Рейтинг регионов РИА «Рейтинг» — как считать?

Автор: Алексей Белокопытов, экономический обозреватель, эксперт в области экономики

Ранее на канале была опубликована статья с рейтингом Хабаровского края по медианным зарплатам в РФ. Добавить к той статье хочется только несколько определений и краткий анализ.

Что такое медианная зарплата? Для её расчета берут доходы группы людей в определённый период времени. Сведения берутся из официальных статистических источников. Все значения выстраивают в порядке возрастания, а затем находят середину. Если в ряду нечётное количество чисел, выбирают значение зарплаты, расположенное ровно в центре ряда — слева и справа от него будет одинаковое количество чисел. Если же в ряду чётное количество, ищут среднее значение двух чисел, расположенных посередине ряда.

Медианную зарплату рассчитывают для анализа доходов населения. Делать это начали с конца XX века в качестве альтернативы такому показателю, как «средняя заработная плата». По мнению экономистов, последняя не даёт чёткой и правдивой картины в отношении доходов, официально получаемых работниками.

Именно на основе медианной зарплаты и рассчитывают минимальный размер оплаты труда (МРОТ) — это показатель, ниже которого нельзя устанавливать месячную зарплату. А МРОТ, в свою очередь, связан по Конституции с прожиточным минимумом, ниже которого он быть не может.

Что такое фиксированный набор товаров и услуг, с которым сравнивают медианную заработную плату?

Фиксированный набор товаров и услуг Росстата — это перечень товаров и услуг, утверждённый Федеральной службой государственной статистики для межрегиональных сопоставлений покупательной способности населения. Цель набора — отразить сложившийся уровень цен и использовать показатель как вспомогательный инструмент при оценке уровня материального благосостояния населения. В состав набора включены 83 наименования товаров и услуг, в том числе: 30 видов продовольственных товаров; 41 вид непродовольственных товаров; 12 видов услуг.

Для примера: в фиксированный набор товаров и услуг россиянина на год входят говядина — 18,5 кг, рыба — 15 кг, яйца — 180 шт., комплект постельного белья — 1 шт., носки — 8 пар, проезд в автобусе — 155 поездок и другие позиции.

По итогам рейтинга наша с вами медианная зарплата составляет 68 980 руб, что чуть выше в целом по РФ (64637 руб.), и она покрывает минимальный набор товаров и услуг в 2,6 раза (также как в целом по РФ).

Выводы положительные — мы живём не хуже чем в среднем по стране, наша заработная плата — на 40-м месте в стране, напомню — из 85 регионов (4 новых региона пока не имеют статистики). Приморский край — наш исторический конкурент недалеко ушёл — 69 457 руб. (в 2,5 раза покрывает минимальный набор).

Выводы отрицательные — мы из Дальневосточных регионов вторые с конца (хуже дела только у ЕАО). Например, у Чукотки — заработная плата 171 951 руб. (4,3 перекрывает фиксированный набор), они вторые в стране. Магадан — 128 124 руб. (в 4 раза). Нашему региону есть на кого равняться и в каком направлении работать.

«Северный завоз» водным транспортом подходит к концу в Хабаровском крае

С мая по октябрь грузы доставляются этим видом транспорта, что позволяет удерживать стабильные цены на социально значимые товары. На эту кампанию в текущем году направлено 44,8 млн рублей, из которых 31,3 млн — средства краевого бюджета, 13,5 млн — бюджеты муниципалитетов.

По данным на 15 сентября, в восемь муниципалитетов, включая Аяно-Майский, Тугуро-Чумиканский районы и Охотский округ, доставлено 4,8 тысячи тонн продовольствия. Это около 74% от общей потребности.

Продолжительность завоза зависит от погодных условий и продлится до официального закрытия навигации. После её окончания доставка будет осуществляться по автозимникам и авиацией, что повлияет на стоимость товаров.

Часть расходов на доставку в отдельные районы компенсируется за счёт субсидий. Это позволяет жителям приобретать 28 наименований продуктов, включая муку, сахар, крупы, рис, масло, макароны, детское питание и картофель, по доступным ценам.

