🍺 Почему бельгийское пиво такое вкусное и известно во всём мире, а голландское – обычное? (И с этим не спорят даже голландцы)

✝ Потому что там монастыри, потому что католики.

Пиво по своей задумке – это не алкогольный напиток, а безопасный заменитель воды. Вода в средневековье – грязная, люди ещё не знают о существовании бактерий, но понимают, что с ней часто что-то не так. В воду ссут и срут как люди, так и животные, она часто соприкасается с возбудителями болезней. Кипятить её никто не умеет – в смысле не знает, что это поможет.

Пиво – чище. Небольшое содержание спирта делает его безопаснее. Его в это время пьют не для эффекта, а элементарно чтобы не помереть от дизентерии. Оно сильно легче, 2-3%, и его дают даже детям.

🤩 Поэтому пиво варили при монастырях. Звучит парадоксально, но именно потому что относились к нему не как лёгким наркотикам, а как к способу делать жизнь людей лучше, это считается богоугодным делом.

Для получения пива консистентно и в больших количествах нужно много усилий и знаний – монастырь подходит для этого идеально. К тому же чтобы финансировать себя, монахи постоянно что-то выращивают и продают – поэтому привыкли придумывать способы пищевой обработки этого, чтобы как можно больше заработать.

Но у протестантов (почти) нет монастырей как жанра! С их точки зрения нужно не уходить от мира и хранить целибат, а оставаться в мире и жениться. Никаких траппистов на севере – монастыри есть только у католиков в Бельгии.

Более того, у кальвинистов было много претензий к пиву. Это всё-таки алкоголь. Пьяным быть грех, веселиться – не комильфо.

🇳🇱 Основными напитками с XVIII века в Голландии были чай и кофе – благодаря богатству, доступу к колониям и тому, что вода-то в них кипячёная. Роль алкоголя занял джин-йеневер – до 1960-х голландцы пили его чаще, чем пиво. (Поэтому биттербаллены так называются: их ели с биттером). Пиво пили, но культуры так и не сложилось — или мы о ней не знаем.

🇧🇪 Мода на бельгийское и другое крафтовое пиво – как и еду, и прочие атрибуты того, что тут называют "bourgondisch" (получать физическое удовольствие от жизни, вкусно есть, пить, отдыхать) – пришла в Нидерланды уже с глобализацией в 80-90-е.

🇩🇪 А раньше голландцы лагеры особо не пили. Это считалось "баварским" пивом

@dat_kan

💣 Взрывы домов с помощью пиротехники – всё чаще не криминальные разборки, а бытовые и любовные ссоры. Доступно каждому

Число случаев, когда чья-то дверь, витрина или целый дом сотрясаются ночью от взрыва, растёт. В прошлом году в Голландии их было 1200.

😈 Раньше это было прерогативой мафии, и тут привыкли воспринимать эти случаи именно так. Повесить какому-нибудь кофешопу ручную гранату на дверь, чтобы дать понять – "плати бабки".

Теперь это доступно любому ревнивому бывшему – и может случиться с обычным гражданином, который не ждёт лошадиную голову в своей постели.

Достаточно купить мощную пиротехнику Cobra – в телеграм-чате это не сложнее, чем наркотики. В Нидерландах она нелегальна, а в других странах ЕС – разрешена, потому что это профессиональная пиротехника. Для большего эффекта – т.е. пожара – можно примотать к ней бутылку растворителя.

💲 Если ссыкотно и лень, всё сделают "под ключ". Посредники найдут исполнителя за несколько сотен евро – тоже не сложно. Чаще всего это несовершеннолетний, которому не грозит большой срок.

Взрыв в Гааге в 2024-м, который разрушил целый подъезд и привёл к 6 погибшим, устроил именно такой ревнивый бывший. Он хотел повредить салон свадебных платьев экс-подруги – но взорвал к херам целый дом.

