О, Шарль заразил Льюиса своим любимым хобби, после работы )
На самом деле Хэмилтон тоже не чужд шахматам, его не раз фотографировали за доской, в том числе на отдыхе. Но Леклер на шахматах помешан — играет в самолёте (с братом, если летят вместе), в боксах, везде. Он даже на презентации Ferrari, когда сидел за столиком, играл в шахматы онлайн с телефона!
Кстати, тогда был забавный момент. В интервью после презентации Шарль рассказал, что они с Льюисом хорошо ладят и проводят время вместе, и в том числе играли в шахматы.
"И между прочим, я победил!" — добавил Леклер.
На самом деле Хэмилтон тоже не чужд шахматам, его не раз фотографировали за доской, в том числе на отдыхе. Но Леклер на шахматах помешан — играет в самолёте (с братом, если летят вместе), в боксах, везде. Он даже на презентации Ferrari, когда сидел за столиком, играл в шахматы онлайн с телефона!
Кстати, тогда был забавный момент. В интервью после презентации Шарль рассказал, что они с Льюисом хорошо ладят и проводят время вместе, и в том числе играли в шахматы.
"И между прочим, я победил!" — добавил Леклер.
🔥103❤32😁15🤣9👍7
Друзья, готовимся к квалификации, а с утра было весело! Оливер Берман снова вылетел с трассы и не показал никакого времени. Но машина на этот раз цела. У Лиама Лоусона технические проблемы.
Лучшее время показал Оскар Пиастри, порадовав местную публику. Но второй Рассел, а третий Макс, с минимальными отрывами!
Кроме того, завтра ждут не просто дождь, а целый ливень или даже грозу. Обсуждается перенос старта, причём скорее всего на более раннее время, а также круги под машиной безопасности... Впрочем, пока это всё теория.
Лучшее время показал Оскар Пиастри, порадовав местную публику. Но второй Рассел, а третий Макс, с минимальными отрывами!
Кроме того, завтра ждут не просто дождь, а целый ливень или даже грозу. Обсуждается перенос старта, причём скорее всего на более раннее время, а также круги под машиной безопасности... Впрочем, пока это всё теория.
👍23🔥2💘2😨1
В McLaren то ли очень умело скрывали свою скорость, то ли действительно всё собрали только в финальной попытке, но итоговый отрыв очень убедителен! Ферстаппен хорош, но судя по всему, проблемы с поведением машины никуда не делись, так что справляется с ней только Макс. Рассел тоже подтверждает свой топ-уровень, по ощущениям даже несколько превзошёл возможности машины.
А вот в Ferrari явно недобрали, проиграв не только топам, но и Цуноде с Элбоном. Алекс, кстати, утёр нос всем, кто обещал ему проигрыш Сайнсу. Хотя, кажется, у Карлоса возникли какие-то сложности, он уступил слишком много.
Для Haas и особенно Бермана пока этот уик-энд превращаются в один длинный кошмар. На этот раз отказ коробки передач — и ни одного пройденного круга.
А завтра может быть дождь!
А вот в Ferrari явно недобрали, проиграв не только топам, но и Цуноде с Элбоном. Алекс, кстати, утёр нос всем, кто обещал ему проигрыш Сайнсу. Хотя, кажется, у Карлоса возникли какие-то сложности, он уступил слишком много.
Для Haas и особенно Бермана пока этот уик-энд превращаются в один длинный кошмар. На этот раз отказ коробки передач — и ни одного пройденного круга.
А завтра может быть дождь!
⚡59❤18👍14🔥3💘2
Забавно, что для оправдания своего выбора второго пилота в Red Bull Racing Кристиан Хорнер приводит ровно те же аргументы, которыми его оппоненты объясняли, почему надо было брать Юки Цуноду.
Юки быстр и опытен, и за время выступлений в младшей команде явно заслужил, чтобы его хотя бы попробовали в старшей. Какой был смысл брать вместо него неопытного новичка, который при этом если и был "близок" к Юки, то точно не был быстрее? Гораздо логичнее было попробовать Цуноду, а потом, если бы у него не получилось, поменять его на Лиама, как раз поднабравшегося опыта.
Но нет, в Red Bull поступили наоборот, а теперь объясняют нам: "Ну, Юки же опытный, а Лиам — нет". Так в том-то и дело!