Список социально значимых товаров постепенно расширяется: в 2022 году в него добавили молоко, сыр, кисломолочную продукцию и яйца. Рассматривается включение новых позиций.

Параллельно с процессом завоза надзорные ведомства контролируют качество товаров в торговых точках. К примеру, недавно прокуратура Аяно-Майского района по результатам проверки в магазине индивидуального предпринимателя в селе Аян установила факт реализации продуктов с истекшим сроком годности.

Работа по обеспечению удалённых территорий продуктами сочетает логистические усилия и механизмы ценового регулирования с надзором за соблюдением прав потребителей.

Важный прецедент по поводу земли многодетных создан в Хабаровском крае

Он показывает путь решения вопросов с инфраструктурой земельных участков многодетным семьям.

Прокуратура Краснофлотского района обратилась в суд с иском к краевому правительству и городской администрации с требованием профинансировать строительство сетей водоотведения, водоснабжения и газа в районе улицы Руднева в Хабаровске.

Основанием для иска стало обращение многодетного отца. Ещё в 2012 году его семья получила от министерства имущественных отношений края землю под индивидуальное жилищное строительство. За прошедшее время к участку была построена дорога и подведено электричество. Однако ключевые коммуникации для постоянного проживания отсутствуют, что делает освоение земли невозможным.

Эта проблема системная в регионе. Ранее уже сообщал о похожем случае в Гаровке-2 Хабаровского района, где выделенные многодетным семьям участки в течение семи лет остаются непригодными для использования, а вопрос с подведением коммуникаций не решался, несмотря на обещания властей Хабаровского района.

Разница в том, что в случае с многодетным отцом в Хабаровске надзорное ведомство включилось достаточно серьёзно и использовало не только проверки и представления, но и судебный механизм, где уже суд обязывает чиновников заняться инфраструктурой.

Эта практика показывает правовой механизм для системного решения инфраструктурных проблем в других местах города и районах Хабаровского края, в том числе и для неосвоенных земельных участков, выделяемых многодетным семьям. Результаты рассмотрения подобного иска находятся в этом случае на контроле прокуратуры.

Градостроительный совет по «Хабаровск-сити» требует провести Союз архитекторов России

Эксперты взволнованы качеством проработки вопросов транспортной инфраструктуры будущего района.

Отделение Союза архитекторов России в Хабаровском крае повторно направило обращение губернатору с инициативой провести заседание градостроительного совета. Предметом обсуждения должен стать проект финансово-делового центра «Хабаровск-Сити».

На предыдущем совете, прошедшем 16 мая 2025 года, девелоперу «Эталон» были поставлены задачи по дополнительной проработке транспортной инфраструктуры будущего района. В протоколе зафиксирована необходимость создания новых развязок, в том числе двухуровневых на пересечении магистральных улиц, и организации транспортных связей с центром города. Мэрии поручили представить в краевые министерства предложения по модернизации улично-дорожной сети в районе «Хабаровск-Сити» и «Объединённой набережной».

Однако информация о том, как выполнены эти поручения, до профессионального сообщества не доведена. В августе архитекторы уже просили провести совет, но получили отказ от министерства строительства. Ведомство сослалось на то, что проект планировки территории будет вынесен на обязательные публичные слушания, и отдельная экспертиза в рамках градсовета не требуется.

Представители Союза архитекторов настаивают, что публичные слушания и экспертное обсуждение на градостроительном совете имеют разные цели. Совет предназначен для заблаговременного профессионального анализа проектов, что особенно важно для объектов такой сложности, как «Хабаровск-Сити». Возрождение работы этого консультативного органа при губернаторе они называют ключевым для устойчивого развития территорий.

Ситуация выявляет разрыв между формальными процедурами согласования и практикой экспертного участия на ранних стадиях проектирования. Результатом может стать рассмотрение проекта без предварительного анализа ключевых вопросов, таких как транспортные решения, от которых зависит нагрузка на городскую среду.

Напомню, в последнее время в Сети появляются разные версии этапов реализации проекта «Хабаровск-сити».

