Forwarded from На Бегу
Пост о Мрии в Алматы стал одним из самых обсуждаемых в моём facebook. В комментариях был затронут вопрос об отсутствии в Узбекистане плейнспоттеров (plainspotter) - любителей авиационной фотографии.
Я подписан и знаком с админами двух телеграм-каналов на авиационную тематику в Узбекистане -- @aviaspotter и @Tashkent_SkyNews. Оба канала используют фотографии зарубежных фотографов, либо официальные кадры пресс-служб. В редких случаях попадаются фотографии снятые на телефон, сотрудниками аэродромных служб.
Споттинг - целое искусство, со своими жёсткими правилами и принципами, часто продиктованными требованиями авиационных ресурсов типа Jetphotos.com или Airliners.net. Чтобы снимать по правилам, нужно чтобы службы авиационной безопасности и охрана аэропорта не гоняли споттеров. У нас даже приблизиться к торцу ВПП страшно, скрутят и увезут. Во всём мире авиакомпании споттеров любят, организовывают официальные ивенты приглашая внутрь аэропортов для освещения интересных событий, например встречи новых или редких моделей самолётов.
Вчера открыл для себя новый канал - @in4avia автор которого публикует много фотографий снятых самостоятельно, в Ташкенте. Самое главное - фотографии сняты по канонам и с большой любовью к самолётам. Присоединяйтесь!
На фото - Boeing 787-8, UK78705 самый свежий из дримлайнеров под управлением Uzairways
@na_begu
Я подписан и знаком с админами двух телеграм-каналов на авиационную тематику в Узбекистане -- @aviaspotter и @Tashkent_SkyNews. Оба канала используют фотографии зарубежных фотографов, либо официальные кадры пресс-служб. В редких случаях попадаются фотографии снятые на телефон, сотрудниками аэродромных служб.
Споттинг - целое искусство, со своими жёсткими правилами и принципами, часто продиктованными требованиями авиационных ресурсов типа Jetphotos.com или Airliners.net. Чтобы снимать по правилам, нужно чтобы службы авиационной безопасности и охрана аэропорта не гоняли споттеров. У нас даже приблизиться к торцу ВПП страшно, скрутят и увезут. Во всём мире авиакомпании споттеров любят, организовывают официальные ивенты приглашая внутрь аэропортов для освещения интересных событий, например встречи новых или редких моделей самолётов.
Вчера открыл для себя новый канал - @in4avia автор которого публикует много фотографий снятых самостоятельно, в Ташкенте. Самое главное - фотографии сняты по канонам и с большой любовью к самолётам. Присоединяйтесь!
На фото - Boeing 787-8, UK78705 самый свежий из дримлайнеров под управлением Uzairways
@na_begu
Forwarded from in4avia
В очередном #фотодня мы приветствуем новых читателей, пришедших к нам благодаря каналу На бегу и Новости Ташкентского Неба и хотим немного приоткрыть тайну споттинга в Ташкенте и Узбекистане.
Единого споттерского движения действительно нет, большая часть людей снимает себе в архив, отношение со стороны НАК настороженное, и несмотря на то, что запрета на съемку самолетов как такогого нет, нет и разрешения и дней открытых дверей со стороны аэропортов.
А фотографировать самолеты на самом деле несложно - достаточно их любить, и уметь выцеплять в небе в свой объектив нечто прекрасное. Остается только дождаться снятия карантина и возобновления массовых полетов.
Единого споттерского движения действительно нет, большая часть людей снимает себе в архив, отношение со стороны НАК настороженное, и несмотря на то, что запрета на съемку самолетов как такогого нет, нет и разрешения и дней открытых дверей со стороны аэропортов.
А фотографировать самолеты на самом деле несложно - достаточно их любить, и уметь выцеплять в небе в свой объектив нечто прекрасное. Остается только дождаться снятия карантина и возобновления массовых полетов.
Forwarded from in4avia
Авиакомпания Uzbekistan Airways в условиях запрета на выполнение пассажирских перевозок наращивает объемы выполнения грузовых. К уже имеющимся грузовым бортам Boeing 767-300ER BCF UK67001 и UK67002 добавился UK67003, который силами Uzbekistan Airways Technics был переоборудован под перевозку большего количества груза на палубе экономического класса, кресла которого были демонтированы и сделаны соответствующие крепления для транспортировки грузов. По сообщению от авиакомпании, вскоре к нему присоединится еще один переоборудованный Boeing 767. А UK67003 сегодня уже выполнил свой первый рейс в качестве грузовика в Дели.
