Кадровый дефицит в экономике можно снизить различными методами, например, за счет повышения з/п или путем привлечения вчерашних студентов на заводы. Способов много. Но один из самых верных – это цифровизация бизнеса, позволяющая переложить часть обязанностей сотрудников на технологии, высвободив таким образом часть трудовых ресурсов.
При видимом всплеске цифровизации в 2020-м на фоне пандемии, сами технологии получили распространение в компаниях еще до ковидных ограничений. Это характерно для всех организаций вне зависимости от численности их работников.
В число технологий, внедренных большей частью организаций за последние три года, по данным ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, входят аддитивные технологии, ускоряющие производство материальных объектов, беспилотные системы и искусственный интеллект. Цифровые технологии наиболее востребованы именно в производстве продуктов, на втором месте – их разработка. Т.е. современное производство – это про цифру. В условном маркетинге, для сравнения, ее проникновение не такое ощутимое.
Однако у внедрения цифровых технологий есть свои барьеры – более половины организаций (56%) отмечают в первую очередь дефицит финансовых ресурсов, еще свыше трети – нехватку готовых технологических решений, релевантных их бизнес-деятельности. Наконец, треть респондентов указывают в качестве барьера нехватку цифровых компетенций у сотрудников для освоения новых технологий.
Крупные организации в меньшей степени, чем малые и средние, подвержены влиянию некоторых факторов, сдерживающих внедрение технологий, при этом дефицит финансовых ресурсов является самой распространенной проблемой для бизнеса любого масштаба. В наибольшей степени это ощущается в ЖКХ, энергетике и строительстве. Производств чего-либо, как видим, тут нет. Отсюда можно сделать вывод, что углубленная цифровизация – ключ к развитию промышленности в стране, частично нивелирующий нехватку кадров. Главное, чтобы айтишников хватило. Но ими Русь всегда была богата, даже после их исходов.
При видимом всплеске цифровизации в 2020-м на фоне пандемии, сами технологии получили распространение в компаниях еще до ковидных ограничений. Это характерно для всех организаций вне зависимости от численности их работников.
В число технологий, внедренных большей частью организаций за последние три года, по данным ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, входят аддитивные технологии, ускоряющие производство материальных объектов, беспилотные системы и искусственный интеллект. Цифровые технологии наиболее востребованы именно в производстве продуктов, на втором месте – их разработка. Т.е. современное производство – это про цифру. В условном маркетинге, для сравнения, ее проникновение не такое ощутимое.
Однако у внедрения цифровых технологий есть свои барьеры – более половины организаций (56%) отмечают в первую очередь дефицит финансовых ресурсов, еще свыше трети – нехватку готовых технологических решений, релевантных их бизнес-деятельности. Наконец, треть респондентов указывают в качестве барьера нехватку цифровых компетенций у сотрудников для освоения новых технологий.
Крупные организации в меньшей степени, чем малые и средние, подвержены влиянию некоторых факторов, сдерживающих внедрение технологий, при этом дефицит финансовых ресурсов является самой распространенной проблемой для бизнеса любого масштаба. В наибольшей степени это ощущается в ЖКХ, энергетике и строительстве. Производств чего-либо, как видим, тут нет. Отсюда можно сделать вывод, что углубленная цифровизация – ключ к развитию промышленности в стране, частично нивелирующий нехватку кадров. Главное, чтобы айтишников хватило. Но ими Русь всегда была богата, даже после их исходов.
ФАС высказалась против законопроекта о "российской полке". Аргументы такие: это не повысит конкурентность отечественных товаров и вообще этот инструмент не рыночного характера. А еще ФАС переживает за бизнес: Россия - страна большая, и крупным сетям будет тяжело заполнять "российские полки". Т.е. условный сникерс привезти - ок, а крем или шампунь - уже логистическая проблема.
Больше того - антимонопольщики отвергли саму идею в принципе, отказавшись обсуждать разные вариации законопроекта.
Позиция странная - мы уже писали о том, что "российская полка" - это не про плановую экономику, а про поддержку тех, кто в силу разных причин (в том числе политики крупных ритейлеров и потребительского поведения граждан) не может выйти на рынок. Даже если создает качественный продукт.
