Заинтересованы ли Вы в получении информационных материалов от Ассоциации ЕАМ в период с 1 по 10 мая?
Anonymous Poll
85%
Да, все равно планирую работать, на праздниках как раз будет возможность лучше вникнуть
15%
Нет, давайте устроим каникулы, надо отвлечься, на праздниках в любом случае будет не до работы
Идентификация дефектов и повреждений
В ходе идентификации дефектов и повреждений осуществляется отнесение их к определенному классу или виду (усталость, износ, деформация, фреттинг-коррозия и тому подобные). По итогам идентификации дефекта или повреждения, зная его природу и характер влияния на техническое состояние оборудования, можно установить причину возникновения и динамику развития происшествия (аварии, инцидента).
Идентификация выявленных дефектов и повреждений осуществляется путем экспертной оценки либо путем сравнения их характерных признаков с известными образцами и описаниями, которые целесообразно собирать и систематизировать в иллюстрированных каталогах – альбомах неисправностей (см. ниже). Также образцы с характерными дефектами и повреждениями могут храниться в специализированной лаборатории предприятия.
➡️ вмятина – дефект поверхности в виде произвольно расположенных углублений различной формы, образовавшихся вследствие повреждений и ударов поверхности;
➡️ трещина – разрыв сплошности материала изделия, преимущественно двухмерного характера. Ограничивающие поверхности трещин часто располагаются перпендикулярно к поверхности детали;
➡️ абразивный износ – участок с повышенной шероховатостью вдоль направления действия абразива;
➡️ риска – дефект поверхности в виде канавки без выступа кромок, с закругленным или плоским дном, образовавшийся от царапания поверхности металла. Может быть тонкой или широкой;
➡️ задир – повреждение поверхности в виде широкой и глубокой борозды в направлении скольжения;
➡️ царапание – образование углублений на поверхности трения в направлении скольжения при воздействии выступов твердого тела или твердых частиц на рабочую поверхность детали;
➡️ отслаивание – отделение с поверхности трения материала в форме чешуек;
➡️ выкрашивание – отделение с поверхности трения материала, приводящее к образованию углублений на поверхности трения;
➡️ цвета побежалости – дефект поверхности в виде пятнистой (от желтого до синевато-серого цвета) окисной пленки;
➡️ ржавчина – дефект поверхности в виде пятен или полос с рыхлой структурой окисной пленки.
Распознавание характера повреждения дает основания для построения логических причинно-следственных цепочек относительно условий возникновения и характера развития отказа оборудования, в том числе с использованием инструментов, описание которых было приведено ранее.
Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
В ходе идентификации дефектов и повреждений осуществляется отнесение их к определенному классу или виду (усталость, износ, деформация, фреттинг-коррозия и тому подобные). По итогам идентификации дефекта или повреждения, зная его природу и характер влияния на техническое состояние оборудования, можно установить причину возникновения и динамику развития происшествия (аварии, инцидента).
Идентификация выявленных дефектов и повреждений осуществляется путем экспертной оценки либо путем сравнения их характерных признаков с известными образцами и описаниями, которые целесообразно собирать и систематизировать в иллюстрированных каталогах – альбомах неисправностей (см. ниже). Также образцы с характерными дефектами и повреждениями могут храниться в специализированной лаборатории предприятия.
«Необходимо отметить субъективность восприятия зрительной информации. Человек видит то, что знает. Незнакомые, неопознанные предметы, как правило, так и остаются вне поля зрения».Ввиду существенного влияния фактора субъективности восприятия на результаты осмотра, важной задачей является обучение персонала выявлению различаемых особенностей осматриваемых поверхностей. В отношении металлических деталей таким признакам соответствуют цвет, форма, сплошность, шероховатость поверхности. Следует уметь распознавать следующие виды дефектов и повреждений:
➡️ вмятина – дефект поверхности в виде произвольно расположенных углублений различной формы, образовавшихся вследствие повреждений и ударов поверхности;
➡️ трещина – разрыв сплошности материала изделия, преимущественно двухмерного характера. Ограничивающие поверхности трещин часто располагаются перпендикулярно к поверхности детали;
➡️ абразивный износ – участок с повышенной шероховатостью вдоль направления действия абразива;
➡️ риска – дефект поверхности в виде канавки без выступа кромок, с закругленным или плоским дном, образовавшийся от царапания поверхности металла. Может быть тонкой или широкой;
➡️ задир – повреждение поверхности в виде широкой и глубокой борозды в направлении скольжения;
➡️ царапание – образование углублений на поверхности трения в направлении скольжения при воздействии выступов твердого тела или твердых частиц на рабочую поверхность детали;
➡️ отслаивание – отделение с поверхности трения материала в форме чешуек;
➡️ выкрашивание – отделение с поверхности трения материала, приводящее к образованию углублений на поверхности трения;
➡️ цвета побежалости – дефект поверхности в виде пятнистой (от желтого до синевато-серого цвета) окисной пленки;
➡️ ржавчина – дефект поверхности в виде пятен или полос с рыхлой структурой окисной пленки.
Распознавание характера повреждения дает основания для построения логических причинно-следственных цепочек относительно условий возникновения и характера развития отказа оборудования, в том числе с использованием инструментов, описание которых было приведено ранее.
Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Telegram
Ассоциация ЕАМ
Инструменты для выявления причины отказа оборудования
Установление истинных причин отказа является неотъемлемым элементом и требованием эффективного управления отказами оборудования. Действенность корректирующих мероприятий во многом определяется глубиной…
Установление истинных причин отказа является неотъемлемым элементом и требованием эффективного управления отказами оборудования. Действенность корректирующих мероприятий во многом определяется глубиной…
Forwarded from APMTEAM | Digital Digest
Качество любой машины определяется работоспособностью ее деталей и узлов во всем диапазоне технологических режимов и условий эксплуатации. Работоспособность деталей характеризуется критериями, важнейшими из которых являются прочность, жесткость, износостойкость, вибростойкость, теплостойкость, коррозионная стойкость. В данном видеоматериале https://www.youtube.com/watch?v=IzVDASdbyMY рассказывается про эти критерии и способы увеличения работоспособности деталей машин.
YouTube
Критерии работоспособности деталей машин (КИЕВНАУЧФИЛЬМ)
Качество любой машины определяется работоспособностью ее деталей и узлов во всем диапазоне технологических режимов и условий эксплуатации. Работоспособность деталей характеризуется критериями, важнейшими из которых являются прочность, жесткость, износостойкость…
Напоминаем, что сегодня в 15:00 состоится видеопрезентация, приуроченная к открытию доступа для заказа дистанционного курса «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами».
Президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) Александр Сидоров расскажет о структуре и содержании курса, его технологических и других ключевых особенностях. Также Вы сможете получить ответы на заинтересовавшие Вас вопросы.
Видеопрезентация будет доступна на всех информационных ресурсах Ассоциации ЕАМ.
#События #УОО
Президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) Александр Сидоров расскажет о структуре и содержании курса, его технологических и других ключевых особенностях. Также Вы сможете получить ответы на заинтересовавшие Вас вопросы.
Видеопрезентация будет доступна на всех информационных ресурсах Ассоциации ЕАМ.
#События #УОО
Презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования»
https://youtu.be/PS977E67PkY
Заказать учетную запись для получения доступа к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами», которая доступна посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по сетевому адресу https://edu.eam.su/, можно по ссылке: https://eam.su/distancionnyj-kurs-upravlenie-otkazami-oborudovaniya.
Продолжительность курса составляет 14 дней (в первом полугодии 2021 года: с 17 по 30 мая или с 14 по 27 июня). При корпоративном заказе в составе группы от 12 до 20 слушателей продолжительность и сроки – договорные.
Стоимость одной учетной записи для доступа к курсу – 18 000 (восемнадцать тысяч) российских рублей. НДС не облагается в соответствии с п. 26 ч. 2 ст. 149 Налогового кодекса Российской Федерации.
Учетная запись предоставляется заказчику на основании предварительной оплаты в размере 100% от стоимости. По запросу предварительно может быть направлен договор-оферта и выставлен счет на оплату.
Со всеми товарами и услугами Ассоциации ЕАМ можно ознакомиться здесь – https://eam.su/tovary-i-uslugi.
https://youtu.be/PS977E67PkY
Заказать учетную запись для получения доступа к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами», которая доступна посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по сетевому адресу https://edu.eam.su/, можно по ссылке: https://eam.su/distancionnyj-kurs-upravlenie-otkazami-oborudovaniya.
Продолжительность курса составляет 14 дней (в первом полугодии 2021 года: с 17 по 30 мая или с 14 по 27 июня). При корпоративном заказе в составе группы от 12 до 20 слушателей продолжительность и сроки – договорные.
Стоимость одной учетной записи для доступа к курсу – 18 000 (восемнадцать тысяч) российских рублей. НДС не облагается в соответствии с п. 26 ч. 2 ст. 149 Налогового кодекса Российской Федерации.
Учетная запись предоставляется заказчику на основании предварительной оплаты в размере 100% от стоимости. По запросу предварительно может быть направлен договор-оферта и выставлен счет на оплату.
Предоставление доступа к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами» не является образовательной деятельностью и не требует лицензирования.По всем вопросам, связанным с дистанционным курсом «Управление отказами оборудования», Вы можете обратиться по адресу электронной почты edu@eam.su либо по контактам, указанным в конце видеопрезентации.
Со всеми товарами и услугами Ассоциации ЕАМ можно ознакомиться здесь – https://eam.su/tovary-i-uslugi.
YouTube
Презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования»
Заказать учетную запись для получения доступа к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами», которая доступна посредством информационно-телекоммуникационной…
Статья Бориса Каца "Зачем ремонтнику компьютер?" была написана чуть меньше десяти лет назад. При этом, к сожалению, приходится констатировать, что, несмотря на стремительное приблежение четвертой промышленной революции, ситуация в сфере использования возможностей вычислительной техники для управления производственными активами изменилась далеко не так значительно, как того хотелось бы...
Единственное, что сейчас больше говорят о "цифровизации" вместо "автоматизации", хотя понимания, в большинстве случаев, это не добавило. Сложившаяся ситуация отсылает вновь к статье Бориса Арнольдовича, где он в популярной форме пытается разъяснить преимущества использования информационных технологий, а также рекомендовать базовые ориентиры при внедрении таких систем.
