Автор серии фотографий: Николай Хандогин.
Серия фотографий лета 1943 года. Петербуржцы сразу же узнают место: угол Невского проспекта и Садовой улицы (тогда - проспекта 25-го Октября и улицы 3-го Июля соответственно). На первом фото хорошо заметно здание Гостиного двора.
Теперь о самой машине - легко узнать в ней Т-34-76 обр. 1942 года. Об этом свидетельствует т.н. "башня-гайка", которая пришла на смену "башне-пирожку".
Из интересного можно отметить, что все катки машины имеют резиновые бандажи, хотя для данной серии стандартно шли цельнолитые катки с внутренней амортизацией, а резиновые бандажи имели только первый и пятый катки на каждой стороне.
Можно предположить, что машина промежуточной модели 1942-1943 годов: завод-изготовитель перешел на модель 1943-го года с установкой полностью обрезиненных катков, но при этом установил башню обр. 1942 года с двумя люками и одним прицелом ТМФД-7 для наводчика-командира.
Серия фотографий лета 1943 года. Петербуржцы сразу же узнают место: угол Невского проспекта и Садовой улицы (тогда - проспекта 25-го Октября и улицы 3-го Июля соответственно). На первом фото хорошо заметно здание Гостиного двора.
Теперь о самой машине - легко узнать в ней Т-34-76 обр. 1942 года. Об этом свидетельствует т.н. "башня-гайка", которая пришла на смену "башне-пирожку".
Из интересного можно отметить, что все катки машины имеют резиновые бандажи, хотя для данной серии стандартно шли цельнолитые катки с внутренней амортизацией, а резиновые бандажи имели только первый и пятый катки на каждой стороне.
Можно предположить, что машина промежуточной модели 1942-1943 годов: завод-изготовитель перешел на модель 1943-го года с установкой полностью обрезиненных катков, но при этом установил башню обр. 1942 года с двумя люками и одним прицелом ТМФД-7 для наводчика-командира.
👍11❤2
Когда вижу эту серию фотографий, то каждый раз думаю о том, что за такие важные дела были у танкистов, если они погнали свой танк в самый центр Ленинграда.
👍9😁1
Заправляйтесь только в проверенных местах!
Интересная машина-реплика немецкого танка "Пантера".
В нулевые поляки собрали на базе советского среднего танка Т-55 вот такую классную копию наиболее массовой версии "Пантеры" ausf. A.
На саму машину нанесено антимагнитное покрытие циммерит, который использовался с октября 1943 до ноября 1944.
Где-то были еще фотографии самого орудия - насколько я помню, его сделали из пластиковой канализационной трубы))
Интересная машина-реплика немецкого танка "Пантера".
В нулевые поляки собрали на базе советского среднего танка Т-55 вот такую классную копию наиболее массовой версии "Пантеры" ausf. A.
На саму машину нанесено антимагнитное покрытие циммерит, который использовался с октября 1943 до ноября 1944.
Где-то были еще фотографии самого орудия - насколько я помню, его сделали из пластиковой канализационной трубы))
👍6😁4
Forwarded from GREY ZONE
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пример на БМП-2 ВС Украины того, как противник порой подходит к маскировке техники
😱12👍1
Forwarded from Портфель Генштаба
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фронтовая удача.
Российский Т-72Б3 обстреливал позиции ВСУ, когда случайно наехал на мину, а затем пережил попадания ракеты от ПТРК «Стугна» и смог благополучно вернуться на наши позиции.
Российский Т-72Б3 обстреливал позиции ВСУ, когда случайно наехал на мину, а затем пережил попадания ракеты от ПТРК «Стугна» и смог благополучно вернуться на наши позиции.
👍28👏3🤔2❤1
Танкисты на политзанятиях, октябрь 1942, Ленинградский фронт.
На фотографии изображена интересная машина - Т-34/76 обр. 1941 г. с дополнительными экранами.
Такие экраны толщиной 15 мм дополнительно наваривались на лоб корпуса, а также борта и лоб башни как наиболее поражаемые места.
Сам проект был разработан в 1941, реализовывался в начале 1942 года на заводах № 112 и Сталинградском тракторном заводе.
Всего было выпущено около сотни машин.
От проекта достаточно быстро отказались, т.к. его реализация требовала затрат рабочего времени и дополнительных ресурсов.
На фотографии изображена интересная машина - Т-34/76 обр. 1941 г. с дополнительными экранами.
Такие экраны толщиной 15 мм дополнительно наваривались на лоб корпуса, а также борта и лоб башни как наиболее поражаемые места.
