В Crash.net утверждают, что на места в команде Cadillac в 2026 году претендуют вот эти четверо. Сам по себе источник сомнительный, но в этом случае в целом похоже на правду.

Что тут нужно заметить.

1. У Колтона Херты нет суперлицензии. Чтобы получить её, ему придётся либо закончить этот сезон IndyCar в топ-4 (что сомнительно), либо провести кучу официальных тренировок в Формуле-1 (что тоже вряд ли), либо заявиться в какой-то ещё чемпионат, позволяющий зарабатывать баллы суперлицензии — например, ALMS.

2. В Red Bull явно намерены привести Арвида Линдблада в Формулу-1 уже в следующем году, так что кто-то из их пилотов, видимо, освободится. Он тоже может стать кандидатом в Cadillac.

3. Никакой спешки для американцев нет, так что скорых подписаний мы не ждём. Возможно, к концу сезона за места у них развернётся настоящая борьба.

Скепсис Стива относительно перспектив Виктора Мартена, внезапно попавшего в молодёжную программу Williams, во многом оправдан, но всё же, на мой взгляд, не всё так драматично.

Да, его достижения вызывают вопросы — и титул в Формуле Renault на третий год выступлений, и в Формуле-3 на второй. Но они, эти титулы, у него хотя бы есть. Можно назвать многих пилотов, состоящих в молодёжных программах — в том числе Renault, — у которых нет и этого. Так что Виктору, что называется, есть что предъявить.

Ну, а то, что его дважды отчисляли из молодёжки Renault/Alpine, больше говорит об их молодёжной программе, чем о Мартене. Скоротечность — её особенность. За последние 10 лет не было ни одного пилота, который задержался бы в программе Renault более чем на три года, а большинство отчислялись через год. Такой подход.

При этом Куш Маини, например, начал карьеру в формулах ещё раньше Мартена. И никаких титулов с тех пор так и не завоевал. И ничего, третий год в молодёжке Alpine. Да и на счету их главной "звезды", Габриэле Мини, лишь один титул, в итальянской Формуле-4 в далёком 2020-м году.

Нет, шуток здесь сегодня не будет.

Это тоже не шутка )

Ливрея мне понравилась, а вот комбезы, эмм... Белые комбезы вообще-то классная вещь. Но тут дизайнеры зачем-то решили оставить воротник и манжеты в классических цветах. В итоге тёмный воротник на белом комбезе выглядит как... ошейник? ) И да, на Цуноде он выглядит органичнее )

В качестве

Рио Хиракава заменит Джека Дуэна в первой тренировке Гран-при Японии.

Гениально. В официальном F1 Fantasy из-за обмена командами Цуноды и Лоусона поменяли им цену. В два раза.

Но те, кто уже имел в составе Цуноду (например, я), рано радовались. Создатели игры сделали его неактивным! И обязали всех игроков проводить трансфер!

Я такого ещё не видел. При том, что в футбольных Fantasy мои игроки переходили по ходу сезона в другие команды не раз.

Серхио Перес о своём увольнении, нынешней жизни и планах на будущее.

«Всё случилось очень поздно, в самом конце сезона. Я действительно не ожидал, что это произойдёт. Ситуация прояснилась только после того, как мы приехали в Катар, где начали обсуждать и договариваться о моем уходе из команды. Всё произошло очень быстро.

Было здорово иметь возможность сделать шаг назад, посмотреть на спорт со стороны и осознать путь, который я прошёл за это время во многих областях. Я чувствую, что могу гордиться своей карьерой, зная, что я всегда максимально использовал все свои возможности, и для меня как спортсмена это очень важно.

Если я найду проект, который полностью мотивирует меня вернуться, проект, где верят в меня и где ценят мою карьеру, мой опыт и всё, что я могу привнести в команду, то он будет очень привлекателен для меня. Вот почему я дал себе по крайней мере шесть месяцев, чтобы обсудить все варианты и принять решение о том, что я буду делать дальше.

Есть несколько очень интересных проектов. После Абу-Даби ко мне обращались несколько команд. Сезон уже начался, поэтому в ближайшие месяцы ситуация начнёт проясняться. Мы ведём переговоры с несколькими сторонами. Как только я узнаю все свои варианты, я приму решение.

Что для меня совершенно ясно, так это то, что я вернусь только в том случае, если проект будет иметь смысл и сможет мне понравиться. Я провёл в Формуле 1 достаточно времени и достиг большей части всего, чего хотел. Как только вы делаете шаг назад, понимаете, как многим вы жертвуете, чтобы выступать в спорте. Так что, чтобы выступать в Формуле-1 с полной самоотдачей, мне нужна мотивация».

Приятно находиться в этой позиции, зная, что люди заинтересованы в тебе как в движущей силе. В Формуле-1 у людей короткая память. В течение пары гонок они забывают, что вы сделали. Но сейчас многие понимают, что моя ситуация в Формуле-1 была не самой простой, и в целом я показал себя очень хорошо.

Да, в прошлом году мне не удалось показать, на что я способен как гонщик. Но теперь, внезапно, люди начали осознавать, насколько сложно управлять этой машиной. Когда я присоединился к Red Bull, через это уже прошли несколько великолепных гонщиков — Алекс Элбон, Пьер Гасли. Они фантастические пилоты, но у них тоже были сложности. Я провёл так много времени в Red Bull, что все забыли, насколько сложна эта машина, так что это было непросто.

Я чувствую, что если будет проект, который имеет смысл для меня, то с учётом изменений правил на 2026 год, я чувствую, что перерыв на год не окажет никакого влияния, если я вернусь».

Это перевод с английского. Теперь переведём с формульного.

1. Перес точно общался с Cadillac и очень заинтересован в этом проекте.

2. Фразу про «несколько команд» не стоит трактовать буквально. В Формуле-1 принято так говорить, даже если команда одна. С другой стороны, он мог вести переговоры не только с командами Формулы-1.

3. Он надеется, что кто-то из ветеранов может засобираться на покой (Алонсо?..) и появится ещё одна свободная вакансия. Да, Aston Martin вполне подходит под формат «интересный проект».