#НашАрхив
Единственное, что сейчас больше говорят о "цифровизации" вместо "автоматизации", хотя понимания, в большинстве случаев, это не добавило. Сложившаяся ситуация отсылает вновь к статье Бориса Арнольдовича, где он в популярной форме пытается разъяснить преимущества использования информационных технологий, а также рекомендовать базовые ориентиры при внедрении таких систем.
"Сегодня на большинстве заводов и фабрик России компьютеры используются в основном в бухгалтериях и отделах кадров. На производстве они либо вообще не применяются, либо заменяют пишущие машинки. Складывается впечатление, что руководство предприятий не знает, как использовать вычислительную технику для решения производственных задач.Ознакомиться со статьей можно в Базе знаний Ассоциации ЕАМ: https://eam.su/zachem-remontniku-kompyuter.html.
В то же время в передовых отраслях российской промышленности вслед за автоматизацией бухгалтерского, складского и кадрового учета успешно идет компьютеризация производственных отделов и служб. Что же может дать предприятию использование современных информационных технологий (ИТ) в цехах, в ПТО, службах главного механика и главного энергетика? Какие программы для этого можно использовать? Эта статья – для тех, кто собирается сделать первые шаги в этом направлении".
#НашАрхив
С прошедшими и наступающими праздниками!
✔️ Идентификация дефектов и повреждений (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»);
✔️ Презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования» (29 апреля 2021 года);
✔️ Зачем ремонтнику компьютер? (по одноименной статье Бориса Каца).
Кроме того, подписчики Telegram-канала Ассоциации ЕАМ приняли активное участие в опросе «Заинтересованы ли Вы в получении информационных материалов от Ассоциации ЕАМ в период с 1 по 10 мая?». Подавляющим большинством голосов (85%) участники голосования подтвердили потребность в материалах в праздничный период. Благодарим за участие и выполняем вашу просьбу!
Также в связи с тем, что центральным событием прошедшей недели стала презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами», хотим поинтересоваться вашим отношением к теме мероприятия.
Заранее благодарим за участие! Ваше мнение важно для нас!
#События #УОО
Уважаемые коллеги! Ассоциация эффективного управления производственными активами (Ассоциация ЕАМ) со всей искренностью поздравляет вас с прошедшими и наступающими праздниками. Мира и добра, счастья и радости, благополучия и процветания вам и вашим близким!А сейчас в традиционном формате дайджеста давайте вспомним, какие материалы были опубликованы на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за прошедшую неделю:
✔️ Идентификация дефектов и повреждений (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет»);
✔️ Презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования» (29 апреля 2021 года);
✔️ Зачем ремонтнику компьютер? (по одноименной статье Бориса Каца).
Кроме того, подписчики Telegram-канала Ассоциации ЕАМ приняли активное участие в опросе «Заинтересованы ли Вы в получении информационных материалов от Ассоциации ЕАМ в период с 1 по 10 мая?». Подавляющим большинством голосов (85%) участники голосования подтвердили потребность в материалах в праздничный период. Благодарим за участие и выполняем вашу просьбу!
Также в связи с тем, что центральным событием прошедшей недели стала презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами», хотим поинтересоваться вашим отношением к теме мероприятия.
Заранее благодарим за участие! Ваше мнение важно для нас!
#События #УОО
Заинтересованы ли Вы в прохождении дистанционного курса «Управление отказами оборудования»?
Anonymous Poll
30%
Да, намерен принять участие уже в майской сессии
0%
Да, приму участие в июне
60%
Рассматриваю возможность принять участие позже
0%
Еще не решил, нужно ли мне это вообще
10%
Не заинтересован в прохождении курса
Дефекты стадии эксплуатации
Развитие дефектов стадии эксплуатации преимущественно связано с физическим старением оборудования, которое обусловлено процессами изнашивания, получения коррозионных и механических повреждений в различных условиях (химическое и электрическое воздействие, циклические и термические нагрузки).
Усугубляющее действие при этом оказывает наличие в деталях и элементах оборудования внутренних напряжений, вызванных конструктивными недостатками (например, в случае отсутствия учета температурных условий эксплуатации), дефектами изготовления, ошибками монтажа и наладки. На развитие дефектов стадии эксплуатации также влияют повреждения транспортирования и хранения, а особенно условия эксплуатации, качество технического обслуживания и ремонтов, соблюдение персоналом правил эксплуатации оборудования.
Указанные факторы с течением времени приводят к изменению характера и условий взаимодействия рабочих поверхностей оборудования друг с другом или с рабочей средой, что обусловлено:
✔️ изменением их размеров и геометрической формы (нецилиндричность, неплоскостность и тому подобные);
✔️ нарушением точности взаимного расположения рабочих поверхностей (неперпендикулярность, несоосность и другие);
✔️ изменением физико-механических свойств их материала (наклеп, старение материала и так далее).