@dat_kan

📺 В большинстве стран Европы Amazon – безоговорочный лидер e-commerce. Но не в Нидерландах

Тут они рубятся с BOL.

Дело в том, что в других странах Европы Amazon задисраптил рынок, где с онлайн-торговлей дела обстояли плохо.

Но в Голландии всё уже было хорошо с логистикой и онлайн-платежами – и покупать в интернете тут начали и без американцев.

BOL занялся всем этим уже в 2000-е и вскоре, как Amazon, разрешил другим продавцам торговать у себя (а с прошлого года – и иностранным).

Забавно, что BOL – это сокращение от "Bertelsmann On Line". Изначально это был онлайн-магазин большого немецкого издательства, но довольно быстро его перекупил Ahold, владелец супермаркетов Albert Heijn.

🇳🇱 Если считать вместе с покупками на amazon.de, а не только amazon.nl, у Amazon и BOL в Нидерландах – примерно одинаковая доля, по 20-25%.

🇩🇪 При этом в Германии у Amazon — вообще больше половины рынка! 🇫🇷🇮🇹🇪🇸 Во Франции, Италии, Испании – 15-25%, но это всё равно больше, чем любой местный конкурент.

У BOL в Нидерландах заметно лучше имидж: престижнее, этичнее, дружелюбнее. Amazon воспринимается как что-то среднее между BOL и AliExpress/Temu: дешевле, шире выбор.

Когда-то аналогичную зарубу имела местная соцсеть Hyves с Facebook. В 2000-х она лидировала, но американцы всё равно победили в итоге.

@dat_kan

🍖 Голландцы не съели собственного премьер-министра. Это настолько преувеличение, что неправда

Вы наверняка видели или мем на картинке выше, или что-то аналогичное.

В чём там история: в 1672 году братья де Витты — экс-премьер и его брат — были растерзаны толпой своих политических противников в Гааге.

Их убили, а тела вывесили на всеобщее обозрение. От трупов на память отрезали части тела, разошедшиеся на сувениры: пальцы, уши и так далее. Сувениры эти даже циркулировали в продаже. Два таких — язык и фаланга пальца — хранятся в историческом музее Гааги.

🧐 Ничего симпатичного в линчевании и расчленении нет, но маленькая деталь его родила популярный (см. картинку) миф.

В одном (!) источнике упоминается: ненависть к де Виттам была такой, что один человек даже съел глаз его брата, а двое других — обсуждали, что отрезали бы себе мяса с его ляжек, чтобы приготовить дома и съесть. Всё.

Как видно, каннибализм тут если и был, то во всех смыслах слова символический. (Помимо того, что написано всё это было, вероятно, спустя десятилетия после трагических событий).

@dat_kan

🚗 Самый популярный автомобиль в голландской продаже — гибрид. А на дороге – всё ещё бензин

"Заряжаемые" автомобили – самые популярные среди новых уже с начала 2020-х. Темпы перехода ускорились из-за войны в Украине, когда резко выросли цены на бензин. (Сейчас это что-то около €2,20 за литр).

🔌 Доля гибридов, то есть машин с двумя двигателями, электрическим и обычным, среди проданных новых автомобилей в ушедшем году — 45%. 40% составили чистые электромобили, 13% — бензиновые, 1% — дизели.

Но среди всех машин на голландских дорогах "заряжаемые" автомобили (электро- и гибриды) составляют лишь около 15%.

Более того, доля может значимо не вырасти в ближайшее время: с 2025 года государство это не субсидирует.

Топ-5 самых популярных марок ушедшего года: Kia, Volkswagen, Skoda, Toyota, Renault.

🇺🇸 Продажи Tesla упали за год вдвое – видимо, благодаря политической деятельности Илона Маска. 🇨🇳 Но всё равно это как все "китайцы" в сумме, 4%.

А вот на вторичном рынке, который в 5 раз больше первичного (и который тут почему-то называют "occasion"), всё не так.

