь» в проблемах Республики, упущенных 5—7 лет назад. Фактически, федцентр помогает Меликову «навёрстывать» социально—экономическое отставание от других регионов. Дагестан ждёт «пятилетка за два года». Первый «большой отчёт» ожидается в 2023 году. Выборы главы в этом году не ориентир. Прямых выборов в Дагестане нет.

https://news.1rj.ru/str/Svoidanash/2268

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в 2020 году заработал 740,4 млн рублей, сохранив статус самого богатого члена Правительства.

На втором месте по доходам министр транспорта Савельев, заработавший в прошлом году 359,4 млн рублей, и министр энергетики Шульгинов с доходом в 201,7 млн рублей.

Минпромторг, выступая рефери в споре между маркетплейсами и продавцами, неожиданно встал на сторону последних.

Министерством на основании проведенного мониторинга сформулирован список ключевых проблем, с которыми сталкиваются продавцы при работе на электронных торговых площадках.

В частности, отмечаются недостатки действующих договорных отношений, в рамках которых марктеплейсы злоупотребляют односторонним изменением условий договоров, отсутствие у продавцов возможности контролировать продажи, непрозрачный механизм расчета и удержания комиссий, диктат условий акций и скидочных предложений, проблемы коммуникации и контроля оборота контрафактной продукции.

Теперь 12 крупнейших российских маркетплейса и АКИТ должны "прокомментировать" возможность устранения указанных проблем (читай буквально - пойти продавцам на встречу), при необходимости предоставив предложения по корректировке законодательства.

Не подумайте, коллеги, что мы как-то провоцируем Вас на нарушение законодательства о мате в соцсетях, но возможно Вам будет интересно, что в 2020-м по сравнению с 2019 годом заработок министра промышленности и торговли Дениса Манутрова вырос на 26 % или 154 миллиона 391 тысячу 357 рублей и 54 копейки.

🚀Ура 🎉 Вот так незаметно мы пролетели отметку в первую 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ подписчиков нашего канала. Друзья спасибо всем за то, что читаете и делитесь новостями и аналитикой с нашего канала https://news.1rj.ru/str/transportandlogistic

🔝В нашей подборке - те каналы, кто нас поддерживает, кого мы читаем сами и смело рекомендуем вам, наши дорогие читатели!

@gruz0potok - Обо всех видах перевозок. Вдумчивая, оперативная и беспристрастная аналитика!

@glavmedia - новости, политика, медиа, ЧП, события, а также мнения и мониторинг!

@Svoidanash - Свои да Наши!

@vgudok - канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках!

@trickyrails - изнанка жизни российских железных дорог!

@telerzd - официальный и телеграм-канал Российских железных дорог!

@federaltaxist - Федеральный Таксист!

@smart_regulation - Комиссия по Регуляторике!

@platonsystem - ПЛАТОН - государственная система взимания платы platon.ru!

@buroics_taxi - Городской транспорт - Российские и международные транспортные новости, экономическая аналитика!

@socialteh - СоциоТехнолог!

@smart_regulation- Умное регулирование и оценка воздействия в России!

@Taxogram - cамые полные и свежие новости сферы такси!

@xlogista - горячие новости о логистике и не только!

@economicscolumnist - библиотека экономических и финансовых новостей!

@taxidigest - дайджест о такси!

@its_russia - ИТС России!

@nvrsk_new - Новороссийск Новости!

@typicalsochi - Сочи Лайв Новости!

@shpaga_v_almazan - Шпага в алмазаХ!

@bortscht - Кубанский борщ!

@prokrdru - Краснодар ПНК!

@chpkrasnodara - Чп Краснодара!

@chpsochi - Чп Сочи и Края!

@guziev - Евгений Гузиев!

@anapanovosti - Анапское Черноморье!

@cho_opyat - Шо, опять?

@tvkrasnodar - Телеканал «Краснодар»!

@ugasapiens - ЮгаSapiens!

@live_kuban - Живая Кубань!

@bloknotkrasnodar - БлокнотКраснодар!

@dronesrussia - агрегатор телеграм
постов о дронах на русском языке!

@ThinkTankRu - Разумный!

@russ_orientalist - Русский ориенталист!

