Смоленский завод КДМ и КАМАЗ готовятся к выпуску совместной новинки
В марте 2025 года стартовал выпуск новой КДМ ЭД445В1 на шасси самосвала КАМАЗ 6595 6х4 линейки К5.
Модель, разработанную для круглогодичного содержания трасс федерального и регионального значения, оснастят новым уникальным навесным оборудованием, сообщили в пресс-службе «Завода КДМ». Новинку впервые представят на COMvex 2025, тогда же начнутся продажи.
Сейчас Камский автозавод работает над версией модели 6595 с отбором мощности от ДВС. Благодаря этой системе оператор будет управлять скоростью движения машины без отключения навесного оборудования. Когда начнётся серийное производство этой модификации, смоленский завод изготовит на её базе новую КДМ. Кроме того, «Завод КДМ» разрабатывает новые типы навесного оборудования для…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/zavod-kdm-i-kamaz-sovmestnaya-novinka/
В марте 2025 года стартовал выпуск новой КДМ ЭД445В1 на шасси самосвала КАМАЗ 6595 6х4 линейки К5.
Модель, разработанную для круглогодичного содержания трасс федерального и регионального значения, оснастят новым уникальным навесным оборудованием, сообщили в пресс-службе «Завода КДМ». Новинку впервые представят на COMvex 2025, тогда же начнутся продажи.
Сейчас Камский автозавод работает над версией модели 6595 с отбором мощности от ДВС. Благодаря этой системе оператор будет управлять скоростью движения машины без отключения навесного оборудования. Когда начнётся серийное производство этой модификации, смоленский завод изготовит на её базе новую КДМ. Кроме того, «Завод КДМ» разрабатывает новые типы навесного оборудования для…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/communalequipment/zavod-kdm-i-kamaz-sovmestnaya-novinka/
MAYER Cargoline обновил шторный полуприцеп
Инженеры доработали конструкцию полуприцепа и повысили его локализацию. Новую модификацию покажут на выставке COMvex в конце мая, говорится в сообщении компании.
Шторные полуприцепы MAYER имеют длину 13,6-16,75 м и объём 92-110 куб. м, снаряжённая масса варьирует от 6,3 т до 6,85 т в зависимости от длины полуприцепа.
Как отметил глава «МАЙЕР Групп» Александр Потапов, конструкция полуприцепов изменилась ради большего удобства и надёжности. Локализация отдельных элементов техники позволила оптимизировать стоимость продукта без ущерба его качеству.
MAYER Cargoline модернизировал и производственные мощности: в течение последнего года на рязанском заводе полуприцепов появились новая дробеструйная установка и две окрасочные линии, при…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/mayer-cargoline-obnoveel-shtorniy-polupreetsep/
Инженеры доработали конструкцию полуприцепа и повысили его локализацию. Новую модификацию покажут на выставке COMvex в конце мая, говорится в сообщении компании.
Шторные полуприцепы MAYER имеют длину 13,6-16,75 м и объём 92-110 куб. м, снаряжённая масса варьирует от 6,3 т до 6,85 т в зависимости от длины полуприцепа.
Как отметил глава «МАЙЕР Групп» Александр Потапов, конструкция полуприцепов изменилась ради большего удобства и надёжности. Локализация отдельных элементов техники позволила оптимизировать стоимость продукта без ущерба его качеству.
MAYER Cargoline модернизировал и производственные мощности: в течение последнего года на рязанском заводе полуприцепов появились новая дробеструйная установка и две окрасочные линии, при…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/mayer-cargoline-obnoveel-shtorniy-polupreetsep/
Запущено производство полноприводных тягачей Beiben с КМУ и буровой навеской
Отгружена первая спецмашина новой модификации на шасси Beiben, выпущенная вместе с производителем надстроек «АвтоСтар», сообщает дистрибьютор китайской машиностроительной компании — «БейбенТракРус».
Полноприводный седельный тягач Beiben 2543LA с КМУ и буровой навеской Hyundai Everdigm создавался для использования на нефтегазовых, лесозаготовительных, строительных и других предприятиях. Техника с повышенной проходимостью может работать на бездорожье и в широком температурном диапазоне от –40°C до +45°C.
По оценкам производителя, спрос на новую модификацию составит около 100 автомобилей в год. В 2025 году планируется изготовить 10 таких КМУ с буровой навеской.
