Фарсовое морское сражение.
ВМС Венесуэлы сражаются с круизным кораблём и проигрывают.
У моряков было оружие, но у невооруженного прогулочного катера был толстый корпус.
На первый взгляд это было неравное сражение. Anbv Naiguatá , венесуэльское патрульное судно, было вооружен 76-мм морской пушкой, немецкой зенитной системой, и парой палубных пулеметов, среди прочего оружия. Rcgs Resolute - круизное судно на 80 мест, имело максимальную скорость нефтяного танкера. Но рано утром 30 марта боливарианский флот Венесуэлы, чей корабль оказался на морском дне, вступил в первую решающую морскую стычку на Карибском море за 75 лет.
Resolute, направлявшееся на Кюрасао, голландский остров в Карибском море, целый день дрейфовал в международных водах недалеко от Ла-Тортуги, венесуэльского острова, и возилось с правым двигателем. В полночь к нему подошел Найгуата и приказал войти в порт. Когда командование Resolute связалось со своим головным офисом для получения инструкций, Naiguatá открыла огонь - видео, выпущенное военно-морским флотом Венесуэлы, показывает моряка, стреляющего из ак- 47 в воющий ветер и тьму с энтузиазмом Рэмбо, - и протаранило круизное судно.
К сожалению для Naiguatá, спокойный внешний вид Resolute скрыл тот факт, что его усиленный корпус, созданный для полярного плавания, может разбивать ледяной покров толщиной в метр - и, оказывается, крошечные патрульные катера. Resolute пережил столкновение с «незначительными повреждениями», тогда как Найгуата быстро набрал воду и затонул, оставив 44 зовущих матросов для спасения.
Венесуэла оспаривает этот счет. Её вооруженные силы обвинили Resolute в «трусливом и преступном поведении», инициировав столкновение в национальных водах Венесуэлы. Военно-морской флот Боливарии настаивал на том, что его доблестные моряки проявили «безупречную игру» против невооруженного круизного корабля, предположительно, потопив с особой напыщенностью. Военно-морской флот мрачно добавил, что Resolute, в котором есть джакузи и сауна, мог нести наемных коммандос для нападения на венесуэльские базы. В качестве доказательства он указал на гнусные надувные лодки на своей палубе.
Бандитский режим Венесуэлы может быть особенно обидчивым сейчас. В январе УСС Детройт , американский военный корабль, провели «свобода-оф-навигации» операции, близкие к побережью Венесуэлы. 26 марта Соединенные Штаты обвинили Николаса Мадуро, диктатора и его окружение в наркобизнесе и «нарко-терроризме».
1 апреля Дональд Трамп объявил, что Соединенные Штаты запускают «усиленную операцию по борьбе с наркотиками» в восточной части Тихого океана и Карибского бассейна с участием внушительного множества военных кораблей и самолетов-шпионов. По словам Роберта О'Брайена, советника Трампа по национальной безопасности, операция «отбросит средства, идущие на этот коррумпированный режим». Военно-морской флот Боливарии будет готов отразить любые захватчики - как только его моряки высохнут. ■
ВМС Венесуэлы сражаются с круизным кораблём и проигрывают.
У моряков было оружие, но у невооруженного прогулочного катера был толстый корпус.
На первый взгляд это было неравное сражение. Anbv Naiguatá , венесуэльское патрульное судно, было вооружен 76-мм морской пушкой, немецкой зенитной системой, и парой палубных пулеметов, среди прочего оружия. Rcgs Resolute - круизное судно на 80 мест, имело максимальную скорость нефтяного танкера. Но рано утром 30 марта боливарианский флот Венесуэлы, чей корабль оказался на морском дне, вступил в первую решающую морскую стычку на Карибском море за 75 лет.
Resolute, направлявшееся на Кюрасао, голландский остров в Карибском море, целый день дрейфовал в международных водах недалеко от Ла-Тортуги, венесуэльского острова, и возилось с правым двигателем. В полночь к нему подошел Найгуата и приказал войти в порт. Когда командование Resolute связалось со своим головным офисом для получения инструкций, Naiguatá открыла огонь - видео, выпущенное военно-морским флотом Венесуэлы, показывает моряка, стреляющего из ак- 47 в воющий ветер и тьму с энтузиазмом Рэмбо, - и протаранило круизное судно.
К сожалению для Naiguatá, спокойный внешний вид Resolute скрыл тот факт, что его усиленный корпус, созданный для полярного плавания, может разбивать ледяной покров толщиной в метр - и, оказывается, крошечные патрульные катера. Resolute пережил столкновение с «незначительными повреждениями», тогда как Найгуата быстро набрал воду и затонул, оставив 44 зовущих матросов для спасения.