@taxivmoskve - Московское такси: день за днем!

@dentaxista - День таксиста!

@northKomi - ПолитКоми!

Услышали мнение коллег, которые выступили в защиту проекта МС-21. Хотим на это заметить, что мы озвучили критику не по поводу самого проекта, а в адрес тех, кто отвечает за его реализацию - Ростеха Сергея Чемезова и Минпромторга Дениса Мантурова. Это их вы называете "высококлассными специалистами"? Санкции санкциями, но первоначально МС-21 должен был взлететь еще в 2014 году, когда никакими санкциями и не пахло. Из-за нерасторопности, неграмотного планирования и слабого контроля старт отложили до 2017 года. Тогда же запланировали и серийное производство, но планы не выполнили. О санкциях на поставку композитов стало известно только в 2019 году, до этого момента все ответственные за проект просто ждали, когда грянет гром, чтобы затем снова перенести сроки запуска. Есть вопросы и к процедуре сертификации самолета, так как производитель "Иркут" очень долго, годами, согласовывает конструкцию лайнера с Росавиацией.

Именно многократные переносы серийного производства вызывают недоумение. Почему нельзя сразу запланировать реальную дату, с учетом санкционных рисков, которые уже можно прогнозировать по аналогии с прошлыми годами, с четким, а не раздутым объемом финансирования? Может быть, дело в том, что никто не хочет отвечать за конечный результат, и куда безопаснее жаловаться на "внезапные" санкции? К своему выходу МС-21 отстанет от рынка, минимум, на 5-6 лет, его обгонит даже китайский C919. Вот тогда и станет очевидным, что очередной многообещающий проект оказался нежизнеспособен из-за непродуманной реализации.

Одним из главным пунктов (даже «пунктиков») импортозамещения всегда были самолëты. И если по военным бортам у России какой-никакой паритет, то по пассажирским авиасудам пока что отдувается один только Суперджет, «чуть более чем полностью» собранный с использованием иностранных комплектующих.

Лучик надежды забрезжил с появлением МС-21, но так «вовремя» введенные технологические санкции, обрубившие поставки американских композитов делают будущее отечественного среднемагистрального самолëта весьма призрачным – все существующие экземпляры созданы с использованием старых запасов, к тому же и сертификация самолета (в 2017 году) планировалась с американским же (и чем мы думали?) двигателем Pratt&Whitney. Сейчас на дворе 2021, российский двигатель ПД-14 только-только запускается в производство, про остальные системы «Ростех» пока что скромно умалчивает – и правильно делает, не надо американцам подсказывать.

На этом фоне перспектива возрождения детища советско-российского авиапрома Ил 96-400 выглядела даже более оптимистичной. Большинство деталей российского происхождения, двигатель – модифицированный ПС-90А1, в основе фюзеляжа – всë тот же Ил-86 (и здесь нечего стесняться – Boeing и Airbus выжимают все соки из B737 и A320, а мы чем хуже).

Перспектива была, но получилось как всегда – в аппарате вице-премьера Борисова сообщили, что серийного широкофюзеляжного дальнемагистральника можно не ждать. Во-первых, «заказов от авиакомпаний нет», во-вторых, «просто не хочется возиться».

Очень «правильная» чиновничья позиция. Деньги, выделяемые на возрождение с 2016 года, освоены (тогда АК имени Ильюшина «рулил» лично Алексей Дмитриевич Рогозин, так что деньги были), а сейчас, когда в отрасли повсеместный погром и девелопмент, уже как-то не до самолëтов.

Простите, Сергей Владимирович, мы всë пролетали.

Девочки, как известно, миллиардеры - весьма скромные люди, если они не Игорь Рыбаков. Предпочитают хлеборезками своими не отсвечивать. Но что делать. Иногда приходится. На такой случай приготовлено лучшее время для публикации пресс-релизов - пятница насыщенной рабочей недели, вторая половина дня. Вот и правительство публикует декларацию о доходах своих членов в пятницу. А там! Батттюшки! Без 5 минут (260 миллионов) миллиардер Денис Мантуров. На автомобилях - Лада Веста (там обычно располагается патриотическая часть) и Тесла (там располагается часть инновационная) и более 12 000 квадратных метров недвижимости.

