Тем временем Макс Ферстаппен считает, что всё дело в том, что у него не тот паспорт.

Макс Ферстаппен: Я очень доволен своим паспортом, но в каком-то смысле, кажется, мне следовало бы иметь ещё один!

Viaplay: Вы имеете в виду то, о чём мы говорили раньше, что очень многие СМИ из Великобритании?

Макс Ферстаппен: Вот потому я и говорю, что у меня не тот паспорт!

Авария Алекса Албона и Оливера Бермана признана гоночным инцидентом

Полный текст решения стюардов

Судьи заслушали пилота автомобиля 23 (Александра Элбона), пилота автомобиля 38 (Оливера Бермана), представителей команд, а также рассмотрели видеозаписи, телеметрию, радиосообщения команд и видеозаписи из автомобилей.

Берман находился на медленном круге, и команда сообщала ему о машинах позади. Элбон же был на быстром круге. Сразу после поворота 9 Берман, который подзаряжал батареи и, следовательно, двигался относительно медленно, сместился вправо. Когда Элбон проехал поворот 9, перед ним оказался Берман, и он сбросил газ. Поскольку машина была под значительной нагрузкой в повороте, это вызвало занос.

Оба гонщика согласились, что позиционирование Бермана не было неразумным, но было неудачным, так как он оказался близко к траектории Элбона. Если бы Берман находился немного дальше по трассе, инцидента бы не произошло. Все стороны согласились, что это был гоночный инцидент.

Ахах, новый мем — пять позиций Шварцману)

Это, видимо, чтобы "Кик-Заубер" его точно не взял. Ну, могут ещё в "Индикар" переслать.

@evkus

Адам Купер тут похвастался. Сегодня брал интервью у Франко Колапинто и сообщил ему, что примерно в эти дни 35 лет назад брал тут же, в Мехико, интервью у другого аргентинского пилота Формулы-1 — Хуана-Мануэля Фанхио.

Выходит, Адам в одном и том же городе брал интервью у двух пилотов из одной страны, но один при этом родился в 1911 году, а другой — в 2003-м. Звучит действительно довольно впечатляюще.

Кстати, сам Купер в этом году празднует 40 лет работы в паддоке Формулы-1. А также 30 лет, как он не пропускает ни одного Гран-при. Диктофонные кассеты на фото — его.

Стюарды: дают штраф в пять позиций Роберту Шварцману за обгон под жёлтыми флагами на тренировке.

Болельщики: "Но как же так, у него же даже контракта нет?"

Дженсон Баттон: "Впервые на Формуле-1?"

Ну да, как мы и предполагали, суть протеста McLaren сводилась к утверждению, якобы Норрис уже опередил Макса на торможении, так что был обороняющимся. Ну и, естественно, это не прокатило.

В общем, со штрафом дело закрыто, осталось понять, как вся эта история повлияет на будущий регламент — в том числе правила вождения, которые сейчас разрабатываются.

Ключевой момент второй тренировки. Джордж Рассел теряет машину в 8-м повороте и улетает в стену в 9-м. Перегрузка составила 30G, так что Джорджа отправили в медицинский центр, но всё обошлось.

Как болельщик МанСити, я подписан на русскоязычный канал о команде. И вот представьте моё удивление... )

Кристиан Хорнер в 400-й Гран-при Фернандо Алонсо рассказал пару историй про Алонсо. Естественно, они все связаны с переговорами испанца о переходе в Red Bull Racing. И первые из них проходили ещё в 2008-м, когда Фернандо выступал за Renault.

Кристиан Хорнер: «В конце его пребывания в McLaren в 2008 году я помню, как ездил в Мадрид и пытался уговорить его перейти к нам. Мы хотели заключить контракт на два года, а он был готов подписать только на один. Мы были уверены, что у него уже есть контракт с Ferrari, поэтому нам не удалось договориться.

Если бы он пришёл к нам в 2009 году, возможно, всё выглядело бы немного иначе. Даже в середине сезона 2009 года он был уверен, что если сядет в нашу машину, то сможет выиграть чемпионат в этом году.