По сути, этот механизм - подталкивание, волшебный пендель, который может помочь ответственному новому бизнесу занять освободившиеся ниши. А аргумент "рынок всё отрегулирует" отдает откровенной наивностью: без продвижения успех бизнеса невозможен. Только если большие игроки могут себе позволить продвижение на коммерческой основе (реклама и покупка приоритетных мест на полках), то более мелким и молодым на определенном этапе можно помочь законодательно-административно.
И только не надо пересказывать сказки о том, что протекционизм и рыночная экономика - вещи несовместимые. Это вполне легальный инструмент, вопрос - как сделать, чтобы он шел на пользу, а не во вред.
Больше того - антимонопольщики отвергли саму идею в принципе, отказавшись обсуждать разные вариации законопроекта.
Позиция странная - мы уже писали о том, что "российская полка" - это не про плановую экономику, а про поддержку тех, кто в силу разных причин (в том числе политики крупных ритейлеров и потребительского поведения граждан) не может выйти на рынок. Даже если создает качественный продукт.
По сути, этот механизм - подталкивание, волшебный пендель, который может помочь ответственному новому бизнесу занять освободившиеся ниши. А аргумент "рынок всё отрегулирует" отдает откровенной наивностью: без продвижения успех бизнеса невозможен. Только если большие игроки могут себе позволить продвижение на коммерческой основе (реклама и покупка приоритетных мест на полках), то более мелким и молодым на определенном этапе можно помочь законодательно-административно.
И только не надо пересказывать сказки о том, что протекционизм и рыночная экономика - вещи несовместимые. Это вполне легальный инструмент, вопрос - как сделать, чтобы он шел на пользу, а не во вред.
Telegram
ЕБИТДА
Бизнес выступил против законопроекта о "российской полке". Аргумент - это может привести к росту цен, т.к. квоты для отечественных товаров якобы приведут к тому, что на полках окажется продукция дороже иностранных аналогов.
И, конечно, отсылка к тому, что…
И, конечно, отсылка к тому, что…
По итогам 2023 года автомобильный рынок России показал существенное повышение уровня продаж новых легковых автомобилей. Это связано в т.ч. с эффектом низкой базы 2022 года. Так, в 2023-м по отношению к 2022-му наблюдался рост за январь-ноябрь на 64,9%, но в сравнении с 2021-м за аналогичный период снижение достигло 40%.
• За 11 месяцев 2023-го в России, по данным НРА, было реализовано 939 254 новых легковых автомобиля. Лидером продаж остались автомобили Lada (доля на рынке – около 30%), остальные ключевые марки – китайские, где основные игроки Chery и Haval.
• Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 2,9 млн рублей, что на 23% больше к тому же периоду предыдущего года. Для сравнения, в 2022-м средняя цена автомобиля равнялась 2,29 млн, а по итогам 2020-го средний показатель составлял менее 1,68 млн рублей.
• Рынок легкого коммерческого транспорта рос на протяжении всего года, вернее, восстанавливался. В ноябре было реализовано 9 493 автомобиля, что на 4% выше продаж октября и выше 49% прошлого года. Лидерами по маркам стали ГАЗ (доля примерно 53%), УАЗ, Sollers и Lada.
• Объемы реализации тяжелой коммерческой техники снижались три месяца подряд. В ноябре отмечалось снижение на 5% в сравнении с октябрем, но рост с прошлым годом за весь период все равно составил 54%. Лидером стали КАМАЗ (доля порядка 21%) и китайские бренды Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng
• За 11 месяцев подержанных легковушек продано 5,27 млн штук. Это на 20% больше результатов 2022-го. Растущий тренд наблюдался на протяжении года, однако в ноябре отмечается замедление – на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, и на 0,5% ниже результата ноября прошлого года.
• Топ пять лидеров по количеству продаж стали Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan. Суммарно они составили 2,65 млн штук, что эквивалентно 50% от общего объема ключевых продаж. Средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2023 года достигла 1,6 млн рублей, что на около 22% выше цен прошлого года..
В 2024 году, согласно прогнозу НРА, достичь уровня продаж 2021-го по-прежнему не удастся, рост вряд ли составит более 20%. Причины: высокие цены на автомобили, сохранение высокой ключевой ставки, санкционная политика и волатильность курса рубля.
• За 11 месяцев 2023-го в России, по данным НРА, было реализовано 939 254 новых легковых автомобиля. Лидером продаж остались автомобили Lada (доля на рынке – около 30%), остальные ключевые марки – китайские, где основные игроки Chery и Haval.
• Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 2,9 млн рублей, что на 23% больше к тому же периоду предыдущего года. Для сравнения, в 2022-м средняя цена автомобиля равнялась 2,29 млн, а по итогам 2020-го средний показатель составлял менее 1,68 млн рублей.
• Рынок легкого коммерческого транспорта рос на протяжении всего года, вернее, восстанавливался. В ноябре было реализовано 9 493 автомобиля, что на 4% выше продаж октября и выше 49% прошлого года. Лидерами по маркам стали ГАЗ (доля примерно 53%), УАЗ, Sollers и Lada.
• Объемы реализации тяжелой коммерческой техники снижались три месяца подряд. В ноябре отмечалось снижение на 5% в сравнении с октябрем, но рост с прошлым годом за весь период все равно составил 54%. Лидером стали КАМАЗ (доля порядка 21%) и китайские бренды Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng
• За 11 месяцев подержанных легковушек продано 5,27 млн штук. Это на 20% больше результатов 2022-го. Растущий тренд наблюдался на протяжении года, однако в ноябре отмечается замедление – на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, и на 0,5% ниже результата ноября прошлого года.
• Топ пять лидеров по количеству продаж стали Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan. Суммарно они составили 2,65 млн штук, что эквивалентно 50% от общего объема ключевых продаж. Средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2023 года достигла 1,6 млн рублей, что на около 22% выше цен прошлого года..
В 2024 году, согласно прогнозу НРА, достичь уровня продаж 2021-го по-прежнему не удастся, рост вряд ли составит более 20%. Причины: высокие цены на автомобили, сохранение высокой ключевой ставки, санкционная политика и волатильность курса рубля.
Forwarded from MMI
РОССИЙСКАЯ ОБРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В ЯНВАРЕ: ПОКА ВСЕ НЕПЛОХО, НО S&Р НАЧИНАЕТ УКАЗЫВАТЬ НА ЗАМЕДЛЕНИЕ В ЭКСПОРТЕ
Индекс Russia PMI mfg, характеризующий конъюнктуру в обрабатывающей промышленности составил в декабре 52.4 пункта vs 54.6 в декабре.
В пресс-релизе S&P Global отмечается: «…Рост был поддержан дальнейшим увеличением выпуска и новых заказов, хотя их динамика несколько снизилась. Новые экспортные продажи упали самыми быстрыми темпами с июля прошлого года. При этом себестоимость и отпускные цены снизились на фоне более мягкого повышения цен у поставщиков. Тем не менее, закупки и запасы готовой продукции товаров сократилось из-за проблем с поставками…»
Индекс Russia PMI mfg, характеризующий конъюнктуру в обрабатывающей промышленности составил в декабре 52.4 пункта vs 54.6 в декабре.
В пресс-релизе S&P Global отмечается: «…Рост был поддержан дальнейшим увеличением выпуска и новых заказов, хотя их динамика несколько снизилась. Новые экспортные продажи упали самыми быстрыми темпами с июля прошлого года. При этом себестоимость и отпускные цены снизились на фоне более мягкого повышения цен у поставщиков. Тем не менее, закупки и запасы готовой продукции товаров сократилось из-за проблем с поставками…»
В России начнут маркировать алкогольные коктейли.
По-хорошему, такое в принципе не должно существовать, т.к. опаснее любого классического алкогольного напитка. Слабоалкогольные коктейли - это адская смесь того, что точно нельзя смешивать в таких количествах - этанол, кофеин, сахар и консерванты. В результате получается приторная смесь, которая вызывает привыкание и очень эффективно всасывается в организм, уничтожая поджелудочную железу, печень и нервную систему.
То есть даже официальный продукт - это очевидная угроза здоровью, а последствия употребления нелицензированного напитка вообще катастрофичны. Тем не менее, по разным данным, как минимум каждая десятая банка в России с таким коктейлем - контрафакт. К чему может привести увлечение такими напитками нам время от времени напоминают ЧП из регионов.
Так что в этом случае маркировка - хотя бы какая-то попытка навести порядок в отрасли, в том числе лишив "левых" производителей скрывать вредное и "серое" содержимое за таким неймингом как "пиво специальное".