Для полноты картины следует отметить, что наряду с постепенным процессом физического старения на стадии эксплуатации могут иметь место случайные внешние воздействия различного характера, не предусмотренные проектными условиями эксплуатации, которые могут привести к внезапному отказу оборудования. Предупреждение и предотвращение таких ситуаций относится к сферам обеспечения промышленной безопасности, а также повышения живучести оборудования (на стадии проектирования).
Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Развитие дефектов стадии эксплуатации преимущественно связано с физическим старением оборудования, которое обусловлено процессами изнашивания, получения коррозионных и механических повреждений в различных условиях (химическое и электрическое воздействие, циклические и термические нагрузки).
Усугубляющее действие при этом оказывает наличие в деталях и элементах оборудования внутренних напряжений, вызванных конструктивными недостатками (например, в случае отсутствия учета температурных условий эксплуатации), дефектами изготовления, ошибками монтажа и наладки. На развитие дефектов стадии эксплуатации также влияют повреждения транспортирования и хранения, а особенно условия эксплуатации, качество технического обслуживания и ремонтов, соблюдение персоналом правил эксплуатации оборудования.
Указанные факторы с течением времени приводят к изменению характера и условий взаимодействия рабочих поверхностей оборудования друг с другом или с рабочей средой, что обусловлено:
✔️ изменением их размеров и геометрической формы (нецилиндричность, неплоскостность и тому подобные);
✔️ нарушением точности взаимного расположения рабочих поверхностей (неперпендикулярность, несоосность и другие);
✔️ изменением физико-механических свойств их материала (наклеп, старение материала и так далее).
Для полноты картины следует отметить, что наряду с постепенным процессом физического старения на стадии эксплуатации могут иметь место случайные внешние воздействия различного характера, не предусмотренные проектными условиями эксплуатации, которые могут привести к внезапному отказу оборудования. Предупреждение и предотвращение таких ситуаций относится к сферам обеспечения промышленной безопасности, а также повышения живучести оборудования (на стадии проектирования).
Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Культура правил
Рано или поздно лидеры, в результате конкурентной борьбы захватившие власть в организации, завершающей прохождение по витку культуры силы, приходят к пониманию негативных последствий дальнейшей латентной внутрикорпоративной междоусобицы и необходимости установления некоторой системы правил, призванной закрепить существующий статус кво во властных полномочиях, а также обеспечить более продуктивное расходование энергии и сил коллектива предприятия.
Деятельность организации формализуется путем разработки и введения в действие комплекса корпоративных стандартов, внутренних инструкций, регламентов и тому подобных документов. Процедуры управления приобретают административный, бюрократический характер.
Это направлено, прежде всего, на обеспечение гарантированного получения требуемых результатов в осуществляемой деятельности и достигается путем выполнения норм и требований контролирующих и надзорных органов, применения лучших практик, доказавших свою эффективность в условиях этого предприятия или других, выбранных в качестве эталонных.
Наиболее характерное проявление культура правил нашла в системе менеджмента качества (далее – СМК), закрепленной в стандартах серии ISO 9000 и производных от них…
Читать дальше: https://eam.su/kultura-pravil.html
#УОО
Рано или поздно лидеры, в результате конкурентной борьбы захватившие власть в организации, завершающей прохождение по витку культуры силы, приходят к пониманию негативных последствий дальнейшей латентной внутрикорпоративной междоусобицы и необходимости установления некоторой системы правил, призванной закрепить существующий статус кво во властных полномочиях, а также обеспечить более продуктивное расходование энергии и сил коллектива предприятия.
Деятельность организации формализуется путем разработки и введения в действие комплекса корпоративных стандартов, внутренних инструкций, регламентов и тому подобных документов. Процедуры управления приобретают административный, бюрократический характер.
Это направлено, прежде всего, на обеспечение гарантированного получения требуемых результатов в осуществляемой деятельности и достигается путем выполнения норм и требований контролирующих и надзорных органов, применения лучших практик, доказавших свою эффективность в условиях этого предприятия или других, выбранных в качестве эталонных.
Наиболее характерное проявление культура правил нашла в системе менеджмента качества (далее – СМК), закрепленной в стандартах серии ISO 9000 и производных от них…
Читать дальше: https://eam.su/kultura-pravil.html
#УОО
Forwarded from APMTEAM | Digital Digest
Анализ потерь, составляющих основную долю ущерба, направленный на предотвращение их повторного
возникновения, обычно называют анализом первопричины, анализом основной причины, анализом коренной причины (Root Cause Analysis, RCA), также встречаются формулировки во множественном числе — анализ первопричин, анализ основных причин, анализ коренных причин. К сожалению, еще встречается словосочетание «анализ корневой причины» или «анализ корневых причин». Использовать такую формулировку для обозначения анализа первопричин, как минимум, не грамотно, почему это так, об этом пойдет речь в этой статье https://apmteam.ru/archives/401.
возникновения, обычно называют анализом первопричины, анализом основной причины, анализом коренной причины (Root Cause Analysis, RCA), также встречаются формулировки во множественном числе — анализ первопричин, анализ основных причин, анализ коренных причин. К сожалению, еще встречается словосочетание «анализ корневой причины» или «анализ корневых причин». Использовать такую формулировку для обозначения анализа первопричин, как минимум, не грамотно, почему это так, об этом пойдет речь в этой статье https://apmteam.ru/archives/401.
