Вышли свежие новости лизинга в формате телеграм-газеты (1 раз в неделю) на ещё одном нашем канале Лизинг NEWs
Лайки и обсуждения приветствуются.
Комментарии доступны.
Подписка - обязательна))
Начало новостей с этого поста и вниз:
https://news.1rj.ru/str/leasing_news/394
Лайки и обсуждения приветствуются.
Комментарии доступны.
Подписка - обязательна))
Начало новостей с этого поста и вниз:
https://news.1rj.ru/str/leasing_news/394
Telegram
Лизинг NEWs
В России хотят полностью запретить покупку автомобилей без дилеров
Дилеры хотят запретить автоконцернам продавать авто онлайн без посредников
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) обратилась в ФАС с просьбой ввести запрет на прямые онлайн-продажи…
Дилеры хотят запретить автоконцернам продавать авто онлайн без посредников
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) обратилась в ФАС с просьбой ввести запрет на прямые онлайн-продажи…
👍4🤣1
На сколько вам нужно дополнительно поднять оклад в этом году, чтобы вы не думали о переходе в другую компанию?
Anonymous Poll
4%
Меня и так устраивает
0%
до 5 000 ₽
3%
от 5 000 - 20 000 ₽
12%
от 21 000 - 50 000 ₽
14%
от 51 000 - 80 000 ₽
11%
от 81 000 - 100 000 ₽
9%
от 101 000 - 150 000 ₽
8%
от 151 000 - 251 000 ₽
6%
поднять более чем на 251 000 ₽
33%
Просто посмотреть, не отвечая
👍8
Трансформатор лизинга
На сколько вам нужно дополнительно поднять оклад в этом году, чтобы вы не думали о переходе в другую компанию?
Судя по ответам можно сделать выводы:
- размер оклада очень важный фактор для удержания сотрудника
- прибавка оклада до 21 тысячи не является мотивацией для перехода в другую компанию, а более 21 тысячи уже склоняет к переходу
- категория прибавки от 150 тысяч это в большинстве своём те, кто в принципе не готов к переходу, но за существенную надбавку всё же готов
Летняя индексация окладов от 21 тысячи для ключевых сотрудников похоже является актуальной, но не всем на 21, а кому-то побольше
@Transformator_leasing
- размер оклада очень важный фактор для удержания сотрудника
- прибавка оклада до 21 тысячи не является мотивацией для перехода в другую компанию, а более 21 тысячи уже склоняет к переходу
- категория прибавки от 150 тысяч это в большинстве своём те, кто в принципе не готов к переходу, но за существенную надбавку всё же готов
Летняя индексация окладов от 21 тысячи для ключевых сотрудников похоже является актуальной, но не всем на 21, а кому-то побольше
@Transformator_leasing
👍8⚡1👏1
Ключевая 20%, что это значит для лизинга
Недавно произошло снижение ключевой ставки на 1%, после долгого периода на уровне 21%. Как повлияет на лизинговый бизнес это снижение?
В первом приближении кажется, что 1% вообще не влияет на лизинговое финансирование, потому что стоимость лизинга сейчас высока и она снизится на тот же самый 1%
Сам факт понижения ставки нам говорит о тренде на её снижение, ведь исторически ни разу не было такого, что после начала снижения ставка пошла снова вверх. Это сигнал для клиентов для активизации экономической деятельности и начала поиска лизинга, как для самой лизинговой деятельности, так и для личных потребностей бизнесменов
Довольно долго лизинговый рынок работал на минимальном количестве сделок, а значит многие клиенты ждали более выгодного времени для привлечения лизингового финансирования
Наибольшее количество лизинговых сделок можно ожидать при ключевой ставке менее 10%, однако по пути к этому всё равно сделки будут и чем меньше ставка, тем больше сделок
На мой взгляд для стимулирования лизинговых сделок уже сейчас нужны продукты с опцией снижения лизинговых платежей, привязанных к снижению ключевой ставки, одновременно с условием отсутствия повышения выше начального уровня платежей. Многие клиенты не дураки, они лучше возьмут кредит на технику, привязанный к ключевой ставке, чем лизинг по фиксированному платежу, во время высокой ключевой
В некоторых лизинговых компаниях работают успешные финансисты, которые не плохо прогнозируют темп снижения ключевой и за месяц - два до снижения ключа дают управлению продаж заключать новые договоры по сниженной прогнозной ставке
Самому центральному банку давно уже нужно подумать над прямым финансированием лизинговых компаний по банковским ставкам, а так же выделением кредитных денег по сниженной фиксированной ставке для целей финансирования оборудования
Финансирование оборудования через лизинг по низким фиксированным ставкам ведёт к технологическому усовершенствованию производств, о чём так много говорят из телевизора
Думаю, что лёд тронулся и есть ощущение, что лизинговый рынок начал активизироваться
@Transformator_leasing
Подписаться
Недавно произошло снижение ключевой ставки на 1%, после долгого периода на уровне 21%. Как повлияет на лизинговый бизнес это снижение?
В первом приближении кажется, что 1% вообще не влияет на лизинговое финансирование, потому что стоимость лизинга сейчас высока и она снизится на тот же самый 1%
Сам факт понижения ставки нам говорит о тренде на её снижение, ведь исторически ни разу не было такого, что после начала снижения ставка пошла снова вверх. Это сигнал для клиентов для активизации экономической деятельности и начала поиска лизинга, как для самой лизинговой деятельности, так и для личных потребностей бизнесменов
Довольно долго лизинговый рынок работал на минимальном количестве сделок, а значит многие клиенты ждали более выгодного времени для привлечения лизингового финансирования
Наибольшее количество лизинговых сделок можно ожидать при ключевой ставке менее 10%, однако по пути к этому всё равно сделки будут и чем меньше ставка, тем больше сделок
На мой взгляд для стимулирования лизинговых сделок уже сейчас нужны продукты с опцией снижения лизинговых платежей, привязанных к снижению ключевой ставки, одновременно с условием отсутствия повышения выше начального уровня платежей. Многие клиенты не дураки, они лучше возьмут кредит на технику, привязанный к ключевой ставке, чем лизинг по фиксированному платежу, во время высокой ключевой
В некоторых лизинговых компаниях работают успешные финансисты, которые не плохо прогнозируют темп снижения ключевой и за месяц - два до снижения ключа дают управлению продаж заключать новые договоры по сниженной прогнозной ставке
Самому центральному банку давно уже нужно подумать над прямым финансированием лизинговых компаний по банковским ставкам, а так же выделением кредитных денег по сниженной фиксированной ставке для целей финансирования оборудования
Финансирование оборудования через лизинг по низким фиксированным ставкам ведёт к технологическому усовершенствованию производств, о чём так много говорят из телевизора
Думаю, что лёд тронулся и есть ощущение, что лизинговый рынок начал активизироваться
@Transformator_leasing
Подписаться
👍20❤6🔥3
ПМЭФ Лизинг
На прошедшем Петербургском международном экономическом форуме были подписаны значимые соглашения. Их, конечно было не так много, как прошлый или позапрошлый год, но они есть:
Делегация Саратовской области заключила соглашение с генеральным директором АО «Государственная транспортная лизинговая компания». В пилотном режиме будет внедряться национальный стандарт качества услуги пассажирского транспорта, будут внедрены цифровые транспортные сервисы и современные элементы навигации для пассажиров