Как отметил гендиректор «БейбенТракРус» Андрей Игнатьев, решено было предложить российскому рынку новую спецверсию…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/zapushyeno-proeezvodstvo-tyagachyeyi-beiben-s-kmu/
Отгружена первая спецмашина новой модификации на шасси Beiben, выпущенная вместе с производителем надстроек «АвтоСтар», сообщает дистрибьютор китайской машиностроительной компании — «БейбенТракРус».
Полноприводный седельный тягач Beiben 2543LA с КМУ и буровой навеской Hyundai Everdigm создавался для использования на нефтегазовых, лесозаготовительных, строительных и других предприятиях. Техника с повышенной проходимостью может работать на бездорожье и в широком температурном диапазоне от –40°C до +45°C.
По оценкам производителя, спрос на новую модификацию составит около 100 автомобилей в год. В 2025 году планируется изготовить 10 таких КМУ с буровой навеской.
Как отметил гендиректор «БейбенТракРус» Андрей Игнатьев, решено было предложить российскому рынку новую спецверсию…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/zapushyeno-proeezvodstvo-tyagachyeyi-beiben-s-kmu/
👎1
Петербургскую производственную площадку подготовили к старту серийного производства БАЗ
В ближайшие месяцы АО «Романов» (входит в «Концерн ВКО «Алмаз-Антей») начнёт серийный выпуск БАЗов на арендованном заводе в посёлке Шушары площадью почти 21 тыс. кв. м, где раньше выпускали тягачи MAN и Scania. Там же размещается отдел, который ведёт разработку новой техники. Предприятие уже готово к серийному производству: установлено оборудование, отработаны производственные процессы.
Специальная заводская лаборатория проектирует, испытывает и внедряет роботизированные комплексы, автоматизирует технологические процессы под производственные задачи, рассказали Mashnews в компании.
Также производитель создаёт филиал в Тольятти. Новое подразделение компании в технопарке «Жигулёвская долина» будет проектировать кабины и основные узлы грузовых шасси БАЗ, передаёт «Деловой…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/podgotovka-k-startu-sereeyinogo-proeezvodstva-baz/
В ближайшие месяцы АО «Романов» (входит в «Концерн ВКО «Алмаз-Антей») начнёт серийный выпуск БАЗов на арендованном заводе в посёлке Шушары площадью почти 21 тыс. кв. м, где раньше выпускали тягачи MAN и Scania. Там же размещается отдел, который ведёт разработку новой техники. Предприятие уже готово к серийному производству: установлено оборудование, отработаны производственные процессы.
Специальная заводская лаборатория проектирует, испытывает и внедряет роботизированные комплексы, автоматизирует технологические процессы под производственные задачи, рассказали Mashnews в компании.
Также производитель создаёт филиал в Тольятти. Новое подразделение компании в технопарке «Жигулёвская долина» будет проектировать кабины и основные узлы грузовых шасси БАЗ, передаёт «Деловой…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/podgotovka-k-startu-sereeyinogo-proeezvodstva-baz/
👍3
Эксперты прогнозируют снижение продаж новых LCV в 2025 году
«Автостат» скорректировал свой прогноз рынка новой лёгкой коммерческой техники на текущий год. Как предполагают эксперты, велика вероятность, что в 2025 году продажи новых LCV снизятся по сравнению с 2024 годом.
Базовый сценарий прогноза предполагает, что рынок сократится на 6%, до 105 тыс. проданных автомобилей. В позитивной версии продажи LCV останутся на уровне 2024 года и составят 112 тыс. единиц. Негативный вариант предусматривает падение на 15%, до 95 тыс. единиц.
В 2025 году на рынок лёгкой коммерческой техники будут давить ужесточение условий кредитования и лизинга и требований техрегламента к технике из-за рубежа, рост цен на автомобили и запчасти,…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/sneezhyeneeye-prodazh-novih-lcv-v-2025-godu/
«Автостат» скорректировал свой прогноз рынка новой лёгкой коммерческой техники на текущий год. Как предполагают эксперты, велика вероятность, что в 2025 году продажи новых LCV снизятся по сравнению с 2024 годом.
Базовый сценарий прогноза предполагает, что рынок сократится на 6%, до 105 тыс. проданных автомобилей. В позитивной версии продажи LCV останутся на уровне 2024 года и составят 112 тыс. единиц. Негативный вариант предусматривает падение на 15%, до 95 тыс. единиц.