Сам проект был разработан в 1941, реализовывался в начале 1942 года на заводах № 112 и Сталинградском тракторном заводе.
Всего было выпущено около сотни машин.
От проекта достаточно быстро отказались, т.к. его реализация требовала затрат рабочего времени и дополнительных ресурсов.
👍3🤔1
Оригинальный зимний камуфляж на Т-34/76 обр. 1941 г. в виде хаотично расположенных полос. Также заметно, что машина оборудована радиостанцией (видна антенна), что означает, скорее всего, что машина командира роты/батальона.
Обычно советские танкисты выкрашивали свои машины либо полностью в белый цвет, либо не красили совсем (видимо, из-за отсутствия краски.)
На фотографиях военных лет заметно, что чаще всего машины красили даже не краской, а известью - ее было проще достать, но она и быстрее "слезала" вместе с осадками, ногами экипажа и десанта.
Сама фотография сделана зимой 41/42 годов, заметны три Т-34/76 и один Т-60, которые участвуют в зимнем контрнаступлении под Москвой.
В условиях тяжелых потерь 1941 года танковые части Красной армии были реорганизованы из неповоротливых дивизий и мехкорпусов в танковые бригады численность которых постоянно менялась.
Так, по августовскому приказу 1941 года штат бригады составлял 93 машины: по 7 танков KB, 20 танков Т-34 или Т-50 и 64 танка Т-60.
Однако далее штат стремительно сокращался: сначала до 67 (7 КВ, 22 Т-34, 32 легких) в сентябре, затем уже в декабре штатное количество танков сократилось до 46 (10 КВ, 16 Т-34, 20 легких).
В условиях эвакуации промышленности, выпуск тяжелых и средних машин резко снизился, что, в свою очередь, повлияло и на штат танковой бригады - заметно, что больше всего в бригаде было легких машин Т-60.
Часто танковые роты в составе батальонов делали смешанными: 2-3 Т-34/76 и 6-7 легких Т-60 (что и наблюдается на фотографии): это позволяло распределять Т-34/76 равномернее.
Обычно советские танкисты выкрашивали свои машины либо полностью в белый цвет, либо не красили совсем (видимо, из-за отсутствия краски.)
На фотографиях военных лет заметно, что чаще всего машины красили даже не краской, а известью - ее было проще достать, но она и быстрее "слезала" вместе с осадками, ногами экипажа и десанта.
Сама фотография сделана зимой 41/42 годов, заметны три Т-34/76 и один Т-60, которые участвуют в зимнем контрнаступлении под Москвой.
В условиях тяжелых потерь 1941 года танковые части Красной армии были реорганизованы из неповоротливых дивизий и мехкорпусов в танковые бригады численность которых постоянно менялась.
Так, по августовскому приказу 1941 года штат бригады составлял 93 машины: по 7 танков KB, 20 танков Т-34 или Т-50 и 64 танка Т-60.
Однако далее штат стремительно сокращался: сначала до 67 (7 КВ, 22 Т-34, 32 легких) в сентябре, затем уже в декабре штатное количество танков сократилось до 46 (10 КВ, 16 Т-34, 20 легких).
В условиях эвакуации промышленности, выпуск тяжелых и средних машин резко снизился, что, в свою очередь, повлияло и на штат танковой бригады - заметно, что больше всего в бригаде было легких машин Т-60.
Часто танковые роты в составе батальонов делали смешанными: 2-3 Т-34/76 и 6-7 легких Т-60 (что и наблюдается на фотографии): это позволяло распределять Т-34/76 равномернее.
👍11❤2
В продолжение темы с экранированными Т-34/76 обр. 1941 г.
Достал из закромов фотографии классной модели тридцатьчетверки выпуска завода № 112 начала-середины 1942 года.
При видимом сходстве с дополнительным экраном, который наваривался на лобовой лист (выше мы уже писали об этом), на самом деле на модели исполнена "заплатка" - так на заводе № 112 в начале 1942 года решали проблему брака.
В этот период на заводе столкнулись с серьезной проблемой - в бронелистах при сварке появлялись трещины, что резко снижало их бронестойкость.
Так как каждый грамм бронестали в то время был на счету, вышли из положения созданием вот таких "заплаток" - фигурно вырезали другой бронелист, который наваривали сверху на лобовую деталь.
Трещины в бронедеталях появлялись из-за остаточных напряжений в металле. В свою очередь, такое напряжение возникает из-за технологических нарушений при производстве самих бронелистов, их термообработке (закалке, отпуске металла), а также при проведении самой сварки.