Пока нищие МРОТовцы едут в электричках на дачи высаживать картошку, министр Мантуров на новенькой Tesla катит со своим другом Савельевым в самый дорогой ресторан — потому что могут себе позволить.

В топе богатейших слуг народа без изменений — рейтинг самых обеспеченных членов правительства возглавил хозяин российской промышленности и торговли Денис Мантуров. Чиновник задекларировал за 2020-ый 740 млн рублей дохода, что на 154 млн больше, чем в 2019-м. То есть рост составил почти 20%.

А теперь представьте себе размер не только кошелька, но двуличия Дениса Валентиновича, который еще год назад в разгар пандемии заявлял про дикие проблемы на роспредприятиях, сам же убеждал, что кризис есть и из него так просто не выбраться. При этом в самый сложный для страны период Мантуров подробно рассказал, как разжирел на «депозитах и дивидендах с активов» и о том, что класть хотел на загибающийся бизнес, потому как ему «нечего скрывать». И вправду, чего стесняться-то.

Он ведь не скромничал, когда рапортовал, что падение курса рубля – это «круто». Так-то на разнице в валюте он смог прикупить себе новенькую Tesla Х100D за 12 лямов, чтобы катать не ней своего товарища по портфелю – министра транспорта Виталия Савельева, который разместился на 2-ой строчке рейтинга богатеньких чинуш из правительства. У него доход в 2 раза меньше, чем у теславода Мантурова, и составил за прошлый год почти 360 млн рублей и всего-то BMW и Bentley. Ну ничего, на заправку говеным бензином, да посидеть в ресторане и чай официантке оставить уж точно хватит.

Ирония в том, что все эти слуги народа еще и жалуются на этот самый народ, мол, не хотят работать на предприятиях и транспорт уничтожили всякие ворюги и бездельники. А потом втихую индексируют свои министерские зарплаты — «копеечка» из казны к «копеечке». А вообще, скоро у наших министров будут просить деньги не только разоренные заводы и работяги, но и олигархи. И кому быстрей дадут денег — можно даже не сомневаться.

Опубликованы сведения о доходах членов правительства. Как и год назад, на первом месте глава Минпромторга Денис Мантуров. Ничего нового, хотя подобные новости - удобная тема для спекуляций.

Мы просто напомним, что при переходе на госслужбу Мантуров часть своих активов продал, а другую по договору передал в "Сбер Управление Активами". Таковы требования закона. Никакого участия в управлении этим имуществом он не принимает, это его пассивный доход, что-то вроде банковского процента.

Что касается автомобилей, здесь тоже всё просто. В рабочее время, т.е. практически всегда, министр передвигается исключительно на Aurus. Что логично для чиновника, отвечающего за реализацию данного проекта.

Советские ретро-машины - следствие хобби. Давно известно, что Мантуров увлекается их восстановлением - сам ищет оригинальные материалы, запчасти и т.д.
Стоит отметить, что в декларации появилась Тесла. Зная Мантурова, любящего самому разбираться в мельчайших деталях, можно предположить, что скоро детище Маска будет разобрано "для опытов" и передано русским кулибиным с с поставленной задачей по обратному инжинирингу. Китай, кстати, такой метод освоения технологий любит, умеет и практикует.

Как раз три недели назад министр лично тестировал опытный образец российского электрокара Zetta, сделав ряд замечаний по существу. Илону уже можно начинать волноваться.
@kstati_p

Ил-96-400 не пойдёт в серийное производство

Кризис – время возможностей. Пандемия, ударившая по авиаперевозкам, дала возможность пересмотреть некоторые странные планы ОАК.

5 лет назад решили начать серийное производство Ил-96-400, планировали делать 2 (два!) самолёта в год. Четырёхдвигательный самолёт, штучной сборки, разработанный на базе Ил-96, который сам - развитие Ил-86.

Кому могло «привалить счастье»? Ни одна коммерческая авиакомпания в России не сделала заказ. И кризис авиаперевозок дал повод перестать пытаться сделать «серийное производство».