В 2025 году на рынок лёгкой коммерческой техники будут давить ужесточение условий кредитования и лизинга и требований техрегламента к технике из-за рубежа, рост цен на автомобили и запчасти,…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/sneezhyeneeye-prodazh-novih-lcv-v-2025-godu/
Рынок полуприцепов в России: резкий спад продаж после подъёма
После относительно благополучного 2024 года российский рынок полуприцепов столкнулся с резким сокращением. За январь и февраль 2025 года продажи новых полуприцепов снизились на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основные причины — рост ключевой ставки, увеличение утилизационного сбора и отсутствие системной поддержки отрасли. Между тем по итогам 2024 года рынок демонстрировал рост на 8,9%, а его лидеры по объёмам продаж — ТОНАР, Bonum и Grunwald — укрепили позиции. Что происходит с отраслью сегодня и какие перспективы ожидают производителей?
Спад в цифрах
В январе-феврале 2025 года рынок полуприцепов пережил резкий спад. В январе продажи новых единиц…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/rynok-polupriczepov-v-rossii-2025/
После относительно благополучного 2024 года российский рынок полуприцепов столкнулся с резким сокращением. За январь и февраль 2025 года продажи новых полуприцепов снизились на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основные причины — рост ключевой ставки, увеличение утилизационного сбора и отсутствие системной поддержки отрасли. Между тем по итогам 2024 года рынок демонстрировал рост на 8,9%, а его лидеры по объёмам продаж — ТОНАР, Bonum и Grunwald — укрепили позиции. Что происходит с отраслью сегодня и какие перспективы ожидают производителей?
Спад в цифрах
В январе-феврале 2025 года рынок полуприцепов пережил резкий спад. В январе продажи новых единиц…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/rynok-polupriczepov-v-rossii-2025/
👍1
ЧЗСА тестирует новые локализованные компоненты погрузчиков
Чебоксарский завод силовых агрегатов продолжает испытывать систему управления тяговым электроприводом погрузчика, разработанную КБ «Электромаш», сообщает пресс-служба предприятия.
Помимо установленных ранее контроллеров тестируется опытный образец панели приборов, которая войдёт в состав системы. Сейчас на заводе испытывают работоспособность системы и настраивают её для максимальной совместимости с вилочными погрузчиками собственного производства.
Контроллер управляет работой электродвигателей и передаёт на экран приборной панели данные для оператора о режимах работы погрузчика, заряде батареи, скорости, режиме и направлении движения, повороте колёс. На дисплей выведены индикаторы работы указателей поворота, габаритных огней, рабочего света и других систем.
За несколько лет завод почти…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/chzsa-tyesteeruyet-komponyenti-pogruzcheekov/
Чебоксарский завод силовых агрегатов продолжает испытывать систему управления тяговым электроприводом погрузчика, разработанную КБ «Электромаш», сообщает пресс-служба предприятия.
Помимо установленных ранее контроллеров тестируется опытный образец панели приборов, которая войдёт в состав системы. Сейчас на заводе испытывают работоспособность системы и настраивают её для максимальной совместимости с вилочными погрузчиками собственного производства.
Контроллер управляет работой электродвигателей и передаёт на экран приборной панели данные для оператора о режимах работы погрузчика, заряде батареи, скорости, режиме и направлении движения, повороте колёс. На дисплей выведены индикаторы работы указателей поворота, габаритных огней, рабочего света и других систем.
За несколько лет завод почти…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/chzsa-tyesteeruyet-komponyenti-pogruzcheekov/
👍1
Король универсалов. Большой обзор моделей экскаваторов-погрузчиков
Если бы в мире спецтехники выбирали короля универсальности, титул безоговорочно достался бы экскаватору-погрузчику. Эта машина сочетает в себе функции экскаватора и фронтального погрузчика, а с широким ассортиментом сменного навесного оборудования превращается в мобильную мастерскую для самых разных задач — от земляных и демонтажных до транспортировочных и коммунальных.
В этом обзоре — ключевые особенности экскаватора-погрузчика, возможности базовых узлов и навески, а также обзор актуальных моделей от российских, китайских, индийских и других производителей.
Экскаваторы-погрузчики — универсальные рабочие лошадки современного строительства, которые умудряются совмещать в себе всё лучшее от экскаватора и фронтального погрузчика. Эти машины незаменимы на стройплощадках, в коммунальном…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/obzor-ekskavatorov-pogruzchikov/
Если бы в мире спецтехники выбирали короля универсальности, титул безоговорочно достался бы экскаватору-погрузчику. Эта машина сочетает в себе функции экскаватора и фронтального погрузчика, а с широким ассортиментом сменного навесного оборудования превращается в мобильную мастерскую для самых разных задач — от земляных и демонтажных до транспортировочных и коммунальных.
