Команда Williams изменила настройки на машине Элбона в режиме закрытого парка, так что Алекс будет стартовать с пит-лейн. Впрочем, учитывая, что это спринт, он может вообще не стартовать, или стартовать и сразу сойти - толку нет. Разве что проверить новые настройки.

Полный грид ожидается чуть позже.

Размышления по поводу формата спринта, абсолютно бесполезного для команд внизу, привели к идее проводить два спринта - для первой и для второй десятки. И в этом случае, видимо, без квалификации, по состоянию в чемпионате. Очки начисляются независимо.

Кажется, такая схема была бы вполне саморегулятивной, и злоупотребления очень быстро сами собой сводились бы на нет. А у лоу-команд появилась бы возможность себя показать, в прямом и переносном смысле.

Что думаете?

Финальная стартовая решётка спринта.

В Австрии довольно жарко (27 градусов), Фабрега показал, как инженеры охлаждают свои ноутбуки на стартовой решётке при помощи сухого льда.

Наверное, не самый интересный спринт в истории - но и далеко не самый худший. У меня по-прежнему скорее вопросы к этому формату, чем непосредственно к борьбе.

Пока Макс явно быстрее, а борьбу ему пытается навязать только одна команда. Я надеюсь, что в Mercedes и Ferrari имеют какие-то идеи, как подобраться поближе в основной квалификации и гонке.

И мы ждём наказания (видимо) Хюлькенберга, который совсем уж заблокировал Алонсо, но Фернандо это не сильно поможет. Совсем куда-то делся темп у испанца.

Тот самый нырок Норриса, благодаря которому он обогнал Макса. Блестяще, но очень странно, что в следующем повороте он не сместился внутрь, как делали все для защиты своей позиции.

Сам Ландо уже признал, что это была его ошибка.

Интересный факт. Самый большой и самый маленький отрыв между первым и вторым местом в квалификации за всю историю Гран-при в Шпильберге был установлен в одном и том же году!

Угадаете, в каком?

Да, друзья, чтобы ответить на этот вопрос, не надо ничего знать про отрывы. Достаточно понять, что дважды поучаствовать в рейтинге Шпильберг мог только в год, когда принимал чемпионат мира два раза за сезон. А когда это было?

Варианта два: 2020 и 2021 годы, когда из-за пандемии здесь проводился Гран-при Австрии и Гран-при Штирии. Теперь вспоминаем, в чём могла быть разница.

А разница в том, что на квалификации Гран-при Штирии в 2020-м шёл дождь. И Хэмилтон привёз всем больше секунды!

Не знаю, откуда Ферстаппен взял этот темп, но начиная со второго сегмента он просто летел. 0,4 секунды отрыва на этой трассе - просто чудовищное преимущество. Надеюсь, завтра его не будет.

Ландо уверенно второй, а микроскопическая ошибка Пиастри стоила ему хорошего круга - и в результате он только седьмой. Mercedes опять объезжает Ferrari. Перес пробился в финал - уже хорошо.

Отличное выступление Хюлкенберга, но он сразу под двумя расследованиями за нарушения инструкций дирекции гонки - вклинивался на фастлайн перед другими машинами. Один раз - ладно, но второй... Никто не подсказал?

Совершенно нет темпа у Aston Martin и Sauber, это просто удивительно. Ну и Williams даже Элбон не может вытащить из первого сегмента.

Прямо сейчас

Да, друзья, в гонке "24 часа Спа" произошла кошмарная авария - но никто не пострадал. Информация уже подтверждена дирекцией гонки.

Стюарды отклонили протест McLaren по поводу удаления лучшего круга Оскара Пиастри.

Протест отклонён по формальным основаниям: он признан "недопустимым". Фактическое содержание никто не рассматривал.

Кроме этого, у нас Mercedes заплатит 5000 евро за то, что, прости господи, Льюис Хэмилтон задел домкрат при выезде из боксов, а Юки Цунода - 20 тысяч евро за фразу про "умственно отсталого" в адрес одного из соперников.

Результаты квалификации признаны окончательными.

Чтобы не было разночтений: текст решения по протесту McLaren дословно.

Протест, поданный командой McLaren Formula 1 против аннулирования времени круга (1:04.786), установленного гонщиком автомобиля № 81 (Оскар Пиастри) в Q3

Решение судей:
Протест отклонен как недопустимый.

Процедура

1. 29 июня 2024 года после публикации предварительной классификации квалификации Гран-при Австрии команда McLaren Formula 1 подала протест против аннулирования времени круга (1:04.786), установленного гонщиком автомобиля № 81 (Оскар Пиастри) в Q3.

2. Судьи сначала провели слушание с представителями McLaren, чтобы определить допустимость или недопустимость протеста.

3. На слушании присутствовали главный руководитель команды Андреа Стелла и менеджер команды Рандип Сингх.

Допустимость

4. Протест был подан в письменной форме (Статья 13.4.1 Международного спортивного кодекса FIA).
5. К нему прилагался депозит в размере 2000 евро (Статья 13.4.2 Международного спортивного кодекса FIA).
6. Протест был адресован не председателю судейской коллегии, а клерку соревнований (Статья 13.5.1 Международного спортивного кодекса FIA).
7. В протесте не были указаны соответствующие правила (Статья 13.4.1 Международного спортивного кодекса FIA).
8. В протесте не было указано, против кого он подан (Статья 13.4.1 Международного спортивного кодекса FIA).
9. Протест выражал обеспокоенность протестующей стороны (Статья 13.4.1 Международного спортивного кодекса FIA).

Заключения судей

10. Предметом протеста было решение (аннулирование соответствующего времени круга в соответствии со статьей 12.4.1 e) Международного спортивного кодекса FIA), принятое судьями. Решение судей не может быть оспорено протестом (Статья 12.3.3 Международного спортивного кодекса FIA).

11. Кроме того, протест не соответствует нескольким необходимым критериям для его допустимости (см. пункты 6-8 выше).

12. Судьи, таким образом, отклоняют протест как недопустимый.

13. Депозит за протест не возвращается.

Командам напоминают, что они имеют право обжаловать определенные решения судей в соответствии со статьей 15 Международного спортивного кодекса FIA и Главой 4 Судебных и дисциплинарных правил FIA в установленные сроки.

Чжоу сегодня стартует с пит-лейна за смену настроек в режиме закрытого парка.

@vestnikformul

Лучшее исполнение гимна Австрии ever. С Хансом Циммером и болельщиками Формулы-1, на электрогитарах.

Ух! Как говорится, what a race!

Не всё, не всё так просто для Макса - там как неожиданно пришёл вчера, так и оставил его в самый неподходящий момент. И на этот раз у Ландо было достаточно времени, чтобы найти лазейку в обороне Ферстаппена, после чего Макс начал грубить.

В итоге выгодоприобретателем их борьбы стал Джордж Рассел - очень вовремя Mercedes "поехал" и начал превосходить в темпе Ferrari.

То ли ещё будет.