Делегация от Смоленской области во главе с губернатором Василием Анохиным подписала соглашение с Росагролизинг - соглашение, упрощающее покупку оборудования в лизинг аграриями Смоленской области. Кроме этого, субъект станет участником новых программ компании, одна из которых позволит СпецАТХ приобретать мусоровозы на выходных условиях
Делегация Кировской области подписала соглашение с «Росагролизинг» — сельхозтоваропроизводители получат современную отечественную технику в лизинг
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и Минпромторг России подписали соглашение о сотрудничестве по развитию отрасли гражданской беспилотной авиации. Документ предусматривает реализацию совместных программ и пилотных проектов, направленных на ускорение цифровой трансформации сферы беспилотной авиации, в том числе развитие первого специализированного маркетплейса беспилотников Налетай. РФ
Делегация Костромской области подписала соглашение с Росагролизинг - Костромская область расширит возможности для аграрных предприятий по модернизации парков сельхозтехники, повышению их технической оснащенности
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и правительство Республики Башкортостан подписали соглашение о сотрудничестве в области беспилотной авиации
Делегация Томской области и «Газпромбанк Лизинг» подписали соглашение о сотрудничестве
Делегация Херсонской области - регион продолжит получать технику от «Росагролизинга» на льготных условиях — до 8 лет в лизинг, без аванса
Республика Саха (Якутия) договорились о сотрудничестве с ГТЛК - Стороны договорились о сотрудничестве в этом направлении. Городской общественный транспорт Якутска будет обновлен на условиях льготного лизинга ГТЛК с привлечением финансирования со стороны ВЭБ. РФ". Общий бюджет проекта составит 934 миллиона рублей, из которых 222 миллиона рублей приходится на средства региона и 712 миллионов рублей – предполагаемое участие ВЭБ. РФ
Делегация Республики Алтай подписала соглашение с Росагролизинг - стороны наметили новые направления совместной работы: льготный лизинг техники для вывоза твердых коммунальных отходов и финансирование пассажирских перевозок в туристической сфере
Со многими другими делегациями от регионов соглашения были подписаны в предыдущие годы
СКБ Контур и Интерлизинг договорились о внедрении налогового мониторинга, подписав соглашение в сервисе Контур.Диадок
@Transformator_leasing
На прошедшем Петербургском международном экономическом форуме были подписаны значимые соглашения. Их, конечно было не так много, как прошлый или позапрошлый год, но они есть:
Делегация Саратовской области заключила соглашение с генеральным директором АО «Государственная транспортная лизинговая компания». В пилотном режиме будет внедряться национальный стандарт качества услуги пассажирского транспорта, будут внедрены цифровые транспортные сервисы и современные элементы навигации для пассажиров
Делегация от Смоленской области во главе с губернатором Василием Анохиным подписала соглашение с Росагролизинг - соглашение, упрощающее покупку оборудования в лизинг аграриями Смоленской области. Кроме этого, субъект станет участником новых программ компании, одна из которых позволит СпецАТХ приобретать мусоровозы на выходных условиях
Делегация Кировской области подписала соглашение с «Росагролизинг» — сельхозтоваропроизводители получат современную отечественную технику в лизинг
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и Минпромторг России подписали соглашение о сотрудничестве по развитию отрасли гражданской беспилотной авиации. Документ предусматривает реализацию совместных программ и пилотных проектов, направленных на ускорение цифровой трансформации сферы беспилотной авиации, в том числе развитие первого специализированного маркетплейса беспилотников Налетай. РФ
Делегация Костромской области подписала соглашение с Росагролизинг - Костромская область расширит возможности для аграрных предприятий по модернизации парков сельхозтехники, повышению их технической оснащенности
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и правительство Республики Башкортостан подписали соглашение о сотрудничестве в области беспилотной авиации
Делегация Томской области и «Газпромбанк Лизинг» подписали соглашение о сотрудничестве
Делегация Херсонской области - регион продолжит получать технику от «Росагролизинга» на льготных условиях — до 8 лет в лизинг, без аванса
Республика Саха (Якутия) договорились о сотрудничестве с ГТЛК - Стороны договорились о сотрудничестве в этом направлении. Городской общественный транспорт Якутска будет обновлен на условиях льготного лизинга ГТЛК с привлечением финансирования со стороны ВЭБ. РФ". Общий бюджет проекта составит 934 миллиона рублей, из которых 222 миллиона рублей приходится на средства региона и 712 миллионов рублей – предполагаемое участие ВЭБ. РФ
Делегация Республики Алтай подписала соглашение с Росагролизинг - стороны наметили новые направления совместной работы: льготный лизинг техники для вывоза твердых коммунальных отходов и финансирование пассажирских перевозок в туристической сфере
Со многими другими делегациями от регионов соглашения были подписаны в предыдущие годы
СКБ Контур и Интерлизинг договорились о внедрении налогового мониторинга, подписав соглашение в сервисе Контур.Диадок
@Transformator_leasing
❤4👍4
🔥Газпромбанк Автолизинг. Цена на сотрудников
Наш канал проанализировал запросы работающих сотрудников из Газпромбанк Автолизинга в г. Москва, которые рассматривают предложения
Итак, какую зарплату в месяц они указывают в резюме:
Менеджер по лизингу:
34 лет 150 000 ₽
37 лет 150 000 ₽
24 года 200 000 ₽
37 лет 150 000 ₽
29 лет 250 000 ₽
38 лет 200 000 ₽
30 лет 200 000 ₽
27 лет 170 000 ₽
28 лет 150 000 ₽
28 лет 200 000 ₽
33 года 300 000 ₽
28 лет 180 000 ₽
25 лет 350 000 ₽
~ 30 лет 300 000 ₽
32 года 100 000 ₽
29 лет 200 000 ₽
22 года 150 000 ₽
35 лет 150 000
31 год 250 000 ₽
29 лет 200 000 ₽
31 год 250 000 ₽
30 лет 150 000 ₽
35 лет 290 000 ₽
Специалист по экономической безопасности
26 лет 80 000 ₽
Ведущий специалист по оценке имущества
X лет 125 000 ₽
28 лет 100 000 ₽
Специалист по выездному взысканию
42 года 150 000 ₽
Специалист по приему-передачи предмета лизинга
29 лет 150 000 ₽
Менеджер по сопровождению сделок
29 лет 100 000 ₽
Специалист Департамент экономической безопасности
40 лет 174 000 ₽
39 лет 150 000 ₽
31 год 200 000 ₽
Региональный директор управления выездного взыскания
41 год 150 000 ₽
Специалист по выездному взысканию
42 года 150 000 ₽
Менеджер по подбору персонала
20 лет 70 000 ₽
Бухгалтер
40 лет 130 000 ₽
Заместитель директора подразделения продаж
34 года 300 000 ₽
33 года 300 000 ₽
32 года 350 000 ₽
Директор подразделения
33 года 400 000 ₽
26 лет 400 000 ₽
34 года 500 000 ₽
36 лет 500 000 ₽
Руководитель группы продаж
28 лет 150 000 ₽
Руководитель направления по сопровождению продаж изъятой техники
34 года 250 000 ₽
Руководитель digital проектов
32 года 170 000 ₽
Менеджер по сопровождению сделок
29 лет 100 000 ₽
Руководитель судебно-претензионного отдела Юридического департамента
32 года 300 000 ₽
Специалист отдела андеррайтинга
28 лет 90 000 ₽
Аналитик данных
27 лет 140 000 ₽
Системный аналитик
35 лет 250 000 ₽
Делитесь информацией, со всеми, кому может быть интересно
Подписаться
@Transformator_leasing
Наш канал проанализировал запросы работающих сотрудников из Газпромбанк Автолизинга в г. Москва, которые рассматривают предложения
Итак, какую зарплату в месяц они указывают в резюме:
Менеджер по лизингу:
34 лет 150 000 ₽
37 лет 150 000 ₽
24 года 200 000 ₽
37 лет 150 000 ₽