Бей своих, чтоб чужие боялись

Любопытный подход в работе с министрами выбрали провластные ТГ-каналы Хабаровского края. Недовольством работой чиновников вновь делятся со своими подписчиками. В этот раз они пишут, что потеряли министра ЖКХ Анжелику Миронову. В них ей намекнули, что её работы не видно.

"Причина проста: за целый год работы Думы Анжелика Валерьевна не появилась ни на одном заседании, аккуратно проигнорировав все приглашения", - пишут провластные ТГ-каналы.

Вместе с тем её упрекнули, что коллеги, видимо, другие министры, "в поте лица сражаются за рейтинги и народную любовь", а министр ЖКХ остаётся в тени. В укор ей ставят, что с мая по сегодняшний день — всего четыре упоминания в информпространстве, назвав ее цифровым миражом.

Также в этих ТГ-каналах задаются вопросом, где Анжелика Миронова была всё это лето. Авторы текста хотят видеть эффектную женщину-министра в котельных и на проблемных объектах, судя по всему, в резиновых сапогах.

Стоит отметить, что как раз отсутствие в медиапространстве проблем в сфере ЖКХ, о которых ничего не пишут и в этих постах, говорит об эффективной работе министра. А позировать в котельных и на проблемных объектах, показывая свою работу, выглядит дешёвым пиаром.

Это уже не первый министр, которому таким незаурядным способом рассказывают, как надо работать. В этих же ТГ-каналах ранее учили, как жить министру туризма Хабаровского края Елене Цымбал.

Остров Большой Уссурийский уже посещают 15 тысяч туристов в день

На конференции по развитию туризма в провинции Хэйлунцзян генеральный менеджер Heixiazi Island Tourism Investment and Development Co., Ltd, Сон Ликун, сообщил, что число китайских туристов на китайской части острова Большой Уссурийский достигло 15 тысяч человек в день.

Фото: Фуюань.ру

Депутат от «Единой России» покинул гордуму Хабаровска

Ибрагим Гелисханов сложил полномочия на этой неделе. Как объяснили его коллеги по Думе, решение связано с повышением на основном месте работы — в структурах ОАО «Российские железные дороги».

Он представлял в городском парламенте избирательный округ №33, входил в комитет по городскому хозяйству и комитет по бюджету, финансам и экономическому развитию. Его профессиональная карьера до избрания была связана с железнодорожной отраслью, где до недавнего времени он возглавлял Дальневосточную дирекцию по управлению терминально-складским комплексом.

Освободившийся мандат по избирательному округу №33 будет перераспределён в установленном законодательством порядке.

Напомню, еще 2 депутата от «Единой России» сохраняют за собой мандаты гордумы, но фактически не принимают участие в работе городского парламента. Это Максим Траханов, который отправился на СВО и находится в зоне спецоперации, и Сергей Тижин, который находится под арестом, ему инкриминируют мошенничество группой лиц по предварительному сговору в особо крупном размере.

Топливный кризис продолжается в ряде районов Хабаровского края

Вновь наблюдается напряжённая ситуация с обеспечением автомобильным топливом в Советско-Гаванском и Ванинском районах.

В соцсетях распространяются сообщения о возможном новом росте цен. В местных ТГ-каналах циркулируют цифры: 89 рублей за АИ-92 и 91 рубль за АИ-95. Некоторые пользователи утверждают, что на отдельных АЗС отпуск топлива перенесён на послеполуденное время, а следующие поставки ожидаются не ранее 2 октября.

До этого в августе перебои с топливом связывали и с деятельностью рыбаков, и с искусственным ажиотажем, но по прошествии времени ситуация лучше не стала.

Как пояснил мне местный житель знакомый с ситуацией изнутри, в Советской Гавани и Ванино с утра на заправках появляется топливо, но его выдают не более 30–35 литров на автомобиль. Очереди в утренние часы достигают 50 машин на каждой АЗС. К вечеру топливо заканчивается — на колонках появляются таблички «только для юрлиц»

«Топливо не хабаровское, не комсомольское. Они на бирже покупают — Ачинск, Ангарск. У «Трансбункера» нет своего нефтезавода. Он просто закупает на бирже, привозит и реализует через свою сеть», — поясняет местный житель.

