Ливрея мне понравилась, а вот комбезы, эмм... Белые комбезы вообще-то классная вещь. Но тут дизайнеры зачем-то решили оставить воротник и манжеты в классических цветах. В итоге тёмный воротник на белом комбезе выглядит как... ошейник? ) И да, на Цуноде он выглядит органичнее )

В качестве

Рио Хиракава заменит Джека Дуэна в первой тренировке Гран-при Японии.

Гениально. В официальном F1 Fantasy из-за обмена командами Цуноды и Лоусона поменяли им цену. В два раза.

Но те, кто уже имел в составе Цуноду (например, я), рано радовались. Создатели игры сделали его неактивным! И обязали всех игроков проводить трансфер!

Я такого ещё не видел. При том, что в футбольных Fantasy мои игроки переходили по ходу сезона в другие команды не раз.

Серхио Перес о своём увольнении, нынешней жизни и планах на будущее.

«Всё случилось очень поздно, в самом конце сезона. Я действительно не ожидал, что это произойдёт. Ситуация прояснилась только после того, как мы приехали в Катар, где начали обсуждать и договариваться о моем уходе из команды. Всё произошло очень быстро.

Было здорово иметь возможность сделать шаг назад, посмотреть на спорт со стороны и осознать путь, который я прошёл за это время во многих областях. Я чувствую, что могу гордиться своей карьерой, зная, что я всегда максимально использовал все свои возможности, и для меня как спортсмена это очень важно.

Если я найду проект, который полностью мотивирует меня вернуться, проект, где верят в меня и где ценят мою карьеру, мой опыт и всё, что я могу привнести в команду, то он будет очень привлекателен для меня. Вот почему я дал себе по крайней мере шесть месяцев, чтобы обсудить все варианты и принять решение о том, что я буду делать дальше.

Есть несколько очень интересных проектов. После Абу-Даби ко мне обращались несколько команд. Сезон уже начался, поэтому в ближайшие месяцы ситуация начнёт проясняться. Мы ведём переговоры с несколькими сторонами. Как только я узнаю все свои варианты, я приму решение.

Что для меня совершенно ясно, так это то, что я вернусь только в том случае, если проект будет иметь смысл и сможет мне понравиться. Я провёл в Формуле 1 достаточно времени и достиг большей части всего, чего хотел. Как только вы делаете шаг назад, понимаете, как многим вы жертвуете, чтобы выступать в спорте. Так что, чтобы выступать в Формуле-1 с полной самоотдачей, мне нужна мотивация».

Приятно находиться в этой позиции, зная, что люди заинтересованы в тебе как в движущей силе. В Формуле-1 у людей короткая память. В течение пары гонок они забывают, что вы сделали. Но сейчас многие понимают, что моя ситуация в Формуле-1 была не самой простой, и в целом я показал себя очень хорошо.

Да, в прошлом году мне не удалось показать, на что я способен как гонщик. Но теперь, внезапно, люди начали осознавать, насколько сложно управлять этой машиной. Когда я присоединился к Red Bull, через это уже прошли несколько великолепных гонщиков — Алекс Элбон, Пьер Гасли. Они фантастические пилоты, но у них тоже были сложности. Я провёл так много времени в Red Bull, что все забыли, насколько сложна эта машина, так что это было непросто.

Я чувствую, что если будет проект, который имеет смысл для меня, то с учётом изменений правил на 2026 год, я чувствую, что перерыв на год не окажет никакого влияния, если я вернусь».

Это перевод с английского. Теперь переведём с формульного.

1. Перес точно общался с Cadillac и очень заинтересован в этом проекте.

2. Фразу про «несколько команд» не стоит трактовать буквально. В Формуле-1 принято так говорить, даже если команда одна. С другой стороны, он мог вести переговоры не только с командами Формулы-1.

3. Он надеется, что кто-то из ветеранов может засобираться на покой (Алонсо?..) и появится ещё одна свободная вакансия. Да, Aston Martin вполне подходит под формат «интересный проект».

Смешная история. На днях Хельмут Марко заявил, что Цунода был для Эдриана Ньюи "как красная тряпка для быка" (NB - в порядке ликбеза: быки не различают цвета). Отвечая на вопрос, почему японца пригласили в команду только сейчас, он заявил, что в Сильверстоуне Юки столкнулся с Гасли, а затем по обломкам проехал Ферстаппен и повредил днище. И Ньюи, дескать, был в ярости и с тех пор Цуноду не любил.