Forwarded from in4avia
Авиакомпания Uzbekistan Airways ввела в эксплуатацию второй переоборудованный под грузовые перевозки (passenger-to-cargo) Boeing 767-300ER, которым стал UK67004. С 28 апреля он уже успел выполнить полёты в Дели и Пекин (Beijing).
Также авиакомпания сообщила о приостановке продажи авиабилетов как по внутренним, так и по международным направлениям до 30 июня 2020 года. До этой даты можно осуществить возврат уже приобретенного авиабилета или же единоразово изменить дату вылета без дополнительных сборов. Указанная дата может быть пересмотрена исходя из эпидемиологической ситуации в стране и в мире.
Также авиакомпания сообщила о приостановке продажи авиабилетов как по внутренним, так и по международным направлениям до 30 июня 2020 года. До этой даты можно осуществить возврат уже приобретенного авиабилета или же единоразово изменить дату вылета без дополнительных сборов. Указанная дата может быть пересмотрена исходя из эпидемиологической ситуации в стране и в мире.
Forwarded from in4avia
Пока часть пилотов авиакомпании Uzbekistan Airways занимается перевозкой грузов по различным направлениям, как на грузовых бортах Boeing 767, так и на переоборудованных под грузовые, другая часть продолжает тренировки, в том числе и в воздухе.
В #фотодня сегодня Boeing 787-8 Dreamliner UK78705, который расчехлили и подняли в воздух для проведения учебно-тренировочных полетов, продолжавшихся 2,5 часа.
В #фотодня сегодня Boeing 787-8 Dreamliner UK78705, который расчехлили и подняли в воздух для проведения учебно-тренировочных полетов, продолжавшихся 2,5 часа.
Forwarded from in4avia
Сегодня в #фотодня вспоминаем весну 2018 года и визит в Узбекистан президента Турции, благодаря которому в кадр попал Airbus A400M-180 ВВС Турции. На момент съемки самолету был всего год.
A400M - это четырёхмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолёт производства Airbus Military.
A400M - это четырёхмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолёт производства Airbus Military.
Forwarded from in4avia
Задается вопросом пилот RA-2173G. Вопрос скорее риторический, все в ожидании, когда же снова в небо?
Forwarded from in4avia
Продолжение флешмоба не заставило себя долго ждать. На этот раз своё послание в небе оставили студенты одной из лётных школ США, на самолёте Cessna 172N
Forwarded from in4avia
Согласно решению Республиканской специальной комиссии, авиакомпания Uzbekistan Airways начинает поэтапное возобновление регулярных перелётов по регионам страны, с 18 мая это будут направления по следующему расписанию:
Ташкент 09:00 – 10:30 Ургенч (по понедельникам и четвергам)
Ургенч 13:30 – 14:50 Ташкент
Ташкент 09:00 – 10:40 Нукус (по вторникам и пятницам)
Нукус 13:40 – 15:00 Ташкент
Ташкент 09:00 – 10:20 Термез (по средам и субботам)
Термез 13:20 – 14:30 Ташкент
Также авиакомпания просит обратить внимание на то, что согласно новому порядку регистрации на рейс и обслуживания пассажиров:
- на рейсы будут допускаться пассажиры, сдавшие тест на коронавирусную инфекцию в Центре санитарно-эпидемиологического надзора не более чем за 120 часов до вылета и имеющие сертификат об "отрицательном" результате теста.
- обязательно соблюдение карантинных мер, а именно ношение защитных масок и перчаток, соблюдение социальной дистанции на стойке регистрации и на борту воздушного судна.
- рассадка в салоне самолета будет осуществляться строго по посадочным талонам, передвижение без необходимости по салону самолета запрещено.
Полёты будут выполняться на самолётах Airbus A320, в котором для соблюдения социальной дистанции вместо 150 мест (138 в эконом и 12 в бизнес-классе), останется всего 98 (92 в эконом и 6 в бизнес-классе), таким образом, средний ряд кресел с каждой стороны останется свободным.
