Рубрика «Эффективный процесс»
Про Лост, клиентский сервис и людей, которых никогда не заменят роботы 💪
(Пост длинный, зато лирический 😁. Как раз для пятницы).
В прошлом году ехали с женой в фирменном поезде «Жигули» до Сызрани. Забыли в купе зарядку от макбука и зонт. Обнаружили на следующий день и, преисполненные верой в силу клиентского сервиса ФПК РЖД, начали операцию по возврату забытого имущества (отработку Лост, выражаясь складским языком). О том, что это была именно полномасштабная общелогистическая операция, а не квест, ниже 😁
Залезли на сайт, создали заявку. Ждали звонка пару дней, не дождались, позвонили сами. После некоторых пинг-понгов с перезвонами, выяснили, что получить в Москве не получится, только в пункте назначения поезда - в Самаре, в камере забытых вещей. Физически, с паспортом. Других вариантов нет. Причем, никто не мог сказать, есть вещи там или нет…
Я уж думал плюнуть и купить новую зарядку и зонт, но русские же не сдаются! Интерес взял верх, тем более, что я планировал поехать в Самару еще через пару недель. Точнее, не совсем в Самару, а на дачу, что через Волгу от аэропорта Курумоч, и логистически было проще снова доехать до Сызрани поездом и там бы папа встретил на авто.
Но решил сделать крюк: долететь до Курумоча, доехать на такси до ж/д вокзала Самары, попытать счастья с поиском забытых вещей, и на скоростном катере по Волге добраться до дачи. Из плюсов этой схемы - красивые виды из катера на волжские пейзажи, не напрягать папу на трансфер и надежда вернуть вещи, из минусов - плюс один день в дороге и плюс тысяч 5 руб на расходы (да, ROI операции так себе, но, как говорится, раз уж взялся иди до конца, ну и бешеной собаке семь верст - не крюк 😂).
Итак, приехал я на вокзал, нашел комнату забытых вещей - закрыто. На двери номер мобильника (внимание!) дежурного начальника вокзала (далее - ДНВ). Через 10 мин дозвонился, еще через 15 она подошла. Сама начала искать мои вещи в многочисленных тюках и коробках на полках стеллажей и на полу, (предварительный поиск какого-то номера в журнале по дате и номеру поезда показал, что зарядка таки есть, а вот про зонт ничего…). Адресной системы, как вы поняли, нет.
Мин через 15 к ней присоединилась коллега - не помогло.
Параллельно ДНВ отвечала по телефону на разные звонки: от поиска сантехника до замены шпалы на каком-то пути.
И так мне этих тетушек жалко стало, что захотелось им чем-то помочь. Хоть адресное хранение наладить и систему поиска…
Еще через 15 мин совместных поисков ДНВ осенило и она позвонила - кому бы вы думали? - правильно, начальнику того поезда, который привез меня 3 недели назад из Москвы в Сызрань 🤦♂️
Ну, думаю, погулял и хватит, пора в магазин за зарядкой и на дачу. НО! Начальник поезда а) сразу ответил на звонок, б) как будто это было вчера назвал купе, из которого забрал «такую беленькую зарядку и черный зонт с деревянной ручкой» как их промаркировал и куда положил 💁♂️
Вуаля, ДНВ тут же нашла мои вещи.
Но на этом приключения не кончились 😬
Нужно было оплатить пошлину за хранение (чуть меньше 200 руб. за 3 недели - тариф гуманный), но сделать это можно только в автомате на 3 этаже и только наличкой (об этом я узнал от автомата), а наличку можно снять в банкомате на 2-м этаже. Ну и потом вернуться с чеками на 1-й за вещами 🤦♂️
В итоге - хэппи енд! Вещи забрал, на катер успел (даже на Дно зайти успел), хотя слегка понервничал.
К чему это я.
Вот вроде мы в одной стране живем, уже успели пощупать и испытать на себе удовольствие от хорошего клиентского сервиса, а в таких организациях, о которых пишу, бревна в глазу не видят. И ведь присылали дрим-тим из Москвы для внедрения «WMS» со слов ДНВ, но год назад и результата нет(((
А если бы начальник поезда не вспомнил мои вещи?
Хотя, может он запомнил потому, что это было купе-люкс, и даже не СВ. А если бы обычное купе - может и не вспомнил бы?
Но, так или иначе, пока есть такие люди, никакое восстание машин нам не страшно 😁
Всем хороших выходных и успехов! 🕺
Про Лост, клиентский сервис и людей, которых никогда не заменят роботы 💪
(Пост длинный, зато лирический 😁. Как раз для пятницы).