Две недели назад, после первого полёта нового Ил-96 для президентского авиаотряда, управляющий директор ВАСО Фарит Шарафеев рассказал: «Программа Ил-96 традиционно обеспечивает основную загрузку завода. Около 70 процентов работников предприятия заняты именно на этом проекте. ВАСО обладает уникальными компетенциями производства пассажирских широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров. У нас накоплен колоссальный опыт производства таких машин. Сегодня мы стабильно обеспечены заказами по программе Ил-96».

Последняя фраза сегодня потеряла актуальность (вместо производства 8 самолётов теперь речь идёт всего о двух машинах), но вот остальное иллюстрирует текущую ситуацию на ВАСО очень сильно: 70% работников завода делают самолёты, которые пока выпускают меньше одной штуки в год! Зато есть фраза про компетенции производства широкофюзеляжных лайнеров – и она тут ключевая.

Из сегодняшних «Ведомостей»: «ВАСО занимается разработкой Ил-96-400 по поручению президента с 2016 г. До сих пор не собрано ни одного образца. «В настоящий момент первый опытный образец находится на стадии окончательной сборки. Ко второй половине 2021 г. планируется завершить изготовление самолёта, далее начнётся его подготовка к первому полёту. На 2022–2023 гг. запланированы сертификационные испытания и получение дополнения к сертификату типа», – сообщил представитель ОАК. По его словам, проект необходим для поддержания инженерных компетенций в производстве широкофюзеляжных судов и спецверсий самолётов и комплексов для госавиации.»

На проект Ил-96-400 потрачено уже более 10 млрд руб., цена самолёта за это время выросла на 20% – c 7 млрд до 8,5 млрд руб. Удорожание произошло из-за того, что почти все комплектующие для самолёта производятся практически в единичном экземпляре, объяснял источник «Ведомостей». В результате модель стала сопоставима по цене с иностранными аналогами – Airbus 330-200, Airbus 330-800 neo и Airbus 330-300.

«От авиакомпаний заказа нет, а с учётом COVID-19 и простоя дальнемагистральных самолётов по всему миру серийного производства Ил-96-400М пока не планируется», — сообщили в аппарате вице-премьера Юрия Борисова. Всего будет собрано два самолёта, которые поступят в парк специального лётного отряда «Россия», который осуществляет перевозки первых лиц государства, в том числе президента России. Представитель «Ростеха» подтвердил, что у производителя «есть понимание» по потенциальным госзаказчикам: «Необходимо учитывать, что это изначально не массовая машина, речь идёт о специальном самолёте, который будет выпускаться штучными экземплярами».

Борис Рыбак считает, что модернизировать Ил-96 не стоило изначально: обеспечить рентабельную эксплуатацию этого самолёта невозможно. «С конца 1980-х гг., когда был спроектирован этот самолёт, прошло уже более 30 лет, за это время и наука ушла вперёд, и материаловедение, и процессы проектирования самолётов. Но Ил-96 даже тогда не был особенно удачным», – говорит Рыбак. При этом российские эксплуатанты не планируют отказываться от иностранных широкофюзеляжных моделей. «Аэрофлот» планирует в мае получить свой 21-й Boeing 777, три таких самолёта пойдут в парк Red Wings. Кроме того, «Аэрофлот» в мае – июле готовится принять три A350 к тому, что уже получил, а всего у него твёрдый контракт на поставку 22 лайнеров A350.

P.S. Сохранение компетенций – это на случай, если с Китаем в проекте CR-929 что-то пойдёт не так.

​​​​👤➡️🚪 Все важные отставки в системе госуправления за неделю , повлиявшие на повестку — в уже постоянном «дайджесте выходного дня» от проекта КАК-ТО ВОТ ТАК:

✔️ в отставку ушел замдиректора ФСИН Анатолий Рудый: нынешний глава ведомства Калашников убирает людей экс-директора;
🗣 обещается скорая отставка начальника главного оперативного управления ФСИН Евгения Гнедова;
✔️ из Росгвардии уволены сразу несколько генералов: главнокомандующий войсками нацгвардии генерал-лейтенант Юрий Бабкин, руководитель договорно-правового департамента генерал-майор Александр Школьников, начальник управления службы Росгвардии по Северной Осетии полковник Эльбрус Рамонов, главсвязист ведомства генерал-лейтенант Алексей Беляков, экс-глава ГУ по работе с личным составом генерал-лейтенант Николай Рябчиков, экс-начальник финансово-экономического департамента генерал-лейтенант Вячеслав Савкин и генерал-майор Владимир Купавский, начальник Пермского военного института войск национальной гвардии РФ — заметно, что почти все уволенные были связаны с ныне врио главы Дагестана Сергеем Меликовым, при ком в Росгвардии было множество коррупционных скандалов;
🗣 директору Росгвардии Виктору Золотову на фоне сплошных отставок также обещают уход — но якобы на пост министра МВД;
🗣 ожидается скорый уход свердловского губернатора Евгения Куйвашева: местные элиты не понимают, почему глава ещё не формирует предвыборную команду — что стало «сигналом» о том, что Куйвашев готовится к переходу на новый пост;
✔️ арестован замглавы Департамента экономической политики и развития мэрии Москвы Леонид Кострома за взятку — под ударом как глава департамента Кирилл Пуртов, так и мэр Москвы Сергей Собянин: Кострома является креатурой министра экономического развития Решетникова и вице-мэра Сергуниной, что есть удар от премьера Мишустина, который борется с Собяниным и его командой в аппаратном возвышении;
🗣 скорый уход лидера КПРФ Зюганова предвещают уже устами лидера ЛДПР Жириновского: место лидера коммунистов на будущем съезде партии якобы займет зампред ЦК Юрий Афонин;
✔️ покинул пост первого замминистра промышленности и торговли Сергей Цыб: он переходит в «Ростех»;
✔️ уволена замминистра экономики Оксана Тарасенко: готовится уйти в «Роснефть», а министр экономики Силуанов после этой отставки аппаратно ослаблен.

По итогам недели частичной зачистке подвергнут силовой блок, а правительство кадрово реформируется под полным контролем премьера Мишустина. Кадровый пакет по силовикам будет пролонгирован.

@kaktovottak

Дорогие друзья, фотографируйтесь чаще на фоне России, пока она ещё есть. А то завтра она погибнет, а у вас ничего не осталось на память. Суббота, понеслась.

Сборная России впервые в истории выиграла командный чемпионат мира по фигурному катанию. Российская команда за восемь видов программы набрала 125 баллов, что является абсолютным рекордом турнира. На втором месте общего зачета располагается команда США, набравшая 110 очков. Тройку сильнейших замыкают хозяева турнира японцы, в их активе 107 баллов.

Специалисты по радиоэлектронной борьбе 49-й армии Южного военного округа впервые применили новейший комплекс "Поле-21" в системе разведывательно-ударного контура. "Непроницаемый купол" позволяет контролировать воздушное пространство в радиусе более 50 километров, подавляя сигналы, которые идут по различным спутниковым каналам - GPS (США), Beidou (Китай) и Galileo (Евросоюз).

Компания «Кронштадт» начала строительство первого в России специализированного завода по серийному производству ударных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). предприятие обеспечит постоянной работой более 1,5 тыс. человек и будет ежегодно направлять свыше 900 млн рублей налоговых отчислений в бюджет. Общая площадь завода составит 45 тысяч кв. м.

Компания ZALA Aero (ГК "Калашников") разработала первый российский беспилотный летательный аппарат типа "квадрокоптер" ZALA 421-24, неуязвимый для средств радиоэлектронной борьбы. Время полета нового квадрокоптера составляет порядка 40 минут, а дальность - около 5 км. ZALA 421-24 может оснащаться видеокамерой и тепловизионным устройством.

В ходе арктической экспедиции ВМФ России протестировали камеру коротковолнового инфракрасного диапазона SWIR производства Холдинга «Швабе». Пользоваться SWIR-камерой можно в круглосуточном режиме при низких уровнях освещенности и в экстремальных климатических условиях. Спектр от 0,9 до 1,7 мкм, в котором работает камера, позволяет видеть камуфлирующие покрытия и обнаруживать замаскированные объекты.

Центр генетических исследований разработал вакцинные штаммы, адаптированные с использованием генетических технологий для массового производства субъединичных вакцин, в результате чего была создана первая в мире субъединичная вакцина против чумы. В субъединичных вакцинах используются только фрагменты вируса или бактерии, которые иммунная система должна распознать. Они не содержат цельных микроорганизмов или безопасных вирусов.