По предварительной проверке, цена билетов осталась прежней, к примеру перелёт в эконом-классе из Ташкента в Ургенч обойдется в 791188 сум (77.9$)
Ташкент 09:00 – 10:30 Ургенч (по понедельникам и четвергам)
Ургенч 13:30 – 14:50 Ташкент
Ташкент 09:00 – 10:40 Нукус (по вторникам и пятницам)
Нукус 13:40 – 15:00 Ташкент
Ташкент 09:00 – 10:20 Термез (по средам и субботам)
Термез 13:20 – 14:30 Ташкент
Также авиакомпания просит обратить внимание на то, что согласно новому порядку регистрации на рейс и обслуживания пассажиров:
- на рейсы будут допускаться пассажиры, сдавшие тест на коронавирусную инфекцию в Центре санитарно-эпидемиологического надзора не более чем за 120 часов до вылета и имеющие сертификат об "отрицательном" результате теста.
- обязательно соблюдение карантинных мер, а именно ношение защитных масок и перчаток, соблюдение социальной дистанции на стойке регистрации и на борту воздушного судна.
- рассадка в салоне самолета будет осуществляться строго по посадочным талонам, передвижение без необходимости по салону самолета запрещено.
Полёты будут выполняться на самолётах Airbus A320, в котором для соблюдения социальной дистанции вместо 150 мест (138 в эконом и 12 в бизнес-классе), останется всего 98 (92 в эконом и 6 в бизнес-классе), таким образом, средний ряд кресел с каждой стороны останется свободным.
По предварительной проверке, цена билетов осталась прежней, к примеру перелёт в эконом-классе из Ташкента в Ургенч обойдется в 791188 сум (77.9$)
Forwarded from in4avia
После почти двухмесячного перерыва сегодня состоялся первый регулярный рейс авиакомпании Uzbekistan Airways в Ургенч, который выполнил Airbus A320 - UK32017.
Также, нужно отметить, что с сегодняшнего дня решением Республиканской специальной комиссии, требование о предоставлении справки о прохождении теста отменено. Основная причина отмены - экономическое состояние населения в период карантина, т.к. стоимость прохождения такого теста 224415 сум (22$). Остальные указанные требования остаются в силе.
Также, нужно отметить, что с сегодняшнего дня решением Республиканской специальной комиссии, требование о предоставлении справки о прохождении теста отменено. Основная причина отмены - экономическое состояние населения в период карантина, т.к. стоимость прохождения такого теста 224415 сум (22$). Остальные указанные требования остаются в силе.
Forwarded from in4avia
Небольшая история о том, как сейчас летают в США.
Посадка в салон начинается постепенно с задних рядов. Последними заходит и садится 1-ый класс. Весь экипаж - в масках. Также осуществляется контроль пассажиров, они обязаны лететь в маске. Контроля температуры нет.
Рассадка - через одного в салоне эконом класса. Всем предоставляют дезинфекторы для рук.
Всего же в мире в апреле авиатрафик коммерческих рейсов упал на 73.7% по сравнению с апрелем прошлого года. Это самое большое падение за всю современную историю коммерческой авиации.
Посадка в салон начинается постепенно с задних рядов. Последними заходит и садится 1-ый класс. Весь экипаж - в масках. Также осуществляется контроль пассажиров, они обязаны лететь в маске. Контроля температуры нет.
Рассадка - через одного в салоне эконом класса. Всем предоставляют дезинфекторы для рук.
Всего же в мире в апреле авиатрафик коммерческих рейсов упал на 73.7% по сравнению с апрелем прошлого года. Это самое большое падение за всю современную историю коммерческой авиации.
Forwarded from in4avia
В #фотодня Boeing 787-8 Dreamliner UK78703 Uzbekistan Airways на пути в Дубай. Авиакомпания продолжает выполнять вывозные чартерные и грузовые рейсы, а также осуществляет полёты на территории страны, по ранее озвученному расписанию.
