🐍 Конкурс "Худшая популярная лизинговая компания года 2024" 👎
Правила:

Проект "Трансформатор лизинга" проводит конкурс на звание Худшей лизинговой компании 2024 года.

Проигравший определится по итогам трёх этапов:

1) выбор 20 полуфиналистов.

Выбор редакция проводит вручную по итогам рэнкинга ЛК и представленности в информационном поле 2024 года

2) Полуфинал отбор 10 финалистов.

Определяется по итогу общего голосования по числу голосов. Голосование за каждый полуфинальный пул длится ровно двое суток с момента опубликования опроса. Можно выбрать любое количество худших компаний.

3) выбор худшей компании 2024 года.

Определяется по итогу общего голосования. Голосование за худшего длится ровно двое суток с момента опубликования опроса. Можно выбрать только одну компанию.

Топи свою компанию или компанию худшего конкурента!
Пусть проиграет слабейший!

@Transformator_leasing

🐍 Финал. Худшая лизинговая компания 2024 года. 👎

В финал конкурса "Худшая лизинговая компания 2024 года" по итогу отбора в полуфинальных пулах - выходит 10 компаний.

Антирейтинг по вашим голосам:

● Сберлизинг
● ВТБ Лизинг
● Совкомбанк Лизинг 
● Т-Лизинг
● CARCADE 
● Европлан
● ГТЛК
● Газпромбанк Лизинг + Автолизинг 
● Ураллизинг
● Аренза-Про

Худшего определит финальное голосование! 

Народное голосование за Худшую лизинговую компанию 2024 года открыто!

Топи свою компанию или компанию худшего конкурента! 
Пусть проиграет слабейший! 

@Transformator_leasing

🔥 🐍 Худшей лизинговой компанией 2024 года официально становится:

● Сберлизинг

и получает виртуальную премию
"Золотая лизинговая малина"

Сберлизинг повторил результат 2023 года и становится двукратным обладателем премии, по голосам наших подписчиков 

Итоги голосования участников канала здесь. 

Не сочувствуем проигравшему!
Он избранный! 

@Transformator_leasing

Коллеги, друзья, товарищи!

Каждый год интересен по-своему. 
В этот год нам выпал шанс наблюдать необычные явления в финансовой системе, которые отразились на финансовом результате каждого из нас

Одни заработали больше, другие стали богаче, третьи потеряли, но не просто в вакуум, а в пользу тех, кто стал богаче. В этом проявляется конкуренция и борьба за результат. Побеждает тот, кто хорошо адаптируется, более удачлив и имеет лучшие стартовые позиции

Праздник Новый год это эмоциональное бессознательное, которое охватывает всех, кто соприкасается с празднующими. Вроде бы день обычный, а ждут от него необычного, но обязательно чего-то приятного. Откуда это пошло ни кто особо не помнит, а я напомню

Празднуем Новый год мы не просто так, а по приказу:

Указ Петра I о новом годе был издан 20 декабря 1699 года и носил номер 561.
В нем предписывалось начать отсчет лет с 1 января 1700 года, а также отмечать Новый год с этого дня, как это практиковалось в странах Европы

Также он ввел новые традиции празднования на европейский манер: украшать дома еловыми ветвями, устраивать фейерверки и праздничные гуляния, поздравлять друг друга

Этот указ не был отменен, а значит подлежит исполнению. Велено праздновать и радоваться

Всех участников нашего сообщества и их семьи поздравляю с наступающими праздниками! 

Пусть в вашем доме будет тепло, уютно, а в финансовом вопросе - лучше, чем у соседа! 

@Transformator_leasing

Росагролизинг переехал не туда

Недавно вышла новость о переезде центрального офиса Росагролизинга в новое место

Мы оценили все минусы и плюсы нового офиса:

- Отсутствие парковок в районе офиса на Викторенко 9с1.  
Предполагается, что офис будет посещать большое количество сотрудников, партнёров и клиентов, часть из которых не хотели бы передвигаться на метро 

+ Метро далеко, но не очень. 1 км или 13 минут московским шагом, что более-менее нормально

- Высокий этаж и наличие соседей. 
С 8 по 19й этаж занимает офис Росагролизинга, а значит опять ездить на лифте как в БЦ Северное сияние. 
Чем больше будет соседей по бизнес-центру, тем дольше ждать лифт. 