Специалисты Чепецкого механического завода (входит в Росатом) разработали способ переработки эвдиалитового концентрата, являющегося источником сырья для производства редких и редкоземельных металлов. Оригинальный метод основан на азотнокислом вскрытии концентрата и экстракционном разделении редкоземельных элементов. Технология отработана в лабораторных условиях, проведены ее испытания на опытно-промышленной установке.

Специалисты Томского политехнического университета (ТПУ) разработали технологию, благодаря которой можно получать качественный бензин марок АИ-92, АИ-95 и АИ-98 из побочных продуктов газодобычи. Для переработки не нужны водородосодержащий газ и особая подготовка сырья, что позволяет производить топливо даже на небольших заводах.

В Курской области начато строительство второй очереди маслоэкстракционного завода, которая позволит увеличить мощность переработки с 1 млн до 2 млн т. масла в год. Это будет крупнейшее в Европе предприятие подобного рода. Первую очередь завода планируется запустить в третьем квартале 2021 года.

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех завершила изготовление основных узлов и систем опытных газогенераторов нового перспективного двигателя ПД-8: компрессора высокого давления, камеры сгорания, турбины высокого давления. В ходе опытно-конструкторских работ выполнена технологическая подготовка производства и освоено изготовление всей номенклатуры деталей и сборочных единиц газогенератора.

Никто не может со стопроцентной уверенностью сказать, доживёт ли Россия до следующих выходных, дорогие друзья. Нам остаётся лишь ждать, стиснув зубы в кулак.

[Орда] – родная, злобная, твоя

"Основной кадровый пакет ушел в Минпромторг, что связано с недавними силовыми зачистками министерства — фактически же министр Мантуров теряет собственную команду, которая постепенно заменяется"
https://news.1rj.ru/str/kaktovottak/12649

Итоги недели 12.04–18.04

Все решения по отставкам скомпрометировавших себя губернаторов отложены на неопределённый срок. Причина тому – очередной этап геополитических «игрищ».

На этой неделе состоялся звонок Дж. Байдена В. Путину, в котором прозвучало предложение встретиться лично и обсудить состояние американо-российских отношений. В преддверии этого звонка от высшего руководства страны поступали сигналы о готовности полностью разорвать отношения с Западом. Самыми яркими можно считать слова главы МИД С. Лаврова о том, что США является нашим противником, и комментарий Д. Пескова о готовности России к отказу от SWIFT.

Каковы же реальные последствия разрыва отношений с Западом?

Во-первых, без российских энергоресурсов Европу ждёт энергетический коллапс, но и нас без денег, вырученных от продажи ресурсов, а также без современных технологий и товаров народного потребления ждут не менее, а даже более тяжелые времена.

Во-вторых, при разрыве с Западом у России не останется альтернатив, кроме как стать «младшим братом» Китая. О равноправном сотрудничестве не может быть и речи, когда одна экономика в разы превосходит по размеру другую. По пути такого сотрудничества пошёл Иран, тем самым привязывая себя к Китаю и позволяя ему диктовать условия во всех формах сотрудничества в силу своей безальтернативности. США уже совершили ошибку, по сути подарив Иран Китаю, и команда Дж. Байдена сделает всё, чтобы не допустить такого же просчёта в отношении России. В то же время и руководство России прекрасно осознаёт опасность «братских китайских объятий» и постарается не дать им стать смертельно крепкими.

Таким образом, агрессивная риторика руководства нашей страны должна была явиться подтверждением тезиса В. Путина о том, что «мир, в котором нет России, нам не нужен», и если США не признает Россию региональной державой с приоритетом её интересов в соседних государствах, то Россия готова пожертвовать собой, при этом разрушив гегемонию США.

Посланный российской стороной сигнал был считан, и впереди нас ждут переговоры, напоминающие развязку Карибского кризиса. Тогда США дали понять, что мир, в котором не будет их страны, им не нужен, и СССР пришлось уступить, признав Кубу свободной от ядерного оружия территорией. Получится ли у России в этот раз столь же успешно отодвинуть опасность от российских границ, мы узнаем в самое ближайшее время.

