🛗В Подмосковье запускают линейку супертяжёлых лифтов — до 24 тонн нагрузки!🛗

Это как если бы один лифт спокойно поднял танк. Или два.

⚙️ Завод «Пульс» в Мытищах вложил 60 млн рублей и теперь сможет выдавать до 50 тяжеловесов в год — плюс к тем 100, что делал раньше. Итого — 150 лифтов в год, из которых самые мощные будут возить грузы по складам и заводам.

🔼 Производят такие подъемники под брендом LIFT-IMPORT, и это хороший знак: производство растёт, и лифты в стране становятся не только умнее, но и сильнее.

Но даже такие лифты — никогда не смогут поднять самооценку админа, после неудачного мема

🤱 Роддом, схватки… и застрявший лифт.

В Биробиджане беременная женщина застряла в подъёмнике прямо на финишной прямой — схватки уже начались, воды отошли, а кабина не поехала.

🚨 На помощь пришли спасатели: дверь пришлось спиливать, потому что лифт оказался в аварийном состоянии. Сработали чётко — за пять минут женщину вызволили. Итог — малыш родился, все живы и здоровы

❗️Надо помнить, что лифт — это не просто коробка на тросах, это по сути вертикальный транспорт, где может случиться что угодно. И управляющая компания обязана держать кабины в чистоте и в полной технической исправности. Про такие важные объекты, как больницы, даже уточнять не нужно.

Сегодня всё закончилось хорошо. Будем надеяться, что и дальше подобные ситуации будут написаны только под позитивным заголовком.

✍️ Прошло заседание Комиссии по вопросам лифтов при Общественном совете Минстроя.

Главный вопрос касался путаницы с капитальным ремонтом лифтов.

🛠 Сегодня УК в регионах пытаются чинить отдельные узлы за счёт фондов капремонта, которые вообще-то предназначены только для полной замены лифтов, выработавших срок службы. Формулировки в законах запутаны, суды принимают противоречивые решения, а в итоге — ремонтируется одно, а кататься потом 30 лет приходится на всём остальном.

💬 Что предложили эксперты:

• Внести ясность в ГОСТ Р 55964–2022, чтобы капремонт узлов не путали с заменой всего лифта;
• Поправить Жилищный кодекс;
• Продолжить работу над дорожной картой по массовой замене лифтов в стране.

🎯 Всё это — про безопасность, ресурс и прозрачность.

Старые кабины с новыми кнопками вовсе не апгрейд, а компромисс, который может стоить слишком дорого.

🆕 В Курской области обновят 142 лифта в 2025 году

🔥 Программа капремонта не сбавляет обороты — в следующем году в регионе заменят 142 изношенных лифта, которые давно отработали своё. Всего в планах — 457 новых подъемников.

🛫 На установку 142 лифтов уже заложено 575 миллионов рублей. Работы финансируются исключительно из взносов собственников, никаких субсидий из бюджета в 2025 году не предусмотрено...🙂

💡 Новые подъемники — энергоэффективные, современные и, главное, безопасные. Всего с начала программы в области уже обновили 983 лифта.

⚙️ Лифты с лазером и ЧПУ — «Еонесси» прокачали производство в Красноярске

💰 Красноярский производитель лифтов «Еонесси» получил льготный заём — 29 млн рублей от регионального фонда + вложил ещё 16 млн своих. На эти деньги закупили хай-тек: станки с ЧПУ, лазерную резку, гибочные прессы и прочий тяжёлый металл.

🎯 Результат — рост качества, импортозамещение и удвоение мощностей. Уже в ближайшие годы «Еонесси» планирует выпускать до 872 лифтов в год. Это не только новые лифты для капремонтов, но и уверенный выход на строительный рынок всей Сибири и Урала.

Государственная поддержка реально работает, когда дело касается железа, а не просто бумажек. Так держать! ✔️

🤖 На Хабре подметили занятную новость — Samsung запатентовала сервисного робота, который сам вызывает лифт

Робот будет не просто ездить туда-сюда по коридорам, а ещё и кататься между этажами: вызывать лифт, ждать, заходить и ехать. Задачами будут: доставка еды, навигация в аэропортах, сопровождение в учреждениях.

◀️ Раньше такие роботы могли кататься только по одному этажу. Теперь будет полный апгрейд. Многоэтажные торговые центры, офисы, аэропорты — всё под контролем. Раньше узнавали этаж через камеру или микрофон, теперь общаются с лифтом напрямую.

Скоро у нас не просто умные дома, а и умные лифты с умными собеседниками. 🔝

❗️Колунов: на рынке лифтов больше не будет дилетантов — новый закон расставит всё по местам

Депутат Госдумы Сергей Колунов объяснил в интервью «Дума ТВ», почему законопроект «О внесении положений о содержании лифтов в Жилищный кодекс Российской Федерации» является новым крупным шагом к безопасности в многоквартирных домах.

