Да, отвечая на заданный выше вопрос - если кто-то забыл, что случилось, когда в последний раз в Сингапуре шёл дождь во время гонки, вот вам напоминание

Перес хорошо стартовал и захватил лидерство. А Ферстаппен мало того, что неудачно стартовал, так ещё и на первом круге попал под Магнуссена, а Кевин пленных не берёт - датчанин, ничуть не смущаясь, вывез Макса практически в барьер, тому пришлось резко тормозить.

Первый в истории ГП Сингапура без автомобиля безопасности будет. Но не в этом году. "Спасибо" Латифи, отправившему в стену Чжоу. Простите меня, но всё же хорошо, что в следующем году одним канадцем в Ф1 будет меньше.

Под автомобилем безопасности на 22-м круге Расселл решился перейти на слики. И пока тяжеловато.

Алекс Элбон так здорово воткнул антикрыло в барьер, что его еле вытащили два маршала. Режим автомобиля безопасности был активирован в третий раз. Уже убрали.

Четвёртый VSC... На этот раз из-за Окона.

Кажется, сейчас у нас будет пятый VSC. Цунода.

А, даже реальный автомобиль безопасности! Вот это номер.

А тем временем Латифи наказан за инцидент с Чжоу потерей пяти мест (!) на стартовой решётке следующей гонки. Правда, сильно сомневаюсь, что ему удастся так высоко квалифицироваться.

На рестарте Ферстаппен атакует Норриса и ошибается! Макс потерял три позиции!

Да, вторая половина гонки ЗНАЧИТЕЛЬНО интереснее первой. Ферстаппен так испортил резину, что вынужден был заехать в боксы, и теперь только 13-й, а Расселл пробил заднее колесо...
А Серхио Перес под расследованием за то, что слишком далеко отпустил автомобиль безопасности перед рестартом.

Та самая ошибка Макса. Жесточайшее торможение и квадратные шины. Хорошо, не задел никого.

До финиша ещё какое-то время придётся потерпеть. Но всё же: вчера, после того, как Риккардо остался 17-м, а Норрис с трудом прошёл во вторую часть квалификации, казалось, уик-энд будет для McLaren неудачным...

Вся интрига свелась к тому, накажут Переса после финиша или не накажут. На мой взгляд, наказание почти неизбежно - Серхио действительно очень далеко отпустил автомобиль безопасности перед рестартом. По идее, за это должны дать 5-секундный штраф, который в этом случае просто добавят к результату. Так что если Леклер проиграет меньше, победителем будет признан он. Но, честно говоря, лучше бы стюарды немного потрудились и вынесли решение прямо по ходу гонки. Вот эти разбирательства после финиша всё только портят.

А Перес взял и уехал от Леклера на 7,5 секунды

Наконец-то у нас победитель не Ферстаппен! Надоело это однообразие и доминирование Red Bull! Теперь это Серхио Перес на... oh wait

Если серьёзно, то Серхио молодец. Как обычно, на городских трассах он на порядок сильнее, чем на стационарных. Вот такой талант у человека.
Пилоты Ferrari выглядели довольно беззубо. Плюс ооочень длинные пит-стопы, особенно у Леклера (правда, похоже, это сам Шарль ошибся с точкой остановки).
Хэмилтон и Ферстаппен наошибались на целый год (для себя).
В McLaren умеют использовать свои шансы, даже когда дела складываются вроде бы неважно.

Итоговые итоги, если кто-то пропустил.
Переса наказали очень смешно - дали 5 секунд и предупреждение. Положа руку на сердце, это профанация - нарушение было однотипным, оно доказано, и по логике судейства тут не было других вариантов, кроме как дважды оштрафовать Серхио на 5 секунд. Но в этом случае он потерял бы победу, а этого никто не хотел.
Это лишний раз подчёркивает негласное правило - результаты задним числом пересматриваются только в крайних случаях. Поэтому и за нарушение бюджета наказание Red Bull может быть только обращённым в будущее - штраф, сокращение часов работы в аэротрубе, уменьшение лимита и т.д. Но титулы ни прошлого года, ни этого у Ферстаппена никто отнимать не будет. Да, это несправедливо по отношению к их соперникам. Но такой подход идёт на пользу всей Формуле-1. Потому что "кабинетные" победы и титулы понижают статус чемпионата, а не повышают.

Очередные оценки за уик-энд. Опять получилось всё достаточно плотно. По сравнению с остальными я несколько завысил оценки Ферстаппену и Хэмилтону - да, они оба пару раз ошиблись, но в остальном, на мой взгляд, выступали сильно.

Макс начудил на старте, выставив неправильный режим работы мотора (из-за чего тот ушёл в safe mode), и допустил совершенно чудовищную блокировку, отбросившую его далеко назад (рассказ о том, что машина просто подпрыгнула на кочке, кажется мне крайне сомнительным), но в целом в гонке выглядел сильно, и особенно удачно провёл концовку.

Хэмилтон блестяще квалифицировался, неплохо стартовал, но вынужден был сбросить скорость из-за пробуксовки Леклера и пропустил Сайнса. К сожалению, его гонку испортила ошибка на торможении на подсыхающей трассе - она была не слишком большой, так что продолжить гонку удалось, но вынужденный пит-стоп прошёл в КРАЙНЕ неудачный момент - ровно за круг до того, как Цунода разбил машину и появился SC. В результате Льюис потерял не две позиции, а пять.