Принцип 1: Отдельное подразделение
Первый принцип планирования, согласно «Руководству по планированию и графикованию технического обслуживания» Ричарда Палмера, гласит:
Эта необходимость обусловлена тем, что бригады практически полностью сосредоточены на выполнении текущих работ, порученных им, а планировщики должны заниматься подготовкой работ, которые еще не начались. «На практике мастер испытывает слишком большое давление, чтобы не задействовать планировщика для оказания помощи в выполняемой работе. Для него незавершенная работа всегда важнее, чем еще не начатая», – отмечает автор.
Кроме того, с точки зрения непосредственного выполнения работ, бригада – работает, а планировщик – нет. Безусловно, что в таком коллективе незавершенной работе всегда будет придаваться большее значение, чем бумажному труду планировщика. Создаваемое при этом давление в еще большей степени будет склонять планировщика к охотному выполнению работ по обслуживанию оборудования взамен своих непосредственных обязанностей.
В результате у бригад становится меньше работ для выполнения на плановой основе, снижается количество проактивных рабочих заданий для бригад. Работа становится все более реактивной, и предприятие постепенно возвращается к ситуации, когда сервисная служба постоянно ремонтирует оборудование в авральных условиях и практически не имеет времени для технического обслуживания с целью предупреждения возникновения проблем.
«Выведение планировщиков из-под контроля мастеров обеспечивает выполнение ими обязанностей по планированию», – заявляет Палмер. При этом он взвешено смотрит на этот вопрос и потому не исключает полностью возможности задействовать планировщика в качестве высококвалифицированного специалиста в случае экстренной работы. Однако, по его словам, это решение должен принимать не мастер, а руководитель сервисной службы, в том числе с учетом стратегических задач и альтернативных возможностей (сверхурочная работа бригад, привлечение подрядчиков, изменение сроков и т.д.).
«Поскольку один планировщик помогает при 30 рабочих добиться производительности 47, фактически планировщик стоит 17 человек. Потому планировщик – это последний человек, которого руководитель сервисной службы хотел бы задействовать для выполнения текущей работы. Даже тройная переплата за сверхурочную работу не сравнится с экономическими потерями в случае привлечения планировщика», – подчеркивает автор. Он добавляет, что использование планировщика для выполнения работ должно быть абсолютно последним средством для руководителя сервисной службы, который понимает и верит в рычаги планирования.
Еще одна причина, по которой целесообразно организовать планировщиков в обособленное подразделение, заключается в том, чтобы помочь планировщикам в специализации на методах планирования. Планировщики должны тесно сотрудничать друг другом, чтобы обеспечить надлежащее соблюдение принципов и последовательности при выполнении самого планирования. «Подготовка работ, которые должны быть выполнены в будущем в то время, как рабочие и мастера носятся вокруг с незавершенными работами, – это новый опыт, который трудно освоить в одиночку», – сообщает Палмер.
Таким образом, необходимо вывести планировщиков из подчинения мастеров, чтобы предотвратить их назначение на текущие работы. Соблазн использовать планировщиков в качестве высококвалифицированных рабочих для мастеров, как правило, слишком велик, чтобы оставить им время для полезного планирования будущих работ. Выделение в специализированный отдел позволяет планировщикам сосредоточиться на своих непосредственных обязанностях.
#ПланированиеТОиР
Первый принцип планирования, согласно «Руководству по планированию и графикованию технического обслуживания» Ричарда Палмера, гласит:
Планировщики должны быть организованы в отдельное от сервисных бригад подразделение, чтобы облегчить специализацию на методах планирования, а также сосредоточиться на планировании будущих работ.Другими словами, планировщики должны не входить в штат сервисных бригад, работы для которых планируют, и не подчиняться их мастерам. Планировщики непосредственно или через назначенного начальника отдела подчиняются руководителю сервисной службы, который также управляет мастерами сервисных бригад.
Эта необходимость обусловлена тем, что бригады практически полностью сосредоточены на выполнении текущих работ, порученных им, а планировщики должны заниматься подготовкой работ, которые еще не начались. «На практике мастер испытывает слишком большое давление, чтобы не задействовать планировщика для оказания помощи в выполняемой работе. Для него незавершенная работа всегда важнее, чем еще не начатая», – отмечает автор.
Кроме того, с точки зрения непосредственного выполнения работ, бригада – работает, а планировщик – нет. Безусловно, что в таком коллективе незавершенной работе всегда будет придаваться большее значение, чем бумажному труду планировщика. Создаваемое при этом давление в еще большей степени будет склонять планировщика к охотному выполнению работ по обслуживанию оборудования взамен своих непосредственных обязанностей.
В результате у бригад становится меньше работ для выполнения на плановой основе, снижается количество проактивных рабочих заданий для бригад. Работа становится все более реактивной, и предприятие постепенно возвращается к ситуации, когда сервисная служба постоянно ремонтирует оборудование в авральных условиях и практически не имеет времени для технического обслуживания с целью предупреждения возникновения проблем.