В прошлом году ехали с женой в фирменном поезде «Жигули» до Сызрани. Забыли в купе зарядку от макбука и зонт. Обнаружили на следующий день и, преисполненные верой в силу клиентского сервиса ФПК РЖД, начали операцию по возврату забытого имущества (отработку Лост, выражаясь складским языком). О том, что это была именно полномасштабная общелогистическая операция, а не квест, ниже 😁
Залезли на сайт, создали заявку. Ждали звонка пару дней, не дождались, позвонили сами. После некоторых пинг-понгов с перезвонами, выяснили, что получить в Москве не получится, только в пункте назначения поезда - в Самаре, в камере забытых вещей. Физически, с паспортом. Других вариантов нет. Причем, никто не мог сказать, есть вещи там или нет…
Я уж думал плюнуть и купить новую зарядку и зонт, но русские же не сдаются! Интерес взял верх, тем более, что я планировал поехать в Самару еще через пару недель. Точнее, не совсем в Самару, а на дачу, что через Волгу от аэропорта Курумоч, и логистически было проще снова доехать до Сызрани поездом и там бы папа встретил на авто.
Но решил сделать крюк: долететь до Курумоча, доехать на такси до ж/д вокзала Самары, попытать счастья с поиском забытых вещей, и на скоростном катере по Волге добраться до дачи. Из плюсов этой схемы - красивые виды из катера на волжские пейзажи, не напрягать папу на трансфер и надежда вернуть вещи, из минусов - плюс один день в дороге и плюс тысяч 5 руб на расходы (да, ROI операции так себе, но, как говорится, раз уж взялся иди до конца, ну и бешеной собаке семь верст - не крюк 😂).
Итак, приехал я на вокзал, нашел комнату забытых вещей - закрыто. На двери номер мобильника (внимание!) дежурного начальника вокзала (далее - ДНВ). Через 10 мин дозвонился, еще через 15 она подошла. Сама начала искать мои вещи в многочисленных тюках и коробках на полках стеллажей и на полу, (предварительный поиск какого-то номера в журнале по дате и номеру поезда показал, что зарядка таки есть, а вот про зонт ничего…). Адресной системы, как вы поняли, нет.
Мин через 15 к ней присоединилась коллега - не помогло.
Параллельно ДНВ отвечала по телефону на разные звонки: от поиска сантехника до замены шпалы на каком-то пути.
И так мне этих тетушек жалко стало, что захотелось им чем-то помочь. Хоть адресное хранение наладить и систему поиска…
Еще через 15 мин совместных поисков ДНВ осенило и она позвонила - кому бы вы думали? - правильно, начальнику того поезда, который привез меня 3 недели назад из Москвы в Сызрань 🤦♂️
Ну, думаю, погулял и хватит, пора в магазин за зарядкой и на дачу. НО! Начальник поезда а) сразу ответил на звонок, б) как будто это было вчера назвал купе, из которого забрал «такую беленькую зарядку и черный зонт с деревянной ручкой» как их промаркировал и куда положил 💁♂️
Вуаля, ДНВ тут же нашла мои вещи.
Но на этом приключения не кончились 😬
Нужно было оплатить пошлину за хранение (чуть меньше 200 руб. за 3 недели - тариф гуманный), но сделать это можно только в автомате на 3 этаже и только наличкой (об этом я узнал от автомата), а наличку можно снять в банкомате на 2-м этаже. Ну и потом вернуться с чеками на 1-й за вещами 🤦♂️
В итоге - хэппи енд! Вещи забрал, на катер успел (даже на Дно зайти успел), хотя слегка понервничал.
К чему это я.
Вот вроде мы в одной стране живем, уже успели пощупать и испытать на себе удовольствие от хорошего клиентского сервиса, а в таких организациях, о которых пишу, бревна в глазу не видят. И ведь присылали дрим-тим из Москвы для внедрения «WMS» со слов ДНВ, но год назад и результата нет(((
А если бы начальник поезда не вспомнил мои вещи?
Хотя, может он запомнил потому, что это было купе-люкс, и даже не СВ. А если бы обычное купе - может и не вспомнил бы?
Но, так или иначе, пока есть такие люди, никакое восстание машин нам не страшно 😁
Всем хороших выходных и успехов! 🕺
👍13🔥5❤2😁1
Всем привет!
Я вышел из небольшого творческого отпуска и возвращаюсь к каналу, а через пару недель и к новым вызовам в новой компании 😎
Буду стремиться к регулярности постов, насколько это будут позволять эти самые новые вызовы 😁
Ну а если у вас есть вопросы/задачи по складской или производственной логистике, да и вообще по логистике и УЦП в целом, обращайтесь - пишите в личку или в комментарии.
Я вышел из небольшого творческого отпуска и возвращаюсь к каналу, а через пару недель и к новым вызовам в новой компании 😎
Буду стремиться к регулярности постов, насколько это будут позволять эти самые новые вызовы 😁
Ну а если у вас есть вопросы/задачи по складской или производственной логистике, да и вообще по логистике и УЦП в целом, обращайтесь - пишите в личку или в комментарии.
👍11🤔1
Рубрика «Эффективное управление»
Как-то получил еженедельный отчет о статусе проекта от одного из своих сотрудников, и в нем была просто констатация фактов выполненных подрядчиками работ. Сделано то-то и то-то, в таких-то объемах. Безотносительно сроков. Вроде очевидная вещь, но, как оказалось, не для всех…
Пришлось объяснить, что в проектном управлении главный фокус должен быть
на сроках. Да-да, важно следить за балансом трех - сроки, бюджет и содержание, но в конечном итоге, по крайней мере при запуске складов или других логистических проектов, критическое значение имеют сроки.