По-хорошему, такое в принципе не должно существовать, т.к. опаснее любого классического алкогольного напитка. Слабоалкогольные коктейли - это адская смесь того, что точно нельзя смешивать в таких количествах - этанол, кофеин, сахар и консерванты. В результате получается приторная смесь, которая вызывает привыкание и очень эффективно всасывается в организм, уничтожая поджелудочную железу, печень и нервную систему.
То есть даже официальный продукт - это очевидная угроза здоровью, а последствия употребления нелицензированного напитка вообще катастрофичны. Тем не менее, по разным данным, как минимум каждая десятая банка в России с таким коктейлем - контрафакт. К чему может привести увлечение такими напитками нам время от времени напоминают ЧП из регионов.
Так что в этом случае маркировка - хотя бы какая-то попытка навести порядок в отрасли, в том числе лишив "левых" производителей скрывать вредное и "серое" содержимое за таким неймингом как "пиво специальное".
Часто пишем про дефицит кадров, в том числе в промышленности. Может сложиться впечатление, что эта проблема именно там проявляется острее всего. Но это не так.
Агро-промышленный комплекс в еще более сложном положении. Только по официальным данным, в сельском хозяйстве сейчас не хватает около 200 000 человек. Одна из проблем отрасли - уровень зарплат, которые ниже, чем в среднем по стране. Этим и объясняется тот печальный факт, что 2/3 людей, имевших опыт работы в АПК, ушли по собственному желанию, а не по независящим от них причинам.
В отличие от той же промышленности, в АПК с молодыми кадрами совсем тяжело: средний возраст работников отрасли - 45 лет. И если заводы и промпредприятия локализованы в городах (больших или малых - другой вопрос), то сельское хозяйство - это всё-таки не про урбанизированный образ жизни. Привлечь рабочие руки на село сложнее - нужны и инфраструктура, и зарплата, точно не ниже средней по экономике.
Так что решение кадровой проблемы для промышленного сектора пока выглядит более решаемой, чем для АПК.
Агро-промышленный комплекс в еще более сложном положении. Только по официальным данным, в сельском хозяйстве сейчас не хватает около 200 000 человек. Одна из проблем отрасли - уровень зарплат, которые ниже, чем в среднем по стране. Этим и объясняется тот печальный факт, что 2/3 людей, имевших опыт работы в АПК, ушли по собственному желанию, а не по независящим от них причинам.
В отличие от той же промышленности, в АПК с молодыми кадрами совсем тяжело: средний возраст работников отрасли - 45 лет. И если заводы и промпредприятия локализованы в городах (больших или малых - другой вопрос), то сельское хозяйство - это всё-таки не про урбанизированный образ жизни. Привлечь рабочие руки на село сложнее - нужны и инфраструктура, и зарплата, точно не ниже средней по экономике.
Так что решение кадровой проблемы для промышленного сектора пока выглядит более решаемой, чем для АПК.
Опубликованы результаты нацпроекта "Международная кооперация и экспорт".
Из него в очередной раз видно, что протекционизм – это не про железный занавес, а про повышение конкурентоспособности на мировых рынках.
Поддержка. Уже несколько лет для МСП действуют:
• 5 видов субсидий: на сертификацию, адаптацию и транспортировку продукции, на получение патентов и прочее
• Грант на экспорт
• Кешбэк для экспортеров (оказывается, действует не только в мобильных банках)
Отдельно радует, что все это работает в первую очередь для несырьевых предприятий
Результаты. Российские бренды становятся популярнее за рубежом. По сравнению с 2020:
• Отечественные товары стали конкурентоспособнее на 20%
• На 50% выросло количество компаний, портирующих продукцию в дружественные страны
Проблемы
Успех российского экспорта = успех импортозамещения. И наоборот. С этим пока не все гладко: аналоги часто уступают импорту в качестве (или отсутствуют вовсе).
Темпы пока тоже не самые высокие: треть компаний реализует стратегию импортозамещения с помощью, не поверите, импортного сырья, материалов и оборудования.
Остальное – на картинках.
Из него в очередной раз видно, что протекционизм – это не про железный занавес, а про повышение конкурентоспособности на мировых рынках.
Поддержка. Уже несколько лет для МСП действуют:
• 5 видов субсидий: на сертификацию, адаптацию и транспортировку продукции, на получение патентов и прочее
• Грант на экспорт
• Кешбэк для экспортеров (оказывается, действует не только в мобильных банках)
Отдельно радует, что все это работает в первую очередь для несырьевых предприятий
Результаты. Российские бренды становятся популярнее за рубежом. По сравнению с 2020:
• Отечественные товары стали конкурентоспособнее на 20%
• На 50% выросло количество компаний, портирующих продукцию в дружественные страны
Проблемы
Успех российского экспорта = успех импортозамещения. И наоборот. С этим пока не все гладко: аналоги часто уступают импорту в качестве (или отсутствуют вовсе).