В этом обзоре — ключевые особенности экскаватора-погрузчика, возможности базовых узлов и навески, а также обзор актуальных моделей от российских, китайских, индийских и других производителей.
Экскаваторы-погрузчики — универсальные рабочие лошадки современного строительства, которые умудряются совмещать в себе всё лучшее от экскаватора и фронтального погрузчика. Эти машины незаменимы на стройплощадках, в коммунальном…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/obzor-ekskavatorov-pogruzchikov/
На выставке «А8 МАШИНЫ РОССИИ» пройдёт сессия «Дорожно-строительная техника. Как стимулировать спрос?»
Модератор: Мария Васильевна Ярмальчук, Генеральный директор Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК)
Спикеры:
• Станислав Черторыжский, заместитель начальника Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ;
• Александр Ильин, руководитель направления ДОМ. РФ;
• Николай Александрович Руссу, генеральный директор, АО «Мостострой-11»;
• Алексей Владимирович Андреев, генеральный директор, АО «ДСК «Автобан»;
• Владимир Вениаминович Монастырев, заместитель генерального директора, АО «ДиМ»;
• Владимир Валентинович Калинин, Руководитель ГК «АБЗ-1».
Вопросы для обсуждения:
• Шестилетний план развития дорожной сети: потребности генподрядчиков в обеспечении строек дорожной техникой;
• Меры государственной поддержки производителей техники. Основные приоритеты;
• Потребности инфраструктурных компаний и возможности производителей: решит ли проблему установление обязательной доли отечественной спецтехники в парке подрядных организаций;
• Проблемы обслуживания лизинга подрядчиками вследствие роста ключевой ставки: ждёт ли рынок стагнация и падение продаж и каков план действий;
• Рост утилизационного сбора: мера поддержки или дополнительная нагрузка.
@igrader
Модератор: Мария Васильевна Ярмальчук, Генеральный директор Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК)
Спикеры:
• Станислав Черторыжский, заместитель начальника Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ;
• Александр Ильин, руководитель направления ДОМ. РФ;
• Николай Александрович Руссу, генеральный директор, АО «Мостострой-11»;
• Алексей Владимирович Андреев, генеральный директор, АО «ДСК «Автобан»;
• Владимир Вениаминович Монастырев, заместитель генерального директора, АО «ДиМ»;
• Владимир Валентинович Калинин, Руководитель ГК «АБЗ-1».
Вопросы для обсуждения:
• Шестилетний план развития дорожной сети: потребности генподрядчиков в обеспечении строек дорожной техникой;
• Меры государственной поддержки производителей техники. Основные приоритеты;
• Потребности инфраструктурных компаний и возможности производителей: решит ли проблему установление обязательной доли отечественной спецтехники в парке подрядных организаций;
• Проблемы обслуживания лизинга подрядчиками вследствие роста ключевой ставки: ждёт ли рынок стагнация и падение продаж и каков план действий;
• Рост утилизационного сбора: мера поддержки или дополнительная нагрузка.
@igrader
🔥3👍2
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса pinned Deleted message
Регионам могут разрешить устанавливать плату за проезд грузовиков
Субъектам РФ могут разрешить брать плату с грузовиков массой свыше 12 т за проезд по трассам регионального и местного значения. Эти сборы помогут найти дополнительные деньги на строительство и ремонт улично-дорожной сети, сообщает ТАСС со ссылкой на председателя профильной комиссии Госсовета, главу Бурятии Алексея Цыденова.
На мероприятия плана дорожной деятельности на ближайшие 6 лет в бюджете выделено 9,2 трлн рублей. Из них 2,7 трлн поступят регионам. Нынешний объём финансирования почти на треть больше средств, выделенных на 2018-2024 годы.
В настоящий момент все регионы определяют, какая сумма им необходима для обновления улиц и дорог, и уже сейчас понятно,…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/gruzoperevozki/rplatu-za-proezd-gruzovikov-v-ryegeeonah/
Субъектам РФ могут разрешить брать плату с грузовиков массой свыше 12 т за проезд по трассам регионального и местного значения. Эти сборы помогут найти дополнительные деньги на строительство и ремонт улично-дорожной сети, сообщает ТАСС со ссылкой на председателя профильной комиссии Госсовета, главу Бурятии Алексея Цыденова.
На мероприятия плана дорожной деятельности на ближайшие 6 лет в бюджете выделено 9,2 трлн рублей. Из них 2,7 трлн поступят регионам. Нынешний объём финансирования почти на треть больше средств, выделенных на 2018-2024 годы.