29 лет 250 000 ₽
38 лет 200 000 ₽
30 лет 200 000 ₽
27 лет 170 000 ₽
28 лет 150 000 ₽
28 лет 200 000 ₽
33 года 300 000 ₽
28 лет 180 000 ₽
25 лет 350 000 ₽
~ 30 лет 300 000 ₽
32 года 100 000 ₽
29 лет 200 000 ₽
22 года 150 000 ₽
35 лет 150 000
31 год 250 000 ₽
29 лет 200 000 ₽
31 год 250 000 ₽
30 лет 150 000 ₽
35 лет 290 000 ₽
Специалист по экономической безопасности
26 лет 80 000 ₽
Ведущий специалист по оценке имущества
X лет 125 000 ₽
28 лет 100 000 ₽
Специалист по выездному взысканию
42 года 150 000 ₽
Специалист по приему-передачи предмета лизинга
29 лет 150 000 ₽
Менеджер по сопровождению сделок
29 лет 100 000 ₽
Специалист Департамент экономической безопасности
40 лет 174 000 ₽
39 лет 150 000 ₽
31 год 200 000 ₽
Региональный директор управления выездного взыскания
41 год 150 000 ₽
Специалист по выездному взысканию
42 года 150 000 ₽
Менеджер по подбору персонала
20 лет 70 000 ₽
Бухгалтер
40 лет 130 000 ₽
Заместитель директора подразделения продаж
34 года 300 000 ₽
33 года 300 000 ₽
32 года 350 000 ₽
Директор подразделения
33 года 400 000 ₽
26 лет 400 000 ₽
34 года 500 000 ₽
36 лет 500 000 ₽
Руководитель группы продаж
28 лет 150 000 ₽
Руководитель направления по сопровождению продаж изъятой техники
34 года 250 000 ₽
Руководитель digital проектов
32 года 170 000 ₽
Менеджер по сопровождению сделок
29 лет 100 000 ₽
Руководитель судебно-претензионного отдела Юридического департамента
32 года 300 000 ₽
Специалист отдела андеррайтинга
28 лет 90 000 ₽
Аналитик данных
27 лет 140 000 ₽
Системный аналитик
35 лет 250 000 ₽
Делитесь информацией, со всеми, кому может быть интересно
Подписаться
@Transformator_leasing
👍6❤1🔥1🤓1
Forwarded from Поликарпов RSA
Производство подвижного состава в России за январь-май 2025
📍25,9 тыс. грузовых вагонов (-12,1% к январю-маю 2024), в частности: 12,3 тыс. полувагонов (+9,6%), 2,05 тыс. хопперов (в 3,8 раза ниже января-мая 2024), 6,6 тыс. цистерн (в 1,45 раза выше) и 3,3 тыс. платформ (-6,3%). В мае выпущено 4,3 тыс. вагонов (-34,2% к маю 2024) – самый низкий показатель с февраля 2023 года!
📍111 магистральных электровозов (-9,0% к январю-маю 2024), в мае – 24 электровоза (+9,1% к маю 2024)
📍 127 секций магистральных тепловозов (+5% к январю-маю 2024), в мае – 28 секций магистральных тепловозов (в 1,75 раза к маю 2024)
📍93 маневровых тепловоза (-22,5% к январю-маю 2024), в мае – 15 маневровых тепловозов (-34,8% к маю 2024)
📍157 трамваев (-4,8% к январю-маю 2024), в мае – 25 трамваев (-21,9% к маю 2024)
📍225 метровагонов (-4,7% к январю-маю 2024), в мае – 56 вагонов (+40% к маю 2024)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍25,9 тыс. грузовых вагонов (-12,1% к январю-маю 2024), в частности: 12,3 тыс. полувагонов (+9,6%), 2,05 тыс. хопперов (в 3,8 раза ниже января-мая 2024), 6,6 тыс. цистерн (в 1,45 раза выше) и 3,3 тыс. платформ (-6,3%). В мае выпущено 4,3 тыс. вагонов (-34,2% к маю 2024) – самый низкий показатель с февраля 2023 года!
📍111 магистральных электровозов (-9,0% к январю-маю 2024), в мае – 24 электровоза (+9,1% к маю 2024)
📍 127 секций магистральных тепловозов (+5% к январю-маю 2024), в мае – 28 секций магистральных тепловозов (в 1,75 раза к маю 2024)
📍93 маневровых тепловоза (-22,5% к январю-маю 2024), в мае – 15 маневровых тепловозов (-34,8% к маю 2024)
📍157 трамваев (-4,8% к январю-маю 2024), в мае – 25 трамваев (-21,9% к маю 2024)
📍225 метровагонов (-4,7% к январю-маю 2024), в мае – 56 вагонов (+40% к маю 2024)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
👍5
🔥Росагролизинг. Цена на сотрудников
Наш канал проанализировал запросы работающих сотрудников из Росагролизинга в г. Москва, которые рассматривают предложения
Кстати, если вашей компании требуются квалифицированные ТОПы, Руководители, рядовые сотрудники, программисты, сотрудники IT, специалисты со сложной квалификацией из лизинга или других сфер, то обращайтесь к нам в редакцию: @good_day_world
Итак, сколько хотят сотрудники из Росагролизинга для перехода в другую компанию:
Ведущий инженер-программист:
44 года 230 000 ₽
Руководитель направления по внутренним коммуникациям и корпоративной культуре:
31 год 300 000 ₽
Руководитель направления аналитики:
31 год 300 000 ₽
HR BP:
39 лет 240 000 ₽
Руководитель направления по мобилизационному учету и бронированию:
29 лет 160 000 ₽
Руководитель направления Управления цифрового маркетинга:
28 лет 270 000 ₽
Руководитель направления Управления по работе с поставщиками:
29 лет 150 000 ₽
Главный юрисконсульт:
34 года 200 00 ₽
Начальник отдела по работе с ЮФО, СФО и СКФО:
37 лет 300 000 ₽
Менеджер по сопровождению в корпоративных продажах:
21 год 180 000 ₽
Руководитель направления по комплексным проектам закупок (сельскохозяйственная техника и оборудование):
49 лет 250 000 ₽
Водитель персональный:
37 лет 150 000 ₽
Оператор call-центра:
34 года 95 000 ₽
Главный специалист отдела контроля и исполнения нефинансовых обязательств:
34 года 140 000 ₽
Руководитель проектов лизинга (сопровождение сделок и работа с клиентами):
~ 38 лет 192 000 ₽
Ведущий инженер, подготовка плана закупки товаров, работ, услуг:
34 года 155 000 ₽
Главный специалист по сопровождению сделок:
36 лет 150 000 ₽
Главный юрисконсульт Отдела по делам о несостоятельности (банкротстве):
31 год 230 000 ₽
Делитесь информацией, со всеми, кому может быть интересно
Подписаться
@Transformator_leasing
Наш канал проанализировал запросы работающих сотрудников из Росагролизинга в г. Москва, которые рассматривают предложения
Кстати, если вашей компании требуются квалифицированные ТОПы, Руководители, рядовые сотрудники, программисты, сотрудники IT, специалисты со сложной квалификацией из лизинга или других сфер, то обращайтесь к нам в редакцию: @good_day_world
Итак, сколько хотят сотрудники из Росагролизинга для перехода в другую компанию:
Ведущий инженер-программист:
44 года 230 000 ₽
Руководитель направления по внутренним коммуникациям и корпоративной культуре:
31 год 300 000 ₽
Руководитель направления аналитики:
31 год 300 000 ₽
HR BP:
39 лет 240 000 ₽
Руководитель направления по мобилизационному учету и бронированию:
29 лет 160 000 ₽
Руководитель направления Управления цифрового маркетинга:
28 лет 270 000 ₽
Руководитель направления Управления по работе с поставщиками:
29 лет 150 000 ₽
Главный юрисконсульт:
34 года 200 00 ₽
Начальник отдела по работе с ЮФО, СФО и СКФО:
37 лет 300 000 ₽
Менеджер по сопровождению в корпоративных продажах:
21 год 180 000 ₽
Руководитель направления по комплексным проектам закупок (сельскохозяйственная техника и оборудование):
49 лет 250 000 ₽
Водитель персональный:
37 лет 150 000 ₽
Оператор call-центра:
34 года 95 000 ₽
Главный специалист отдела контроля и исполнения нефинансовых обязательств:
34 года 140 000 ₽
Руководитель проектов лизинга (сопровождение сделок и работа с клиентами):
~ 38 лет 192 000 ₽
Ведущий инженер, подготовка плана закупки товаров, работ, услуг:
34 года 155 000 ₽
Главный специалист по сопровождению сделок:
36 лет 150 000 ₽
Главный юрисконсульт Отдела по делам о несостоятельности (банкротстве):
31 год 230 000 ₽
Делитесь информацией, со всеми, кому может быть интересно
Подписаться
@Transformator_leasing
👍9❤1
🔥Европлан, Александр Михайлов и море грязи
В четверг 26.06.2025 в 13:30 – 13:50 одновременно как минимум на 16 информационных ресурсах появилась статья, которая показывает Европлан и Михайлова в очень плохом свете
Автор статьи указан - Мария Шарапова. Судя по всему, это псевдоним.
