С наступающим!

Этот год был непростым для всех, в том числе для авиации. Новостей по нашему региону было мало, о них мы старались всегда рассказывать. Получилось немного увеличить свою аудиторию, как в канале, так и в нашем Инстаграм, в котором больше фото.

Спасибо за то, что читаете нас и смотрите наши фотографии!

Отдельное спасибо за репосты каналам
@Tashkent_SkyNews - Новости Ташкентского Неба
@AviaSpotter - Авиаспоттер
@na_begu - На бегу
@aviadispet4er - Авиадиспетчер

Надеемся, что следующий год подарит нам больше хороших новостей!

Под занавес уходящего года к нам прибыл новогодний подарок от "Airbus". Новенький A320 Neo только что совершил посадку в Ташкентском аэропорту.

Это будет уже 12-й Airbus в флоте компании и 3-й по счету Neo.

Самолёт оборудован эконом классом на 138 мест и бизнес классом на 12 мест. Также на борту имеется современный комплекс мультимедиа систем и интернета.

Фото: Eurospot

С наступающим новым годом!

Представляем Вам собранную из открытых источников (данные могут отличаться от тех, что собирает сама авиакомпания, но в целом показывают общий порядок) статистику отношения часов налёта (часов, проведенных в полёте) воздушных судов (ВС) авиакомпании Uzbekistan Airways за 2020-й год, по отношению к 2019 году.

Большие процентные значения у грузовых ВС UK67001 и UK67002 показывают насколько они увеличили свой налёт в сравнении с 2019-м годом.

#статистика

Первое #фотодня 2021 года открывает красавец Ил-76ТД от Pouya Air, который прилетал в Ташкент 6 января.

Поздравляем авиакомпанию Uzbekistan Airways с 29-летием!

Желаем вам скорее начинать летать по всем вашим существующим маршрутам, открывать новые направления, не останавливаться на достигнутом, попробовать сделать расписание более удобным для людей, особенно для путешествующих внутри страны, двигаться в сторону расширения возможностей сайта и приложения, расширять количество услуг и возможность выбора, успехов во всех начинаниях!

С Днем Рождения!

Подведём небольшие итоги первого месяца 2021 года.

По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за январь 2021 снизилось на 41% по сравнению с прошлым месяцем и на 74% в сравнении с январем 2020.

Начали работу после длительного простоя Airbus A320 UK32016 и Boeing 767 UK67004. Грузовой борт UK67001 также вернулся в строй. Новенький Airbus A320 Neo UK32023 приступил к работе на рейсах авиакомпании.

Между тем ограничения на международные авиарейсы между Узбекистаном и Великобританией, Италией, Германией, Данией, Австрией, Австралией, Нидерландами и ЮАР — продлены ещё на месяц, до 1-го марта 2021.

Авиакомпания Uzbekistan Airways анонсировала запуск первого регулярного рейса между областями (на данный момент все внутренние рейсы выполняются из Ташкента). Первые рейсы Ургенч - Фергана должны состояться 3 и 6 февраля, а с 11 февраля должны выполняться регулярно по четвергам и субботам.

#статистика

По сообщению от агентства "Узавиация" при Министерстве Транспорта Республики Узбекистан, авиакомпания FlyEgypt получила разрешение на выполнение регулярных рейсов по маршрутам из Каира и Шарм-эль-Шейха в Ташкент. Полёты будут выполняться на самолётах Boeing 737.

Новости от Росавиации, касающиеся Узбекистана, о допусках, внесениях изменений в условия допусков перевозчиков к выполнению международных перевозок от 3 февраля 2021 года:

Nordwind Airlines получила допуск на полёты в Ташкент из Калининграда с частотой 2 раза в неделю (р/н), из Сочи (1 р/н) и из Уфы (1 р/н);

Smartavia (бывшая Nordavia) получила допуск на маршрут Санкт-Петербург - Наманган (2 р/н);

S7 Airlines получила допуск на маршрут Новосибирск - Наманган с частотой 1 р/н (просили 7 р/н);

iFly получила допуски на полёты по маршрутам из Санкт-Петербурга в Самарканд (2 р/н) и Наманган (1 р/н). В допуске из Новосибирска в Наманган было отказано.

Напомним, в июле прошлого года Узавиацией авиакомпании iFly было выдано разрешение на выполнение регулярных полётов по маршрутам из Бухары в Москву и Владивосток.

Получение допуска не означает, что рейсы будут возобновлены в ближайшее время, это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться в дальнейшем, после открытия регулярного авиасообщения.

В хокимияте города Ташкента прошла пресс-конференция на тему запланированных работ по созиданию, благоустройству, озеленению и ремонту дорог в 2021 году в городе Ташкенте. Среди прочего упоминается "благоустройство парка Авиации", но тут скорее имеется в виду его создание, так как на данный момент его не существует. Согласно проекту планируется организовать музей авиации под открытым небом с прогулочным пространством и благоустройством.
На рендерах заметно большое число планируемых экспонатов.

