🐍 Конкурс "Худшая популярная лизинговая компания года 2024" 👎
Правила:

Проект "Трансформатор лизинга" проводит конкурс на звание Худшей лизинговой компании 2024 года.

Проигравший определится по итогам трёх этапов:

1) выбор 20 полуфиналистов.

Выбор редакция проводит вручную по итогам рэнкинга ЛК и представленности в информационном поле 2024 года

2) Полуфинал отбор 10 финалистов.

Определяется по итогу общего голосования по числу голосов. Голосование за каждый полуфинальный пул длится ровно двое суток с момента опубликования опроса. Можно выбрать любое количество худших компаний.

3) выбор худшей компании 2024 года.

Определяется по итогу общего голосования. Голосование за худшего длится ровно двое суток с момента опубликования опроса. Можно выбрать только одну компанию.

Топи свою компанию или компанию худшего конкурента!
Пусть проиграет слабейший!

@Transformator_leasing

🐍 Финал. Худшая лизинговая компания 2024 года. 👎

В финал конкурса "Худшая лизинговая компания 2024 года" по итогу отбора в полуфинальных пулах - выходит 10 компаний.

Антирейтинг по вашим голосам:

● Сберлизинг
● ВТБ Лизинг
● Совкомбанк Лизинг 
● Т-Лизинг
● CARCADE 
● Европлан
● ГТЛК
● Газпромбанк Лизинг + Автолизинг 
● Ураллизинг
● Аренза-Про

Худшего определит финальное голосование! 

Народное голосование за Худшую лизинговую компанию 2024 года открыто!

Топи свою компанию или компанию худшего конкурента! 
Пусть проиграет слабейший! 

@Transformator_leasing

🔥 🐍 Худшей лизинговой компанией 2024 года официально становится:

● Сберлизинг

и получает виртуальную премию
"Золотая лизинговая малина"

Сберлизинг повторил результат 2023 года и становится двукратным обладателем премии, по голосам наших подписчиков 

Итоги голосования участников канала здесь. 

Не сочувствуем проигравшему!
Он избранный! 

@Transformator_leasing

Коллеги, друзья, товарищи!

Каждый год интересен по-своему. 
В этот год нам выпал шанс наблюдать необычные явления в финансовой системе, которые отразились на финансовом результате каждого из нас

Одни заработали больше, другие стали богаче, третьи потеряли, но не просто в вакуум, а в пользу тех, кто стал богаче. В этом проявляется конкуренция и борьба за результат. Побеждает тот, кто хорошо адаптируется, более удачлив и имеет лучшие стартовые позиции

Праздник Новый год это эмоциональное бессознательное, которое охватывает всех, кто соприкасается с празднующими. Вроде бы день обычный, а ждут от него необычного, но обязательно чего-то приятного. Откуда это пошло ни кто особо не помнит, а я напомню

Празднуем Новый год мы не просто так, а по приказу:

Указ Петра I о новом годе был издан 20 декабря 1699 года и носил номер 561.
В нем предписывалось начать отсчет лет с 1 января 1700 года, а также отмечать Новый год с этого дня, как это практиковалось в странах Европы

Также он ввел новые традиции празднования на европейский манер: украшать дома еловыми ветвями, устраивать фейерверки и праздничные гуляния, поздравлять друг друга

Этот указ не был отменен, а значит подлежит исполнению. Велено праздновать и радоваться

Всех участников нашего сообщества и их семьи поздравляю с наступающими праздниками! 

Пусть в вашем доме будет тепло, уютно, а в финансовом вопросе - лучше, чем у соседа! 

@Transformator_leasing

Росагролизинг переехал не туда

Недавно вышла новость о переезде центрального офиса Росагролизинга в новое место

Мы оценили все минусы и плюсы нового офиса:

- Отсутствие парковок в районе офиса на Викторенко 9с1.  
Предполагается, что офис будет посещать большое количество сотрудников, партнёров и клиентов, часть из которых не хотели бы передвигаться на метро 

+ Метро далеко, но не очень. 1 км или 13 минут московским шагом, что более-менее нормально

- Высокий этаж и наличие соседей. 
С 8 по 19й этаж занимает офис Росагролизинга, а значит опять ездить на лифте как в БЦ Северное сияние. 
Чем больше будет соседей по бизнес-центру, тем дольше ждать лифт. 

Могли бы купить отдельное 12-и этажное здание или несколько малоэтажных со своей территорией и парковкой, ведь явно с деньгами проблем нет

@Transformator_leasing

Что нужно лизингу для популяризации

В начале года уважаемый канал Лизинг для профессионалов оценил предложения Европлана по развитию лизинга, а у меня есть что добавить

Отменить НДС для физ лиц это хорошо, этого НДСа и так не существует в кармане у государства, т. к. лизинг физлиц сейчас тем дохлая и кто её только не пинает, но она не оживает по-нормальному

Причин тому несколько, это:

- Не большое число лиц, у которых есть "свободные деньги" на лизинговые платежи
- есть НДС на лизинговые платежи
- Отсутствие массовой привычки долгосрочной аренды с выкупом дорогого имущества
- Отсутствие возможности сменить лизингодателя 
- Невозможность рефинансирования остатка долга (перекредитоваться у другого лизингодателя и передать ему обязанности лизингодателя)
- Непрозрачность и недоступность лизинговой истории для широкого круга лиц
- Отсутствие налоговых вычетов при использовании лизинга
- Отсутствие преимуществ по сравнению с кредитом, которым и так удобно пользоваться
- Наличие конкурирующих кредитных продуктов

Все покупатели автомобилей уже пользуются каким-то видом финансирования, если не покупают за всю сумму сразу. Условный пирог поделен между кредитом и лизингом. 