«Инициатива Александра Михайлова — не просто попытка защитить честь и бизнес, а отчаянный манёвр, который обернулся против него самого» - если ввести такой запрос в яндекс поиск, то выйдет минимум 16 ссылок в разных источниках на одинаковую статью с идентичной фразой.
То, что это заказная статья не вызывает сомнений, как и то, что в ней вроде бы перечислены факты, но связаны они определённым образом, чтобы очернить Европлан и Михайлова. Но кому это нужно? Кто заказчик?
Размещение заказных статей — это дорогое удовольствие, ведь на кон ставится репутация издания, а после заказных статей само существование редакции ставится под вопрос. Такие заказные статьи стоят миллионы рублей.
У кого столько денег, чтобы так массово распространять свои нарративы, явно атакуя репутацию уважаемого в сфере лизинга Европлан и почти святого многолетнего его бывшего гендиректора Александра Михайлова, который несколько лет успешно возглавляет Т-Лизинг?
Давайте предположим, кто может распространять такую информацию.
Сам Михайлов – отметаем этот вариант, ему не выгодно со всех сторон.
Европлан как организация – тоже нет смысла впутывать идеальную репутацию компании в СМИ в надуманные грязные истории.
Некие СМИ – они не заинтересованы публиковать идентичные статьи, да ещё и одновременно.
Почти все редакторы информационных и новостных сайтов редактируют свои статьи под уникальный формат своей редакции, перерабатывая информацию от первоисточника, копированные статьи не публикуют, или как минимум указывают первоисточник.
В статье указано дословно: «В итоге ущерб понесли не только бизнес-партнёры, но и сама компания, подконтрольная Михайлову» - это может указывать на то, что некие богатые бизнес-партнёры чем-то остались не довольны. В этой фразе подчёркивается первостепенность понесённых убытков именно некими бизнес-партнёрами.
Скорее всего надо думать, что эти бизнес-партнёры понесли убытки, по их мнению, и желают сформировать особое общественное мнение, чтобы вернуть потерянное или как минимум нанести взаимный ущерб.
Статьи размещены на сайтах: newsiteworks.com, dengimira2.com, politica-24.com, falshivok.net, sledovatell.com, adecwat.com, metlor2.com, politmix.com, wap-tools.com, realist24.com, kursor24.com, capital-on-forex.com, near-kremlin.com, forumpolitika.org, vzglyad2.com, top-lenta.net. Некоторые из этих сайтов открываются только через VPN.
Думаю, что эти публикации были нацелены на то, чтобы авторитетные профильные лизинговые телегам каналы, такие как Трансформатор лизинга @Transformator_leasing, Лизинг в России @leasingnewsrussia и Лизинг для профессионалов @CarleasingPro , подхватили материал в редакции первоисточника и разнесли его по всем сотрудникам лизинговых компаний. Ставка не сработала, у них не вышло. Статья не впечатлила, похоже на очень грубую, наспех сделанную работу.
Мнение нашей редакции по вбросу – к этой информации надо относиться как к фантастическим произведениям.
Европлан долгое время является иконой российского лизинга, как и Александр Михайлов, который формировал успешный бизнес Европлана, а сегодня формирует успешный Т-Лизинг.
@Transformator_leasing
В четверг 26.06.2025 в 13:30 – 13:50 одновременно как минимум на 16 информационных ресурсах появилась статья, которая показывает Европлан и Михайлова в очень плохом свете
Автор статьи указан - Мария Шарапова. Судя по всему, это псевдоним.
«Инициатива Александра Михайлова — не просто попытка защитить честь и бизнес, а отчаянный манёвр, который обернулся против него самого» - если ввести такой запрос в яндекс поиск, то выйдет минимум 16 ссылок в разных источниках на одинаковую статью с идентичной фразой.
То, что это заказная статья не вызывает сомнений, как и то, что в ней вроде бы перечислены факты, но связаны они определённым образом, чтобы очернить Европлан и Михайлова. Но кому это нужно? Кто заказчик?
Размещение заказных статей — это дорогое удовольствие, ведь на кон ставится репутация издания, а после заказных статей само существование редакции ставится под вопрос. Такие заказные статьи стоят миллионы рублей.
У кого столько денег, чтобы так массово распространять свои нарративы, явно атакуя репутацию уважаемого в сфере лизинга Европлан и почти святого многолетнего его бывшего гендиректора Александра Михайлова, который несколько лет успешно возглавляет Т-Лизинг?
Давайте предположим, кто может распространять такую информацию.
Сам Михайлов – отметаем этот вариант, ему не выгодно со всех сторон.
Европлан как организация – тоже нет смысла впутывать идеальную репутацию компании в СМИ в надуманные грязные истории.
Некие СМИ – они не заинтересованы публиковать идентичные статьи, да ещё и одновременно.
Почти все редакторы информационных и новостных сайтов редактируют свои статьи под уникальный формат своей редакции, перерабатывая информацию от первоисточника, копированные статьи не публикуют, или как минимум указывают первоисточник.
В статье указано дословно: «В итоге ущерб понесли не только бизнес-партнёры, но и сама компания, подконтрольная Михайлову» - это может указывать на то, что некие богатые бизнес-партнёры чем-то остались не довольны. В этой фразе подчёркивается первостепенность понесённых убытков именно некими бизнес-партнёрами.
Скорее всего надо думать, что эти бизнес-партнёры понесли убытки, по их мнению, и желают сформировать особое общественное мнение, чтобы вернуть потерянное или как минимум нанести взаимный ущерб.
Статьи размещены на сайтах: newsiteworks.com, dengimira2.com, politica-24.com, falshivok.net, sledovatell.com, adecwat.com, metlor2.com, politmix.com, wap-tools.com, realist24.com, kursor24.com, capital-on-forex.com, near-kremlin.com, forumpolitika.org, vzglyad2.com, top-lenta.net. Некоторые из этих сайтов открываются только через VPN.
Думаю, что эти публикации были нацелены на то, чтобы авторитетные профильные лизинговые телегам каналы, такие как Трансформатор лизинга @Transformator_leasing, Лизинг в России @leasingnewsrussia и Лизинг для профессионалов @CarleasingPro , подхватили материал в редакции первоисточника и разнесли его по всем сотрудникам лизинговых компаний. Ставка не сработала, у них не вышло. Статья не впечатлила, похоже на очень грубую, наспех сделанную работу.
Мнение нашей редакции по вбросу – к этой информации надо относиться как к фантастическим произведениям.