80% проданных б/у автомобилей – с двигателем внутреннего сгорания, "Фольксвагены" да "Опели".

🚘 У каждой голландской семьи – в среднем по автомобилю. Просто не в Амстердаме

@dat_kan

🪙 Нидерланды – офшор? Самая крупная компания страны – производитель итальянских и французских автомобилей?

Нередко можно услышать, что сами голландцы называют свою страну "belastingparadijs". Это не в смысле, что тут рай с налогами, а в смысла, что местная налоговая система используется для налоговой оптимизации и даже ухода от них. Tax haven, короче.

На первый взгляд звучит неожиданно: тут вообще-то высокие налоги, как для компаний, так и для физлиц. Настолько, что богатые голландцы десятками лет переселяются в Бельгию.

Но есть важная деталь: это до тех пор, пока вы не глобальная корпорация. Для них тут есть привлекательные особенности.

1️⃣ Во-первых, роялти от интеллектуальной собственности не облагаются налогами.

2️⃣ Во-вторых, дивиденды дочерних компаний – тоже.

3️⃣ В-третьих, между Нидерландами и многими другими странами есть двусторонние договоры, которые позволяют таким доходам покидать страну (почти) без налогов.

Это позволяет провернуть трюк (если сильно упрощать): голландское юрлицо владеет только интеллектуальной собственностью корпорации, получает от неё за это платежи, но не платит с них налогов совсем или платит мало.

Заработал глобально, провёл через Нидерланды, а оттуда – в "полноценный" офшор типа Кайманов или куда-то, где у тебя есть льготный режим (Ирландию или Сингапур).

Схему и её аналоги постепенно закрывают регуляторы, но до конца они не исчезли.

Нидерланды, таким образом, не "полноценный" офшор, а "промежуточный" – нужный для того, чтобы прогнать деньги в конечную точку.

У многих компаний тут по сути европейская штаб-квартира. 🇺🇸 У американских корпораций через Голландию часто проходит весь неамериканский оборот.

Follow the Money собрал 25 самых крупных иностранных компаний, работающих таким образом через Нидерланды. Часть из них в "родной" стране платит ещё много налогов, часть – совсем минимум.

🇮🇹🇺🇸🇫🇷🇩🇪 Stellantis – конгломерат FIAT Chrysler и Peugeot Citroën Opel, самая большая компания в стране по обороту. Сидит в Хофддорпе, там всего 50 сотрудников.

🇸🇦 Aramco – национальная нефтяная компания Саудовской Аравии. Как и всей нефтедобывающей отрасли, ей удобно, что есть двусторонние соглашения о налогах. Офис – в Гааге, порт – в Роттердаме.

🇫🇷🇩🇪🇪🇸 Airbus

🇫🇷 Louis Dreyfus – крупнейшая компания, о которой вы никогда не слышали, зернотрейдер

🇺🇸 Dell – платит в Нидерландах примерно 13% вместо стандартных голландских 23,8%, потому что облагается налогом в Сингапуре (по особой ставке) и может претендовать на вычет тут

🇸🇪 Inter IKEA в Делфте и Ingka в Лейдене – сразу две компании мебельного производителя. По сути всё кроме разработки дизайнов делается через Нидерланды, чтобы не платить налоги в Швеции

🇺🇸 Pfizer – весь бизнес за пределами США работает через нидерландское юрлицо

🇺🇸 Hewlett-Packard – аналогично; дальше всё идёт в Сингапур

🇫🇷 Schlumberger

🇨🇳 Huawei 🙄

🇺🇸 Tesla – офис в Амстердаме и даже сборочный цех в Тилбурге

🇨🇦 Viterra – зернотрейдер

🇫🇷 Otra

🇸🇦 SABIC – саудовская государственная нефтехимия, контролируется тем же Aramco

🇧🇷 Petrobras – бразильские нефтяники

🇺🇸 Nike – целый набор юрлиц в Хилверсуме для всего бизнеса вне США

🇺🇸 Uber – аналогично, только в Амстердаме

🇺🇸 Netflix – и тут то же самое

🇰🇼 Q8 – юрлицо кувейтской госнефтекомпании, принадлежит юрлицу на Кюрасао, а то – юрлицу на Арубе

🇺🇸 MSD – то, что нам знакомо как Merck

🇬🇧 Diageo – юридически виски вроде Johnny Walker – нидерландский, за использование торговой марки британцы платят своему местному юрлицу.

