SK온 미국 상장 떠보기 기사

https://www.investchosun.com/m/article.html?contid=2024022580045

현대퓨처넷 대주주 현대홈쇼핑 지분 매입 분석 - 드리머

댓글을 보면 최근 매수가와 주가 상승이 저PBR aka 밸류업 테마 덕이라는 분석도 있음

https://m.blog.naver.com/furmea21/223366442485

혼돈의 애플, 전기차 포기 [삼성증권 IT/이종욱]

블룸버그 뉴스에 따르면 애플은 전기차 사업을 포기하고 관련 인력 2,000여명을 주로 AI 부서에 재배치할 것이라 밝혔습니다.

뉴스가 나온 직후 애플 주가는 180달러에서 184달러까지 상승했습니다. (현재 183달러)

시장이 긍정적으로 보는 이유는 목표가 모호한 비용 부서를 접고 AI를 강화하는 움직임 때문이었다고 생각합니다.


1. 전기차 사업을 접는 이유

세 가지 환경이 변했기 때문입니다.

- 먼저 자율주행(lv 4)의 도입 시점이 예상보다 계속 지연되고 있습니다. 자율주행의 도입 속도는 자동차 시장 내 Tech의 가치과 관련됩니다.

- 자율주행 비즈니스와 인포테인먼트 비즈니스가 갈라졌습니다. 애플의 카플레이의 입지가 강화되고 있으며 (2년만에 600개 모델에서 800개 모델로 적용 확대) 이미 출시 차의 98%가 안드로이드오토나 애플 카플레이를 탑재하고 있습니다.

- 전기차의 성장 속도가 10% 대외로 정체되고 있습니다. 2배씩 성장하던 시대와는 매력도가 다릅니다.


2. 애플 AI 도입

- 애플의 AI 도입에 대한 압박이 증가하고 있습니다. 주주의 집단행동부터 아이폰 점유율 하락까지 애플이 AI를 도입해야 할 이유는 많습니다.

- 애플 주가의 상승 반응은 자동차 사업 철수보다는 AI 사업 확대에 포커스가 맞춰져 있습니다.

- 애플의 AI 진출은 늦었습니다. 하지만 이런 늦은 진출은 전형적으로 애플다운 움직임입니다. 매킨토시부터 아이팟, 아이폰까지 시장 트렌드보다 항상 3-5년씩 늦었습니다.


3. 주식 아이디어

- 지난 1년 반동안 애플에 대해 부정적인 아이디어를 제시한 이후 현재는 변화의 트리거가 무엇인지를 관찰하는데 집중하고 있습니다.

- 당장은 2024년 6월 WWDC에서 iOS18의 방향성이 중요한 분기점이 될 것입니다. 이 행사의 전후로 애플의 AI에 대한 톤이 크게 변화하리라 생각합니다.

(2024/02/28 공표자료)

일본 증시 닛케이 지수 ELS
국내 리테일 판매 금액 7조원
홍콩 증시 ELS와 유사 구조로 낙인 리스크

https://naver.me/GjZlRZAq

도미노 피자 의 글로벌 성장세

https://m.blog.naver.com/jeunkim/223369011565

에디슨EV 상장폐지 결정

https://n.news.naver.com/article/374/0000372657

넷플릭스 곱씹기

SK 그룹 그린 떼기

https://naver.me/xq5qmdRe

하이 리스크 연금 투자 되새김질 :
엔비디아 테슬라 단일종목 ETF

『그동안 대규모 적자를 감수하면서 공격적으로 점유율을 높인 이른바 ‘계획된 적자’를 끝내고 이익 성장 구간에 들어선 모양새다.』

→ 기존에 해먹던 노땅들은 거진 다 골로 갔고, 이제 알리/테무 상대로 타이틀 방어전만 잘 하면 된다.

https://n.news.naver.com/article/015/0004953625?sid=101

쿠팡이 이마트, 롯데쇼핑 매출 넘어섰다 말이 많은데요. 쿠팡은 직매입이라 순매출액에 많이 떨어지지만, 롯데쇼핑 주력 사업은 백화점(수수료)이라 순매출액에 많이 안떨어지는 회계적 구조가 있습니다. 작년에 롯데잠실, 본점 두 점포만 각각 2조원 이상 매출을 했었잖아요. 중요치 않지만 그냥 이런 기사가 많아서 올려드립니다.

https://digitalchosun.dizzo.com/site/data/html_dir/2024/02/29/2024022980072.html

[K주도주 2차전지 반등은 언제?]
(Feat.Ford의 슈퍼차저 이용 시작!!)