Источник добавляет, что проблема, по всей видимости, связана с затруднениями в закупке на бирже в условиях общероссийского дефицита.

В министерстве энергетики Хабаровского края ситуацию с поступлением топлива в районы называют стабильной. Ведомство указывает, что объёмы поставок компании «АЗС Трансбункер» остаются на прежнем уровне. Ценовую динамику власти объясняют результатами торгов на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, а также логистическими и операционными затратами.

Жалобы на стоимость топлива поступают и из других районов края. В Верхнебуреинском районе, по информации местных жителей, цена литра АИ-92 достигла 83 рублей. Аналогичные сообщения приходят из Ульчского района. Обращения с просьбой разобраться в ситуации активно поступают губернатору Дмитрию Демешину через соцсети.

Видео: Город Zолотой

Зампред правительства края Дарий Тюрин вернулся в Хабаровск

Как сообщает ГТРК «Дальневосточная», именной отряд БАРС-8 закончил свою службу в зоне спецоперации и вернулся домой.

В марте заместитель председателя правительства Хабаровского края Дарий Тюрин приостановил гражданскую службу и заключил контракт с Министерством обороны.

«Желание было ещё в самом начале, но обстоятельства не позволили», — прокомментировал в сюжете своё участие в спецоперации Дарий Тюрин.

Теперь зампред правительства края в статусе ветерана СВО скорее всего вернётся на гражданскую службу, место за ним было сохранено.

Статус участника СВО и опыт управления на государственной и муниципальной службе открывает для Дария Тюрина перспективы на политическом поприще или же в системе исполнительной власти.

Остаются сомнения, что именной отряд БАРС-8 закончил свою службу, так как целый ряд политиков и чиновников отряда из Хабаровского края остаются в зоне спецоперации. Если так, то кто возглавит именной отряд БАРС-8 и какие карьерные перспективы ждут Дария Тюрина — покажет время.

Видео: Вести. Хабаровск

«Росатом ВЭ» променял Хабаровский край на Амурскую область

Компания «Росатом возобновляемая энергия» неожиданно приостановила реализацию проекта по строительству ветряных электростанций в Хабаровском крае.

Приоритетной площадкой теперь выбрана Амурская область, где планируется строительство целого ветропарка под названием «Успеновская ВЭС».

Руководитель проектного офиса компании Ольга Уханова пояснила, что Дальний Восток является новым регионом для деятельности корпорации, чьи активы ранее были сосредоточены на юге страны, следует из данных из Сети.

«Мы действительно смотрели в Хабаровском крае две площадки. Пока мы приняли решение идти в Амурскую область, но оставили хабаровские площадки как резервные», — заявила она.

При выборе места учитывается комплекс факторов: ветропотенциал, рельеф, логистика и стоимость технологического присоединения, о проблемах с которым говорил недавно местный бизнес губернатору Дмитрию Демешину.

Несмотря на лучшие ветровые условия в Хабаровском крае, реализация проекта здесь потребовала бы более длительных сроков и столкнулась с высокой стоимостью подключения к сетям.

Впрочем, отдельный проект ветроэнергетики в Хабаровском крае продолжает разработку. Например, компания «ВетроСПК» планирует построить ветряную электростанцию мощностью 140 МВт в Ванинском или Комсомольском районах. Проектирование объекта должно начаться в декабре 2025 года, ввод в эксплуатацию намечен на 2028 год.

Подвоз на работу сотрудников краевой онкологии планируют сворачивать в Хабаровске

Об этом на прошлой неделе объявили медперсоналу, это решение вызывало недовольство врачей и медсестёр больницы.

При этом на практике сегодня продолжают работать маршруты, обеспечивающие вывоз сотрудников по трём направлениям. Один маршрут шёл из Южного микрорайона, другой — из северного, ещё один — с базы КАФ, а также — из центра. Но в целях экономии средств учреждения их общее количество планируют постепенно сокращать за счёт объединения некоторых из них. Первым это может коснуться маршрута из Северного и Базы КАФ.