🇸🇪 Tetra Pak

В топ-10 рейтинга за 2023 год были и российские бизнесы: Gunvor Геннадия Тимченко и X5 Retail Group Михаила Фридмана, а раньше попал бы и Yandex. Много пользуются ими бизнесы Рината Ахметова.

Исторически же Нидерландами как юрисдикцией пользовались все, начиная с ЮКОСа и заканчивая "Газпромом". Считается, что с успешно отбитых нидерландских активов в "деле ЮКОСа" мода на страну и началась.

@dat_kan

🚌 В Амстердаме нет автовокзала. Собирались строить, но пока передумали

Если вы попробуете уехать в другой большой город и тем более в другую страну не на поезде, а на автобусе – например, потому что это сильно дешевле – окажется, что выбор у вас невелик.

В 90% случаев вы будете бегать под мостом на станции Слотердейк, где будет минимум признаков международного автобусного сообщения. Нет табло, нет расписания, нет даже таблички какой-нибудь. И уж тем более не будет привычного нам здания с вывеской "Автовокзал".

Благо автобусы Flixbus – ярко-салатовые, а Blablabus – ярко-розовые. Только так и видно.

Дело в том, что у автобусов в Нидерландах только две роли. Городское сообщение (stadsvervoer) и пригородное, региональное (streekvervoer) – и всё.

Между крупными городами – из Амстердама в Гаагу или из Роттердама в Утрехт – частные перевозчики были. Но в 1960-1970-е их всех поглотила NS. В 2000-х они все выделились обратно, но роль их осталась прежней. В её логике автобусы всегда были чем-то второстепенным – так с тех пор и осталось.

У автобуса всегда будет номер, он всегда будет частью какого-то регионального сообщения. А из Амстердама в Гаагу можно доехать только на Flixbus, который вообще-то проезжает их оба по маршруту типа Гамбург – Париж.

Чуть больше похожи на автовокзал крупные станции и в Роттердаме, и в Гааге, и в Утрехте – но это всё равно не то, к чему мы привыкли.

"Недовокзалов" для автобусов в итоге в Амстердаме 13. С недавних пор небольшая часть рейсов Flixbus отправляется ещё и с центрального железнодорожного вокзала.

💡 В 2020-м году Амстердам решился было построить автовокзал на южной окраине, в Дёйвендрехте. Даже договорились и бюджет посчитали.

Но планы сломал ковид. С тех пор к идее не возвращались. Видимо, вернутся только когда место на Слотердейке опять понадобится под что-то другое.

@dat_kan

⛸ Каждый раз, когда становится морозно, заходят разговоры про конькобежный марафон Элфстедентохт. Похоже, нам остался всего один

Можно подумать, что раньше его проводили каждый год – но это не так.

Сам Элфстедентохт – это 200 километров по каналам Фрисландии между её 11 населёнными пунктами, получившими когда-то городские права (elf steden).

Когда-то бедные фризы, если зимой замерзали каналы, а лошади не было, могли сгонять в соседний город на коньках. Но упороться и на спор объехать все свои города – это уже современный прикол конца XIX века.

⛄️ Технически это такой народный зимний "Париж – Дакар". Участвовать может более-менее кто угодно, едут 15-20 тысяч человек, включая обычных любителей, это показывают по телевизору. Но это очень утомительно: 8-10 часов по открытому льду под ветром.