Второй день журналисты пытаются понять, что же Марко имел в виду. Потому что, во-первых, Ньюи всегда считался человеком, максимально далёким от политики. Может ему, конечно, кто-то и не нравился. Но странно слышать о том, что Ньюи накладывает вето на переход пилота потому, что однажды на него разозлился.

Во-вторых, история никак не согласуется в реальностью. Единственный раз, когда в Сильверстоуне Цунода столкнулся с Гасли, и после этого Ферстаппен потерял темп, был в 2022 году. Но тогда вопрос о переходе Юки в старшую команду и не стоял. Тот чемпионат, напомню, Серхио Перес завершил на третьем месте.

В прошлом же году, когда впервые начали обсуждать переход Цуноды в Red Bull Racing, Ньюи отстранили от команды Формулы-1 ещё в апреле. В августе его уже представили как будущего сотрудника Aston Martin. Да, фактически переход состоялся только месяц назад — из-за обязательных каникул. Но вряд ли в тот момент в Red Bull прислушивались к его мнению по поводу выбора пилотов.

В общем, история звучит как минимум странно. И забавный факт — даже два. Эти слова Марко появились в интервью австрийской Kleine Zeitung, причём выпущено оно было в 00:30 2 апреля. Австрийцы явно не хотели, чтобы его посчитали первоапрельской шуткой. И второе: только что, буквально на моих глазах, этот фрагмент интервью был изменён. История с аварией осталась, но исчезло упоминание Сильверстоуна. Видимо, авторы интервью тоже не понимают, что сказал Марко.

Ну что, до первых заездов в Сузуке всего шесть часов, и как минимум для двух гонщиков чемпионат там начнётся фактически заново. Давайте разбираться, чего мы от них ждём.

С Лоусоном всё понятно — ему надо быть быстрее Аджара. В его случае оправдания про новую машину работать не будут, потому что Аджар — неопытный юнец, которого Лиам, если он настолько быстр, насколько о себе думает, должен объезжать сразу. Не обязательно намного — но должен.

С Цунодой сложнее — считается, что с этой машиной никто, кроме Макса, совладать не может. Сам Юки, правда, считает, что сможет. И задачей на уикэнд поставил себе подиум. Хотя представить себе довольно трудно.

Женя аргументировал, что на его взгляд, минимальным результатом для Цуноды должно быть шестое место. Хельмут Марко не горячится и сказал, что достаточно приехать в очки. Что тоже, впрочем, довольно далеко от того, где финишировал Лоусон.

На мой взгляд, приехать в шестёрку — это уже немного фантастический результат. Прямо сейчас у Red Bull Racing не лучшая машина, даже Макс в ней претендует максимум на подиум. Очень близко к Максу и Mercedes — по крайней мере Рассел. И если, как я ожидаю, Ferrari начнёт прибавлять, то они тоже будут в этой группе.

Так что если у нас нет неожиданностей и сходов, то первые шесть мест уже заняты. И максимум, на который может рассчитывать Цунода — это побороться с Антонелли за седьмое место. Поэтому, на мой взгляд. задача Юки — выйти в финальный сегмент квалификации. а в гонке приехать в топ-8. Сложно, но реально. Результат выше (без сходов и больших проблем у перечисленных гонщиков) потребует пересмотра представлений о расстановке сил.

Вторая тренировка четырежды прерывалась красными флагами, так что результаты не до конца релевантны. Тем не менее, что мы имеем.

Пилоты McLaren впереди — с утра был Норрис, к обеду подтянулся Пиастри. Дальше сложная смесь из Рассела, Ферстаппена и пилотов Ferrari. Там всё очень плотно.

Лоусон не догнал Аджара, но Исак пока прямо летит. С утра. правда, Лиам проигрывал ему прилично.

Цунода с утра проиграл Ферстаппену всего десятую, но во второй сессии толком не проехал быстрый круг, мы не знаем их темп.

Хиракава с утра был быстр, а после обеда за руль сел Дуэн — и разбил машину. Правда, не факт, что это его ошибка, пока разбираются. Было подозрение на перелом у Джека, но не подтвердилось. Тем не менее, рука у него болит.

Авария Джека Дуэна с разных ракурсов. Очень жёстко, машина вдребезги. Мне не кажется, что это ошибка пилота — больше похоже на какую-то техническую проблему. И да, есть ощущение, что планка DRS была открыта, хотя это неточно.

Конечно, уже пошли очередные советы, как Red Bull помочь Максу прибавить и побороться за чемпионат

Свежий прогноз обещает дождь во время гонки

Фернандо Алонсо после вылета во второй тренировке напрашивается на новый мем.