Венесуэла оспаривает этот счет. Её вооруженные силы обвинили Resolute в «трусливом и преступном поведении», инициировав столкновение в национальных водах Венесуэлы. Военно-морской флот Боливарии настаивал на том, что его доблестные моряки проявили «безупречную игру» против невооруженного круизного корабля, предположительно, потопив с особой напыщенностью. Военно-морской флот мрачно добавил, что Resolute, в котором есть джакузи и сауна, мог нести наемных коммандос для нападения на венесуэльские базы. В качестве доказательства он указал на гнусные надувные лодки на своей палубе.
Бандитский режим Венесуэлы может быть особенно обидчивым сейчас. В январе УСС Детройт , американский военный корабль, провели «свобода-оф-навигации» операции, близкие к побережью Венесуэлы. 26 марта Соединенные Штаты обвинили Николаса Мадуро, диктатора и его окружение в наркобизнесе и «нарко-терроризме».
1 апреля Дональд Трамп объявил, что Соединенные Штаты запускают «усиленную операцию по борьбе с наркотиками» в восточной части Тихого океана и Карибского бассейна с участием внушительного множества военных кораблей и самолетов-шпионов. По словам Роберта О'Брайена, советника Трампа по национальной безопасности, операция «отбросит средства, идущие на этот коррумпированный режим». Военно-морской флот Боливарии будет готов отразить любые захватчики - как только его моряки высохнут. ■
The Economist
Venezuela’s navy battles a cruise ship, and loses
The sailors had guns, but the unarmed pleasure boat had a thick hull
Беседа с владельцем Air USA о, пожалуй, самой невероятной покупке частных военных самолётов в современной истории.
За последние 30 лет Дон Кирлин был пилотом различных авиакомпаний, занимался сделками с недвижимостью, организовывал крупнейшие в мире соревнования по прыжкам с парашютом и в тоже время занимался созданием частных воздушных сил, в существование которых даже ему трудно поверить.
В прошлом месяце портал The War Zone один из первых сообщил, что компания Кирлина будет закупать истребители F/A-18A/B Hornet Королевских ВВС Австралии из эскадрильей, которые в данный момент переходят на F-35A Lighting ll. Использовать их Air USA планируют как частных агрессоров в США.
Мало того, что стали известны все детали этой покупки, которая даже более впечатляющая, чем казалось изначально, но и портал The Drive побеседовал с предпринимателем-владельцем Air USA, расположенного в Куинси, штат Иллинойс, о прошлом его компании и о том, что наступает замечательное, если не прямо историческое, будущее.
Дон Кирлин ввез свой первый иностранный военный самолет, L-39 Albatross, в 1994 году, в то время, когда это было чрезвычайно сложным и запутанным делом, полным ловушек и неожиданностей. С тех пор он повторил этот процесс десятки раз и был первым владельцем частного МиГ-29 Fulcrum в Соединенных Штатах, среди длинного списка других экзотических летающих аппаратов. В настоящее время он имеет восемь лицензий, выданных Бюро алкоголя, табака и огнестрельного оружия (ATF, и такое есть, сам в шоке), что позволяет ему владеть пулеметами и пушками, а также солидным запасов боеприпасов/снарядов для стрельбы из них.
Он также был одним из первых пионеров на тогдашнем неоперившемся, если не полностью экспериментальном, рынке поддержки эскадрильей агрессоров. В начале 2000-х годов он объединил свои силы с компанией Airborne Tactical Advantage Company (ATAC), которая имела контракт с ВМС для поставки быстрых реактивных целей и модулей радиоэлектронной борьбы, имитирующими все: от вражеских крылатых ракет до истребителей, позволяя осуществлять подготовку как пилотов истребителей ВМС и КМП, так и моряков на надводных кораблях.
Перенесемся на сегодняшний день, и Кирлин теперь владеет внушительным парком бывших военных самолетов, которые выполняют широкий спектр функций для Министерства обороны, от подготовки авианаводчиков на поле боя (JTACg), современного обозначения для передовых авиадиспетчеров, до помощи в совершенствовании современных истребителей, с использованием данных о воздушных боях с агрессорами. С учетом того, что отдельные контракты, которые будут лежать в основе гигантского тендера на роль имитирования ВВС противника вот-вот закончатся, состав компании Air USA должен вырасти в объеме и слаженности, чтобы хотя бы попытаться удовлетворить спрос.