А вот в операциях основной фокус должен быть уже на финансовом результате, и потом на процессах и прочем.
Был такой случай: запускал РЦ в ЮФО для крупного ритейлера электроники. Сам склад и стеллажи предоставлял клиент (ритейлер), остальное - процесс, WMS, техника, люди и умение всем этим управлять - от нас, провайдера.
Сам склад клиент арендовал, и его строили с нуля. Соответственно, проект запуска включал в себя не только внутреннее планирование и оснащение коробки, но и контроль за ее строительством.
И вот, как водится, недели за 2 до плановой даты старта операций, звонит мне РП со стороны клиента (который, так-то, должен был координировать стройку со своим девелопером), и между прочим говорит: «да, кстати, старт на пару недель переносим, т.к. с электричеством проблемы какие-то»…
На что я сказал - Ок, сейчас я посчитаю стоимость этого удовольствия (т.к. к тому времени у меня была нанята часть персонала и арендована техника. В общем, пошли косты), ты мне подтвердишь компенсацию, и можем ставить на паузу.
На тот момент речь шла о ~2,5 млн.руб. за 2 недели…
И что вы думаете? Если в начале разговора он не видел вариантов найти электричество вовремя, то после цифры поставил на паузу свое решение, а на следующий день сказал, что сроки остаются прежние, т.к. девелопер 😁 не готов платить 2,5 млн за 2 недели и либо решит вопрос с постоянным электроснабжением, либо подгонит ДГУ…
Резюме:
М - мотивация великая сила 😁
Желаю всем найти правильный фокус и не сбиваться с курса! 💪
Всем успехов! 🕺
Как-то получил еженедельный отчет о статусе проекта от одного из своих сотрудников, и в нем была просто констатация фактов выполненных подрядчиками работ. Сделано то-то и то-то, в таких-то объемах. Безотносительно сроков. Вроде очевидная вещь, но, как оказалось, не для всех…
Пришлось объяснить, что в проектном управлении главный фокус должен быть
на сроках. Да-да, важно следить за балансом трех - сроки, бюджет и содержание, но в конечном итоге, по крайней мере при запуске складов или других логистических проектов, критическое значение имеют сроки.
А вот в операциях основной фокус должен быть уже на финансовом результате, и потом на процессах и прочем.
Был такой случай: запускал РЦ в ЮФО для крупного ритейлера электроники. Сам склад и стеллажи предоставлял клиент (ритейлер), остальное - процесс, WMS, техника, люди и умение всем этим управлять - от нас, провайдера.
Сам склад клиент арендовал, и его строили с нуля. Соответственно, проект запуска включал в себя не только внутреннее планирование и оснащение коробки, но и контроль за ее строительством.
И вот, как водится, недели за 2 до плановой даты старта операций, звонит мне РП со стороны клиента (который, так-то, должен был координировать стройку со своим девелопером), и между прочим говорит: «да, кстати, старт на пару недель переносим, т.к. с электричеством проблемы какие-то»…
На что я сказал - Ок, сейчас я посчитаю стоимость этого удовольствия (т.к. к тому времени у меня была нанята часть персонала и арендована техника. В общем, пошли косты), ты мне подтвердишь компенсацию, и можем ставить на паузу.
На тот момент речь шла о ~2,5 млн.руб. за 2 недели…
И что вы думаете? Если в начале разговора он не видел вариантов найти электричество вовремя, то после цифры поставил на паузу свое решение, а на следующий день сказал, что сроки остаются прежние, т.к. девелопер 😁 не готов платить 2,5 млн за 2 недели и либо решит вопрос с постоянным электроснабжением, либо подгонит ДГУ…
Резюме:
М - мотивация великая сила 😁
Желаю всем найти правильный фокус и не сбиваться с курса! 💪
Всем успехов! 🕺
👍8❤🔥5🔥5❤3
Сегодняшняя погода навеяла нетипичную тему:
Пару недель назад был на конференции директоров по логистике.
Один из уважаемых спикеров очень нетипично высказался о проблеме нехватки персонала: судя по статистике и прогнозам никакого чуда в обозримом будущем не произойдет, пора уже осознанно принять этот факт и… иначе посмотреть на работу с мигрантами и миграционной политикой в целом, т.к. без них не обойтись. Причем, не ограничиваться привычными нам соседями, а смотреть шире - привлекать рабочую силу из Бангладеш, Вьетнама и др.стран, для жителей которых наш рынок труда может быть интересен (и делать его интересным).
Мне вспомнился случай 13-ти летней давности, когда на одном из складов от аутсорсинговой компании работали вьетнамцы…
Тогда это было весьма экзотично, а я был приятно удивлен их работоспособностью, производительностью и мотивацией.
Но это был единственный случай в моей практике. В остальных случаях - граждане Средней Азии.
И выступление на конференции навело меня на мысль о том, что спикер мыслит в перспективном направлении.