В настоящий момент все регионы определяют, какая сумма им необходима для обновления улиц и дорог, и уже сейчас понятно,…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/gruzoperevozki/rplatu-za-proezd-gruzovikov-v-ryegeeonah/
Пожарную машину на базе «Валдай 12» разработали РМ КПГ и СТТ
Компания СТТ и завод-застройщик РМ КПГ представили совместную разработку — пожарный спецавтомобиль на среднетоннажном шасси грузовика «Валдай 12», сообщили в пресс-службе СТТ.
Пожарная надстройка оснащена цистерной, вмещающей 2 куб. м воды, и 140-литровым баком для пенообразователя. Комбинированный насос позволяет пожарным использовать стандартные стволы нормального давления либо систему тонкого распыления. Это экономит воду без потери огнетушащих свойств и даёт возможность работать в высотных зданиях.
Соединённая с кабиной жаростойкая композитная надстройка вмещает боевой расчёт из пяти пожарных в полной экипировке. Они могут передвигаться по салону и вставать в полный рост, отметили в компании.
При длине базы в 8 м…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/spetstehnika/pozharnaya-masheena-na-bazye-valdayi-12/
Компания СТТ и завод-застройщик РМ КПГ представили совместную разработку — пожарный спецавтомобиль на среднетоннажном шасси грузовика «Валдай 12», сообщили в пресс-службе СТТ.
Пожарная надстройка оснащена цистерной, вмещающей 2 куб. м воды, и 140-литровым баком для пенообразователя. Комбинированный насос позволяет пожарным использовать стандартные стволы нормального давления либо систему тонкого распыления. Это экономит воду без потери огнетушащих свойств и даёт возможность работать в высотных зданиях.
Соединённая с кабиной жаростойкая композитная надстройка вмещает боевой расчёт из пяти пожарных в полной экипировке. Они могут передвигаться по салону и вставать в полный рост, отметили в компании.
При длине базы в 8 м…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/spetstehnika/pozharnaya-masheena-na-bazye-valdayi-12/
Продажи тяжёлых грузовиков в 2025 году сократятся на 20-41%
«Автостат» скорректировал свой прогноз продаж новых тяжёлых грузовиков массой более 16 т на 2025 год. Эксперты просчитали три варианта развития рынка, но все они предполагают снижение объёмов реализации крупнотоннажной грузовой техники.
Согласно базовому прогнозу, за 2025 год в стране будет продано 72 тыс. новых HCV, на 29% меньше, чем в 2024-м. В негативном варианте их реализация снизится на 41%, до 60 тыс. единиц. Даже если условия сложатся благоприятно, рынок тяжёлых грузовиков всё равно просядет на 20%, до 82 тыс. единиц.
Напомним, за первый квартал 2025 года продажи HCV упали на 48% год к году, до 12,7 тыс.…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/prodazhi-tyazhyolyh-gruzovikov-v-2025-godu/
«Автостат» скорректировал свой прогноз продаж новых тяжёлых грузовиков массой более 16 т на 2025 год. Эксперты просчитали три варианта развития рынка, но все они предполагают снижение объёмов реализации крупнотоннажной грузовой техники.
Согласно базовому прогнозу, за 2025 год в стране будет продано 72 тыс. новых HCV, на 29% меньше, чем в 2024-м. В негативном варианте их реализация снизится на 41%, до 60 тыс. единиц. Даже если условия сложатся благоприятно, рынок тяжёлых грузовиков всё равно просядет на 20%, до 82 тыс. единиц.
Напомним, за первый квартал 2025 года продажи HCV упали на 48% год к году, до 12,7 тыс.…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/prodazhi-tyazhyolyh-gruzovikov-v-2025-godu/
Чья стрела длиннее? На рынке автокранов китайцы опережают российских производителей
Российский рынок автокранов переживает тектонический сдвиг. Ещё несколько лет назад доля отечественных производителей превышала 90%, а импорт оставался в тени — как по объёмам, так и по влиянию на рынок. Сегодня картина иная: к 2024 году доля импортной техники превысила 60%, причём почти весь объём — за счёт китайских автокранов, которые быстро вытесняют российские модели.