Европлан долгое время является иконой российского лизинга, как и Александр Михайлов, который формировал успешный бизнес Европлана, а сегодня формирует успешный Т-Лизинг.
@Transformator_leasing
👍29❤13🤔3👏2🤝2
Telegram
Лизинг NEWs
Вышли свежие новости лизинга в формате телеграм-газеты (1 раз в неделю).
Все новости ниже.
Новости размещены, в формате одна за одной. Ссылки на источники позволят изучить подробности.
Лайки и обсуждения приветствуются. Комментарии доступны. Подписка…
Все новости ниже.
Новости размещены, в формате одна за одной. Ссылки на источники позволят изучить подробности.
Лайки и обсуждения приветствуются. Комментарии доступны. Подписка…
Вышли свежие новости лизинга в формате телеграм-газеты (1 раз в неделю) на ещё одном нашем канале Лизинг NEWs
Лайки и обсуждения приветствуются.
Комментарии доступны.
Подписка - обязательна))
Начало новостей с этого поста и вниз:
https://news.1rj.ru/str/leasing_news/402
Лайки и обсуждения приветствуются.
Комментарии доступны.
Подписка - обязательна))
Начало новостей с этого поста и вниз:
https://news.1rj.ru/str/leasing_news/402
👍3👏1
Telegram
Валенсия: недвижимость, инвестиции
Из лизинга в другое
Приятно видеть, как люди добившиеся значимых высот в лизинге добиваются успеха и в других сферах, да ещё и за границей
В качестве отличного примера у нас есть Сергей Трофимов. Он переехал несколько лет назад в Испанию, купил там несколько квартир, отремонтировал и сдаёт посуточно
Он работает и с желающими инвестировать по его примеру в арендные квартиры / комнаты, а так же принимает арендаторов в новый свой объект
В общем история его успеха в новом деле интересная, особенно для тех, кто интересуется темой недвижимости в Испании
Можете почитать на его ТГ канале здесь:
https://news.1rj.ru/str/investment_in_spain/124
Приятно видеть, как люди добившиеся значимых высот в лизинге добиваются успеха и в других сферах, да ещё и за границей
В качестве отличного примера у нас есть Сергей Трофимов. Он переехал несколько лет назад в Испанию, купил там несколько квартир, отремонтировал и сдаёт посуточно
Он работает и с желающими инвестировать по его примеру в арендные квартиры / комнаты, а так же принимает арендаторов в новый свой объект
В общем история его успеха в новом деле интересная, особенно для тех, кто интересуется темой недвижимости в Испании
Можете почитать на его ТГ канале здесь:
https://news.1rj.ru/str/investment_in_spain/124
👍8😁3
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат
Продажи коммерческих автомобилей бьют антирекорды
✔️В первой половине 2025 года на российском авторынке было реализовано 67,2 тысячи коммерческих автомобилей. Это на 38% меньше, чем за первое полугодие 2024 года. За последние 20 лет рынок комтранса был ниже текущего уровня лишь два раза - в первой половине 2009 года (57,5 тыс шт) и в первой половине 2016 года (62,9 тыс штук).
🔹По сегментам расклад следующий:
LCV
Лучше остальных чувствует себя сегмент легких коммерческих автомобилей (до 3,5 тонн). Благодаря возвращению на рынок коммерческой версии LADA Largus снижение в сегменте LCV всего 19%. Российские бренды тут уверенно доминируют, занимая 88% рынка.
MCV
В небольшом сегменте среднетоннажных грузовиков (3,5-16 тонн) падение началось с отставаниям от HCV. Но сейчас набирает обороты. За 6 месяцев снижение к АППГ -44%. По китайской технике имеем минус 60%. А её доля сократилась до 24%.
HCV
Самое пристальное внимание сейчас приковано к сегменту тяжелых грузовиков полной массой от 16 тонн. Ранее уже писал, что тут за полугодие падение на 56%, а последние месяцы выше 60%.
Наиболее пострадавшие сегменты - магистральные тягачи (-70%) и самосвалы (-64%). Общее снижение по китайской технике 66%. Ее рыночная доля сократилась до 53% и это еще не предел.
🧐 Структуру рынка коммерческой техники по типам кузовов можете посмотреть в свежей инфографике. Там же указаны по пять лидеров в каждом сегменте!
💰Хорошей коммерции!
▪️P.S.
Если вам нравятся инфографики, которые делает моя дочка, поставьте лайк. Все до одного передам ей 😉
✔️В первой половине 2025 года на российском авторынке было реализовано 67,2 тысячи коммерческих автомобилей. Это на 38% меньше, чем за первое полугодие 2024 года. За последние 20 лет рынок комтранса был ниже текущего уровня лишь два раза - в первой половине 2009 года (57,5 тыс шт) и в первой половине 2016 года (62,9 тыс штук).
🔹По сегментам расклад следующий:
LCV
Лучше остальных чувствует себя сегмент легких коммерческих автомобилей (до 3,5 тонн). Благодаря возвращению на рынок коммерческой версии LADA Largus снижение в сегменте LCV всего 19%. Российские бренды тут уверенно доминируют, занимая 88% рынка.
MCV
В небольшом сегменте среднетоннажных грузовиков (3,5-16 тонн) падение началось с отставаниям от HCV. Но сейчас набирает обороты. За 6 месяцев снижение к АППГ -44%. По китайской технике имеем минус 60%. А её доля сократилась до 24%.
HCV
Самое пристальное внимание сейчас приковано к сегменту тяжелых грузовиков полной массой от 16 тонн. Ранее уже писал, что тут за полугодие падение на 56%, а последние месяцы выше 60%.
Наиболее пострадавшие сегменты - магистральные тягачи (-70%) и самосвалы (-64%). Общее снижение по китайской технике 66%. Ее рыночная доля сократилась до 53% и это еще не предел.
🧐 Структуру рынка коммерческой техники по типам кузовов можете посмотреть в свежей инфографике. Там же указаны по пять лидеров в каждом сегменте!
💰Хорошей коммерции!
▪️P.S.
Если вам нравятся инфографики, которые делает моя дочка, поставьте лайк. Все до одного передам ей 😉
👍10❤2👏1
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат
Авторынок в полугодии 2025 года - ключевые показатели
🔹Динамика к первому полугодию 2024 года - минус 26%
🔹Доля продаж автомобилей 23-24 годов выпуска - 72,7%
🔹Доля автомобилей китайских брендов - 55%
🔹Доля автомобилей российских брендов (в том числе, собранных из китайских комплектующих) - 34,6%
🔹Доля кроссоверов и внедорожников (сегмент SUV) - 67,4%
🔹Доля чистых электрокаров (BEV) - 0,8%
🔹Доля подключаемых гибридов (PHEV) - 2,4%.
🔹Доля автомобилей с дизельным двигателем, включая «мягкие» (неподзаряжаемые) гибриды (MHEV) - 1,7%
🔹 Доля автомобилей с бензиновым двигателем, включая «мягкие» (неподзаряжаемые) гибриды (MHEV) - 95%
✔️ Уточню. Все эти ключевые показатели исключительно по новым легковым автомобилям. Нужны другие категории или показатели - сигнализируйте 🔥
🤓 Хорошего дня!
🔹Динамика к первому полугодию 2024 года - минус 26%
🔹Доля продаж автомобилей 23-24 годов выпуска - 72,7%
🔹Доля автомобилей китайских брендов - 55%
🔹Доля автомобилей российских брендов (в том числе, собранных из китайских комплектующих) - 34,6%
🔹Доля кроссоверов и внедорожников (сегмент SUV) - 67,4%
🔹Доля чистых электрокаров (BEV) - 0,8%
🔹Доля подключаемых гибридов (PHEV) - 2,4%.