Хотя надо признать, с точки зрения дальнейшей карьеры для Юки выступать в Racing Bulls сейчас гораздо выгоднее, чем в Red Bull Racing. Тут он может кого-то удивить и впечатлить. Там бы это вряд ли получилось.
Юки быстр и опытен, и за время выступлений в младшей команде явно заслужил, чтобы его хотя бы попробовали в старшей. Какой был смысл брать вместо него неопытного новичка, который при этом если и был "близок" к Юки, то точно не был быстрее? Гораздо логичнее было попробовать Цуноду, а потом, если бы у него не получилось, поменять его на Лиама, как раз поднабравшегося опыта.
Но нет, в Red Bull поступили наоборот, а теперь объясняют нам: "Ну, Юки же опытный, а Лиам — нет". Так в том-то и дело!
Хотя надо признать, с точки зрения дальнейшей карьеры для Юки выступать в Racing Bulls сейчас гораздо выгоднее, чем в Red Bull Racing. Тут он может кого-то удивить и впечатлить. Там бы это вряд ли получилось.
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Кристиан Хорнер прекрасно понимает, о чём все начали говорить сразу после квалификации)
Мы выбрали не того пилота? Слушайте, ну пока выборка из одного примера. Вы должны помнить, насколько близок был Лиам с Юки.
Опыт Цуноды в Формуле-1 даёт о себе знать…
Мы выбрали не того пилота? Слушайте, ну пока выборка из одного примера. Вы должны помнить, насколько близок был Лиам с Юки.
Опыт Цуноды в Формуле-1 даёт о себе знать…
🔥37👍21❤11🦄4😁1
Кстати, про будущее Юки. Повторю то, что говорил во время эфира.
Появились разночтения по позиции Honda — некоторые писали, якобы, японцы отказали Цуноде в поддержке и заявили, что теперь он должен искать место самостоятельно. Это не совсем так. Я находил оригинал на японском, некоторые нюансы были переданы неточно.
Суть слов руководства спортивного подразделения Honda заключалась в том, что они по-прежнему считают Цуноду "своим" пилотом, но в следующем сезоне просто не смогут ему помочь. Их контракт с Red Bull заканчивается, и теперь они будут сотрудничать только с одной командой — Aston Martin. А там обе позиции пилотов забетонированы, фактически до тех пор, пока пилоты сами не захотят уйти. Потому что один из них — двукратный чемпион мира и живая легенда Формулы-1, а другой — сын владельца команды.
И в комментариях представителей Honda звучала эта фраза — мы просто не имеет такого влияния, чтобы обеспечить Цуноде место. Поэтому ему придётся добиться его самостоятельно. Но Юки никто не бросал.
Видимо, были и какие-то конфиденциальные разговоры на этот счёт, так что Юки зимой сменил менеджмент и сейчас активно ищет варианты. Этот год для него — возможность доказать, что его нужно брать в команду и без Honda.
Проблема только в том, что пелотон обновился и мест очень мало. В топ-командах мест (для Юки) нет, в Aston Martin и Racing Bulls нет. В Williams очень сильный состав пилотов, в Haas тоже, скорее всего, на ближайшие пару лет с гонщиками определились. В Alpine есть слабое звено в виде Джека Дуэна, но даже в случае его неудачи это место уже застолбил Колапинто.
Остаётся Sauber, где может не взлететь Бортолето. Но, напомню, эта команда в следующем году превратится в Audi, и у немцев могут быть свои приоритеты, лишь косвенно связанные с результатами на трассе.
Есть ещё Cadillac, и номинально это хороший вариант. Но, опять же, тот факт, что Цунода связан с Honda тут скорее мешает. Но всё равно мне кажется, для них этот вариант лучше, чем возвращать кого-то с пенсии.
Появились разночтения по позиции Honda — некоторые писали, якобы, японцы отказали Цуноде в поддержке и заявили, что теперь он должен искать место самостоятельно. Это не совсем так. Я находил оригинал на японском, некоторые нюансы были переданы неточно.