Возможно. А возможно нет…
Мне искренне интересно, есть ли у кого подобный опыт?
Буду признателен за мнения, опыт и комментарии. Или контакты тех, с кем этот вопрос можно обсудить. (Вопрос не только теоретического интереса, но и практического 😉).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1
Пост-вакансия 🔥 (не по теме канала, но вдруг):
В девелоперскую компанию (стройка жилья) требуются:
- директор маркетингу
- руководитель проектного офиса.
Ищут супер-звезд, готовы обсуждать условия и детали.
Если кому интересно или есть знакомые, кого может заинтересовать - буду благодарен за репост. Или пишите в личку, сведу с нужными людьми. А еще лучше - сразу сюда @i_fedo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Всем привет!
После небольшого перерыва, вызванного погружением в новую должность (и еще в процессе 😁), возвращаюсь к насущному.
Итак,
Рубрика «📣 Эффективное управление»,
Про клиентский сервис…
Почему-то я часто сталкиваюсь с ситуацией («везет» мне, наверное), когда нормальному клиентскому сервису не учат, или недостаточно учат, тех, кто непосредственно предоставляет этот самый сервис. Т.е. операции, кем бы они не были: в магазинах - продавцы, на складах - операционные менеджеры, внутри компании - например, ИТ или другие функции, работающие на внутреннего клиента.
А еще с убеждением, что для этого, т.е. удовлетворения клиента, нужно создавать отдельные службы этого самого клиентского сервиса. Чтобы не отвлекать операции от их основной работы («давать стране угля»).
И почему-то редко кому приходит в голову, что удовлетворение клиента, т.е. оказание хорошего клиентского сервиса, это и есть одна из ключевых задач и целей этих самых операций.
Конечно, проще отгородиться от ответственности ширмой в виде клиентского менеджера / сотрудника отдела customer service или, как сейчас модно, customer care😎 … и можешь себе спокойно косячить не дорабатывать, а объясняться будут другие.
И в такой карусели раздувается штат, результат не достигается, клиентский сервис страдает.
Так что же делать?
Для начала, просто донести операциям, что они и есть самые настоящие клиентские менеджеры, и «за базар отвечать надо», а не прятаться за посредниками, которые ни деталей твоей работы не знают, ни повлиять на результат не могут.
И тут же внедрить в сознание мысль, что делать работу нужно «как для себя».
Ну, а кто не принимает такие ценности - тунеядец, которого не преодолевать надо, а гнать, и побыстрей.
Всем успехов! 🕺
После небольшого перерыва, вызванного погружением в новую должность (и еще в процессе 😁), возвращаюсь к насущному.
Итак,
Рубрика «
Про клиентский сервис…
Почему-то я часто сталкиваюсь с ситуацией («везет» мне, наверное), когда нормальному клиентскому сервису не учат, или недостаточно учат, тех, кто непосредственно предоставляет этот самый сервис. Т.е. операции, кем бы они не были: в магазинах - продавцы, на складах - операционные менеджеры, внутри компании - например, ИТ или другие функции, работающие на внутреннего клиента.
А еще с убеждением, что для этого, т.е. удовлетворения клиента, нужно создавать отдельные службы этого самого клиентского сервиса. Чтобы не отвлекать операции от их основной работы («давать стране угля»).
И почему-то редко кому приходит в голову, что удовлетворение клиента, т.е. оказание хорошего клиентского сервиса, это и есть одна из ключевых задач и целей этих самых операций.
Конечно, проще отгородиться от ответственности ширмой в виде клиентского менеджера / сотрудника отдела customer service или, как сейчас модно, customer care
И в такой карусели раздувается штат, результат не достигается, клиентский сервис страдает.
Так что же делать?
Для начала, просто донести операциям, что они и есть самые настоящие клиентские менеджеры, и «за базар отвечать надо», а не прятаться за посредниками, которые ни деталей твоей работы не знают, ни повлиять на результат не могут.
И тут же внедрить в сознание мысль, что делать работу нужно «как для себя».
Ну, а кто не принимает такие ценности - тунеядец, которого не преодолевать надо, а гнать, и побыстрей.
Всем успехов! 🕺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥4
Forwarded from Skladexpert 🏭 🚚 🚛
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤣19🔥8😁4
Всем привет!
Сегодня решил про продажи написать.
Вылетая сегодня из славного города Санкт-Петербург, решил перекусить в Лепим и Варим.
В меню и на витрине у них всего 2 опции по размеру порции: 10 шт и 15 шт. И вот я задумался сколько взять, вроде и 10 нормально, а 15 многовато. А вдруг 10 мало будет?..
С этими мыслями подошел к кассе, и тут сотрудник меня спрашивает: вам какую порцию - 10, 15 или 20 шт?..
И я не задумываясь взял 15 😁
Сижу, и думаю: ведь интересный прием? И сработал же))
Интересно - всегда такой ход срабатывает? И при продаже тарифов на логистику тоже?
Может у кого-то есть примеры? Не просто завышения и потом отката, а вот так, деликатно. Поделитесь))
Сегодня решил про продажи написать.