🔹Доля автомобилей с дизельным двигателем, включая «мягкие» (неподзаряжаемые) гибриды (MHEV) - 1,7%
🔹 Доля автомобилей с бензиновым двигателем, включая «мягкие» (неподзаряжаемые) гибриды (MHEV) - 95%
✔️ Уточню. Все эти ключевые показатели исключительно по новым легковым автомобилям. Нужны другие категории или показатели - сигнализируйте 🔥
🤓 Хорошего дня!
🔥5👍3
⚡️Антон Мусатов из ВТБ Лизинг отправился покорять новые высоты
Совет директоров "ВТБ Лизинга" принял решение с 15 июля досрочно прекратить полномочия генерального директора Антона Мусатова по соглашению сторон
Новым гендиректором лизинговой компании назначен Александр Казначеев
Казначеев ранее работал на различных руководящих должностях в банковской сфере, в том числе зампредом правления Московского кредитного банка (MOEX: CBOM) (МКБ).
Мусатов возглавлял "ВТБ Лизинг" с апреля 2023 года, до этого более 10 лет занимал должность генерального директора компании "ВТБ Факторинг"
Наша редакция подтверждает, что Антон Мусатов покидает пост генерального директора ВТБ Лизинг именно по соглашению сторон
Скорее всего ВТБ Лизинг ограничится комментарием - "чтобы сосредоточиться на собственных проектах"
Вспомним достижения Мусатова Антона:
- при Антоне портфель компании по итогам 2024 года вырос на 17%
- активно развивалось направление лизинга легкового и грузового транспорта
- компания успешно вышла на рынок облигаций, кроме того компания прошла огромный путь к цифровизации всех лизинговых сервисов
- была запущена платформа «Цифровой автолизинг
Так же компания планирует выразить признательность Антону за вклад в развитие бизнеса ВТБ Лизинг и пожелать профессиональных успехов в его будущих начинаниях. Мы поддерживаем!
Напоминаем, что наша рекрутинговая компания GitHr.ru является экспертом в лизинге, имеет собственный лизинговый ТГ канал, кому актуально, с тем на связи
Ставьте лайк, если хотите узнать какими проектами в будущем планирует заниматься Антон и подписывайтесь, что бы не пропустить подробности
@Transformator_leasing
Совет директоров "ВТБ Лизинга" принял решение с 15 июля досрочно прекратить полномочия генерального директора Антона Мусатова по соглашению сторон
Новым гендиректором лизинговой компании назначен Александр Казначеев
Казначеев ранее работал на различных руководящих должностях в банковской сфере, в том числе зампредом правления Московского кредитного банка (MOEX: CBOM) (МКБ).
Мусатов возглавлял "ВТБ Лизинг" с апреля 2023 года, до этого более 10 лет занимал должность генерального директора компании "ВТБ Факторинг"
Наша редакция подтверждает, что Антон Мусатов покидает пост генерального директора ВТБ Лизинг именно по соглашению сторон
Скорее всего ВТБ Лизинг ограничится комментарием - "чтобы сосредоточиться на собственных проектах"
Вспомним достижения Мусатова Антона:
- при Антоне портфель компании по итогам 2024 года вырос на 17%
- активно развивалось направление лизинга легкового и грузового транспорта
- компания успешно вышла на рынок облигаций, кроме того компания прошла огромный путь к цифровизации всех лизинговых сервисов
- была запущена платформа «Цифровой автолизинг
Так же компания планирует выразить признательность Антону за вклад в развитие бизнеса ВТБ Лизинг и пожелать профессиональных успехов в его будущих начинаниях. Мы поддерживаем!
Напоминаем, что наша рекрутинговая компания GitHr.ru является экспертом в лизинге, имеет собственный лизинговый ТГ канал, кому актуально, с тем на связи
Ставьте лайк, если хотите узнать какими проектами в будущем планирует заниматься Антон и подписывайтесь, что бы не пропустить подробности
@Transformator_leasing
👍23🔥10❤4😁2
Telegram
Европлан в теме
Видео, заряжающее на успешный успех💵💸🫰
(звучит богатый смех🤑)
(звучит богатый смех🤑)
🔥5,8 млрд руб. годовой бонус Правлению Европлан ????
Коллеги, помогите мне, пожалуйста, с расчётом. Изучаю привлекательность акций Европлана, но ни где не могу найти точное указание на состав Правления и расчёт его оплаты
На странице 38 МСФО за 2024 год (ссылка) вижу Расходы на персонал 8 551 295 000 руб.
На странице 54 вижу за Расходы на Ключевой руководящий персонал и прочие связанные стороны в размере 2 454 112 000 руб.
Вижу в МСФО 2024 года на странице 35 указан рекордный размер выплат (5 854 959 000 руб.) по статье «Резерв под отложенное вознаграждение работникам на 1 января» - эта сумма-то меня и заинтересовала, так как она, вероятно, существенно влияет на общий финансовый результат каждого года и, мне кажется, может его регулировать как в плюс, так и в минус
https://news.1rj.ru/str/rabotaeuroplan/1451
Данный раздел бонусов, очень подходит для статьи выплат Правлению, ну может с небольшой примесью ещё чего-то, чтоб не указывать выплаты Правлению напрямую. По логике Правление получает бонус от годового финансового результата. Линейные менеджеры и управленцы, как правило, не ждут следующего года для получения бонусов, их премируют по другим основаниям
В годах выплаты по этой статье выглядят так:
в 2024 году выплата 5 854 959 000 ₽
в 2023 году выплата 1 848 443 000 ₽
в 2022 году выплата 1 824 396 000 ₽
в 2021 году выплата 568 987 000 ₽
В финансовой отчётности и на сайте компании есть прямое указание на Правление, но нет прямого указания на состав Правления, хотя компания публичная. Правление — это обычно Генеральный директор и его первые замы, которые отвечают за оперативное управление компанией
Из открытых данных и информации с форумов мы можем составить такой предполагаемый список Членов Правления:
Гендиректор «Европлана» Сергей Мизюра
Первый зам ГД Магомед Бекбузаров
Первый зам ГД Илья Ноготков
Первый зам ГД (финдир) Анатолий Аминов
Других упоминаний первых замов нет
В публичных данных мы можем увидеть судебное дело от середины 2023 года по расчётам бонусов бывшего гендиректора (ссылка), где бывший работодатель по соглашению сторон выплатил 135,2 млн руб., часть из которой в виде текущей премии в размере 104 210 194, 10 руб. и квартальной премии в размере 7 792 302, 73 руб.
Это интересно для порядка сумм, для понимания, что суммы выплат одному члену Правления в виде сотен миллионов это норма, при размере «Резерва под отложенное вознаграждение работникам» на год того судебного дела
Если разделить 5,8 млрд. руб. на 4 человека в Правлении, то получается каждому по 1,45 млрд. руб. в год. Таких бонусов, не считая зарплаты и премии лизинг ещё не видел.
Думаю, что распределение внутри Правления скорее всего не пропорциональное, более высокооплачиваемые обычно получают существенно больше в общем пироге резерва
Сам размер бонусов меня так же сильно интересует, как и фактор влияния на размер дивидендов из-за соотношения с размером чистой прибыли.
5,8 млрд. выплат на вознаграждение работникам против 14,9 млрд. чистой прибыли очень странно выглядит. Сама возможность создавать многомиллиардный резерв на такие выплаты тоже «выпирает» в МСФО
Коллеги, если у кого есть информация прошу подсказать по факту - на сколько человек выплатили «Резерв под отложенное вознаграждение работникам на 1 января»? И если есть цифры, то прошу прислать мне в личные сообщения
@Transformator_leasing
Коллеги, помогите мне, пожалуйста, с расчётом. Изучаю привлекательность акций Европлана, но ни где не могу найти точное указание на состав Правления и расчёт его оплаты
На странице 38 МСФО за 2024 год (ссылка) вижу Расходы на персонал 8 551 295 000 руб.