«Выведение планировщиков из-под контроля мастеров обеспечивает выполнение ими обязанностей по планированию», – заявляет Палмер. При этом он взвешено смотрит на этот вопрос и потому не исключает полностью возможности задействовать планировщика в качестве высококвалифицированного специалиста в случае экстренной работы. Однако, по его словам, это решение должен принимать не мастер, а руководитель сервисной службы, в том числе с учетом стратегических задач и альтернативных возможностей (сверхурочная работа бригад, привлечение подрядчиков, изменение сроков и т.д.).
«Поскольку один планировщик помогает при 30 рабочих добиться производительности 47, фактически планировщик стоит 17 человек. Потому планировщик – это последний человек, которого руководитель сервисной службы хотел бы задействовать для выполнения текущей работы. Даже тройная переплата за сверхурочную работу не сравнится с экономическими потерями в случае привлечения планировщика», – подчеркивает автор. Он добавляет, что использование планировщика для выполнения работ должно быть абсолютно последним средством для руководителя сервисной службы, который понимает и верит в рычаги планирования.
Еще одна причина, по которой целесообразно организовать планировщиков в обособленное подразделение, заключается в том, чтобы помочь планировщикам в специализации на методах планирования. Планировщики должны тесно сотрудничать друг другом, чтобы обеспечить надлежащее соблюдение принципов и последовательности при выполнении самого планирования. «Подготовка работ, которые должны быть выполнены в будущем в то время, как рабочие и мастера носятся вокруг с незавершенными работами, – это новый опыт, который трудно освоить в одиночку», – сообщает Палмер.
Таким образом, необходимо вывести планировщиков из подчинения мастеров, чтобы предотвратить их назначение на текущие работы. Соблазн использовать планировщиков в качестве высококвалифицированных рабочих для мастеров, как правило, слишком велик, чтобы оставить им время для полезного планирования будущих работ. Выделение в специализированный отдел позволяет планировщикам сосредоточиться на своих непосредственных обязанностях.
#ПланированиеТОиР
Меньше недели осталось до старта дистанционного курса «Управление отказами оборудования»
Меньше, чем через неделю участники майской сессии дистанционного курса «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами» приступят к освоению разработанной специализированной группой Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) методологии по управлению отказами оборудования.
Всем, кто желает присоединиться к группе, настоятельно рекомендуем уже сейчас оформить заказ на получение доступа, что можно сделать по сетевому адресу https://eam.su/distancionnyj-kurs-upravlenie-otkazami-oborudovaniya. Презентация курса доступна по ссылке https://youtu.be/PS977E67PkY. Число мест ограниченно!
А теперь в традиционном формате дайджеста напомним, какие материалы были опубликованы на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за прошедшую неделю:
✔️ Дефекты стадии эксплуатации (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет») – https://news.1rj.ru/str/eam_su/136;
✔️ Культура правил (по книге «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика») – https://news.1rj.ru/str/eam_su/138;
✔️ Принцип 1: Отдельное подразделение (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания») – https://news.1rj.ru/str/eam_su/140;
Кроме того, подписчики Telegram-канала Ассоциации ЕАМ приняли активное участие в опросе «Заинтересованы ли Вы в прохождении дистанционного курса «Управление отказами оборудования» (https://news.1rj.ru/str/eam_su/135). По итогам опроса 60% респондентов рассматривают возможность принять участие в прохождении курса, а 30% уже определились сделать это в рамках майской сессии. Спешите присоединиться, пока есть свободные места!
Если Вы еще не приняли решение участвовать в прохождении дистанционного курса «Управление отказами оборудования», просим Вас принять участие в следующем опросе.
#События #УОО
Меньше, чем через неделю участники майской сессии дистанционного курса «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами» приступят к освоению разработанной специализированной группой Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ) методологии по управлению отказами оборудования.
Всем, кто желает присоединиться к группе, настоятельно рекомендуем уже сейчас оформить заказ на получение доступа, что можно сделать по сетевому адресу https://eam.su/distancionnyj-kurs-upravlenie-otkazami-oborudovaniya. Презентация курса доступна по ссылке https://youtu.be/PS977E67PkY. Число мест ограниченно!
А теперь в традиционном формате дайджеста напомним, какие материалы были опубликованы на Telegram-канале Ассоциации ЕАМ за прошедшую неделю:
✔️ Дефекты стадии эксплуатации (по книге «Управление отказами оборудования. Часть I: Расследование и учет») – https://news.1rj.ru/str/eam_su/136;
✔️ Культура правил (по книге «Управление отказами оборудования. Часть II: Анализ и профилактика») – https://news.1rj.ru/str/eam_su/138;
✔️ Принцип 1: Отдельное подразделение (по книге Ричарда Палмера «Руководство по планированию и графикованию технического обслуживания») – https://news.1rj.ru/str/eam_su/140;
Кроме того, подписчики Telegram-канала Ассоциации ЕАМ приняли активное участие в опросе «Заинтересованы ли Вы в прохождении дистанционного курса «Управление отказами оборудования» (https://news.1rj.ru/str/eam_su/135). По итогам опроса 60% респондентов рассматривают возможность принять участие в прохождении курса, а 30% уже определились сделать это в рамках майской сессии. Спешите присоединиться, пока есть свободные места!