Для этого компания организовывает самую впечатляющую покупку в современной истории - приобретение Air USA всех оставшихся F/A-18A/B Hornet Королевских ВВС Австралии. Планируется, что Air USA получит в общей сложности 46 самолетов, из которых 36 находятся в строю сегодня и будут заменены F-35A Lighting ll к концу 2021 года.
Несмотря на то, что условия сделки не были раскрыты, покупка действительно включает в себя весь запас запасных частей F/A-18 и испытательное оборудование, оцененное только в миллиард долларов, по словам Кирлина. Эти детали будут невероятно ценными, поскольку Air USA планирует вернуть на вооружение 10 F/A-18, которые уже не летают. Таким образом общее количество приобретенных самолётов ровняется 46.
Такое количество F/A-18 Hornet позволит Air USA постоянно эксплуатировать по меньшей мере три полностью оснащенные эскадрильи истребителей-бомбардировщиков 4-го поколения, которые, как надеется Кирлин, будут переброшены на ключевые базы вокруг Соединенных Штатов, где они в первую очередь помогут пилотам ВМС/КМП, испытателям и парням из центра разработок применения морской авиации «Top Gun» набраться опыта в воздушном бою.
За последние 30 лет Дон Кирлин был пилотом различных авиакомпаний, занимался сделками с недвижимостью, организовывал крупнейшие в мире соревнования по прыжкам с парашютом и в тоже время занимался созданием частных воздушных сил, в существование которых даже ему трудно поверить.
В прошлом месяце портал The War Zone один из первых сообщил, что компания Кирлина будет закупать истребители F/A-18A/B Hornet Королевских ВВС Австралии из эскадрильей, которые в данный момент переходят на F-35A Lighting ll. Использовать их Air USA планируют как частных агрессоров в США.
Мало того, что стали известны все детали этой покупки, которая даже более впечатляющая, чем казалось изначально, но и портал The Drive побеседовал с предпринимателем-владельцем Air USA, расположенного в Куинси, штат Иллинойс, о прошлом его компании и о том, что наступает замечательное, если не прямо историческое, будущее.
Дон Кирлин ввез свой первый иностранный военный самолет, L-39 Albatross, в 1994 году, в то время, когда это было чрезвычайно сложным и запутанным делом, полным ловушек и неожиданностей. С тех пор он повторил этот процесс десятки раз и был первым владельцем частного МиГ-29 Fulcrum в Соединенных Штатах, среди длинного списка других экзотических летающих аппаратов. В настоящее время он имеет восемь лицензий, выданных Бюро алкоголя, табака и огнестрельного оружия (ATF, и такое есть, сам в шоке), что позволяет ему владеть пулеметами и пушками, а также солидным запасов боеприпасов/снарядов для стрельбы из них.
Он также был одним из первых пионеров на тогдашнем неоперившемся, если не полностью экспериментальном, рынке поддержки эскадрильей агрессоров. В начале 2000-х годов он объединил свои силы с компанией Airborne Tactical Advantage Company (ATAC), которая имела контракт с ВМС для поставки быстрых реактивных целей и модулей радиоэлектронной борьбы, имитирующими все: от вражеских крылатых ракет до истребителей, позволяя осуществлять подготовку как пилотов истребителей ВМС и КМП, так и моряков на надводных кораблях.
Перенесемся на сегодняшний день, и Кирлин теперь владеет внушительным парком бывших военных самолетов, которые выполняют широкий спектр функций для Министерства обороны, от подготовки авианаводчиков на поле боя (JTACg), современного обозначения для передовых авиадиспетчеров, до помощи в совершенствовании современных истребителей, с использованием данных о воздушных боях с агрессорами. С учетом того, что отдельные контракты, которые будут лежать в основе гигантского тендера на роль имитирования ВВС противника вот-вот закончатся, состав компании Air USA должен вырасти в объеме и слаженности, чтобы хотя бы попытаться удовлетворить спрос.
Для этого компания организовывает самую впечатляющую покупку в современной истории - приобретение Air USA всех оставшихся F/A-18A/B Hornet Королевских ВВС Австралии. Планируется, что Air USA получит в общей сложности 46 самолетов, из которых 36 находятся в строю сегодня и будут заменены F-35A Lighting ll к концу 2021 года.
Несмотря на то, что условия сделки не были раскрыты, покупка действительно включает в себя весь запас запасных частей F/A-18 и испытательное оборудование, оцененное только в миллиард долларов, по словам Кирлина. Эти детали будут невероятно ценными, поскольку Air USA планирует вернуть на вооружение 10 F/A-18, которые уже не летают. Таким образом общее количество приобретенных самолётов ровняется 46.