🔋오늘부터 미국내 Ford 전기차 구매자들이 Tesla의 슈퍼차저를 이용할 수 있게되면서 포드의 전기차(F-150라이트닝)판매 역시 예상보다 빠르게 개선될 것으로 판단

<Ford의 판매 정상화>
☑️K증시의, 2차전지섹터의, ‘핵심주도주들’의 실적 정상화를 위해서는 Ford 밸류체인의 정상화가 필요

•Ford의 F-150라이트닝은 왜 판매량이 저조할까?
✔️미국판 남성의 상징과도 같은 픽업트럭은 포드가 압도적인 점유율로 장악하고 있는 시장
✔️포드는 전기차시장의 접근에서도 범용 승용차보다는 자신들의 아이덴티티가 녹아있는 하이엔드(머스탱)/픽업(F-150)중심으로 시작
✔️머스탱 마하(하이엔드SUV)를 시작으로 F-150라이트닝을 Tesla의 사이버트럭보다 먼저 출시하며 픽업시장 지위유지를 위한 전략 추진
✔️이는 또한 실제 양산에 어려움이 있음에도 출시를 강행한 Tesla의 사이버트럭을 견제하기 위한 무리수(Tesla의 전략에 말린?)
✔️미국 픽업트럭 구매자들은 상당수가 직업의 필요성으로 구매, 미국 중산층 대부분이 생활하는 Suburb의 주거특성상(주택) 전기공/배관공/페인터/핸디맨/목수/잔디깎이 등 매우 다양한 직업군이 있고, 이들 대부분은 픽업트럭을 기반으로 활동
✔️문제는 이런 픽업트럭 구매자들은 고객들의 집을 이동하며 하루종일 일을 하는데 완속충전으로는 스케줄에 맞춰 이동하는 것이 어렵기 때문에 급속충전 인프라 없는 전기픽업트럭을 구매하는 것은 불가능
✔️포드의 실수는 급속 충전인프라 구축이 안된 상태에서 업무용 수요가 핵심인 픽업트럭을 주력전기차종으로 서둘러 판매하기 시작했다는 점

•그러면 Ford의 해결책은?
✔️결국 포드사는 단기간에 고객들에게 급속충전망을 제공하기위해 경쟁사인 Tesla의 슈퍼차저를 이용하기로 합의했고 오늘부터 포드전기차 고객들은 슈퍼차저 사용가능, 슈퍼차저 사용을 위해 필요한 어댑터는 무상으로 고객들에게 제공 예정

PS. 리튬가격 반등은 덤!!

SMART한 주식투자

일본 실버타운 기사

https://www.chosun.com/economy/money/2024/03/04/J7TUSDRJSFGRDJY6B5JLQOR5AM

BYD 한국 공장 충북 예상 ‘단독’ 기사

“BYD는 충북 신공장에서 리튬인산철(LFP) 배터리 전기차의 반조립(CKD), 부분조립(SKD) 생산을 고려하는 것으로 알려졌다. CKD는 중국에서 주요 부품을 들여와 한국에서 조립, 도장해 완성차로 생산하는 방식이다. SKD는 차제 조립과 도장까지 마친 상태에서 수입해 현지 공장에서 나머지 부품을 조립하는 방식이다.”

https://n.news.naver.com/article/030/0003185776

스트레스 DSR

가산금리 : 최소 1.5% - 최대 3%
단, ~24.06 (하한선의 25%=0.38%)
대출 총액 감소분 : ~24.06 (2∼4%)

최대 3% 적용한 스트레스 DSR 증가 케이스 계산 = DSR 대비 50% 증가 = 원리금 50% 증가 나오기도 하는듯

네이버 - 라인야후 feat. 일본 총무성

https://m.sedaily.com/NewsView/2D6IOLVZ0X

테슬라 세종 서비스센터 마당에 SK충전기 설치 - 흑우2

사진은 없지만 SK시그넷 충전기가 떨이로 들어간건가.. 어디 건진 모름

https://m.blog.naver.com/penpenn1234/223374771834