Позже у нас был ещё один разговор; я помню, как встречался с ним и Эдрианом [Ньюи] на заднем сиденье арендованной машины в аэропорту Спа. Я думаю, это было около 2011 или 2012 года, когда мы обсуждали его переход из Ferrari, причём в начале этого года.

Так что это просто невероятно, какое долгожительство он продемонстрировал, насколько он конкурентоспособен и каков его уровень. Два чемпионских титула не отражают его истинных возможностей. Он должен был выиграть больше».

Кроме этого Хорнер подтвердил, что переговоры были и в начале этого года — правда, в тот момент они были скорее инициативой менеджера Алонсо, Флавио Бриаторе. Но хотя Кристиан утверждает, что это была потенциальная замена Пересу, в действительности мы помним, что тогда активно обсуждался и уход Ферстаппена.

«В то время контракт с Серхио ещё не был продлен, и так как Фернандо — опытный гонщик, он всегда хочет знать все свои варианты. Он и его менеджер или многолетний советник Флавио всегда проверяют рынок, и это показывает, насколько он голоден до успеха и конкурентоспособен.

Он по-прежнему показывает отличные результаты в 42 или 43 года. Он всё ещё в отличной форме, и это доказывает, что возраст — это всего лишь число. Он по-прежнему очень способный гонщик Формулы-1, и при наличии нужных инструментов я уверен, что он был бы на первом плане».

Важный инсайд от BBC: ФИА согласилась поменять гайдлайны, по которым судьи разбирают спорные эпизоды при борьбе гонщиков Формулы-1.

Деталей нет, но подход Ферстаппена "если я впереди и вывезу тебя за пределы трассы и даже сам туда уеду, то мне ничего не будет" должен оказаться вне закона.

В Мексике всё ещё действуют старые правила, но ФИА пообещала пилотам представить новые гайдлайны уже на ближайших Гран-при.

@evkus

Кстати, раз уж речь зашла об английском футболе — забавный факт. Только что закончился матч Эвертон-Фулхэм. И на последних минутах форвард "Эвертона" Бето сравнял счёт с подачи Эшли Янга.

Эшли Янг — очень известный игрок, сейчас уже заканчивает карьеру. А начинал он её ещё в школе в Стивенидже, где играл вместе с... Льюисом Хэмилтоном. Который тоже в ней учился.

Удивительно сильное выступление Карлоса Сайнса в третьем сегменте квалификации — даже его первой попытки хватило бы для поула, но была ещё и вторая! Макс тоже хорошо выступил для уровня своей машины, а вот Ландо в финале был не так хорош, как в первом и втором сегментах. Прибавил гораздо меньше остальных.

Леклер и пилоты Mercedes выполнили программу-минимум. Словно для контраста Пиастри и Перес не смогли выйти даже во второй сегмент! Оскар сам виноват — в первой попытке выехал за пределы трассы, круг списали. Во второй ошибся и потерял секунду.

Для меня загадка, откуда Haas берёт свою скорость. Вроде бы обновлений вообще нет, но результаты в концовке сезона всё лучше и лучше. Чем-то таким Комацу их кормит.

Гасли тоже выступил намного лучше ожиданий. Остальные более-менее там, где их стоило ждать, хотя отметим, что Цунода разбил машину.

Вот, кстати, как зрителей просили поучаствовать в съёмках, которые прошли сразу после квалификации.

Бывший гонщик Билли Монгер, потерявший обе ноги после аварии в британской Формуле-4 в 2017 году, побил рекорд в триатлонных соревнованиях Ironman на Гавайях.

Предыдущий рекорд по преодолению дистанции в 226 км (3,86 км вплавь, 180 км на велосипеде, и 42,20 км бегом) для безногих атлетов составлял 16 часов 26 минут и 59 секунд. Билли Монгер побил его сразу на два часа!

Новый рекорд: 14:23:56!