Фоном к главной теме недели стали:

- По подсчетам ОНФ, за 2020 год общая задолженность населения по кредитам поднялась почти на 13,5% и достигла 19,9 трлн руб.

- Вброс о том, что Володин утверждён на место спикера ГД нового созыва, не сработал.

- На фоне сокращения госаппарата губернаторы активизируют действия по укрупнению муниципалитетов.

Недавние силовые зачистки в Минпромторге, на которые ссылаются коллеги, стали неизбежным следствием сложившейся за долгие годы в министерстве системы «освоения» бюджетных денег. Очень показателен здесь кейс арестованного в начале апреля директора департамента металлургии и материалов Павла Серватинского.

Серватинскому вменяется превышение полномочий при принятии им решения о выделении ООО «Исток» субсидий в размере 31 792 415 рублей.
5 декабря 2017 года ООО «Исток» стало победителем в организованном Минпромторгом конкурсе на предоставление субсидии на компенсацию части затрат на НИОКР (1312 субсидия).
Занимающееся исключительно оптовой торговлей микропредприятие с 9 работниками (при установленном в конкурсной документации требовании о наличии в штате не менее 50 квалифицированных сотрудников) с легкостью выиграло 49,9 млн федеральной субсидии на реализацию комплексного инвестиционного проекта по приоритетному направлению гражданской промышленности «Профилированный лист (стеновой, кровельный и несущий) из полимерных композитных материалов на основе вторичного волокна». Ни вызвав при этом вопросов ни у одного из подписавшихся под решением 10 членов конкурсной комиссии, включая курирующего отраслевое направление (проще говоря - прямого начальника Серватинского) замминистра.
25 декабря между министерством и ООО «Исток» было заключено соглашение № 020-11-828, предусматривающее выделение субсидии двумя траншами: 23,05 млн в 2017 году и 26,85 млн рублей в 2018-м (позднее сумма 1 транша была уменьшена на 4,76 млн рублей).
Для заключения соглашения и получения субсидии необходимо соответствовать установленным законом критериям, в том числе не иметь задолженности по уплате налогов и сборов. В подтверждение этого ООО «Исток» дважды (в декабре 2017 и мае 2018) представляла в Минпромторг «выданные» ИФНС России №2 по г. Нальчику справки об отсутствии у себя такой задолженности на отчетную дату.
Удовлетворившись этим, Минпромторг 28.04.2018 перечисли ООО «Исток» первый транш субсидии в размере 18 286 915 рублей.
29 сентября компании был перечислен второй транш в размере 13 505 500 рублей. И это несмотря на то, что ранее министерством была получена информация о наличии у компании по состоянию на 16.05.2018 налоговой задолженности. Только почти год спустя, в конце марта 2019 года, Минпромторг удосужился поинтересоваться у ФНС, так ли это (письмо от 25.03.2019 № ЕВ-18794/17).
Ответ налоговиков был чарующе прекрасен. Компания не только являлась постоянным неплательщиком налогов и имела задолженность на момент заключения соглашения с министерством (что без оговорок запрещает выделение субсидий). ИФНС России №2 по г. Нальчику в принципе не выдавало ООО «Исток» каких-либо справок.
К сожалению, сотрудники Минпрома не удосужились провести дополнительную проверку наличия у контрагента просроченной налоговой задолженности, что они были обязаны сделать до принятия решения о выделении субсидии. Более того, 21 декабря 2017 года Минпром выпускает внутренний приказ № 4575, в соответствии с которым специальная созданная комиссия проводит внутренний аудит выделения департаментами 1312 субсидии, который, ожидаемо, никаких нарушений не нашел.
То есть, какая-то шарашкина контора, без опыта, необходимого персонала и оборудования на основании фальшивок с легкостью выигрывает тендер Минпрома и более года спокойно получает деньги, минуя любой контроль и проверки. И вот теперь задайте себе вопрос: какова вероятность, что случившееся - разовый случай, вовсе «не означающий большое количество нарушений в ведомстве» ?
...
Казалось бы, кейс Серватинского ясен, да вот только дьявол, как водится в деталях... ⬇️