За внешним сходством скрываются важные различия: и по конструкции, и по возможностям, и по требованиям к эксплуатации. В этом обзоре разбираемся, какие автокраны востребованы на рынке, как классифицируется техника, какие компании сохраняют позиции в условиях конкуренции — и что всё это значит…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/rynok-avtokranov-china-vs-russia/
Российский рынок автокранов переживает тектонический сдвиг. Ещё несколько лет назад доля отечественных производителей превышала 90%, а импорт оставался в тени — как по объёмам, так и по влиянию на рынок. Сегодня картина иная: к 2024 году доля импортной техники превысила 60%, причём почти весь объём — за счёт китайских автокранов, которые быстро вытесняют российские модели.
За внешним сходством скрываются важные различия: и по конструкции, и по возможностям, и по требованиям к эксплуатации. В этом обзоре разбираемся, какие автокраны востребованы на рынке, как классифицируется техника, какие компании сохраняют позиции в условиях конкуренции — и что всё это значит…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/liftingequipment/rynok-avtokranov-china-vs-russia/
😁1🤬1
Автоперевозчики Сибири добиваются отмены системы «Платон»
Члены Сибирской ассоциации автоперевозчиков (СААП) требуют отмены взимания оплаты проезда грузовиков более 12 т по дорогам федерального значения. Соответствующее обращение направлено главе кабмина Михаилу Мишустину, сообщил «РБК-Новосибирск».
В письме автоперевозчики объясняют свою просьбу сбоями в функционировании системы «Платон». Отраслевые предприятия недовольны ситуацией и могут в массовом порядке отказаться использовать систему. В документе отмечается, что бюджет мог бы получать средства на дорожный ремонт посредством акцизов на топливо.
Как говорится в тексте письма, в стране растёт количество мест, где оборудование системы «ослепло». Перевозчики получают всё больше штрафов за нарушения, которых не совершали.
Кроме того, случается, что в момент, указанный…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/gruzoperevozki/avtopyeryevozcheekee-dobeevayutsya-otmyeni-platona/
Члены Сибирской ассоциации автоперевозчиков (СААП) требуют отмены взимания оплаты проезда грузовиков более 12 т по дорогам федерального значения. Соответствующее обращение направлено главе кабмина Михаилу Мишустину, сообщил «РБК-Новосибирск».
В письме автоперевозчики объясняют свою просьбу сбоями в функционировании системы «Платон». Отраслевые предприятия недовольны ситуацией и могут в массовом порядке отказаться использовать систему. В документе отмечается, что бюджет мог бы получать средства на дорожный ремонт посредством акцизов на топливо.
Как говорится в тексте письма, в стране растёт количество мест, где оборудование системы «ослепло». Перевозчики получают всё больше штрафов за нарушения, которых не совершали.
Кроме того, случается, что в момент, указанный…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/gruzoperevozki/avtopyeryevozcheekee-dobeevayutsya-otmyeni-platona/
АвтоВАЗ определился с началом выпуска новой линейки LCV
Российские коммерческие автомобили под новой маркой SKM АвтоВАЗ рассчитывает запустить в производство в 2026 году, сообщает «РГ», ссылаясь на гендиректора автомобилестроительной компании Максима Соколова.
Бренд SKM был представлен в марте 2025 года. Пока АвтоВАЗ анонсировал две модели новой линейки лёгкой коммерческой техники: минивэн и фургон, прототипами которых стали китайские SRM. Они попадут в тот же сегмент рынка, что и ГАЗ, Sollers и УАЗ, заняв нишу между Lada Largus и более габаритными «Газелями». В дальнейшем модельный ряд пополнит бортовая платформа.
Как сообщалось ранее, новые модели начнут выпускать в партнёрстве с зарубежным производителем на заводе «ВИС-Авто» в Тольятти, где…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/avtovaz-opryedyeleelsya-s-nachalom-vipuska-lcv/
Российские коммерческие автомобили под новой маркой SKM АвтоВАЗ рассчитывает запустить в производство в 2026 году, сообщает «РГ», ссылаясь на гендиректора автомобилестроительной компании Максима Соколова.
Бренд SKM был представлен в марте 2025 года. Пока АвтоВАЗ анонсировал две модели новой линейки лёгкой коммерческой техники: минивэн и фургон, прототипами которых стали китайские SRM. Они попадут в тот же сегмент рынка, что и ГАЗ, Sollers и УАЗ, заняв нишу между Lada Largus и более габаритными «Газелями». В дальнейшем модельный ряд пополнит бортовая платформа.