Тех, кто покупает без финансирования почти не возможно склонить к использованию заемных средств. Есть примеры, когда можно - субсидирование, которое приводит к покупке дешевле, чем оплатой сразу, но эта схема глубокого смысла не имеет, от того и не практикуется на регулярной основе

Думаю дело не в том, сможет ли ОЛА или Лизинговый союз пролоббировать отмену НДСа с лизинга физ лицам, а в том как отжать у банков долю автокредитного пирога в пользу лизинговых компаний

Кто сильнее как организованная группа в гос власти, банкстеры или лизовики? 
Я думаю, что банкстеры и пока это так лизинг физлиц не будет масштабным и конкурентным, как его не пинай, но что-то из перечня выше для улучшения продукта физлизинга делать нужно 

@Transformator_leasing 

Кэптивным компаниям - запрет на долю сделок с дочерним транспортом

Ждём повышение утильсбора или стоимости лады процентов на 20, для возможности предоставить кэптивной компании такую же скидку - это первая мысль которая меня посетила, когда узнал о создании кэптивной компании автоваза

В недавнем прошлом, до ухода многих марок автомобилей из РФ дочерние кэптивные компании занимали до 95% рынка своей техники, что наносило рынку лизинга большой вред

Вред этот выражался в исключении из конкурентной среды за определённую марку автомобилей всех лизинговых компаний, кроме дочерней. Исключали конкурентов не рыночными способами, как правило, предоставлением эксклюзивной скидки для своей лизинговой. В результате почти весь объём лизинговых сделок уходил "в одни ворота"

Мультибрендовые лизинговые компании ходили по "минному полю" марок и моделей, натыкаясь на условия кэптивных лизинговых, с которыми невозможно было конкурировать

Рынок марки и модели это такой же рынок как и рынок автомобилей в целом, а значит условия антимонопольного законодательства для него работают 

В моём понимании кэптивные компании могут дополнять рынок лизинга, но не должные его формировать. Для этого кэптивные компании должны быть под присмотром ФАС, как минимум

Требования к кэптивным лизинговым со стороны ФАС должны быть строгими, такими как максимальная доля рынка в дочерней марке и модели не более 25% всех лизинговых сделок на определённой территории, наличие в портфеле не менее 75% сделок с марками и моделями других производителей

Скидки для всех лизинговых должны быть одинаковыми или отсутствовать вовсе. Звучит странно, но это должно охладить пыл как кэптивных так и других лизинговых по недобросовестной конкуренции, и наладить рыночную модель с равным доступом

Если говорить о модернизации промышленности в стране, то в целом необходимо установить минимальную долю оборудования в портфеле каждой лизинговой компании в размере 20% (включая кэптивные) и с годами планово увеличивать %, что заставит развивать экспертизу, насыщать рынок и улучшать качество предложения

@Transformator_leasing

Эволюция. Цена сотрудников

Наш канал проанализировал запросы сотрудников из Эволюции в г. Москва, вставших на лыжи, после слияния с Совкомбанком

Итак, сколько они просят в резюме на hh. ru:

Менеджер по лизингу:

39 лет 300 000
27 лет 350 000
21 год 130 000
28 лет 270 000
31 год 350 000
33 года 300 000
34 года 280 000
33 года 300 000
39 лет 150 000
Х лет 80 000
44 года 200 000
38 лет 250 000
35 лет 300 000
Х лет 300 000
30 лет 300 00
32 года 250 000
36 лет 300 000
32 года 350 000
36 лет 300 000
38 лет 200 000
33 года 400 000
42 года 300 000
30 лет 200 000
35 лет 150 000

Руководитель отдела продаж:

32 года 350 000
29 лет 350 000
31 год 300 000

Директор по продажам:

32 года 450 000
39 лет 200 000

Оценщик:

46 лет 170 000

Надеюсь каждый узнает себя и немного удивится

@Transformator_leasing

Черный список и ГК Автопартнёр

Удивительно, но факт, что после ВТБ Лизинг многие руководители и сотрудники идут работать к бывшему коммерческому директору в ГК Автопартнёр, в компанию, которая занимается лизинговым брокерством

Создается впечатление как будто создаётся коллекция из бывших сотрудников для цели возвращения бывшего комдира в ВТБ Лизинг, подкреплённое командой. 
Возможно ли такое? 

Ходят слухи, что недавно ВТБ Лизинг внёс ГК Автопартнёр в чёрный список, но так ли это?

Кто знает - прошу проголосовать

@Transformator_leasing