Вылетая сегодня из славного города Санкт-Петербург, решил перекусить в Лепим и Варим.
В меню и на витрине у них всего 2 опции по размеру порции: 10 шт и 15 шт. И вот я задумался сколько взять, вроде и 10 нормально, а 15 многовато. А вдруг 10 мало будет?..
С этими мыслями подошел к кассе, и тут сотрудник меня спрашивает: вам какую порцию - 10, 15 или 20 шт?..
И я не задумываясь взял 15 😁
Сижу, и думаю: ведь интересный прием? И сработал же))
Интересно - всегда такой ход срабатывает? И при продаже тарифов на логистику тоже?
Может у кого-то есть примеры? Не просто завышения и потом отката, а вот так, деликатно. Поделитесь))
👍8
"3PL" или "Сами"? 🤷♂️
На днях двое уважаемых мной "коллег по цеху", Иван Масалов и Денис Шульга, схлестнулись в дискуссии на тему этого вопроса, а триггером послужило мнение, что услугами 3PL мало пользуются, т.к. мало осведомлены о преимуществах аутсорсинга логистики (тема, которую Иван активно продвигает в своем канале).
Вопрос очень неоднозначный, я бы даже сказал, риторический. Для кого-то он стоит, кто-то для себя уже на него ответил, кто-то изменил свой ответ с течением времени в силу разных причин. Поэтому, на мой взгляд, на него нет правильного и однозначного ответа.
Однако, узнать мнения профи по этому вопросу, особенно когда один из лагеря 3PL, а другой из инхауса, не только интересно, но и полезно для личного общего развития. Для меня, например, как тоже представителя лагеря 3PL, но при этом всегда смело и честно смотрящего в зеркало 😉, всегда интересно узнать чем руководствуются ЛПР на стороне клиента при ответе на этот вопрос. Так что я запасся попкорном и буду ждать продолжения этого, надеюсь, остросюжетного и, надеюсь, сериала, в каналах коллег.
Ну и я не хочу остаться на обочине истории 😁 и выскажу свое, частное и экспертное мнение по этому вопросу так:
федеральным торговым сетям, крупным производственным компаниям и маркетплейсам 3PL не нужен. По причине очень больших объемов и наличия своей богатой экспертизы. Хотя, даже у них бывают исключения (лог операторам таких исключений скорее стоит опасаться, чем радоваться - их как правило используют для закрытия высокорискованных задач: старта новых проектов, под сезонные буферы и т.п., выжимают, и потом "благодарят за службу", причем чаще в противоестественной форме).
А вот для всех остальных 3PL может быть ох как оправдан. И лобовое суждение о том, что в наше время, когда лог операторы начинают перевыставлять свои затраты клиентам (аренда складов, стоимость персонала) с учетом маржи сверху, не дают никакой выгоды в итоге, на мой взгляд в подавляющем большинстве случаев не подтверждается.
Так что все в этом логистическом мире индивидуально, окрашено в разные цвета и оттенки (как минимум имеет 50 оттенков серого 😁), и для определенной целевой аудитории 3PL весьма оправдан.
P.S.
Кстати, если вам нужен надежный лог оператор для решения ваших задач (как склад, так и перевозки, реализация различных проектов и не только) - обращайтесь. Это мы умеем, и умеем хорошо 😉
На днях двое уважаемых мной "коллег по цеху", Иван Масалов и Денис Шульга, схлестнулись в дискуссии на тему этого вопроса, а триггером послужило мнение, что услугами 3PL мало пользуются, т.к. мало осведомлены о преимуществах аутсорсинга логистики (тема, которую Иван активно продвигает в своем канале).
Вопрос очень неоднозначный, я бы даже сказал, риторический. Для кого-то он стоит, кто-то для себя уже на него ответил, кто-то изменил свой ответ с течением времени в силу разных причин. Поэтому, на мой взгляд, на него нет правильного и однозначного ответа.
Однако, узнать мнения профи по этому вопросу, особенно когда один из лагеря 3PL, а другой из инхауса, не только интересно, но и полезно для личного общего развития. Для меня, например, как тоже представителя лагеря 3PL, но при этом всегда смело и честно смотрящего в зеркало 😉, всегда интересно узнать чем руководствуются ЛПР на стороне клиента при ответе на этот вопрос. Так что я запасся попкорном и буду ждать продолжения этого, надеюсь, остросюжетного и, надеюсь, сериала, в каналах коллег.
Ну и я не хочу остаться на обочине истории 😁 и выскажу свое, частное и экспертное мнение по этому вопросу так:
федеральным торговым сетям, крупным производственным компаниям и маркетплейсам 3PL не нужен. По причине очень больших объемов и наличия своей богатой экспертизы. Хотя, даже у них бывают исключения (лог операторам таких исключений скорее стоит опасаться, чем радоваться - их как правило используют для закрытия высокорискованных задач: старта новых проектов, под сезонные буферы и т.п., выжимают, и потом "благодарят за службу", причем чаще в противоестественной форме).