Темпы пока тоже не самые высокие: треть компаний реализует стратегию импортозамещения с помощью, не поверите, импортного сырья, материалов и оборудования.
Остальное – на картинках.
Тем временем HH.RU выкатили свой рейтинг компаний. Посмотрели, подумали и сделали свой срез крупнейших по промышленности, торговле и ретейлу. Результаты – на картинках.
Из интересного:
• Что касается товаров повседневного спроса, самые крупные игроки – это пивные компании. В производстве и распространении увеселительных напитков больше всего сотрудников. Крупнейшие компании – "AB InBev Efes" и "Балтика"
• Ресурсники – первые среди промышленных компаний. Первенство сохраняет Норникель (уже который год подряд)
• X5 Group полностью доминирует в категории "розничные сети". Мало того, что сама группа заняла первое место: она втянула в десятку своих "дочек" – Пятерочку и Перекресток
Из интересного:
• Что касается товаров повседневного спроса, самые крупные игроки – это пивные компании. В производстве и распространении увеселительных напитков больше всего сотрудников. Крупнейшие компании – "AB InBev Efes" и "Балтика"
• Ресурсники – первые среди промышленных компаний. Первенство сохраняет Норникель (уже который год подряд)
• X5 Group полностью доминирует в категории "розничные сети". Мало того, что сама группа заняла первое место: она втянула в десятку своих "дочек" – Пятерочку и Перекресток
Росстат: рост промышленности в России в пять раз превысил уровень 2022 года.
3,5% прироста в 2023 году, годом ранее – всего 0,7%. Позитивные тенденции сопровождают в первую очередь отрасли, связанные с импортозамещением и ВПК.
А вот дефицит кадров и плохие ожидания от спроса местами сказываются негативно. Радует, что рост все же перебивает убыль.
Наибольший прирост
• Производство мебели (27,1%)
• Полиграфия и носители информации (25,4%)
• Компьютеры, электронные и оптические изделия (24,0%)
• Авто, прицепы и полуприцепы (21,4%)
• Лекарства и медицинские средства (13,6%)
• Металлические изделия (13,1%)
Снижение производства
• Табачные изделия (–42,4%)
• Машины и оборудование, не включенные в другие группировки (–3,6%)
• Электрическое оборудование (–3,4%)
• Кокс и нефтепродукты (–1,5%)
• Металлургия (–0,5%)
• Одежда (–0,2%)
3,5% прироста в 2023 году, годом ранее – всего 0,7%. Позитивные тенденции сопровождают в первую очередь отрасли, связанные с импортозамещением и ВПК.
А вот дефицит кадров и плохие ожидания от спроса местами сказываются негативно. Радует, что рост все же перебивает убыль.
Наибольший прирост
• Производство мебели (27,1%)
• Полиграфия и носители информации (25,4%)
• Компьютеры, электронные и оптические изделия (24,0%)
• Авто, прицепы и полуприцепы (21,4%)
• Лекарства и медицинские средства (13,6%)
• Металлические изделия (13,1%)
Снижение производства
• Табачные изделия (–42,4%)
• Машины и оборудование, не включенные в другие группировки (–3,6%)
• Электрическое оборудование (–3,4%)
• Кокс и нефтепродукты (–1,5%)
• Металлургия (–0,5%)
• Одежда (–0,2%)
Россия планирует экспортировать платформу «Госуслуги» в дружественные государства
Вопреки расхожему мнению, Россия все же экспортирует IT-продукты. Большей частью – оборудование и ПО.
Тут, конечно, не без проблем – объемы продаж в 2023 году снизились почти на половину по сравнению с 2022 г. С другой стороны, география экспорта меняется: спрос на отечественные IT-решения в дружественных странах вырос. В том числе в цитадели IT – ОАЭ.
С оптимизмом смотрят и на перспективы цифрового экспорта в Азию и Латинскую Америку.