Если Вы еще не приняли решение участвовать в прохождении дистанционного курса «Управление отказами оборудования», просим Вас принять участие в следующем опросе.
#События #УОО
YouTube
Презентация дистанционного курса «Управление отказами оборудования»
Заказать учетную запись для получения доступа к дистанционному курсу «Управление отказами оборудования» на базе Интерактивной образовательной среды «Академия управления производственными активами», которая доступна посредством информационно-телекоммуникационной…
Я приму участие в дистанционном курсе «Управление отказами оборудования», если
Anonymous Poll
17%
увижу пример видеолекций из курса
0%
увижу пример заданий из курса
0%
мне доходчиво обоснуют, зачем это необходимо
67%
будет снижена цена на участие в курсе
17%
будет представлено корпоративное предложение
Изнашивание
Определяющим процессом стадии эксплуатации, как правило, является изнашивание, которое обусловлено фрикционным взаимодействием (трением) рабочих поверхностей или рабочей поверхности и среды при их относительном движении, что сопровождается постепенным разрушением поверхностей деталей. При этом в поверхностных слоях деталей возникают упругопластические деформации, вызывающие появление вторичных (физических, химических, механических) процессов.
Профессор Б.И. Костецкий выделил следующие пять основных видов механического износа.
Износ схватыванием первого рода
Условия возникновения:
✔️ трение скольжения;
✔️ малая скорость относительного движения (для стальных деталей – до 1 м/с);
✔️ высокое давление, превышающее предел текучести на фактических площадках контактов;
✔️ отсутствие смазки;
✔️ низкая температура нагрева поверхностных слоев (до 100 °С).
Механизм разрушения. При высоких давлениях взаимодействие рабочих поверхностей сопровождается интенсивными пластическими деформациями, в результате которых разрушаются пленки окислов и вскрываются химически чистые металлические поверхности. Если расстояния между ними соизмеримы с размерами атомных решеток, то между кристаллами деталей появляются металлические связи. Их взаимное смещение приводит к упрочнению металла в местах образования связей. При предельных значениях твердости и хрупкости металлические связи разрываются.
Проявление. На контактной поверхности детали из менее прочного материала образуются хаотически расположенные вырывы, а на детали из более прочного материала – налипания. Налипшие частицы высокой твердости способствуют развитию вторичных процессов местной пластической деформации и микрорезанию поверхностей трения. При этом коэффициент трения чрезвычайно высок.
Износ схватыванием второго рода
Условия возникновения:
✔️ трение скольжения;
✔️ высокая скорость относительного перемещения (свыше 4 м/с);
✔️ высокое давление, превышающее предел текучести на фактических площадках контактов;
высокая температура в поверхностных слоях (до 1600 °С).
Проявление и механизм разрушения
Первая стадия (температура до 600 °С) – механические свойства материалов снижаются мало Вырывы частиц на детали из менее прочного материала, чередующиеся через примерно одинаковые промежутки.
Вторая стадия (температура 600-1400 °С) – размягчение металла, заметное снижение механических свойств материала. На контактной поверхности более прочной детали видны налипание и размазывание металла, а на поверхности менее прочной – вырывы.
Третья стадия (температура свыше 1400 °С) – расплавленные слои металла уносятся со смазкой Оплавленные борозды.
Абразивный износ
Условия возникновения:
✔️ трение скольжения;
✔️ наличие на поверхностях трения абразивных частиц.
Механизм разрушения. Абразивные частицы деформируют микрообъемы поверхностных слоев и вызывают процессы микрорезания.
Проявление. Однозначно ориентированные по отношению к направлению движения риски различной глубины и протяженности.
Окислительный износ
Условия возникновения:
✔️ трение качения или трение скольжения;
✔️ скорость относительного движения деталей 1,5-7,0 м/с (без смазки) и до 20 м/с (со смазкой).
Механизм разрушения. Вследствие взаимодействия материала деталей с кислородом окружающей среды происходит образование твердых растворов и пленок окислов, защищающих исходные материалы от интенсивного износа. Изнашивание поверхностей заключается в периодическом появлении и скалывании твердых и хрупких окисных пленок. Скорость изнашивания при этом – минимальная.
Проявление. Матовые полосы, состоящие из пленок оксидов, твердых растворов и химических соединений металла с кислородом.
Осповидный износ
Условия возникновения:
✔️ трение качения;
✔️ переменные или знакопеременные нагрузки;
✔️ высокие давления, достигающие предела выносливости.
Определяющим процессом стадии эксплуатации, как правило, является изнашивание, которое обусловлено фрикционным взаимодействием (трением) рабочих поверхностей или рабочей поверхности и среды при их относительном движении, что сопровождается постепенным разрушением поверхностей деталей. При этом в поверхностных слоях деталей возникают упругопластические деформации, вызывающие появление вторичных (физических, химических, механических) процессов.
Профессор Б.И. Костецкий выделил следующие пять основных видов механического износа.
Износ схватыванием первого рода
Условия возникновения:
✔️ трение скольжения;
✔️ малая скорость относительного движения (для стальных деталей – до 1 м/с);
✔️ высокое давление, превышающее предел текучести на фактических площадках контактов;
✔️ отсутствие смазки;
✔️ низкая температура нагрева поверхностных слоев (до 100 °С).
