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doreamer의 투자 충전소
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Forwarded from 하나증권 첨단소재 채널 (Jaesung Youn)
[하나증권/화학/윤재성] Weekly Monitor: SK이노베이션(SK온) 투자금 조달

보고서: https://bit.ly/45C0u5j

[총평]
휘발유 수요는 리오프닝 등 영향으로 견조하나, 중국 수요 부진으로 화학제품 및 태양광 시황은 약세입니다. 메탈실리콘 가격 폭락으로 유기실리콘-메탈실리콘 스프레드가 1년 만에 양전환 했다는 점이 눈에 띕니다. Top Picks는 SK이노베이션, 효성첨단소재, 금호석유, 효성티앤씨입니다.


[SK이노베이션(SK온) 투자금 조달]
2023년 5/24일 SK온 약 1.24조원 투자자금 유치 1) SK이노-SK온-MBK컨소시움. MBK컨소에는 총 3개사가 FI로 참여해 약 1.05조원 투자 2) 사우디 SNB캐피털은 최대 0.19조원 투자. SK온은 이미 SK이노베이션으로부터 유상증자 2조원을 통해 자금을 조달한 바 있고, 3월까지 한투PE-이스트브릿지컨소시엄을 통해 1.2조원을 조달. SK온은 MBK컨소시움 포함 총 4.4조원의 투자금을 조달한 셈


이에 더해, SK온은 2023년 5/24일 현대차/기아로부터 2조원을 차입, 2023년 5/3일에는 유로본드 9억$(약 1.2조원) 발행에 성공. 2022년 7월에는 그린 ECA 파이낸싱 20억$(2.6조원) 조달에 성공


2022년 하반기부터 SK온이 Pre-IPO, 채권발행, 차입 등을 통해 확보한 자금규모는 약 10조원


SK온의 향후 증설 예정 Capa와 투자금은 다음과 같음. 1Q24 중국 옌청 33GWh(약 3조원), 2Q24 헝가리 이반차 30GWh(약 3.3조원), 1Q25 BlueOval 129GWh(총 10조원 중 지분율 감안 약 5조원), 2H25 현대차그룹 JV 35GWh(총 6.5조원 중 지분율 감안 약 3.3조원)로 투자금 합산 규모는 약 15조원(향후 조정 가능성)


현대차 JV를 제외한 SK온의 AMPC 효과는 2023년 7천억원, 2024년 8천억원, 2025년 2.6조원, 2026년 3.3조원 추정. 향후 수율 안정화 여부 등에 따라 상향 가능


SK이노베이션(SK온)의 CAPEX와 OPEX에 대한 우려는 상존하며 향후에도 지켜볼 필요는 있음. 다만, 수율과 자금조달에 대한 최악의 우려 국면에서는 Peak Out


** 하나증권 첨단소재

https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEecImKoJBorcHRPWQ
doreamer의 투자 충전소
(보통 상속용이라고들하지만) 여느 재벌그룹처럼 신세계 그룹도 내부 SI업체가 있고, 전기차 충전 사업도 붙이는 중. 롯데는 롯데정보통신이 이미 중앙제어 인수로 제조까지 세팅했고, 대주주 장내매수로 시끄러운 현대퓨처넷도 전기차 충전 사업 정관에 추가했음. 업종 막론하고 필요한게 SI 사업자고 전기 관련 사업을 하다보니 전기차 충전 붙이기에 딱인 듯. 신세계I&C 충전 사업 참고할 블로그 글 찾았는데 롯데정보통신과 동일하게 SI 사업 그룹내 캡티브 물량은…
롯데는

원래 충전 인프라가 부족했던 자리를 중앙제어 인수해서 이브이시스로 만든 뒤 충전기 제조 + 충전 사업 콤보로 밀어넣고

신세계는

원래 여러 충전 사업자들과 충전 인프라를 만들어놓은게 오히려 독으로 작용. 충전기는 SK시그넷 에서 사오는 것 유지하지만 신세계아이앤씨 충전 사업 밀어주는 건 기존 파트너들과의 계약 때문에 변경이 쉽지 않음

다만 롯데가 신세계보다 상황이 조금 나을 뿐, 롯데정보통신 이 충전 인프라 관련 실제 수혜 보기엔 아직 갈 길이 멀었음.

