10 кругов позади, и у нас уже начались пит-стопы. Сначала Элбон а потом Стролл, Цунода и Боттас. Такой высокий расход резины? Интересно.

У Сайнса Soft продержался 15 кругов. И вот уже Хэмилтон тоже в боксах, после 16-и на Medium. Да, пока не похоже, что кто-то с одним пит-стопом поедет.

Пит-стоп Леклера продолжался 9,4 секунды. Без комментариев.

Немного странно, что в McLaren сначала позвали в боксы Норриса, а не ехавшего впереди Пиастри. Более ранний пит-стоп даёт преимущество, так что в итоге Ландо обогнал напарника. Правда, на втором пит-стопе могут вернуть.

Пит-стоп Макса на 23-м круге. До финиша 47 кругов - слишком много даже для Hard, пожалуй.

Очередной героический прорыв Серхио Переса уже не так впечатляет, так как проваливать квалификации вошло у него в привычку. В воскресенье мы видим, что эта машина способна ехать действительно быстро, в том числе и под управлением Серхио. Но что с ним происходит по субботам - вот вопрос.

На месте Алонсо и его инженеров я бы интересовался не темпом Ferrari далеко впереди, а темпом Расселла, который сейчас отыгрывает у Фернандо по секунде на каждом круге.

У первой партии питстоперов их Hard продержался 25-28 кругов. Если ориентироваться на это и на темп лидеров, то к моменту, когда Макс поедет в боксы, у него будет бесплатный пит-стоп, даже если Норрис и Пиастри к тому моменту ещё не остановятся (а они остановятся). В общем, без автомобиля безопасности никакой интриги.

Перес понял, что не пройдёт Хэмилтона и поехал в боксы. Но одновременно в боксы позвали и Пиастри, и это, возможно, его спасает. Даже суперпитстоп Red Bull в 1,9 секунды (рекорд сезона, как минимум) не позволил опередить Оскара.

В McLaren и Red Bull на финальный отрезок выбрали Medium, а в Ferrari - Hard.

Ну вот, распишитесь и получите. Благодаря темпу Рассела и заминке на пит-стопе Алонсо (похоже, виноват в ней сам Фернандо - была нажата педаль газа в момент, когда машину поднимали на домкрате) Джордж опережает испанца.

Стюарды с удовольствием пересмотрели борьбу Переса и Пиастри, но никого наказывать не стали. Очень красивая и умелая борьба за позицию со стороны обоих пилотов, высший пилотаж - на мой взгляд, никаких поводов для наказаний тут нет.

Темп.

Неожиданная интрига - Хэмилтон стремительно догоняет Пиастри. Похоже, немного переиграли соперников в Mercedes тактически. Но ещё надо обогнать.

"Надо так надо", сказал Льюис и обогнал

Перес перестал догонять Норриса, шины всё у Серхио, похоже. Сзади его стремительно догоняет Льюис, но пока 5 секунд ещё есть.

Представляете, выбор Hard на финальный отрезок для пилотов Ferrari не оправдался. Совершивший почти тогда же пит-стоп Расселл обогнал Сайнса, и учитывая штраф Леклера, имеет хорошие шансы оказаться 6-м.

DNF НА ПОСЛЕДНЕМ КРУГЕ 🦅🦅🦅🦅🦅

Мда, вот чего не ожидал, так это преимущества Макса в 33 секунды. Разобрались с балансом в Red Bull за ночь. Red Bull Racing первая в истории команда, завоевавшая 12 побед подряд.

На дистанции шины на McLaren работали явно хуже, чем вчера в квалификации. К финишу Medium поплыл. Но у Переса в итоге тоже поплыл, поэтому он не догнал Норриса. И у Хэмилтона тоже на последних кругах темп немного упал. Где-то после 15-19 круга на Medium темп падал у всех, кроме Расселла, который и на таких шинах атаковал, прошёл Сайнса и догнал Леклера.
Пиастри с резиной совсем не справился, не хватило опыта. В Ferrari были чересчур консервативны, но в целом есть ощущение, что им на любых шинах не хватало темпа. Куда всё делось.
Та же ситуация и у Aston Martin. И я удивлюсь, если в Спа они вернутся в число лидеров, честно говоря.
Элбон делал всё, что мог, проехал 38 кругов на Hard, но подняться выше 11 места было нереально. Каким образом он оказался впереди Боттаса мне вообще непонятно. Учитывая уровень Williams, Алекс порой просто творит какие-то чудеса.
Риккардо стал исполнителем самой странной стратегии гонки. Старт на Medium, очень короткий (в районе 10 кругов) отрезок на Hard, и потом 40 (!!!) кругов до финиша на Medium, да ещё и б/у. Не знаю, зачем это надо было делать. В итоге финишировал на той же позиции, с которой и стартовал. Выше напарника - уже хорошо.
Чжоу, Магнуссен, Сарджент - очень много вопросов.

Ландо Норрис открывал бутылку шампанского в своём "фирменном" стиле, сильно ударив о подиум. Но в результате призовая ваза Ферстаппена упала с верхней ступеньки и разбилась.
Ох, сколько суеверий связано в автоспорте с этими вазами... :)