Механизм разрушения. При высоких давлениях взаимодействие рабочих поверхностей сопровождается интенсивными пластическими деформациями, в результате которых разрушаются пленки окислов и вскрываются химически чистые металлические поверхности. Если расстояния между ними соизмеримы с размерами атомных решеток, то между кристаллами деталей появляются металлические связи. Их взаимное смещение приводит к упрочнению металла в местах образования связей. При предельных значениях твердости и хрупкости металлические связи разрываются.
Проявление. На контактной поверхности детали из менее прочного материала образуются хаотически расположенные вырывы, а на детали из более прочного материала – налипания. Налипшие частицы высокой твердости способствуют развитию вторичных процессов местной пластической деформации и микрорезанию поверхностей трения. При этом коэффициент трения чрезвычайно высок.
Износ схватыванием второго рода
Условия возникновения:
✔️ трение скольжения;
✔️ высокая скорость относительного перемещения (свыше 4 м/с);
✔️ высокое давление, превышающее предел текучести на фактических площадках контактов;
высокая температура в поверхностных слоях (до 1600 °С).
Проявление и механизм разрушения
Первая стадия (температура до 600 °С) – механические свойства материалов снижаются мало Вырывы частиц на детали из менее прочного материала, чередующиеся через примерно одинаковые промежутки.
Вторая стадия (температура 600-1400 °С) – размягчение металла, заметное снижение механических свойств материала. На контактной поверхности более прочной детали видны налипание и размазывание металла, а на поверхности менее прочной – вырывы.
Третья стадия (температура свыше 1400 °С) – расплавленные слои металла уносятся со смазкой Оплавленные борозды.
Абразивный износ
Условия возникновения:
✔️ трение скольжения;
✔️ наличие на поверхностях трения абразивных частиц.
Механизм разрушения. Абразивные частицы деформируют микрообъемы поверхностных слоев и вызывают процессы микрорезания.
Проявление. Однозначно ориентированные по отношению к направлению движения риски различной глубины и протяженности.
Окислительный износ
Условия возникновения:
✔️ трение качения или трение скольжения;
✔️ скорость относительного движения деталей 1,5-7,0 м/с (без смазки) и до 20 м/с (со смазкой).
Механизм разрушения. Вследствие взаимодействия материала деталей с кислородом окружающей среды происходит образование твердых растворов и пленок окислов, защищающих исходные материалы от интенсивного износа. Изнашивание поверхностей заключается в периодическом появлении и скалывании твердых и хрупких окисных пленок. Скорость изнашивания при этом – минимальная.
Проявление. Матовые полосы, состоящие из пленок оксидов, твердых растворов и химических соединений металла с кислородом.
Осповидный износ
Условия возникновения:
✔️ трение качения;
✔️ переменные или знакопеременные нагрузки;
✔️ высокие давления, достигающие предела выносливости.
Механизм разрушения. Многократные нагружения вызывают усталость металла. На плоскостях максимальных напряжений внутри детали зарождаются трещины. Их развитие приводит к разрыву контактной поверхности. Движение тел качения через разрыв поверхности сопровождается динамическими явлениями, в результате чего износ прогрессирует.
Проявление. В местах образования сколов на контактных поверхностях появляются осповидные углубления. Наиболее характерный вид изнашивания деталей подшипников качения и контактных поверхностей зубчатых передач.
Кроме того, выделяют эрозионные виды изнашивания:
✔️ эрозионный износ возникает при взаимодействии поверхности детали и твердых частиц, движущихся в потоке газа или жидкости. Многократные локальные импульсные удары, вызывают разрушение поверхностного слоя деталей (эрозию);
✔️ электроэрозионный износ – эрозионный износ поверхности в результате воздействия электрического тока при его прохождении через смежные детали оборудования. При электрической эрозии происходит частичный перенос металла с одного контакта на другой, сопровождающийся его распылением;
✔️ кавитационный износ – гидроэрозионный износ при движении твердого тела относительно жидкости (или наоборот), при котором пузырьки газа схлопываются вблизи поверхности, создавая местное повышение давления.
Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО
Проявление. В местах образования сколов на контактных поверхностях появляются осповидные углубления. Наиболее характерный вид изнашивания деталей подшипников качения и контактных поверхностей зубчатых передач.
Кроме того, выделяют эрозионные виды изнашивания:
✔️ эрозионный износ возникает при взаимодействии поверхности детали и твердых частиц, движущихся в потоке газа или жидкости. Многократные локальные импульсные удары, вызывают разрушение поверхностного слоя деталей (эрозию);
✔️ электроэрозионный износ – эрозионный износ поверхности в результате воздействия электрического тока при его прохождении через смежные детали оборудования. При электрической эрозии происходит частичный перенос металла с одного контакта на другой, сопровождающийся его распылением;
✔️ кавитационный износ – гидроэрозионный износ при движении твердого тела относительно жидкости (или наоборот), при котором пузырьки газа схлопываются вблизи поверхности, создавая местное повышение давления.
Источник: https://eam.su/kniga-upravlenie-otkazami-oborudovaniya-chast-i-rassledovanie-i-uchet
#УОО