Как сообщалось ранее, новые модели начнут выпускать в партнёрстве с зарубежным производителем на заводе «ВИС-Авто» в Тольятти, где…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/avtovaz-opryedyeleelsya-s-nachalom-vipuska-lcv/
👎1
Навигатор по автогрейдерам: особенности, функции, модели
Вытянутый корпус, мощный отвал под рамой, непривычные пропорции — автогрейдер выглядит как гибрид трактора и вездехода, но создан не для перевозки, а для выравнивания. Сегодня это один из самых точных и технологичных инструментов в дорожно-строительной сфере. В этой статье рассказываем об истории этого вида спецтехники, о видах, функциях, классификации и популярных моделях автогрейдеров.
Эволюция автогрейдера: от лемеха до телематики
История автогрейдера начинается в XIX веке. Первые дорожные машины представляли собой примитивные прицепные устройства. Это были грубые деревянные конструкции с простыми лемехами, которые тянули упряжки лошадей. Их задача сводилась к базовому выравниванию грунта и подсыпке — ни о…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/navigator-po-avtogrejderam-osobennosti-funkczii-modeli/
Вытянутый корпус, мощный отвал под рамой, непривычные пропорции — автогрейдер выглядит как гибрид трактора и вездехода, но создан не для перевозки, а для выравнивания. Сегодня это один из самых точных и технологичных инструментов в дорожно-строительной сфере. В этой статье рассказываем об истории этого вида спецтехники, о видах, функциях, классификации и популярных моделях автогрейдеров.
Эволюция автогрейдера: от лемеха до телематики
История автогрейдера начинается в XIX веке. Первые дорожные машины представляли собой примитивные прицепные устройства. Это были грубые деревянные конструкции с простыми лемехами, которые тянули упряжки лошадей. Их задача сводилась к базовому выравниванию грунта и подсыпке — ни о…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/rbt/navigator-po-avtogrejderam-osobennosti-funkczii-modeli/
👍1
Стоки российских производителей сельхозтехники выросли на 72%
За январь и февраль 2025 года в России было куплено на 30% меньше сельскохозяйственной техники, чем годом ранее, сообщил совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин в интервью «Коммерсанту». Нераспроданные остатки продукции 10 самых крупных предприятий, выпускающих сельхозтехнику (исключая ПТЗ), увеличились на 72%. Их стоимость г-н Бабкин оценивает в 60 млрд рублей, притом что общий объём производства сельхозтехники составляет 237 млрд рублей.
«Ростсельмаш» накопил складские запасы в размере 40% от объёма выпуска за год. Как сообщил собеседник «Коммерсанта», в качестве антикризисной меры предприятие осенью переходило на трёхдневку, а сейчас вернулось к пятидневной рабочей неделе, сократив 2 тыс. сотрудников.
Низкие продажи…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/agriculturalmachinery/stokee-syelhoztyehneekee-viroslee-na-72/
За январь и февраль 2025 года в России было куплено на 30% меньше сельскохозяйственной техники, чем годом ранее, сообщил совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин в интервью «Коммерсанту». Нераспроданные остатки продукции 10 самых крупных предприятий, выпускающих сельхозтехнику (исключая ПТЗ), увеличились на 72%. Их стоимость г-н Бабкин оценивает в 60 млрд рублей, притом что общий объём производства сельхозтехники составляет 237 млрд рублей.
«Ростсельмаш» накопил складские запасы в размере 40% от объёма выпуска за год. Как сообщил собеседник «Коммерсанта», в качестве антикризисной меры предприятие осенью переходило на трёхдневку, а сейчас вернулось к пятидневной рабочей неделе, сократив 2 тыс. сотрудников.
Низкие продажи…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/agriculturalmachinery/stokee-syelhoztyehneekee-viroslee-na-72/
В 2025 году в лизинг продано в два раза меньше грузовиков, чем год назад
В первые три месяца 2025 года в РФ на условиях лизинга было приобретено 12 тыс. грузовиков, как новых, так и с пробегом. Снижение составило 49,1% к январю — марту 2024 года, когда по договорам лизинга купили 23,6 тыс. единиц грузовой техники, подсчитали аналитики маркетингового агентства НАПИ.
В текущем году были проведены лизинговые сделки с 6,5 тыс. новых грузовиков, что на 64,6% меньше, чем в 2024-м. В итоге доля купленных в лизинг грузовиков среди всей реализованной новой грузовой техники в первом квартале упала с прошлогодних 62,1% до 40%.