Важно понимать: даже при старых холодных зимах гонка никогда не была ежегодной. За более чем столетнюю историю она проводилась всего 15 раз – это, считай, раз в десять лет. Последний пока Элфстедентохт проводился в 1997 году.

🥶 Дело в том, что даже сильного мороза – недостаточно. Сойтись должно сразу несколько нечастых параметров.

Например, одновременно не должно быть много снега. Он "тёплый", и под ним лёд нормально не нарастёт.

А ещё мороз должен держаться долго, чтобы толщина льда достигла 15 см по всему маршруту. Не должно быть и оттепелей, иначе лёд будет слишком неровный. Короче, задача нетривиальная.

☝️ По прогнозу Нидерландгидрометцентра (KNMI) из-за продолжающего мирового потепления у нас остались шансы всего на один Элфстедентохт. Где-то в ближайшие 10 лет. Потом климат уже не позволит.

🌊 А остальная страна может утонуть из-за глобального потепления? (Спойлер: да)

@dat_kan

🛍 То, что супермаркеты тут работают до 22:00 и по воскресеньям, — относительно недавнее достижение. Многие голландцы были этому не рады

Мы привыкли думать, что чем дольше работают магазины, — тем лучше. И что никто не может быть против этого очевидного улучшения жизни.

Но это не так. История сужения и раздвигания границ дозволенного в Голландии — тому пример.

🚫 До 1996 года в стране действовал Winkelsluitingswet — “закон о закрытии магазинов”. Он запрещал вести торговлю после 18:00 и в воскресенье. Государство таким образом помогало небольшим магазинам конкурировать и выравнивало условия работы для таких предпринимателей с остальными работниками.

Этому были рады лавочники-частники, владельцы небольших магазинов. Вся идея такого бизнеса — в том, что владелец работает там сам, лично. Возможно, с семьёй. Чтобы работать за пределами 09-18, ему нужно или работать экстра-часы, или нанимать персонал. Бизнес-модель многих магазинчиков найма не выдержала бы. А работать по 60-80 часов в неделю владельцы не хотели – это не настолько маржинальное дело, сравнимое с наймом.

Получалось так: когда все работают — и магазин работает тоже. Когда все уходят с работы — закрывается и магазин. Вроде неудобно, кто тогда ходит за покупками? Жена, она же не работает! (Но это отдельная история).

Позже к этому добавился “вечер покупок” (koopavond) — один день в неделю, когда вечером магазины закрываются аж в 21:00. Речь шла о магазинах с чем-то крупным, куда нужно пойти вдвоём с мужем. В городах это почти всегда четверг, в провинции — пятница. Зарплату в те времена платили раз в неделю — под получку и подстраивались.

5️⃣2️⃣ В сумме можно было быть открытым не больше 52 часов в неделю. Чтобы с учётом “вечера покупок” уложиться в лимит, приходилось не работать утром понедельника. До сих пор некоторые магазины делают именно так. Теперь они так, скорее, соблюдают стандартную рабочую неделю сотрудников.

Всё сломала эмансипация женщин и переход от модели с одним добытчиком (kostwinnersmodel) к модели с двумя (tweeverdienersmodel). Жена работает, в магазин идёт после работы — в магазинах очереди. На дорогах пробки. Клиенты недовольны, бизнесы теряют деньги.

"Получалась идиотская ситуация для семьи, где двое работают. Едешь на работу — магазин ещё закрыт. Если ты задержался на работе дольше 17:30 или 18:00 — всё, они уже закрыты!" — рассказывал тогдашний министр экономики Ханс Вайерс.

Именно он эту систему и сломал. 🤬 За это владельцы магазинов вешали его чучело на столбах, а сам он какое-то время ходил с охраной, потому что получал угрозы жизни.

В прошлом году Вайерс стал центром другого скандала, уже как информатор коалиции. А вместо Winkelsluitingswet теперь действует Winkeltijdenwet, — “закон о времени (работы) магазинов”.