Если история с Госуслугами выгорит – будет отличный прецедент экспорта цифрового решения за рубеж. Но для развития успеха важно работать в двух направлениях:
1. Государственная поддержка. Главная проблема нашего ИТ-рынка – отсутствие господдержки экспорта. Чиновникам и бизнесу нужно сообща выходить на мировые рынки.
2. Уникальные решения. Наши интернет-сервисы, Госуслуги и IT Москвы – конкурентоспособные продукты. Важно продавать не только то, чего у нас много, но и то, в чем мы лучше остальных.
Вопреки расхожему мнению, Россия все же экспортирует IT-продукты. Большей частью – оборудование и ПО.
Тут, конечно, не без проблем – объемы продаж в 2023 году снизились почти на половину по сравнению с 2022 г. С другой стороны, география экспорта меняется: спрос на отечественные IT-решения в дружественных странах вырос. В том числе в цитадели IT – ОАЭ.
С оптимизмом смотрят и на перспективы цифрового экспорта в Азию и Латинскую Америку.
Если история с Госуслугами выгорит – будет отличный прецедент экспорта цифрового решения за рубеж. Но для развития успеха важно работать в двух направлениях:
1. Государственная поддержка. Главная проблема нашего ИТ-рынка – отсутствие господдержки экспорта. Чиновникам и бизнесу нужно сообща выходить на мировые рынки.
2. Уникальные решения. Наши интернет-сервисы, Госуслуги и IT Москвы – конкурентоспособные продукты. Важно продавать не только то, чего у нас много, но и то, в чем мы лучше остальных.
В России восстанавливается производство минеральных удобрений (+10,3% за год) . Наиболее заметно увеличилось производство калийных (на 24,6%) и азотных (5,2%) удобрений. Таким образом, отрасль фактически восстановилась до показателей 2021 года.
Главные причины роста:
• расширение мощностей по производству карбамида (в частности, на заводе "Акрона" в Великом Новгороде)
• восстановление экспорта удобрений в США, ЕС и Индию
• восстановление логистических цепочек (прежде всего это касается морских перевозок)
• восстановительный рост добычи хлористого калия
В 2024-м, судя по всему, тренд сохранится - особенно это касается азотных удобрений (следствие ввода новых мощностей).
Главные причины роста:
• расширение мощностей по производству карбамида (в частности, на заводе "Акрона" в Великом Новгороде)
• восстановление экспорта удобрений в США, ЕС и Индию
• восстановление логистических цепочек (прежде всего это касается морских перевозок)
• восстановительный рост добычи хлористого калия
В 2024-м, судя по всему, тренд сохранится - особенно это касается азотных удобрений (следствие ввода новых мощностей).
Большинство работодателей снова намерены расширять штат. По крайней мере, об этом говорят цифры из опроса hh.ru: нанимать персонал намерены 84% работодателей из сферы машиностроения, 69% IT-компаний, 66% строительных организаций, 64% работодателей из сферы финансов.
При этом основные HR-проблемы по-прежнему актуальны: низкий уровень безработицы, дефицит кадров, нехватка денег в компаниях (т.е. невозможность повышать з/п в связи с ростом ожиданий претендентов).
Стратегия поведения бизнеса при этом отличается - в зависимости от масштаба предприятия и отрасли. Крупные холдинги составляют четкий график индексации зарплат, более мелкие всё чаще переходят на сдельную оплату.
При этом все понимают, что долгосрочное решение - это подготовка будущих сотрудников если не со школы, то с техникумов и вузов, а также автоматизация производства. Сложность, правда, в том, что оба варианта актуальны для бизнеса со сверхприбылью, когда можно себе позволить ждать отдачу в перспективе 5-7 лет.
При этом основные HR-проблемы по-прежнему актуальны: низкий уровень безработицы, дефицит кадров, нехватка денег в компаниях (т.е. невозможность повышать з/п в связи с ростом ожиданий претендентов).
Стратегия поведения бизнеса при этом отличается - в зависимости от масштаба предприятия и отрасли. Крупные холдинги составляют четкий график индексации зарплат, более мелкие всё чаще переходят на сдельную оплату.
При этом все понимают, что долгосрочное решение - это подготовка будущих сотрудников если не со школы, то с техникумов и вузов, а также автоматизация производства. Сложность, правда, в том, что оба варианта актуальны для бизнеса со сверхприбылью, когда можно себе позволить ждать отдачу в перспективе 5-7 лет.