Такое количество F/A-18 Hornet позволит Air USA постоянно эксплуатировать по меньшей мере три полностью оснащенные эскадрильи истребителей-бомбардировщиков 4-го поколения, которые, как надеется Кирлин, будут переброшены на ключевые базы вокруг Соединенных Штатов, где они в первую очередь помогут пилотам ВМС/КМП, испытателям и парням из центра разработок применения морской авиации «Top Gun» набраться опыта в воздушном бою.
Однако стоит отметить, что Австралия потратила огромные деньги совершенствуя свой флот F/A-18A/B Hornet, одним из наиболее значемых обновлений является система РЭБ bolt-on Elta EL-L/8222 (Лицензионная копия L3Harris Advanced Capability Pod). Созданные в Израиле эти системы РЭБ представляют из себя современный стандарт систем защиты и контрмер, применяемых США и других странах по всему миру.
Также вместо заводского AN/APG-65 на Австралийских F/A-18A/B Hornet стоит радар AN/APG-73, такой же как и на F/A-18C/D Hornet и ранних версиях F/A-18E/F Super Hornet.
На Австралийских истребителях также стоят усовершенствованные прицельные контейнеры Northrop Grumman AN/AAQ-28 LITENING, которые чрезвычайно эффективны в области наведения на наземные цели, нетрадиционной разведки и для визуальной идентификации самолетов на большой дистанции.
В целом, Кирлин сообщает нам, что австралийские самолёты импортируются в точно такой же конфигурации, как они летают в оперативном режиме сегодня. Ничего не удаляется, даже система передачи данных Link 16 и пушка M61 Vulcan остаются на месте.
Что касается состояния списанного флота из 10 F/A-18 Hornet, Кирлин говорит, что они находятся в невероятной форме и демонстрируют незначительные признаки коррозии—вероятно, это результат их нахождения в жаркой и сухой среде.
В ближайшее время первый самолет будет подготовлен к передаче Air USA. Они будут отправлены через океанский грузовой корабль, и для их подготовки к полётам потребуется всего около 60 дней с момента прибытия в США.
Что касается того, как будут выглядеть реактивные самолеты, когда они потеряют свои ливреи Королевских ВВС Австралии и станут самолетами Air USA, владелец Air USA не был полностью уверен, но ему нравится краска на одном из его МиГ-29, которая может быть воспроизведена по крайней мере на некоторых из шершней. Он также упомянул, что F/A-18 Hornet хорошо бы смотрелся в чёрном цвете.
Автор оригинальной статьи Тайлер Рогавей / The Drive
На фото Дон Кирлин на фоне F/A-18A Hornet из 2 учебного подразделения (2 OCU) Королевских ВВС Австралии.
Также вместо заводского AN/APG-65 на Австралийских F/A-18A/B Hornet стоит радар AN/APG-73, такой же как и на F/A-18C/D Hornet и ранних версиях F/A-18E/F Super Hornet.
На Австралийских истребителях также стоят усовершенствованные прицельные контейнеры Northrop Grumman AN/AAQ-28 LITENING, которые чрезвычайно эффективны в области наведения на наземные цели, нетрадиционной разведки и для визуальной идентификации самолетов на большой дистанции.
В целом, Кирлин сообщает нам, что австралийские самолёты импортируются в точно такой же конфигурации, как они летают в оперативном режиме сегодня. Ничего не удаляется, даже система передачи данных Link 16 и пушка M61 Vulcan остаются на месте.
Что касается состояния списанного флота из 10 F/A-18 Hornet, Кирлин говорит, что они находятся в невероятной форме и демонстрируют незначительные признаки коррозии—вероятно, это результат их нахождения в жаркой и сухой среде.
В ближайшее время первый самолет будет подготовлен к передаче Air USA. Они будут отправлены через океанский грузовой корабль, и для их подготовки к полётам потребуется всего около 60 дней с момента прибытия в США.
Что касается того, как будут выглядеть реактивные самолеты, когда они потеряют свои ливреи Королевских ВВС Австралии и станут самолетами Air USA, владелец Air USA не был полностью уверен, но ему нравится краска на одном из его МиГ-29, которая может быть воспроизведена по крайней мере на некоторых из шершней. Он также упомянул, что F/A-18 Hornet хорошо бы смотрелся в чёрном цвете.
Автор оригинальной статьи Тайлер Рогавей / The Drive
На фото Дон Кирлин на фоне F/A-18A Hornet из 2 учебного подразделения (2 OCU) Королевских ВВС Австралии.
HH-60W Jolly Green II, and crews experienced temperature extremes from 120 to minus 60 degrees Fahrenheit as well as torrential rain during a month of testing.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Camp Humphreys.