При этом в 2025-м в лизинг продано 5,5 тыс. подержанных…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-2025-godu-v-lizing-prodano-v-dva-raza-menshe-gruzovikov-chem-god-nazad/
В первые три месяца 2025 года в РФ на условиях лизинга было приобретено 12 тыс. грузовиков, как новых, так и с пробегом. Снижение составило 49,1% к январю — марту 2024 года, когда по договорам лизинга купили 23,6 тыс. единиц грузовой техники, подсчитали аналитики маркетингового агентства НАПИ.
В текущем году были проведены лизинговые сделки с 6,5 тыс. новых грузовиков, что на 64,6% меньше, чем в 2024-м. В итоге доля купленных в лизинг грузовиков среди всей реализованной новой грузовой техники в первом квартале упала с прошлогодних 62,1% до 40%.
При этом в 2025-м в лизинг продано 5,5 тыс. подержанных…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/cargo/v-2025-godu-v-lizing-prodano-v-dva-raza-menshe-gruzovikov-chem-god-nazad/
АвтоВАЗ объявил об отзыве более 24 тысяч Lada Largus
Автомобили не укомплектованы блоком управления системой вызова экстренных служб (СВЭОС), поясняется в сообщении Росстандарта.
Будет отозвано 24 408 «Ларгусов», а также 22 731 «Веста», проданных с октября 2021 года по август 2023 года. VIN подлежащих возврату на дооснащение машин Росстандарт перечисляет в приложении.
Все отозванные Largus и Granta снабдят отсутствующим блоком системы экстренного реагирования при авариях. Эта работа будет бесплатной для автовладельцев.
Дилеры АО «Автоваз» сообщат собственникам машин об отзывной кампании. Владельцам не обязательно дожидаться, когда с ними свяжется представитель автозавода. Они могут сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем машин, подпадающих под действие отзывной программы.
Требование об…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/avtovaz-obyavil-ob-otzyve-lada-largus/
Автомобили не укомплектованы блоком управления системой вызова экстренных служб (СВЭОС), поясняется в сообщении Росстандарта.
Будет отозвано 24 408 «Ларгусов», а также 22 731 «Веста», проданных с октября 2021 года по август 2023 года. VIN подлежащих возврату на дооснащение машин Росстандарт перечисляет в приложении.
Все отозванные Largus и Granta снабдят отсутствующим блоком системы экстренного реагирования при авариях. Эта работа будет бесплатной для автовладельцев.
Дилеры АО «Автоваз» сообщат собственникам машин об отзывной кампании. Владельцам не обязательно дожидаться, когда с ними свяжется представитель автозавода. Они могут сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем машин, подпадающих под действие отзывной программы.
Требование об…
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/komtrans/avtovaz-obyavil-ob-otzyve-lada-largus/
❤1
«Meusburger Новтрак» готовит для СТТ Expo новый трал
Новгородский завод «Meusburger Новтрак» приступил к производству нового модульного восьмиосного трала. Модель ТР-8144 грузоподъёмностью 120 тонн будет представлена в мае на выставке СТТ, сообщает производитель.
Полуприцеп с габаритной длиной 23,4 м готов к решению нестандартных задач. Если понадобится, его длину можно увеличить до 27 м.
Трал ТР-8144 имеет модульную конструкцию и усиленную раму из высокопрочной стали S700. В распоряжении владельца имеются погрузочные платформы трёх типов, за счёт чего полуприцеп способен транспортировать разнообразные грузы: тяжёлую строительную технику, станки и габаритные неделимые конструкции.
Новинка предназначена для использования в сцепке с большинством классических балластных седельных тягачей с колёсной формулой 8х4.
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/meusburger-novtrak-pryedstaveet-novyj-tral/
Новгородский завод «Meusburger Новтрак» приступил к производству нового модульного восьмиосного трала. Модель ТР-8144 грузоподъёмностью 120 тонн будет представлена в мае на выставке СТТ, сообщает производитель.
Полуприцеп с габаритной длиной 23,4 м готов к решению нестандартных задач. Если понадобится, его длину можно увеличить до 27 м.
Трал ТР-8144 имеет модульную конструкцию и усиленную раму из высокопрочной стали S700. В распоряжении владельца имеются погрузочные платформы трёх типов, за счёт чего полуприцеп способен транспортировать разнообразные грузы: тяжёлую строительную технику, станки и габаритные неделимые конструкции.
Новинка предназначена для использования в сцепке с большинством классических балластных седельных тягачей с колёсной формулой 8х4.
@igrader
Читайте подробнее:
https://igrader.ru/trailers/meusburger-novtrak-pryedstaveet-novyj-tral/