Авиакоментсы грешат на пожар у Ту-22М3, который сегодня героично спас населённый пункт. Как вариант - допустимо. Но чтобы движок загорелся на посадке, когда они крутятся на малом газу - такое мягко говоря редкость. Иии, всё одно не объясняет зачем было плюхать самолёт в поле. Поле штука такая. Пилоты не бродят вокруг аэродром, присматривая места для вот таких вот приземлений. В поле самолёт ломается совершенно непредсказуемым образом. На одном движке с пожаром тянут до аэродрома. Без движком катапультируются. Ту-22М3 планировать не приспособлен. Опять же, чего не выкинули заднюю кабину? При посадке необходимость в ней нулевая, а у мужиков сзади возможность катапультироваться нормально сгрупировавшись, а не под перегрузками, когда машина кувыркается по земле.
В общем вопросов, чего там произошло многовато. И рассчитывать на нормальные ответы от министерства героизма вряд ли стоит. Хотя бы фоточки тушки приличные выложили.
Лампасоносцы ещё подвезли занятную стату. Чёт с Бэкфайрами дела не очень обстоят. Бьются сильно. Совсем сильно.
За три с небольшим года года убиты аж четыре Ту-22М3 (16 июня 2016 года, Остров, 14 сентября 2017 года, Шайковка, 22 января 2019, Оленегорск, и наконец, 17 декабря 2019 года, Ахтубинск).
В общем вопросов, чего там произошло многовато. И рассчитывать на нормальные ответы от министерства героизма вряд ли стоит. Хотя бы фоточки тушки приличные выложили.
Лампасоносцы ещё подвезли занятную стату. Чёт с Бэкфайрами дела не очень обстоят. Бьются сильно. Совсем сильно.
За три с небольшим года года убиты аж четыре Ту-22М3 (16 июня 2016 года, Остров, 14 сентября 2017 года, Шайковка, 22 января 2019, Оленегорск, и наконец, 17 декабря 2019 года, Ахтубинск).
Telegram
AviaComments
Что случилось с Ту-22М3?
Канал @AviaComments решил порассуждать, из-за чего сел в степи двухдвигательный самолёт при (официальная причина) отказе одного двигателя?
Почему не сел на аэродром, который был в нескольких километрах?
К чему комментарии об героическом…
Канал @AviaComments решил порассуждать, из-за чего сел в степи двухдвигательный самолёт при (официальная причина) отказе одного двигателя?
Почему не сел на аэродром, который был в нескольких километрах?
К чему комментарии об героическом…
ВМС Народно-освободительной армии Китая приняли на вооружение второй авианосец CV-17 Шаньдун по проекту "Тип 002", основой для которого стали советские авианесущие крейсеры проекта 1143. Первый китайский авианосец полностью собственной постройки.
Forwarded from НЕВМИНКУЛЬТ
✈️Бесшумный самолет от NASA почти готов. Осенью прошлого года инженеры агентства приступили к разработке гражданского сверхзвукового самолета. Он получил название X-59 QueSST.
Разработчики обещали создать тихий лайнер, и, кажется, им это удалось. Самолет имеет реактивные двигатели с шумопоглащающими фильтрами и особую геометрию крыла, которая обеспечивает малошумное преодоление звукового барьера. Лайнер будет летать на высоте до 17 тысяч метров со скоростью, которая в 1,27 раз превышает скорость звука, быстрее 1500 км/ч.
Сейчас инженеры завершают сборку самолета на заводе Skunk Works в городе Палмдейл, Калифорния. Первый экспериментальный полет состоится уже в 2021 году.
@stoionomnenado
Разработчики обещали создать тихий лайнер, и, кажется, им это удалось. Самолет имеет реактивные двигатели с шумопоглащающими фильтрами и особую геометрию крыла, которая обеспечивает малошумное преодоление звукового барьера. Лайнер будет летать на высоте до 17 тысяч метров со скоростью, которая в 1,27 раз превышает скорость звука, быстрее 1500 км/ч.
Сейчас инженеры завершают сборку самолета на заводе Skunk Works в городе Палмдейл, Калифорния. Первый экспериментальный полет состоится уже в 2021 году.
@stoionomnenado
Проекты СПС на базе бомбардировщика XB-70 "Valkyrie" (США. 1961 - 1964 год).
В начале 60-х годов фирмой North American было предложено три пассажирских варианта бомбардировщика B-70 Valkyrie (от минимально модифицированного варианта до глубокой модификации). В шестидвигательном М-3000 могло бы разместиться 36 пассажиров или 48-76 (с расширением фюзеляжа). Вариант SST 1961 года представлял собой развитие схемы B-70 — двухкилевой высокоплан-утка с 6 двигателями. Вариант 1963-64 гг — NAC-60 был уже однокилевым низкопланом с 4 двигателями, расположенными в двух пакетах под крылом. Он был рассчитан на перевозку 187 пассажиров со скоростью до М=2,65 (1,750 миль/ч). В его конструкции предусматривалось широкое использование титана — более 73% по весу.
В начале 60-х годов фирмой North American было предложено три пассажирских варианта бомбардировщика B-70 Valkyrie (от минимально модифицированного варианта до глубокой модификации). В шестидвигательном М-3000 могло бы разместиться 36 пассажиров или 48-76 (с расширением фюзеляжа). Вариант SST 1961 года представлял собой развитие схемы B-70 — двухкилевой высокоплан-утка с 6 двигателями. Вариант 1963-64 гг — NAC-60 был уже однокилевым низкопланом с 4 двигателями, расположенными в двух пакетах под крылом. Он был рассчитан на перевозку 187 пассажиров со скоростью до М=2,65 (1,750 миль/ч). В его конструкции предусматривалось широкое использование титана — более 73% по весу.