Норрис начал разгоняться, а в этот момент Макс решил прогреть резину.

Ландо успел отвернуть в последний момент.

@vestnikformul

Позже Макс высказал своему инженеру за то, что тот не предупредил, и извинился перед Ландо. Но стюарды всё равно рассматривают инцидент.

Очень плотно в итоге, 0,057 секунды между первым и третьим местами, хотя фактически все трое лидеров ошиблись в финальной попытке. Сильнее всех ошибся Макс, он даже потерял кусок аэрообвеса после вылета на обочину, но так как он был впереди в предыдущей попытке - поул у него. Правда, он под расследованием.

Гонщики выезжают на стартовую решеьку и пока на трассе вот так.

Диалог Риккардо со своим инженером

Том Столард: Дени, как там состояние трассы?

Риккардо: Прдходит для этой резины (промежуточной).

Том Столард: Фух, очень рад, что не придется заезжать в боксы за дождевой.

Риккардо: Ага, я остаюсь еа этой.

@f1insider

Полкруга в зелёном режиме, потом автомобиль безопасности - и красный флаг. Гонка закончена для Сайнса и Элбона, несколько машин повреждены. Многовато воды на трассе

Момент дня. Пьер Гасли начинал гонку с пит-лейн, и в итоге поймал кусок обшивки TecPro, оказавшийся на трассе после аварии Сайнса.

Неделю назад Пабло Элизальде шутил, что в Формуле-1 есть слики для сухой трассы, промежуточные для небольшого дождя и дождевые для автомобиля безопасности. В этой шутке, прямо скажем, не так много шутки - по сути, дела обстоят именно так. Сложилась совершенно парадоксальная ситуация, когда дождевые шины настолько эффективны, что поднимают в воздух просто море, простите за каламбур, брызг, и видимость уже позади третьей машины в пелотоне просто нулевая. Поэтому почти всегда, когда ситуация на трассе под дождевые шины, гоняться невозможно. Что с этим делать - никто не знает. Разве что накрывать колёса обтекателями.

Так, отменяем предыдущий момент. Уже после того, как Гасли заехал в боксы, с машины сняли обломки отбойника, поменяли переднее антикрыло и поставили дождевые шины, Пьер вернулся на трассу последним (ещё под SC) и догонял пелотон, как вдруг увидел прямо на трассе огромный трактор... К счастью, обошлось. В Сузуке никто ничему не учится?..
Пьер был просто в бешенстве потом в боксах.

В FIA врут, что инцидент с Гасли произошёл уже после того, как появился красный флаг. Ну, то есть формально это так, но, как отмечает Медланд, по видео очевидно, что красный флаг появляется за две секунды до того, как Пьер проезжает мимо трактора. Очевидно, что трактор не мог оказаться на трассе так быстро - значит, он выехал туда ещё ДО остановки гонки. А кроме того, даже под красным флагом трактор должен дождаться, когда весь пелотон проедет, прежде чем выезжать.

Ещё Бенсон рассуждает, что с момента прихода Liberty Формула-1 пытается перенести японский этап на весну, что позволило бы избежать сезона тайфунов, который приходится на октябрь, да и вообще, захватили бы цветение сакуры и т.д. Но японские организаторы против.

Ммм, интересная реакция от FIA. Гасли вызван к стюардам (на вечер) из-за нарушения - по мнению дирекции гонки, Пьер слишком быстро ехал под красными флагами...

Рестарт через 10 минут. Но таймер гонки, напомню, запущен. Так что к моменту старта у пилотов останется всего 45 минут.

Тем временем появилось новое видео инцидента. С бортовой камеры на машине Сайнса. Ничего особенного, просто человек стоит на трассе, когда мимо пролетает машина Формулы-1.

Рестарт - и Феттель с Латифи тут же сворачивают в боксы за промежуточной резиной. Логично - смысла ехать в этом облаке брызг всё равно немного, а ситуация по состоянию асфальта пограничная.

Опять у нас будет долгое выяснение итоговых позиций. Стюарды расследуют действия Леклера, срезавшего последнюю шикану последнего круга.

А пока так. Обратите внимание - у Алонсо почти получился финт с пит-стопом.

А, нет, недолго. Леклер получил +5 секунд, потерял второе место. Почему-то объявили, что это значит, что Ферстаппен гарантирует себе титул, но вроде бы это не так, ему не должно хватать очков.

Всё, передумали. Ферстаппен не чемпион. То есть, чемпион, конечно, но вы поняли.

Так, после длительных споров всё же официально подтвердили титул Макса. Оказывается, в регламенте есть дыра - если гонка прерывалась, но закончена, то неважно, какой была её дистанция. Это очень странно, но стюардам ничего не оставалось, как начислить за гонку полные очки. А значит, Ферстаппен чемпион 2022 года!

Второй год подряд люди спорят о том, выиграл Макс титул или нет :)

На самом деле пока нет. Пока Ферстаппен только гарантировал себе титул по итогам сезона математически. Титул он выиграет после окончания последней гонки, в любом случае.
Как-то Михаэль Шумахер, гарантировав себе титул где-то к августу, пытался заикнуться о том, что хотел бы пропустить оставшуюся часть сезона. Это ещё даже не было официальное заявление, просто упомянул. Но Берни тут же отреагировал, недвусмысленно намекнув, что титула пока у Шумахера нет, а что касается математики - очки можно и отобрать.

В Red Bull Racing тоже настолько запутались, что менеджер команды Джонатан Уитли сразу после финиша прямо на командном мостике открыл регламент и принялся разбираться, что к чему

Битва дедов с фотофинишем за шестое место, которую никто не увидел.

В итоге Феттель опередил Алонсо на 0,011 секунды.

@vestnikformul