Возможно, что сказался и дефицит легированных добавок (марганец, молибден, ванадий) - эти металлы добывались на Украине, к тому моменту оставленной по итогам боев лета 1941 года.
Достал из закромов фотографии классной модели тридцатьчетверки выпуска завода № 112 начала-середины 1942 года.
При видимом сходстве с дополнительным экраном, который наваривался на лобовой лист (выше мы уже писали об этом), на самом деле на модели исполнена "заплатка" - так на заводе № 112 в начале 1942 года решали проблему брака.
В этот период на заводе столкнулись с серьезной проблемой - в бронелистах при сварке появлялись трещины, что резко снижало их бронестойкость.
Так как каждый грамм бронестали в то время был на счету, вышли из положения созданием вот таких "заплаток" - фигурно вырезали другой бронелист, который наваривали сверху на лобовую деталь.
Трещины в бронедеталях появлялись из-за остаточных напряжений в металле. В свою очередь, такое напряжение возникает из-за технологических нарушений при производстве самих бронелистов, их термообработке (закалке, отпуске металла), а также при проведении самой сварки.
Возможно, что сказался и дефицит легированных добавок (марганец, молибден, ванадий) - эти металлы добывались на Украине, к тому моменту оставленной по итогам боев лета 1941 года.
👍36
В качестве прототипа автор модели, видимо, выбрал вот эту машину с Ленинградского фронта.
Эта машина также выпущена в начале 1942 года заводом № 112 и как раз имеет дополнительное бронирование: экранирование лобового листа и башни. Модель же, как писалось выше, имеет только "заплатку" на лобовом листе.
На прототипе также установлены гусеницы обр. 1941, в свою очередь на модели - уже траки "вафельного" типа обр. 1942 со значительно более развитой поверхностью.
Эта машина также выпущена в начале 1942 года заводом № 112 и как раз имеет дополнительное бронирование: экранирование лобового листа и башни. Модель же, как писалось выше, имеет только "заплатку" на лобовом листе.
На прототипе также установлены гусеницы обр. 1941, в свою очередь на модели - уже траки "вафельного" типа обр. 1942 со значительно более развитой поверхностью.
👍18
Результат долгих зимних вечеров
Завершил сборку в 35 масштабе танка-солдата Т-72Б3 обр. 2016 г. с фронтовым "тюнингом", решил сфотографировать перед отправкой в окраску и тонировку.
Аккумуляторы на фотоаппарате сели, позже сфотографирую детальнее.
Модель от Trumpeter достаточно хороша и беспроблемна в сборке, в базе идут наборные траки и много фототравления.
Из дополнений:
- заменен штатный ствол на цельный от Zedval (советую все-таки искать составной, он более детализирован за счет стяжек термокожуха) ;
- травление от Микродизайна в лице противокумулятивных решеток;
- динамическая защита Контакт-1 также от Микродизайна;
- дымовые гранатометы также заменены на смоляное 3D литье.
Самостоятельно заменены все бортовые экраны, сделаны из магнитной фотобумаги и тонкого полистирола (подробнее опишу позже).
Так как в ходе работы подробно изучался фотоматериал из зоны боевых действий, планирую на базе этой-самой модели сделать цикл постов об эволюции защиты отечественных танков от кумулятивных средств поражения.
Завершил сборку в 35 масштабе танка-солдата Т-72Б3 обр. 2016 г. с фронтовым "тюнингом", решил сфотографировать перед отправкой в окраску и тонировку.
Аккумуляторы на фотоаппарате сели, позже сфотографирую детальнее.
Модель от Trumpeter достаточно хороша и беспроблемна в сборке, в базе идут наборные траки и много фототравления.
Из дополнений:
- заменен штатный ствол на цельный от Zedval (советую все-таки искать составной, он более детализирован за счет стяжек термокожуха) ;
- травление от Микродизайна в лице противокумулятивных решеток;
- динамическая защита Контакт-1 также от Микродизайна;
- дымовые гранатометы также заменены на смоляное 3D литье.
Самостоятельно заменены все бортовые экраны, сделаны из магнитной фотобумаги и тонкого полистирола (подробнее опишу позже).
Так как в ходе работы подробно изучался фотоматериал из зоны боевых действий, планирую на базе этой-самой модели сделать цикл постов об эволюции защиты отечественных танков от кумулятивных средств поражения.
🔥30❤2👍2