Сотрудники больницы отмечают, что доставка работников зафиксирована в коллективном договоре: «Центр доставляет людей на работу и возит их с работы». При этом сокращение маршрутов и вывод части собственных автобусов учреждения планируют начать постепенно, поскольку, по их словам, денег на эти цели онкоцентру не хватает. Людей перевозят исключительно за счёт дохода учреждения от платных услуг, деньги из фонда ОМС и бюджетные средства на эти цели не предназначены.

Самостоятельно сотрудникам центра, не имеющим личного транспорта, добираться в лечебное учреждение из-за проблем с транспортной логистикой достаточно сложно.

Вместе с тем в условиях потребности в кадрах как в частных, так и в государственных медучреждениях отсутствие транспортной доступности может стать ключевым фактором для смены места работы ряда сотрудников центра.

Напомню, ранее сотрудники онкоцентра обратились к губернатору Хабаровского края с просьбой о помощи в наведении порядка в учреждении.

Ставку на велосипеды делают в Хабаровске

План по развитию велоинфраструктуры в рамках мастер-плана города появился в сети.

Проект предусматривает прокладку маршрутов не только в центральной части, но и в отдалённых жилых массивах Южного и Северного микрорайонов. Сеть велодорожек планируется создать вдоль магистральных и местных улиц, включая Воронежскую, Шелеста, Тихоокеанскую, Ленина, Муравьёва-Амурского и другие артерии в центре и спальных районах.

Власти рассчитывают, что новая сеть будет использоваться для повседневных поездок — на работу, до магазинов и в фитнес-клубы.

Отдельное внимание уделено рекреационным маршрутам: они пройдут по набережной Амура, через парки им. Гагарина, «Динамо», «Северный» и вдоль Амурского и Уссурийского бульваров. Эти трассы в официальных материалах обозначены как связующие элементы культурно-досуговых точек притяжения.

План также предусматривает создание сопутствующей инфраструктуры: велопарковок, пунктов проката и ремонта, часть объектов планируется совместить с кафе и размещать вблизи транспортных узлов и крупных площадок — автозалов, торговых центров, спортивных арен и входов в парки. В перечне целевых локаций названы вокзалы, ТЦ «Макси Молл», «Броско Молл», «Южный Парк», ДВХМ, «Ерофей», стадионы и ДК.

При этом велосеть должна интегрироваться в обновляемую инфраструктуру города, для которой планируются улучшения общественного транспорта и благоустройство общественных пространств.

Власти прогнозируют, что развитие микромобильности сократит использование личного автотранспорта уже в течение пяти лет, что, по замыслу, в свою очередь, снизит загруженность дорог и уровень загрязнения воздуха.

Физического дефицита топлива в районе нет — глава Ванинского района

Алексей Маслов прокомментировал ситуацию с очередями на АЗС в Советской Гавани и Ванино.

По его словам, физического дефицита топлива в районе нет, а текущие перебои связаны с десятидневными регламентными работами на НПЗ и возросшим спросом.

В результате часть станций испытывала кратковременный дефицит запасов и локальные очереди — на некоторых АЗС топливо заканчивалось раньше, чем поступали новые партии, на других образовывались длинные очереди.

«Комсомольским НПЗ в адрес АЗС «Трансбункер» отгружено 180 тонн бензина. Через два дня он поступит в продажу и обеспечит потребность населения до 12 октября», — успокаивает Маслов.

Глава района призвал жителей избегать панических закупок, отмечая, что объёмы поставок сохраняются на плановом уровне.

На этом фоне в комментариях к предыдущим публикациям пользователи связывают локальные проблемы с топливом с дефицитом в европейской части России. В таких условиях мелким игрокам рынка, таким как «Трансбункер», работающим по схеме перепродажи биржевого топлива, действительно сложнее оперативно реагировать на скачки спроса или временные задержки поставок. Это, по наблюдениям, усиливает локальные перебои и очереди.

Наличие в Хабаровском крае двух нефтеперерабатывающих заводов — в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске — смягчает потенциальные последствия общефедеральных колебаний на топливном рынке.

В условиях временных регламентов и перераспределения потоков поставок локальные сбои остаются возможными, но основная логистика и объёмы производства продолжают работать, указывают власти.

Фото: ТГ-канал Алексея Маслова