А вот для всех остальных 3PL может быть ох как оправдан. И лобовое суждение о том, что в наше время, когда лог операторы начинают перевыставлять свои затраты клиентам (аренда складов, стоимость персонала) с учетом маржи сверху, не дают никакой выгоды в итоге, на мой взгляд в подавляющем большинстве случаев не подтверждается.
Так что все в этом логистическом мире индивидуально, окрашено в разные цвета и оттенки (как минимум имеет 50 оттенков серого 😁), и для определенной целевой аудитории 3PL весьма оправдан.
P.S.
Кстати, если вам нужен надежный лог оператор для решения ваших задач (как склад, так и перевозки, реализация различных проектов и не только) - обращайтесь. Это мы умеем, и умеем хорошо 😉
👍12🔥2👏2
Всем привет!
До Нового года меньше 2-х недель, и вижу, что многие начали подводить итоги.
Я тоже не буду отставать 😁
Напишу на следующей неделе.
А пока меня занимает вопрос - учитывая, что я ни одного подписчика не купил, мой канал перевалит за 300 подписчиков в этом году или нет? Как думаете? 😉
До Нового года меньше 2-х недель, и вижу, что многие начали подводить итоги.
Я тоже не буду отставать 😁
Напишу на следующей неделе.
А пока меня занимает вопрос - учитывая, что я ни одного подписчика не купил, мой канал перевалит за 300 подписчиков в этом году или нет? Как думаете? 😉
💯10👍5
Есть уникальная возможность приобрести крутые термобоксы по бросовой цене.
Считайте это предновогодней распродажей 😁
Кого интересует - пишите/звоните.
Ну и пересылайте знакомым, кому может быть интересно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Всем привет!
2024 подошел к концу.
Год был весьма насыщен событиями, некоторыми из которых приятно поделиться.
Просто хочется, и чтобы не отклоняться от тренда предновогодней рефлексии 😁
Итак, погнали…
Начну с профессиональных событий.
❄️ Встретил год в одной компании, провожаю в другой. Надеюсь, теперь много следующих новых годов буду встречать в рамках текущей компании, т.к. за последние 3 года это уже 4-ая и после близких мне по духу и ценностям предыдущих (более ранних) компаний и людей я порядком устал искать аналогичную, но нашел. Точнее, позвали обратно, т.к. я уже работал в этой компании и с этими людьми, и опыт был отличный, как видно, с обеих сторон.
❄️ За год удалось погрузиться в тему развития бизнеса, маркетинга и продаж. Реализовать несколько консалтинговых проектов в логистике, от одного - отказаться в последний момент по собственной инициативе, ввергнув клиента в изумление (оказывается, клиент не всегда прав - и это нормально, и не нужно стесняться это говорить. И на карму это не влияет).
❄️ Посетил с десяток отраслевых конференций, на двух выступил спикером, провел один мастеркласс, мою статью напечатали в журнале.
❄️ Поставил на паузу (после 9-ти лет) преподавание в РАНХиГС => чтобы больше времени проводить с семьей и собой.
Из личного.
❄️ Все самые близкие живы-здоровы, и это главное (хотя, к сожалению, не обошлось и без потерь среди родни 😞).
❄️ Ушел в академ в аспирантуре => чтобы переосмыслить зачем мне это и больше времени проводить с семьей и собой.
❄️ Провел много времени с семьей, богатого незабываемыми моментами. Ну как много, с семьей его никогда не бывает много, но сильно больше, чем в прошлом году, и тем более еще раньше.
❄️ Проехал на машине около 20 000 км.
❄️ Побывал в Самаре (3 раза), в Арзамасе, Муроме (2 раза), Питере (8 раз). Посетил двор в поселке, где проводил каждое лето в детстве, у бабушки (на фото, на той самой лестнице, что и 37 лет назад 😁).
❄️ В начале года, после очень долгого перерыва в спорте (фитнес не в счет) занялся кикбоксингом, но пару месяцев назад пришлось поставить на паузу. В новом году возобновлю 😁
❄️ Завел этот канал.
❄️ А еще, конечно, было много переосмыслений, переоценок, поисков смыслов, радостей успехам и тревог из-за неудач.
Так что насыщенный выдался год. И я доволен всем, хотя можно было и лучше.
Как говорится - нет предела совершенству 😁
Чего и вам желаю.
Ну а поздравления и пожелания к наступающему напишу отдельно.
Всем успехов! 🕺
2024 подошел к концу.
Год был весьма насыщен событиями, некоторыми из которых приятно поделиться.
Просто хочется, и чтобы не отклоняться от тренда предновогодней рефлексии 😁
Итак, погнали…
Начну с профессиональных событий.
❄️ Встретил год в одной компании, провожаю в другой. Надеюсь, теперь много следующих новых годов буду встречать в рамках текущей компании, т.к. за последние 3 года это уже 4-ая и после близких мне по духу и ценностям предыдущих (более ранних) компаний и людей я порядком устал искать аналогичную, но нашел. Точнее, позвали обратно, т.к. я уже работал в этой компании и с этими людьми, и опыт был отличный, как видно, с обеих сторон.