Частники очень долго сопротивлялись, но с 1996 года разрешённые часы работы были расширены.

С тех пор магазины могут работать “аж” с 6 утра до 22 вечера сколько угодно. Кроме того, муниципалитетам дали право самим решать, можно ли работать в воскресенье и в праздники, — и почти все так уже сделали, кроме двух десятков городков, в основном в “Библейском поясе”.

Так что возможность в воскресенье купить продуктов в супермаркете (а не на заправке или вокзале, на них ограничения не распространяются) и пройтись по магазинам в поисках новой одежды — это достижение по сути уже 2000-х.

@dat_kan

👱‍♀️ До 1956 года замужние женщины в Голландии были юридически недееспособны (handelingsonbekwaam). Как дети или люди с расстройствами психики

Это означало, что они не могли заключать никаких договоров без разрешения супруга. То есть, например, не могли иметь своего банковского счёта, страховки или ипотеки.

Более того, тратить деньги женщина не могла без разрешения мужа. Это значило, что она буквально должна была в магазине (если это не продуктовый), показать бумагу с его подписью.

Для этого и нужен был "вечер покупок" в магазинах по четвергам.

Если вы хотите купить что-то крупное, что муж должен не просто санкционировать в теории ("купи хлеба"), но и совместно выбрать ("давай купим холодильник"), магазин должен быть открыт в часы, когда муж — не на работе.

🥲 Чтобы работать, ей тоже нужно было разрешение от мужа — и все деньги доставались ему! Точнее, семье — деньгами которой она не могла распоряжаться без него. А своих у женщины, таким образом, не было — только деньги семьи.

На госслужбе замужняя женщина работать вообще не могла. По закону её следовало уволить сразу после свадьбы. Это ещё мягко: попытки совсем запретить женщинам работать в 1930-е не увенчались успехом, но были. На фоне безработицы ("у нас тут и мужчинам рабочих мест не хватает") и консервативной религиозности.

И это при том, что избирательные права женщины получили уже в 1919-м! До 1970-х в законе содержалось упоминание о том, что мужчина в браке — "главный", а женщина ему "обязана подчиняться".

Незамужняя совершеннолетняя женщина всего этого могла избежать — но до изобретения оральной контрацепции это был слишком смелый трюк. 95% женщин выходили замуж.

А ещё при разводе мужу автоматически доставались дети. С точки зрения закона их судьбой вообще распоряжался он, а не они оба с женой.

🇺🇸🇫🇷 К сожалению, ничего уникально голландского в этой дичи не было. Примерно так же обстояли дела во всех странах Запада, включая Францию, Великобританию или США. 🇩🇪🇬🇧

В Германии граница между ФРГ и ГДР до сих пор видна и в этом: в немецкой соцстране женщины поголовно работали, в немецкой капстране — массово сидели дома.

🙂 Только в 1980-е доля работающих женщин в Голландии перевалила за 50%! С тех пор многое изменилось, и про одиозный закон большинство голландок даже не знают.

Но в структуре рынка труда это до сих пор видно. Две трети женщин работают парт-тайм. Средняя голландка работает меньше 30 часов в неделю.

Трудовая эмансипация женщин сознательно делалась именно с таким подходом в уме. В 1966 году социально-экономический совет (SER) формулировал это так: "Из-за домашних обязанностей фулл-тайм работа вне дома неудобна для замужних женщин. Парт-тайм работу легче совмещать с работой по дому".

На этом же держится отсутствие доступных (не то что бесплатных) детсадов в Нидерландах: ребенок там дай бог 2-3 дня, остальное время с ним проводит мать и нередко бабушка.

😮 Голландцы долго жили в сегрегированном обществе а-ля нынешний Ливан. И вдохновили этим апартеид в ЮАР

😱 До 1970 года в Нидерландах за неявку на выборы наказывали. В некоторых странах продолжают делать это до сих пор

@dat_kan