В ходе конференции было отмечено, что все эти проекты будут обсуждаться ташкентцами и дорабатываться после получения отзывов и предложений от общественности.

Нельзя не поприветствовать такого рода начинания, главное, чтобы они доводились до конца и желательно без ущерба существующим строениям или зелёным зонам. С полным списком предложений вы можете ознакомиться по ссылке.

На фото: фрагмент из презентации 08_Авиация

В #фотодня CASA C295W 02 Uz Air Force - лёгкий турбовинтовой транспортный самолёт производства Airbus Military.

Самолёт разработан консорциумом Airtech во главе с испанской фирмой CASA и индонезийской фирмой Industri Pesawat Terbang Nusantara. Первый полёт прототипа состоялся в 1997 году, а серийное производство CASA C295 началось в 2000 году. По состоянию на январь 2021 года, 28 странами мира было заказано 215 самолётов, из них поставлено заказчикам 186.

Полеты над уже родной землей в #фотодня в исполнении нового борта UK002 Airbus A320-214.

Самолет был построен и прибыл в Ташкент впервые в ноябре 2018 года. После проведения всех необходимых работ, покраски во Франции, оборудование салоном, 12 февраля 2021 года самолет вновь прибыл в Узбекистан, где уже спустя два дня начал полеты над территорией республики и облеты аэропортов.

Предполагается, что UK002 заменит другой Airbus, A320 UK32000, в качестве второго правительственного самолета.

В #фотодня неожиданный субботний гость в Ташкенте, легендарный Ан-12 Казахстанской компании Jupiter Jet.

Настоящий самолёт-трудяга, летающий уже более 49 лет. Один из самых массовых военно-транспортных самолетов, серийно выпускавшийся на 3 авиазаводах на территории СССР а затем и в Китае. Больше всего, 800 с лишним самолетов было изготовлено на Ташкентском заводе ТАПОиЧ. В том числе и герой сегодняшнего кадра.

В Узбекистане на данный момент не осталось Ан-12 в летном состоянии, но есть находящиеся на хранении с 2016 года самолеты Министерства Обороны и ТАПОиЧ.

Сегодня в #фотодня Lockheed Martin C-130J Super Hercules - четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет, заменивший собой один из самых массовых и узнаваемых Lockheed C-130. В комплексное обновление вошли новые двигатели, кабина экипажа и другие системы. Из Геркулесов, модель C-130J, является единственной, которая всё еще производится.

На фото, заходящий на посадку в аэропорт Ташкента, C-130J-30 U.S. Air Force - вариант с удлиненным фюзеляжем на 4.6 метра.

Авиационные власти Российской Федерации и Узбекистана продлили договоренности до конца сезона расписания ИАТА "Лето 2021".
По данным договоренностям количество частот в неделю с обеих сторон сохраняется на уровне 2019 года и остается - до 160.

Внимание: Это не означает возобновление регулярного авиасообщения с Россией или обязательство по выполнению указанного количества рейсов.

Стала известна информация по первым двум самолетам Airbus A320 авиакомпании Qanot Sharq, которые она получит в лизинг от Air Lease Corporation.

Ими станут:

OE-ILF (Выпущен 15 лет назад, летал в Air Berlin и прекратившей деятельность в 2020 году мексиканской Interjet)
OE-ILG (Выпущен 14 лет назад, летал в Air Berlin и с 2010 года в мексиканской Interjet)

Оба борта имели у последнего эксплуатанта одноклассную компоновку в 150 мест экономкласса.

Поставка ожидается в апреле 2021 года.

Ранее, на авиасалоне МАКС-2019 обсуждалась возможность взять авиакомпанией самолеты SSJ. Но выбор в итоге пал на Airbus.

Фото: Нынешний OE-ILF готовится к покраске в цвета Interjet, Википедия.

​​По традиции краткие итоги прошедшего месяца.

По собранной из открытых источников статистике о часах налёта воздушных судов авиакомпании Uzbekistan Airways суммарное количество часов налёта за февраль 2021 снизилось на 67% по сравнению с февралем 2020, но выросло на 13.5% в сравнении с январем 2021. Наибольшее количество часов налёта, как и в прошлые месяцы, сделали грузовые самолёты, но и количество часов в воздухе у дримлайнеров также подросло.

Авиакомпания Uzbekistan Airways в прошедший месяц сообщила о запуске регулярных рейсов по маршруту Ургенч - Фергана, увеличении частот рейсов в Нур-Султан и Бишкек до 2-х в неделю, добавлении рейса в Стамбул по субботам, возобновлении регулярных рейсов в Дели, которые начиная с 5 марта будут выполняться 2 раза в неделю по вторникам и пятницам. С 1 марта на рейсы авиакомпании (на данный момент доступны для выбора только местные направления) можно зарегистрироваться онлайн (открывается за 24 часа и заканчивается за 120 минут до вылета).

Появилась возможность покупки авиабилетов через платежный сервис CLICK (собственное приложение Uzbekistan Airways на данный момент не работает по неизвестным причинам).

#статистика