Суть слов руководства спортивного подразделения Honda заключалась в том, что они по-прежнему считают Цуноду "своим" пилотом, но в следующем сезоне просто не смогут ему помочь. Их контракт с Red Bull заканчивается, и теперь они будут сотрудничать только с одной командой — Aston Martin. А там обе позиции пилотов забетонированы, фактически до тех пор, пока пилоты сами не захотят уйти. Потому что один из них — двукратный чемпион мира и живая легенда Формулы-1, а другой — сын владельца команды.
И в комментариях представителей Honda звучала эта фраза — мы просто не имеет такого влияния, чтобы обеспечить Цуноде место. Поэтому ему придётся добиться его самостоятельно. Но Юки никто не бросал.
Видимо, были и какие-то конфиденциальные разговоры на этот счёт, так что Юки зимой сменил менеджмент и сейчас активно ищет варианты. Этот год для него — возможность доказать, что его нужно брать в команду и без Honda.
Проблема только в том, что пелотон обновился и мест очень мало. В топ-командах мест (для Юки) нет, в Aston Martin и Racing Bulls нет. В Williams очень сильный состав пилотов, в Haas тоже, скорее всего, на ближайшие пару лет с гонщиками определились. В Alpine есть слабое звено в виде Джека Дуэна, но даже в случае его неудачи это место уже застолбил Колапинто.
Остаётся Sauber, где может не взлететь Бортолето. Но, напомню, эта команда в следующем году превратится в Audi, и у немцев могут быть свои приоритеты, лишь косвенно связанные с результатами на трассе.
Есть ещё Cadillac, и номинально это хороший вариант. Но, опять же, тот факт, что Цунода связан с Honda тут скорее мешает. Но всё равно мне кажется, для них этот вариант лучше, чем возвращать кого-то с пенсии.
👍56✍20❤11😭7🔥1
По погоде.
Прогноз обещает дождь в Мельбурне в момент старта гонки (15:00 по местному времени). Обычный дождь, без спецэффектов. Он будет идти ещё минимум час после старта, после чего должно проясниться.
Естественно, точность прогноза всегда условна. Что-то можно будет сказать только завтра утром по местному времени — у нас в это время будет глубокая ночь. Но пока нет никаких оснований полагать, что старт будет перенесён. В том числе потому, что переносить его некуда — дождь пойдёт с утра, так что раньше лучше вряд ли будет, а стартовать позже чревато — старт и так поздний, в пасмурную погоду к концу гонки может быть слишком темно.
В общем, прямо сейчас рассчитываем на старт вовремя и обычную дождевую гонку.
Прогноз обещает дождь в Мельбурне в момент старта гонки (15:00 по местному времени). Обычный дождь, без спецэффектов. Он будет идти ещё минимум час после старта, после чего должно проясниться.
Естественно, точность прогноза всегда условна. Что-то можно будет сказать только завтра утром по местному времени — у нас в это время будет глубокая ночь. Но пока нет никаких оснований полагать, что старт будет перенесён. В том числе потому, что переносить его некуда — дождь пойдёт с утра, так что раньше лучше вряд ли будет, а стартовать позже чревато — старт и так поздний, в пасмурную погоду к концу гонки может быть слишком темно.
В общем, прямо сейчас рассчитываем на старт вовремя и обычную дождевую гонку.
❤39👍29🤔9💘2👌1
Гонка Ф3 состоялась, но из-за дождя стартовала под автомобилем безопасности, и за два круга до окончания прервана красным флагом. Гонку Ф2 в итоге отменили вообще — дождь был слишком сильным.
Прямо сейчас дождь не такой сильный, но всё ещё идёт. Окончание ожидается минут через 40. Есть надежда на старт вовремя.
Прямо сейчас дождь не такой сильный, но всё ещё идёт. Окончание ожидается минут через 40. Есть надежда на старт вовремя.
👍20❤6✍4
Парад пилотов прошёл. Дождь несильный, но холодно и очень ветрено прямо сейчас. Впрочем, старту это не должно помешать.
👍24💘7✍3
10 минут до старта. Дождя нет вообще, и даже ветер немного стих. Но асфальт мокрый и холодно, температура воздуха всего 15 градусов, трассы 18 градусов. Условия под Mercedes!
❤24💯10✍6👍1😁1
Ну что ж, гонка была боевой! Хотя в какой-то момент скорость McLaren была пугающей, но дождь, автомобили безопасности и ошибки команды и пилотов (в первую очередь Оскара) сделали своё дело.