❄️ За год удалось погрузиться в тему развития бизнеса, маркетинга и продаж. Реализовать несколько консалтинговых проектов в логистике, от одного - отказаться в последний момент по собственной инициативе, ввергнув клиента в изумление (оказывается, клиент не всегда прав - и это нормально, и не нужно стесняться это говорить. И на карму это не влияет).
❄️ Посетил с десяток отраслевых конференций, на двух выступил спикером, провел один мастеркласс, мою статью напечатали в журнале.
❄️ Поставил на паузу (после 9-ти лет) преподавание в РАНХиГС => чтобы больше времени проводить с семьей и собой.
Из личного.
❄️ Все самые близкие живы-здоровы, и это главное (хотя, к сожалению, не обошлось и без потерь среди родни 😞).
❄️ Ушел в академ в аспирантуре => чтобы переосмыслить зачем мне это и больше времени проводить с семьей и собой.
❄️ Провел много времени с семьей, богатого незабываемыми моментами. Ну как много, с семьей его никогда не бывает много, но сильно больше, чем в прошлом году, и тем более еще раньше.
❄️ Проехал на машине около 20 000 км.
❄️ Побывал в Самаре (3 раза), в Арзамасе, Муроме (2 раза), Питере (8 раз). Посетил двор в поселке, где проводил каждое лето в детстве, у бабушки (на фото, на той самой лестнице, что и 37 лет назад 😁).
❄️ В начале года, после очень долгого перерыва в спорте (фитнес не в счет) занялся кикбоксингом, но пару месяцев назад пришлось поставить на паузу. В новом году возобновлю 😁
❄️ Завел этот канал.
❄️ А еще, конечно, было много переосмыслений, переоценок, поисков смыслов, радостей успехам и тревог из-за неудач.
Так что насыщенный выдался год. И я доволен всем, хотя можно было и лучше.
Как говорится - нет предела совершенству 😁
Чего и вам желаю.
Ну а поздравления и пожелания к наступающему напишу отдельно.
Всем успехов! 🕺
🔥28👏7🤝4❤1👍1🍾1
🎄Друзья, здравствуйте!
В преддверии Нового Года много говорят о мечтах и их исполнениях.
У всех мечты разные. И то, что для одних мечта, для других рутина.
Но все-таки мечта есть у каждого. Не важно какого он возраста и социального положения. Даже если он этого не осознает. Или отмахивается, считая мечты глупостями и детскими фантазиями.
И тем не менее, в глубине души и в этот период все ждут, что произойдет какое-то чудо и эта самая мечта (даже не осознаваемая) исполнится.
При этом, скептики и прагматики отчасти правы: мечты сами собой не сбываются (увы 🤷♂️). И чтобы это произошло, не достаточно надеяться на🎅 . Зато можно переформулировать мечту в цель, после этого родится план, в котором будут конкретные задачи, выполнив которые ты, по сути, реализуешь мечту (главное по дороге не забыть, что изначально это была мечта 😁)
Я хочу пожелать всем вам осознать свою мечту (только свою, а не чужую 😁), переформулировать ее в цель, цель трансформировать в план и реализовать его! В Новом 2025 году, или позднее (зависит от масштабов и возможностей 😂).
Здоровья, спокойствия и уверенности!
С наступающим!🎉 🎉 🎉
В преддверии Нового Года много говорят о мечтах и их исполнениях.
У всех мечты разные. И то, что для одних мечта, для других рутина.
Но все-таки мечта есть у каждого. Не важно какого он возраста и социального положения. Даже если он этого не осознает. Или отмахивается, считая мечты глупостями и детскими фантазиями.
И тем не менее, в глубине души и в этот период все ждут, что произойдет какое-то чудо и эта самая мечта (даже не осознаваемая) исполнится.
При этом, скептики и прагматики отчасти правы: мечты сами собой не сбываются (увы 🤷♂️). И чтобы это произошло, не достаточно надеяться на
Я хочу пожелать всем вам осознать свою мечту (только свою, а не чужую 😁), переформулировать ее в цель, цель трансформировать в план и реализовать его! В Новом 2025 году, или позднее (зависит от масштабов и возможностей 😂).
Здоровья, спокойствия и уверенности!
С наступающим!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤7
Всем привет!
И снова рубрика «Эффективное управление» 😁
Я и не заметил, что не был в эфире целый месяц! Опытные «каналоводы» скажут, что это плохо для развития канала, ну и пусть. Т.к. было чем заняться в этот месяц, да и цель не коммерческая все-таки.
Ну да ладно об этом, хочу поделиться вот какими мыслями.
За прошедший месяц было достаточно много переговоров, весьма напряженных, и я заметил такую вещь: порой некоторые люди настолько увлекаются своей главенствующей ролью 😎 (я об отношениях клиент-подрядчик или заказчик-исполнитель), что теряют из виду цель переговоров, здравый смысл, и ведут себя по принципу «назло маме уши отморожу» 🤯
Даже если ты при этом и косвенно и открытым текстом признаешь его «альфасамцовость», натираешь корону до блеска, рассыпаешься в глубоком пардоне и просишь пойти на то или это, т.к. ему это в том числе выгоднее, принципы (или комплексы в забрале) берут свое…
Я вспомнил и перепробовал все техники, которым обучался в жизни и на разных учебах - бесполезно. Хоть кол на голове теши, как говорила моя бабушка.