В 2023 году на долю "китайцев" в России приходилось более половины всех автомобилей. Чтобы не стать человеком из этого видео – стоит разбираться, кто есть кто.
Что до самых популярных "китайцев", топ-1 – это Chery. На нее в России приходился около 30% всех машин из Поднебесной. Логотип, кстати, сильно напоминает Infiniti. За ней идет Geely (примерно 20%) со своими экологичными автомобилями и лого, похожим на Кадиллак (кажется, подсматривать внешний вид и логотип – основная фишка китайцев). Далее идут ушедший из России Lifan (15%), мемный Haval (14%) и старожил российского рынка – Great Wall (12%).
Их любят за приличный внешний вид, комфортный салон, полный зимний пакет, управляемость и, главное, цену.
Общие для всех китайских авто проблемы – это высокие цены на запчасти, устойчивость к коррозии и слабые двигатели. Плюс ждать машину из Китая временами приходится месяцами.
Что до самых популярных "китайцев", топ-1 – это Chery. На нее в России приходился около 30% всех машин из Поднебесной. Логотип, кстати, сильно напоминает Infiniti. За ней идет Geely (примерно 20%) со своими экологичными автомобилями и лого, похожим на Кадиллак (кажется, подсматривать внешний вид и логотип – основная фишка китайцев). Далее идут ушедший из России Lifan (15%), мемный Haval (14%) и старожил российского рынка – Great Wall (12%).
Их любят за приличный внешний вид, комфортный салон, полный зимний пакет, управляемость и, главное, цену.
Общие для всех китайских авто проблемы – это высокие цены на запчасти, устойчивость к коррозии и слабые двигатели. Плюс ждать машину из Китая временами приходится месяцами.
Доля дружественных стран во внешней торговле РФ составила 75%
В период с января по ноябрь общий торговый оборот РФ составил $644 млрд. То есть доля партнеров – $483,7 млрд.
Главным дружественным макрорегионом остается Юго-Восточная Азия: с некоторыми странами АСЕАН торговля выросла на 167% (Мьянма) и 112% (Сингапур). Другие, но не менее важные – это Индия, ЕАЭС, СНГ и Китай.
Последние, конечно, представляют наибольший интерес. Российско-китайские отношения – это микс политического (ШОС) и экономического сотрудничества. Формально не состоя в ЕАЭС, Китай стал одним из главных партнеров России во всех отношениях.
Насколько реальной является перспектива собственной валюты ЕАЭС – поймем через пару лет. Над ней принято смеяться, но если у России получится интегрироваться с Азией не только политически, но и экономически – может, до развития Зауралья и обещанного разворота на Восток останется недолго.
Но для этого нужно менять структуру внешнеэкономических отношений России. Сегодня мы имеем ситуацию, при которой темпы импорта из союзных стран выше, чем у экспорта: за год экспорт упал на 29,3%, импорт вырос на 13,6%. Продавать в ту же Европу мы в этом году стали чуть ли не на 70% меньше. Чтобы выйти из кризиса – "срастаться" с Востоком нужно одновременно с подъемом бизнеса.
В период с января по ноябрь общий торговый оборот РФ составил $644 млрд. То есть доля партнеров – $483,7 млрд.
Главным дружественным макрорегионом остается Юго-Восточная Азия: с некоторыми странами АСЕАН торговля выросла на 167% (Мьянма) и 112% (Сингапур). Другие, но не менее важные – это Индия, ЕАЭС, СНГ и Китай.
Последние, конечно, представляют наибольший интерес. Российско-китайские отношения – это микс политического (ШОС) и экономического сотрудничества. Формально не состоя в ЕАЭС, Китай стал одним из главных партнеров России во всех отношениях.
Насколько реальной является перспектива собственной валюты ЕАЭС – поймем через пару лет. Над ней принято смеяться, но если у России получится интегрироваться с Азией не только политически, но и экономически – может, до развития Зауралья и обещанного разворота на Восток останется недолго.
Но для этого нужно менять структуру внешнеэкономических отношений России. Сегодня мы имеем ситуацию, при которой темпы импорта из союзных стран выше, чем у экспорта: за год экспорт упал на 29,3%, импорт вырос на 13,6%. Продавать в ту же Европу мы в этом году стали чуть ли не на 70% меньше. Чтобы выйти из кризиса – "срастаться" с Востоком нужно одновременно с подъемом бизнеса.