Ландо справился с непростой гонкой, хотя он и так был фаворитом. Команда слишком рано зазвала его в боксы за промежуточными шинами, когда никакого дождя ещё не было — это грубая ошибка, на мой взгляд. Но её нивелировала гораздо более мелкая ошибка Red Bull Racing, которые передержали Макса на трассе на один круг.
Рассел минимизировал ущерб Mercedes, это максимум, которого он мог добиться. Антонелли тоже проехал отличную гонку, финишировал позади напарника, хотя и потерял четвёртое место из-за штрафа, за который ответственна команда.
Стролла и Хюлькенберга мы практически не видели, они ничего особенного не делали, но иногда это тоже хорошо! Вот их напарники наошибались, а они в результате заработали немало очков.
Оскар Пиастри был быстр, посуху так даже очень, но слишком многого хотел и поторопился с возвращением после вылета. В итоге чудом пробился в очки — ему ещё повезло, что выехал автомобиль безопасности.
Ну, и Ferrari... Я надеялся, что с приходом Вассёра подобные номера закончатся. Но что-то всё никак. Радар обещает сильный дождь, он начинается, соперники вылетают один за другим, пилот перед заездом в боксы и спрашивает, что делать. Ммм, какое же решение нам принять? Давайте поможем стратегам Ferrari!
Ландо справился с непростой гонкой, хотя он и так был фаворитом. Команда слишком рано зазвала его в боксы за промежуточными шинами, когда никакого дождя ещё не было — это грубая ошибка, на мой взгляд. Но её нивелировала гораздо более мелкая ошибка Red Bull Racing, которые передержали Макса на трассе на один круг.
Рассел минимизировал ущерб Mercedes, это максимум, которого он мог добиться. Антонелли тоже проехал отличную гонку, финишировал позади напарника, хотя и потерял четвёртое место из-за штрафа, за который ответственна команда.
Стролла и Хюлькенберга мы практически не видели, они ничего особенного не делали, но иногда это тоже хорошо! Вот их напарники наошибались, а они в результате заработали немало очков.
Оскар Пиастри был быстр, посуху так даже очень, но слишком многого хотел и поторопился с возвращением после вылета. В итоге чудом пробился в очки — ему ещё повезло, что выехал автомобиль безопасности.
Ну, и Ferrari... Я надеялся, что с приходом Вассёра подобные номера закончатся. Но что-то всё никак. Радар обещает сильный дождь, он начинается, соперники вылетают один за другим, пилот перед заездом в боксы и спрашивает, что делать. Ммм, какое же решение нам принять? Давайте поможем стратегам Ferrari!
💯88❤17😢11👍8💋2
Дебюты Кими. Оба в Австралии, с разницей в 24 года. Правда, Райкконен сделал это на Sauber.
Кстати, Антонелли стал вторым по возрасту пилотом, заработавшим очки — он старше, чем Стролл на момент дебюта, но очки заработал на месяц раньше, в 18 лет, 6 месяцев и 19 дней. Ферстаппен, конечно, вне досягаемости — он заработал очки ещё в 17.
Кстати, Антонелли стал вторым по возрасту пилотом, заработавшим очки — он старше, чем Стролл на момент дебюта, но очки заработал на месяц раньше, в 18 лет, 6 месяцев и 19 дней. Ферстаппен, конечно, вне досягаемости — он заработал очки ещё в 17.
❤98👍28💋6✍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один из самых трогательных моментов уик-энда.
После аварии на прогревочном круге Исак Аджар так расстроился, что, похоже, заплакал. Но в паддоке его поймал отец Льюиса Хэмилтона и долго утешал.
Позже Аджар сказал, что Энтони посоветовал ему не падать духом и гордиться тем, чего он добился в субботу. В общем, ничего такого, просто нужные слова в нужный момент.
После аварии на прогревочном круге Исак Аджар так расстроился, что, похоже, заплакал. Но в паддоке его поймал отец Льюиса Хэмилтона и долго утешал.
Позже Аджар сказал, что Энтони посоветовал ему не падать духом и гордиться тем, чего он добился в субботу. В общем, ничего такого, просто нужные слова в нужный момент.
👍172❤87❤🔥31🤝3💋2