На странице 54 вижу за Расходы на Ключевой руководящий персонал и прочие связанные стороны в размере 2 454 112 000 руб.
Вижу в МСФО 2024 года на странице 35 указан рекордный размер выплат (5 854 959 000 руб.) по статье «Резерв под отложенное вознаграждение работникам на 1 января» - эта сумма-то меня и заинтересовала, так как она, вероятно, существенно влияет на общий финансовый результат каждого года и, мне кажется, может его регулировать как в плюс, так и в минус
https://news.1rj.ru/str/rabotaeuroplan/1451
Данный раздел бонусов, очень подходит для статьи выплат Правлению, ну может с небольшой примесью ещё чего-то, чтоб не указывать выплаты Правлению напрямую. По логике Правление получает бонус от годового финансового результата. Линейные менеджеры и управленцы, как правило, не ждут следующего года для получения бонусов, их премируют по другим основаниям
В годах выплаты по этой статье выглядят так:
в 2024 году выплата 5 854 959 000 ₽
в 2023 году выплата 1 848 443 000 ₽
в 2022 году выплата 1 824 396 000 ₽
в 2021 году выплата 568 987 000 ₽
В финансовой отчётности и на сайте компании есть прямое указание на Правление, но нет прямого указания на состав Правления, хотя компания публичная. Правление — это обычно Генеральный директор и его первые замы, которые отвечают за оперативное управление компанией
Из открытых данных и информации с форумов мы можем составить такой предполагаемый список Членов Правления:
Гендиректор «Европлана» Сергей Мизюра
Первый зам ГД Магомед Бекбузаров
Первый зам ГД Илья Ноготков
Первый зам ГД (финдир) Анатолий Аминов
Других упоминаний первых замов нет
В публичных данных мы можем увидеть судебное дело от середины 2023 года по расчётам бонусов бывшего гендиректора (ссылка), где бывший работодатель по соглашению сторон выплатил 135,2 млн руб., часть из которой в виде текущей премии в размере 104 210 194, 10 руб. и квартальной премии в размере 7 792 302, 73 руб.
Это интересно для порядка сумм, для понимания, что суммы выплат одному члену Правления в виде сотен миллионов это норма, при размере «Резерва под отложенное вознаграждение работникам» на год того судебного дела
Если разделить 5,8 млрд. руб. на 4 человека в Правлении, то получается каждому по 1,45 млрд. руб. в год. Таких бонусов, не считая зарплаты и премии лизинг ещё не видел.
Думаю, что распределение внутри Правления скорее всего не пропорциональное, более высокооплачиваемые обычно получают существенно больше в общем пироге резерва
Сам размер бонусов меня так же сильно интересует, как и фактор влияния на размер дивидендов из-за соотношения с размером чистой прибыли.
5,8 млрд. выплат на вознаграждение работникам против 14,9 млрд. чистой прибыли очень странно выглядит. Сама возможность создавать многомиллиардный резерв на такие выплаты тоже «выпирает» в МСФО
Коллеги, если у кого есть информация прошу подсказать по факту - на сколько человек выплатили «Резерв под отложенное вознаграждение работникам на 1 января»? И если есть цифры, то прошу прислать мне в личные сообщения
@Transformator_leasing
👍9❤4🔥1👏1😁1💯1
Что для вас значит лизинг?
Для многих работа это всего лишь банкомат, где 2 раза в месяц начисляют на карту. Возникает вопрос - а как понять насколько увлечён сотрудник своей работой?
На стадии подбора сотрудника это возможно только в рамках точечного подбора, где выявляется та самая заинтересованность в профессии. Массовый подбор менее систематизирован и больше нацелен на количество, чем на качество нового сотрудника
Интерес к профессии в лизинге может проявляться в виде подписки на профильные телеграм каналы, такие как @Transformator_leasing, @leasingnewsrussia и @CarleasingPro, написании своего профессионального мнения в чатах каналов, изучении судебных дел, решений по неоднозначным и конфликтным ситуациям, участии в межлизинговых комитетах и мероприятиях, ведении своего блога, статусов и статей в соц сетях
Интерес не может быть через силу, нельзя заставить себя интересоваться, это должно идти изнутри, в разговорах с коллегами, в разборах интересных и курьёзных ситуаций, это то, чем живёт человек на определённом этапе, это зона интересов
Для лизинга почти не бывает хорошего времени. Единственное хорошее время в плане заработка это когда увеличивается количество частного бизнеса, особенно связанного с производством и транспортировкой. Но тренд последнего десятилетия - огосударствление производств и перевозки, а так же консолидация лизинговых компаний вокруг крупных бюджетных проектов, да и лизинговый портфель на 80% принадлежит гос и около гос лизинговым компаниям
Сам по себе лизинг это не фотомодель, он не столь красив и не предмет обожания миллионов, а значит и не имеет массового ценителя. Лизинг скорее похож на девушку заурядной внешности, повстречавшись с которой понимаешь твоё ли это или надо искать дальше. Но если это твоё, то живёшь с ней десятилетиями
Заработок в лизинге не всегда высокий, всё зависит от должности и состояния рынка. На низком рынке в продажах урезают премии, на высоком рынке высокая конкуренция и премия тоже не всегда большая
Время от времени появляется информация о выплате разовой премии в продажах по 1-3 млн руб., но это не каждый месяц у сотрудника такая выплата, это скорее удача и не ограниченная "сверху" бонусная политика компании. Начальники получают стабильно высокую зарплату, но должностей начальников мало и начальники почти в любой сфере получают 2-5 зарплат своих сотрудников
В бэк офисе на рядовых должностях с зарплатами всё скромнее, в большинстве случаев это от 80 - 150 000 руб. в месяц, в зависимости от должности, зарплатной политики и уровня компетентности сотрудника
Другими словами лизинг не назвать "золотой жилой" в плане зарплат, но можно сказать, что это "сытная" сфера. Лизинг не оставит вас без работы - вакансии всегда есть, как и график 5/2, ДМС, тысяч 80-100 на старте и 150-200 в среднем. За эту сытость многие остаются в сфере по 10-20 лет
Многим молодым лизинг подарил семью в виде коллеги, другим опыт в корпоративной сфере, которая намного более элитная в плане окружения, чем розничная. Здесь достаточно мало неадекватов, комфортные условия труда и часто дружелюбная атмосфера
В последнее время стали набирать обороты организованные брокеры, а значит лизинг получил развитие в формате фриланса, для тех, кому посещение офиса не интересно
Что для вас значит лизинг можете написать в комментариях, ну или просто задуматься на это счёт под чашечку любимого напитка, читая статью
Трансформатор лизинга Подписаться
Наш чат под каждым постом и по ссылке: https://news.1rj.ru/str/Transformator_leasing_chat
Для многих работа это всего лишь банкомат, где 2 раза в месяц начисляют на карту. Возникает вопрос - а как понять насколько увлечён сотрудник своей работой?