🛗По словам Колунова, сейчас лифты выходят из строя не потому, что они старые — наоборот, всё чаще проблемы возникают с новыми механизмами возрастом 2–5 лет. А это уже говорит о качестве обслуживания. Депутат отметил, что срок службы лифта — 25 лет, и поломки на раннем этапе эксплуатации указывают на непрофессиональный подход.🛗

«Сейчас на рынок зашли непрофессионалы. То есть на сегодняшний день не прописаны в законе именно перечень требований к компаниям, которые обслуживают лифтовое оборудование. А это достаточно серьёзное инженерное оборудование, которое достаточно ещё и опасно»,

— отметил парламентарий.

Новый законопроект призван исправить ситуацию. Он предусматривает:

• формирование реестра специализированных лифтовых компаний;
• разработку требований к их квалификации и техническому обеспечению;
• право управляющих компаний и ТСЖ выбирать подрядчика только из этого списка.

✍️ Также в документе вводится само понятие «специализированная лифтовая компания», дабы отделить профессионалов от временных исполнителей.

❌ Иностранным лифтам — стоп: в России готовят переход на своих и союзных

✍️ Минстрой и Минпромторг разрабатывают проект, по которому закупать лифты можно будет только у российских заводов и официальных дилеров из стран ЕАЭС. То есть Китай, Германия, Швейцария и прочие Otisы — до свидания.

По новому порядку появятся два реестра:

✍️ Первый — только заводы РФ и ЕАЭС, которые могут и поставить, и смонтировать
✍️ Второй — монтажники-дилеры, которые работают напрямую с заводами

💬 Общественное обсуждение проекта завершается сегодня, а значит, скоро уже финальный документ.

◀️ А ведь ещё пару лет назад нас пугали: «Уйдут западные лифты — всё рухнет». Не рухнуло. За это время заводы смогли поднажать:

⏺ Производство выросло
⏺ Комплектация улучшается
⏺ Импортозамещение работает

Да, какие-то комплектующие пока закупаем, но контроль уже у нас. Остаётся только один вопрос: кто из российских брендов первым вырвется в премиум-сегмент?

Поживём — поднимемся🔼

🛗Мы продолжаем не пропускать ни одной лифтовой замены — на этот раз Югра!🛗

До 2030 года в регионе планируют обновить полторы тысячи старых лифтов. Речь о тех, кто уже отработал свои 25+ лет и больше не вписывается в требования безопасности.

🔄 В этом году замена пройдёт в 83 домах сразу в шести городах: Сургут, Ханты-Мансийск, Мегион, Нефтеюганск, Нижневартовск и Пыть-Ях.

💸 На всё планируют выделить 272,9 млн рублей из бюджета автономного округа.

Ставка только на отечественные лифты, соответствующие международным стандартам. 🇷🇺

Такими небольшими шагами и обновим всю лифтовую базу. Главное успеть к следующей замене 👀

🤩Что ждет лифтовое производство в будущем?

🛗В условиях активного роста высотного строительства в России, особенно в деловых районах, ключевую роль играет эффективность вертикального транспорта. 🛗

• С уходом западных брендов, таких как OTIS, KONE, Schindler и Thyssenkrupp, отечественные компании стремятся занять лидирующие позиции в сегменте высокоскоростных лифтов.

• А началось все с компании АО «МЭЛ», которая стала первой отечественной фирмой, разработавшей высокоскоростной лифт, способный подниматься на высоту до 220 метров со скоростью 4 м/. Для обеспечения требуемой скорости и безопасности были использованы компоненты от китайских производителей, включая лебедки TORIN Drive и FORVORDA, станцию управления Inovance и ловители Hunnin.

«Ключевыми импортируемыми компонентами являются системы управления и автоматики — наиболее сложный для замещения узел»,

— поделился топ-менеджер ОАО «Могилевлифтмаш» Алексей Домрачев.

• В современных проектах активно применяются двухпалубные лифты и системы с независимыми кабинами в одной шахте. Такие решения позволяют значительно повысить пропускную способность лифтовой системы при минимальном использовании пространства, что особенно важно в условиях плотной городской застройики.

🛗Отрасль все еще имеет проблемы, вроде дефицита комплектующих и роста цен на материалы. Но что отечественные производители, вроде ЗАО «Предприятие ПАРНАС», активно развивают импортозамещение, создавая решения для социальных объектов, включая малые лифты и платформы для инвалидов. 🛗

👍 Так, российская лифтовая отрасль стремится к инновациям и самостоятельности, предлагая эффективный транспорт для высотных зданий.

🔄 Совфед: лифты надо менять не в последний год

В Совете Федерации снова подняли тревожный вопрос, говорят, работа по замене старых лифтов идёт медленно, а регионы откладывают её на крайние сроки, мол, "успеем к 2030-му".

⏱ Но в верхней палате резонно напоминают: если все рванут к заводам в 2029 году, то мощностей не хватит, ни люди, ни оборудование не вывезут.

Сейчас по плану нужно менять по 24 тысячи лифтов в год, а по факту — только 15 тысяч.

Планы надо делить поровну на 5 лет, иначе не справимся

— заявил замглавы Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Высокинский.

☝️ Замена лифтов, далеко не та история, которую можно откладывать до последнего. Кто это не понимает — рискует остаться на лестнице.