Gromit 공부방
Figure AI 이거 엄청난 걸 발표한 것 같은데,, https://www.figure.ai/news/helix #로봇
YouTube
Introducing Helix
We're introducing Helix, a generalist Vision-Language-Action (VLA) model that unifies perception, language understanding, and learned control to overcome multiple longstanding challenges in robotics
Here's a detailed report on Helix: https://www.figure.ai/news/helix
Here's a detailed report on Helix: https://www.figure.ai/news/helix
Gromit 공부방
펀더는 자세히 알아볼 생각 없음. 왜냐면 자세히 알아보면 알아볼수록 사고 싶은 마음이 짜게 식기 때문.. 로봇은 감성, 낭만, 애니멀스삐릿으로만 매수 중.
로봇은.. 가슴으로 사는 거니까..
사실 대부분 테마주니 대장주니 하는 것들 업계 종사자나 산업 빠꼬미한테 물어보면 물어볼수록 투자하기 어려워지는 듯
사실 대부분 테마주니 대장주니 하는 것들 업계 종사자나 산업 빠꼬미한테 물어보면 물어볼수록 투자하기 어려워지는 듯
Forwarded from AI MASTERS
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
로봇의 춤선이 이렇게 자연스러울 수 있나?
이제 너무나도 익숙한 유니트리👍
최근 휴머노이드의 발전을 보려면 유니트리의 영상을 시간순으로 보는것도 좋은거 같아요🙏🙏
🙃 솔직히 춤추는 모습만 봐도 인간인 나보다 잘 추는거 같음😅😅
👉 원문 보기 👈
이제 너무나도 익숙한 유니트리👍
최근 휴머노이드의 발전을 보려면 유니트리의 영상을 시간순으로 보는것도 좋은거 같아요🙏🙏
🙃 솔직히 춤추는 모습만 봐도 인간인 나보다 잘 추는거 같음😅😅
👉 원문 보기 👈
Gromit 공부방
‒ 주도주가 오를 수 있는 최고의 자리는 현대차 시가총액을 추월한 자리. 역사적으로 한국전력, 제약/바이오, 2차전지, 인터넷 등이 추월 ‒ 기대감으로 올랐으나 실적이 뒷받침되지 않으면서 모두 제자리로 회귀. 전통 제조업의 끝판왕인 현대차 위에서 유지하기 쉽지 않기 때문 ‒ 올해 들어 다시 NAVER, 조선, 방산 주식이 순위권으로 진입하면서 현대차를 이길 만한 주식이 있는지 확인
이거 업뎃해봄
25년 중으로 현차가 모종의 모멘텀으로 전고 탈환할 가능성 vs. 방산/조선 3대장 시총이 현차 따러갈 가능성
과연?
25년 중으로 현차가 모종의 모멘텀으로 전고 탈환할 가능성 vs. 방산/조선 3대장 시총이 현차 따러갈 가능성
과연?
https://ustr.gov/about-us/policy-offices/press-office/press-releases/2025/february/ustr-seeks-public-comment-proposed-actions-section-301-investigation-chinas-targeting-maritime
3/24 USTR 공청회 개최 예정
기대감 일정 플레이할 거 생김
#조선
3/24 USTR 공청회 개최 예정
기대감 일정 플레이할 거 생김
#조선
United States Trade Representative
USTR Seeks Public Comment on Proposed Actions in Section 301 Investigation of China’s Targeting of the Maritime, Logistics, and…
WASHINGTON — The Office of the United States Trade Representative is inviting comments from the public on proposed Section 301 actions aimed to obtain the elimination of China’s acts, policies, and practices targeting the maritime, logistics, and shipbuilding…
Forwarded from 건설/조선/리츠 | 강경태 | 한국투자증권
2025년 2월 21일 기준
클락슨 신조선가 지수는
188.57pt로
전주 대비 0.11pt(0.06%)
하락했습니다.
[최근 4주 간 지수]
188.68pt (25년 2월 14일)
188.89pt (25년 2월 7일)
189.39pt (25년 1월 31일)
188.69pt (25년 1월 24일)
클락슨 신조선가 지수는
188.57pt로
전주 대비 0.11pt(0.06%)
하락했습니다.
[최근 4주 간 지수]
188.68pt (25년 2월 14일)
188.89pt (25년 2월 7일)
189.39pt (25년 1월 31일)
188.69pt (25년 1월 24일)
건설/조선/리츠 | 강경태 | 한국투자증권
2025년 2월 21일 기준 클락슨 신조선가 지수는 188.57pt로 전주 대비 0.11pt(0.06%) 하락했습니다. [최근 4주 간 지수] 188.68pt (25년 2월 14일) 188.89pt (25년 2월 7일) 189.39pt (25년 1월 31일) 188.69pt (25년 1월 24일)
신조선가 소숫점 하락 보며 호달달 걱정할 필요 없다 생각하는 이유
2005년 6월경 신조선가 소폭 조정 진행. 당시 조정의 이유로는 글로벌 원유 증산 피크아웃 조짐, 유로화 약세로 유럽 선사 체감 선가 부담 증가 등.
그때도 중장기 업황에는 변함이 없었음. 결국 이후에도 주요 조선사들 몇 배씩 상승하며 ATH 달성.
2005년 6월경 신조선가 소폭 조정 진행. 당시 조정의 이유로는 글로벌 원유 증산 피크아웃 조짐, 유로화 약세로 유럽 선사 체감 선가 부담 증가 등.
그때도 중장기 업황에는 변함이 없었음. 결국 이후에도 주요 조선사들 몇 배씩 상승하며 ATH 달성.