В сравнении с апрелем, общее количество лётных часов за май увеличилось в среднем в 1.6 раза, но все же еще далеко до прежних показателей. Рекордсменами по налёту третий месяц подряд становятся грузовые самолёты Boeing 767-300 BCF UK67001 и UK67002, каждый из которых сейчас проводит в воздухе более 400 часов в месяц. В перевозке грузов также задействованы все сконвертированные ранее (passenger-to-cargo) воздушные суда, но половина парка авиакомпании все еще находится на земле и ждёт своей очереди подняться в небо.
В сравнении с апрелем, общее количество лётных часов за май увеличилось в среднем в 1.6 раза, но все же еще далеко до прежних показателей. Рекордсменами по налёту третий месяц подряд становятся грузовые самолёты Boeing 767-300 BCF UK67001 и UK67002, каждый из которых сейчас проводит в воздухе более 400 часов в месяц. В перевозке грузов также задействованы все сконвертированные ранее (passenger-to-cargo) воздушные суда, но половина парка авиакомпании все еще находится на земле и ждёт своей очереди подняться в небо.
Forwarded from in4avia
Министерство транспорта республики Узбекистан сообщает о введении режима "Открытое небо" с 1 августа 2020 года сроком действия два года до конца сезона ИАТА "Зима 2022/2023" с возможностью дальнейшей пролонгации или изменения условий в аэропортах Республики Узбекистан в городах Карши, Нукус, Термез, Бухара, Навои, Ургенч, Андижан, Фергана, Наманган и Самарканд с применением 5-й свободы воздуха.
В аэропортах городов Андижан, Фергана, Наманган и Самарканд (по завершению реконструкционных работ) с предоставлением прав всем иностранным авиакомпаниям государств-членов Международной организации гражданской авиации на выполнение пассажирских полетов без ограничения частот с учетом технических возможностей аэропортов, включая 5-ю свободу воздуха, по маршрутам, на которых не оперируют назначенные перевозчики Республики Узбекистан;
Иностранным авиакомпаниям предоставляется право на выполнение грузовых полетов до 7-й свободы воздуха в аэропортах городов Навои и Термез.
Пятая свобода воздуха дает право на полёт между двумя иностранными государствами в ходе перелёта, начинающегося или заканчивающегося в своей стране (например: рейс Бангкок — Куала-Лумпур — Доха авиакомпании Qatar Airways, базирующейся в Дохе или рейс Нукус - Астана - Новосибирск от авиакомпании Аэрофлот).В аэропортах городов Карши, Нукус, Термез, Бухара, Навои и Ургенч режим открытого неба вводится без каких-либо ограничений;
В аэропортах городов Андижан, Фергана, Наманган и Самарканд (по завершению реконструкционных работ) с предоставлением прав всем иностранным авиакомпаниям государств-членов Международной организации гражданской авиации на выполнение пассажирских полетов без ограничения частот с учетом технических возможностей аэропортов, включая 5-ю свободу воздуха, по маршрутам, на которых не оперируют назначенные перевозчики Республики Узбекистан;
Иностранным авиакомпаниям предоставляется право на выполнение грузовых полетов до 7-й свободы воздуха в аэропортах городов Навои и Термез.
Седьмая свобода воздуха дает право на полёт между двумя иностранными государствами без посадки в своей стране (например: рейс Куала-Лумпур — Джакарта, выполняемый итальянской авиакомпанией или рейс Нукус - Астана от авиакомпании British Airways).Иностранные авиакомпании, заинтересованные в открытии новых маршрутов или планирующие увеличение количества рейсов, должны предоставить необходимые документы в Авиационное агентство при Министерстве транспорта и Департаменте развития воздушного транспорта в установленном порядке. Все обращения по данному вопросу будут рассмотрены в самое короткое время.
Forwarded from in4avia
Ил-76 на "свалке" истории. К сожалению, авиастроительная отрасль Узбекистана осталась лишь на страницах книг истории. И доживающие свои дни под палящим солнцем Ил-ы с грустью наблюдают на происходящие вокруг изменения.
В #фотодня один из почти тысячи построенных, на своем, уже бывшем, родном аэродроме.
В #фотодня один из почти тысячи построенных, на своем, уже бывшем, родном аэродроме.
Forwarded from in4avia
Согласно официальному заявлению комиссии по предотвращению распространения заболеваний - с 13 июля (Понедельник) останавливается внутреннее авиа и железнодорожное сообщение.