Что делать в такой ситуации?
Думал, думал… И придумал!
НИЧЕГО не делать. Пусть идет как идет. А там видно будет😁
Держать марку, сохранять партнерские отношения сегодня с такими «партнерами» очень сложно…
Если у кого есть способы - делитесь.
Всем мир!
И успехов 🕺
И снова рубрика «Эффективное управление» 😁
Я и не заметил, что не был в эфире целый месяц! Опытные «каналоводы» скажут, что это плохо для развития канала, ну и пусть. Т.к. было чем заняться в этот месяц, да и цель не коммерческая все-таки.
Ну да ладно об этом, хочу поделиться вот какими мыслями.
За прошедший месяц было достаточно много переговоров, весьма напряженных, и я заметил такую вещь: порой некоторые люди настолько увлекаются своей главенствующей ролью 😎 (я об отношениях клиент-подрядчик или заказчик-исполнитель), что теряют из виду цель переговоров, здравый смысл, и ведут себя по принципу «назло маме уши отморожу» 🤯
Даже если ты при этом и косвенно и открытым текстом признаешь его «альфасамцовость», натираешь корону до блеска, рассыпаешься в глубоком пардоне и просишь пойти на то или это, т.к. ему это в том числе выгоднее, принципы (или комплексы в забрале) берут свое…
Я вспомнил и перепробовал все техники, которым обучался в жизни и на разных учебах - бесполезно. Хоть кол на голове теши, как говорила моя бабушка.
Что делать в такой ситуации?
Думал, думал… И придумал!
НИЧЕГО не делать. Пусть идет как идет. А там видно будет
Держать марку, сохранять партнерские отношения сегодня с такими «партнерами» очень сложно…
Если у кого есть способы - делитесь.
Всем мир!
И успехов 🕺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13❤🔥5🤣4🤪1
Forwarded from Noytech
Вы когда-нибудь задумывались, как выглядит идеальный склад? 🤔
Исполнительный вице-президент по контрактной логистике Максим Федоров точно знает правильный ответ. Найдите минутку, чтобы послушать про складскую логистику и оценить его прогулку между стеллажей.
Спойлер:там всё очень аккуратно, а в конце вас ждёт улыбка от Максима 😉
Исполнительный вице-президент по контрактной логистике Максим Федоров точно знает правильный ответ. Найдите минутку, чтобы послушать про складскую логистику и оценить его прогулку между стеллажей.
Спойлер:
😁1
Всем привет!
Пост-предупреждение не про логистику, а про капитализм и рыночную экономику 😬
Ехали недавно с семьей в Питер, по М-11. Погода способствовала усиленному расходу омывайки. Ну и на пит-стопе в районе обхода Вышнего Волочка решил я докупить омывайку на одноименной заправке…
Ну мы все знаем, что на заправках омывайки рублей по 500-600…
Как вы думаете, сколько стоила такая канистра? На платной трассе, где нет альтернатив?
🥁🥁🥁
Правильно -1300 руб…
Я был впечатлен 👏
Все понимаю, но не понимаю, т.к. никакими разумными и объективными причинами это не объяснить.
Жаль людей, у кого нет возможностей столько заплатить… А ведь это опасно - ехать по скоростной трассе без омывайки.
В такие моменты задумываешься, что неплохо бы регулировать такие вещи «сверху» - это не роскошь, а безопасность.
Мораль: живем по рыночным принципам: человек человеку волк. Падающего подтолкни 🤬😤
Вывод: запасайтесь в дорогу дешевой омывайкой заранее 😁
Всем успехов! 🕺
Пост-предупреждение не про логистику, а про капитализм и рыночную экономику 😬
Ехали недавно с семьей в Питер, по М-11. Погода способствовала усиленному расходу омывайки. Ну и на пит-стопе в районе обхода Вышнего Волочка решил я докупить омывайку на одноименной заправке…
Ну мы все знаем, что на заправках омывайки рублей по 500-600…
Как вы думаете, сколько стоила такая канистра? На платной трассе, где нет альтернатив?
🥁🥁🥁
Правильно -
Я был впечатлен 👏
Все понимаю, но не понимаю, т.к. никакими разумными и объективными причинами это не объяснить.
Жаль людей, у кого нет возможностей столько заплатить… А ведь это опасно - ехать по скоростной трассе без омывайки.
В такие моменты задумываешься, что неплохо бы регулировать такие вещи «сверху» - это не роскошь, а безопасность.
Мораль: живем по рыночным принципам: человек человеку волк. Падающего подтолкни 🤬😤
Вывод: запасайтесь в дорогу дешевой омывайкой заранее 😁
Всем успехов! 🕺
😢10🤨4❤2