На стадии подбора сотрудника это возможно только в рамках точечного подбора, где выявляется та самая заинтересованность в профессии. Массовый подбор менее систематизирован и больше нацелен на количество, чем на качество нового сотрудника
Интерес к профессии в лизинге может проявляться в виде подписки на профильные телеграм каналы, такие как @Transformator_leasing, @leasingnewsrussia и @CarleasingPro, написании своего профессионального мнения в чатах каналов, изучении судебных дел, решений по неоднозначным и конфликтным ситуациям, участии в межлизинговых комитетах и мероприятиях, ведении своего блога, статусов и статей в соц сетях
Интерес не может быть через силу, нельзя заставить себя интересоваться, это должно идти изнутри, в разговорах с коллегами, в разборах интересных и курьёзных ситуаций, это то, чем живёт человек на определённом этапе, это зона интересов
Для лизинга почти не бывает хорошего времени. Единственное хорошее время в плане заработка это когда увеличивается количество частного бизнеса, особенно связанного с производством и транспортировкой. Но тренд последнего десятилетия - огосударствление производств и перевозки, а так же консолидация лизинговых компаний вокруг крупных бюджетных проектов, да и лизинговый портфель на 80% принадлежит гос и около гос лизинговым компаниям
Сам по себе лизинг это не фотомодель, он не столь красив и не предмет обожания миллионов, а значит и не имеет массового ценителя. Лизинг скорее похож на девушку заурядной внешности, повстречавшись с которой понимаешь твоё ли это или надо искать дальше. Но если это твоё, то живёшь с ней десятилетиями
Заработок в лизинге не всегда высокий, всё зависит от должности и состояния рынка. На низком рынке в продажах урезают премии, на высоком рынке высокая конкуренция и премия тоже не всегда большая
Время от времени появляется информация о выплате разовой премии в продажах по 1-3 млн руб., но это не каждый месяц у сотрудника такая выплата, это скорее удача и не ограниченная "сверху" бонусная политика компании. Начальники получают стабильно высокую зарплату, но должностей начальников мало и начальники почти в любой сфере получают 2-5 зарплат своих сотрудников
В бэк офисе на рядовых должностях с зарплатами всё скромнее, в большинстве случаев это от 80 - 150 000 руб. в месяц, в зависимости от должности, зарплатной политики и уровня компетентности сотрудника
Другими словами лизинг не назвать "золотой жилой" в плане зарплат, но можно сказать, что это "сытная" сфера. Лизинг не оставит вас без работы - вакансии всегда есть, как и график 5/2, ДМС, тысяч 80-100 на старте и 150-200 в среднем. За эту сытость многие остаются в сфере по 10-20 лет
Многим молодым лизинг подарил семью в виде коллеги, другим опыт в корпоративной сфере, которая намного более элитная в плане окружения, чем розничная. Здесь достаточно мало неадекватов, комфортные условия труда и часто дружелюбная атмосфера
В последнее время стали набирать обороты организованные брокеры, а значит лизинг получил развитие в формате фриланса, для тех, кому посещение офиса не интересно
Что для вас значит лизинг можете написать в комментариях, ну или просто задуматься на это счёт под чашечку любимого напитка, читая статью
Трансформатор лизинга Подписаться
Наш чат под каждым постом и по ссылке: https://news.1rj.ru/str/Transformator_leasing_chat
👍17❤6🔥4💯1
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат
Авторынок в июле
Новые легковые автомобили
✔️Продано 120,6 тыс штук
-11% к июлю 2024 года
+34% к июню 2025 года
✔️В июле все топ-15 брендов показали рост по отношению к предыдущему месяцу. 6 из 15 брендов в плюсе по отношению к июлю прошлого года.
✔️LADA по прежнему безоговорочный лидер. Но её рыночная доля сократилась до 23% (28,2 тыс шт)
✔️Chery поднялся на второе место - 13,5 тысяч штук (11% рынка).
✔️Haval опустился на третью ступеньку, но отрыв незначительный. Продано 13,1 тыс шт.
✔️Changan (7,9 тыс шт) почти догнал Geely (8,5 тыс шт). Но, при этом активно растут продажи Belgee (6,5 тыс шт).
✔️Набирает обороты Solaris (3,3 тыс). Активно распродает запасы Xcite (2 тыс).
✔️Лидер среди глобальной «альтернативы» - Toyota. За месяц продано 2,7 тыс новых автомобилей.
✔️В топ-15 вошли 10 китайских брендов, три российских (LADA, Solaris, Xcite) и по одному из Белорусси и Японии. А вот «Москвич» выпал из топа.
✔️Пресс-релиз по ссылке.
✔️Подробности на АВТОСТАТ-Оперативке. Причем, не только про легковые. Начало сегодня в 10 мск. Запись будет доступна.
Смотрите, где вам удобнее:
▶️ rutube
▶️ vk
▶️ youtube
Новые легковые автомобили
✔️Продано 120,6 тыс штук
-11% к июлю 2024 года
+34% к июню 2025 года
✔️В июле все топ-15 брендов показали рост по отношению к предыдущему месяцу. 6 из 15 брендов в плюсе по отношению к июлю прошлого года.
✔️LADA по прежнему безоговорочный лидер. Но её рыночная доля сократилась до 23% (28,2 тыс шт)
✔️Chery поднялся на второе место - 13,5 тысяч штук (11% рынка).
✔️Haval опустился на третью ступеньку, но отрыв незначительный. Продано 13,1 тыс шт.
✔️Changan (7,9 тыс шт) почти догнал Geely (8,5 тыс шт). Но, при этом активно растут продажи Belgee (6,5 тыс шт).
✔️Набирает обороты Solaris (3,3 тыс). Активно распродает запасы Xcite (2 тыс).
✔️Лидер среди глобальной «альтернативы» - Toyota. За месяц продано 2,7 тыс новых автомобилей.
✔️В топ-15 вошли 10 китайских брендов, три российских (LADA, Solaris, Xcite) и по одному из Белорусси и Японии. А вот «Москвич» выпал из топа.
✔️Пресс-релиз по ссылке.
✔️Подробности на АВТОСТАТ-Оперативке. Причем, не только про легковые. Начало сегодня в 10 мск. Запись будет доступна.
Смотрите, где вам удобнее:
▶️ rutube
▶️ vk
▶️ youtube
👍5🔥2⚡1
Forwarded from Сергей Целиков - Автостат
Автомобиль в такси за 3 года теряет больше половины своей стоимости
✔️Остаточная стоимость легковых автомобилей в 2023-2024 годах держалась на высоком уровне. Причиной этого был рост стоимости новых автомобилей.
✔️В 2025 году картина резко изменилась. Огромные скидки и распродажи новых автомобилей привели к существенному снижению остаточной стоимости авто с пробегом.
✔️Кроме того, существует огромная разница цены, в зависимости от того, где и как эксплуатировался автомобиль.
✔️На слайде наглядно видна разница потери стоимости на примере самой популярной иномарки Haval Jolion.
✔️Если автомобиль находился в частных руках, то потеря стоимости последние за 3 года в среднем составила 21%. Автомобиль из каршеринга потерял 47% стоимости. А автомобиль из такси потерял 54% от первоначальной цены.
✔️Повторю, что это происходило на фоне роста цен предыдущих трех лет. В ближайшее время потеря стоимости будет идти большими темпами. Поскольку рост цен на новые автомобили существенно замедлился.
🤓 Хорошего дня!
✔️Остаточная стоимость легковых автомобилей в 2023-2024 годах держалась на высоком уровне. Причиной этого был рост стоимости новых автомобилей.
✔️В 2025 году картина резко изменилась. Огромные скидки и распродажи новых автомобилей привели к существенному снижению остаточной стоимости авто с пробегом.
✔️Кроме того, существует огромная разница цены, в зависимости от того, где и как эксплуатировался автомобиль.
✔️На слайде наглядно видна разница потери стоимости на примере самой популярной иномарки Haval Jolion.
✔️Если автомобиль находился в частных руках, то потеря стоимости последние за 3 года в среднем составила 21%. Автомобиль из каршеринга потерял 47% стоимости. А автомобиль из такси потерял 54% от первоначальной цены.
✔️Повторю, что это происходило на фоне роста цен предыдущих трех лет. В ближайшее время потеря стоимости будет идти большими темпами. Поскольку рост цен на новые автомобили существенно замедлился.
🤓 Хорошего дня!
👍8