Могли бы купить отдельное 12-и этажное здание или несколько малоэтажных со своей территорией и парковкой, ведь явно с деньгами проблем нет

@Transformator_leasing

Что нужно лизингу для популяризации

В начале года уважаемый канал Лизинг для профессионалов оценил предложения Европлана по развитию лизинга, а у меня есть что добавить

Отменить НДС для физ лиц это хорошо, этого НДСа и так не существует в кармане у государства, т. к. лизинг физлиц сейчас тем дохлая и кто её только не пинает, но она не оживает по-нормальному

Причин тому несколько, это:

- Не большое число лиц, у которых есть "свободные деньги" на лизинговые платежи
- есть НДС на лизинговые платежи
- Отсутствие массовой привычки долгосрочной аренды с выкупом дорогого имущества
- Отсутствие возможности сменить лизингодателя 
- Невозможность рефинансирования остатка долга (перекредитоваться у другого лизингодателя и передать ему обязанности лизингодателя)
- Непрозрачность и недоступность лизинговой истории для широкого круга лиц
- Отсутствие налоговых вычетов при использовании лизинга
- Отсутствие преимуществ по сравнению с кредитом, которым и так удобно пользоваться
- Наличие конкурирующих кредитных продуктов

Все покупатели автомобилей уже пользуются каким-то видом финансирования, если не покупают за всю сумму сразу. Условный пирог поделен между кредитом и лизингом. 

Тех, кто покупает без финансирования почти не возможно склонить к использованию заемных средств. Есть примеры, когда можно - субсидирование, которое приводит к покупке дешевле, чем оплатой сразу, но эта схема глубокого смысла не имеет, от того и не практикуется на регулярной основе

Думаю дело не в том, сможет ли ОЛА или Лизинговый союз пролоббировать отмену НДСа с лизинга физ лицам, а в том как отжать у банков долю автокредитного пирога в пользу лизинговых компаний

Кто сильнее как организованная группа в гос власти, банкстеры или лизовики? 
Я думаю, что банкстеры и пока это так лизинг физлиц не будет масштабным и конкурентным, как его не пинай, но что-то из перечня выше для улучшения продукта физлизинга делать нужно 

@Transformator_leasing 

Кэптивным компаниям - запрет на долю сделок с дочерним транспортом

Ждём повышение утильсбора или стоимости лады процентов на 20, для возможности предоставить кэптивной компании такую же скидку - это первая мысль которая меня посетила, когда узнал о создании кэптивной компании автоваза

В недавнем прошлом, до ухода многих марок автомобилей из РФ дочерние кэптивные компании занимали до 95% рынка своей техники, что наносило рынку лизинга большой вред

Вред этот выражался в исключении из конкурентной среды за определённую марку автомобилей всех лизинговых компаний, кроме дочерней. Исключали конкурентов не рыночными способами, как правило, предоставлением эксклюзивной скидки для своей лизинговой. В результате почти весь объём лизинговых сделок уходил "в одни ворота"

Мультибрендовые лизинговые компании ходили по "минному полю" марок и моделей, натыкаясь на условия кэптивных лизинговых, с которыми невозможно было конкурировать

Рынок марки и модели это такой же рынок как и рынок автомобилей в целом, а значит условия антимонопольного законодательства для него работают 

В моём понимании кэптивные компании могут дополнять рынок лизинга, но не должные его формировать. Для этого кэптивные компании должны быть под присмотром ФАС, как минимум

Требования к кэптивным лизинговым со стороны ФАС должны быть строгими, такими как максимальная доля рынка в дочерней марке и модели не более 25% всех лизинговых сделок на определённой территории, наличие в портфеле не менее 75% сделок с марками и моделями других производителей

Скидки для всех лизинговых должны быть одинаковыми или отсутствовать вовсе. Звучит странно, но это должно охладить пыл как кэптивных так и других лизинговых по недобросовестной конкуренции, и наладить рыночную модель с равным доступом

Если говорить о модернизации промышленности в стране, то в целом необходимо установить минимальную долю оборудования в портфеле каждой лизинговой компании в размере 20% (включая кэптивные) и с годами планово увеличивать %, что заставит развивать экспертизу, насыщать рынок и улучшать качество предложения

@Transformator_leasing