그룹사 물량만 감당하려고 청주 2공장 만든 건 아닐테니 신규 고객 다수 확보하고 해외도 나가야 하는데 쉽지 않은 환경. 수주에서 매출 현실화까지 갈 길이 멀었음.

https://m.etoday.co.kr/view.php?idxno=2253314
Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (병화 한)
한국만 무시하는 중국 전기차/배터리

예전 태양광 사례가 너무 선명해 적어봅니다

2000년초반 태양광산업이 붐업 초기에 들어가면서 대한민국업체들이 시장을 주도했습니다

중국이 바로 따라오면서 상상을 초월하는 증설을 발표했지만, 대부분의 투자자들은 무시했습니다. 오히려 국내업체들은 밸류체인 전체가 증설을 더 확대했습니다

"태양광은 정밀 화학이 기초된 산업이야. 중국 애들이 기술적으로 우리를 따라오기 어려워"

15년이 조금 지난 지금 어떤가요? 중국의 태양광 업체들은 넘사벽, 원톱입니다. 중국이 없으면 글로벌 태양광 시장은 중단될 정도입니다. 우리는 한화 하나를 제외하고 글로벌 업체라고 할 곳이 없죠

중국 정부가 무조건적인 자국 업체 위주의 지원을 한 결과라고 판단됩니다

지금의 전기차/배터리산업도 유사합니다

세계 전기차 시장의 절반을 차지하는 중국. 자국을 넘어 그들이 해외로 나옵니다

그나마 미중 갈등으로 미국에 침투하기 어려워졌을뿐, 다른 지역은 이미 중국의 잠식이 시작되었습니다

국내 주식시장에 번진 "K배터리가 최고야. 중국 애들은 따라오기 어려워"라는 잘못된 선입견이 태양광의 사례를 반복하지 않기를 바랍니다

관련업체들도 유럽과 이머징 시장에 대한 전략을 다시 짜야할 시점입니다

https://www.investors.com/news/tesla-vs-byd-2023-comparing-ev-rivals-tsla-stock/
Forwarded from 롣다리🚦
어차피 텔레 생태계 안에서 발생하는 일이니 채널 운영하는 형님들은 다 아실거라 생각 합니다. 보이는 몇 곳이 있죠. 동조하는 곳도 보이고(서로 말이 오갔을 수도?^^), 당하는 사람이 무지하다고 할 수도 있지만 그도 그럴 것이, 그럴듯한 논리로 펼쳐대니 당하는것도 이상한 일은 아닌 듯 합니다.
좋은친구님 말씀대로, 똑똑한 인간들이 죄의식이 결여되서 하는 행태를 보아하니 금일 새벽 발생한 우리 국민의 안전불감증이랑 별 반 다를게 없다보여집니다. 일 터지고 나면 본인들도 모르게 갈려나가 있겠죠. (열폭하면 응 너가 범죄자^^)
“그래서 중요한 게 예방보전 기술이다. 상시로 AI와 데이터분석을 기반으로 유지·보수 서비스를 사전적으로 시행해 고장을 예방하는 기술을 말한다. 예를 들어 특정 부품이 어떤 증상을 보였을 때 고장 날 확률이 높다는 정보를 수집하면 부품을 미리 교체하는 식의 예지 정비를 할 수 있다.

V2는 기존 350kW급 제품이나 V1에 비해 충전속도가 단축됐을 뿐 아니라 예방보전 기능도 추가됐다. 미국은 워낙 넓어 충전기가 고장 났을 때 수리하거나 검진하러 다니는 데 비용이 어마어마하게 든다. AI를 통해 효율적으로 원격으로 검진할 수 있다면 비용 절감에도 유리할뿐더러 고객사의 충전기 가동률도 확 올릴 수 있다.”

SK시그넷

http://m.thebell.co.kr/m/newsview.asp?svccode=00&newskey=202305241133567040109135