UMG представила первый в России 40-тонный колёсный промышленный перегружатель E350WH

⚙️ Инженерный центр группы UMG разработал первый отечественный колёсный промышленный перегружатель массой более 40 тонн. Опытный образец модели E350WH собран на площадке «Тверского экскаватора» и уже проходит испытания, в том числе в приближённых к реальным условиях эксплуатации.

⚡ E350WH стал единственной российской машиной в сегменте 40-тонных перегружателей, где ранее были представлены только импортные решения. Модель спроектирована на базе отечественных узлов и комплектующих и соответствует требованиям по импортозамещению, что позволяет применять её при госзакупках.

➡️ Перегружатель оснащён стрелой, обеспечивающей радиус обработки грузов до 16 м и высоту до 17,5 м. При максимальном вылете машина работает с грузами массой до 4 тонн, а объём грейферов варьируется от 0,8 до 1,5 м³ в зависимости от задач. Для работы с вагонами и высокобортными кузовами предусмотрена поднимаемая на 6 м кабина, улучшающая обзор. Скорость вращения платформы составляет 9 об/мин.

🔴 В базовое оснащение входит современная система безопасности с функцией виртуальных ограничительных зон, позволяющая задавать безопасные рабочие габариты. Машина комплектуется двигателем ЯМЗ-53456 мощностью 190 кВт, цельнолитыми шинами 12.00-24/8,5 и клиренсом 400 мм. Топливный бак объёмом 820 литров обеспечивает длительную автономную работу.

🚜 Перегружатель рассчитан на погрузку и перегрузку сыпучих материалов, металлолома и лесоматериалов. Для него предусмотрена линейка навесного оборудования: грейферы различных типов, бревнозахваты с ротатором и магнитная шайба. Конструкция адаптирована под установку магнитного гидравлического генератора мощностью 15–20 кВт.

Фото предоставлено пресс-службой UMG.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Рынок дорожной техники продолжает падать

🚜 Российский рынок дорожно-строительной техники по итогам девяти месяцев 2025 года просел примерно на 41%, до 32 млрд рублей. Темпы спада начали замедляться: если в начале года падение превышало 45%, то к осени рынок «выравнивается».

📉 Сентябрь тоже в минусе, но снижение около четверти год к году выглядит мягче на фоне провального первого полугодия.

Основная проблема остаётся прежней — сокращение дорожного строительства. Подрядчики работают с ограниченными бюджетами и откладывают обновление парка: высокие ставки по кредитам и лизингу делают покупки техники почти недоступными.

🛠 Самый большой минус — в тяжёлой технике: автокраны, трубоукладчики, катки и телескопические погрузчики теряют от половины объёмов и больше.

Но есть и исключения. Экскаваторы-погрузчики и краны-манипуляторы растут: универсальные машины позволяют подрядчикам закрывать больше задач без крупных вложений.

🗣 Эксперты считают, что рынок близок к нижней точке. Но устойчивое восстановление ожидается не раньше второй половины 2026 года — многое будет зависеть от инвестиций в инфраструктуру и доступности лизинга.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Из Сибири к Чёрному морю: трассу Тюмень–Кубань планируют построить за 12 лет

🚧 В России прорабатывается проект крупного транспортного коридора, который свяжет Тюмень с Краснодарским краем в обход Москвы. По данным «Автодора», после старта проектирования магистраль могут построить за 3–12 лет.

🌊 Будущая трасса станет частью маршрута, соединяющего Сибирь и Урал с побережьем Чёрного моря. Ожидается, что она ускорит грузовые и пассажирские перевозки и перераспределит транспортные потоки на юг.

⏳ Первые участки могут появиться уже в середине 2030-х годов — сроки будут зависеть от финансирования, согласований и готовности регионов.

🗺 Проект пока находится на стадии предварительной проработки: точные параметры маршрута определят на этапе проектирования.

🏗 Стройка может стать одним из самых масштабных дорожных проектов следующего десятилетия.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Россия создаёт единую транспортную сеть

🚛 На форуме «Транспорт России» премьер Михаил Мишустин заявил, что страна переходит к формированию единой опорной транспортной системы, которая объединит автомобильные, железнодорожные, авиационные и водные направления.

💻 Премьер отметил, что проект потребует чёткой координации всех участников — регионов, бизнеса, науки и отраслевых компаний. По его словам, без цифровых решений, современных технологий и новых подходов к логистике реализовать такую задачу невозможно.

✈️ Особый акцент сделан на авиационной инфраструктуре: модели ГЧП уже применяются при модернизации аэропортов в Салехарде, Омске и Горно-Алтайске.

📈 Мишустин подчеркнул, что к концу 2025 года вклад транспортного комплекса может достичь 6% ВВП — порядка 13 трлн рублей.

🚜 Для рынка спецтехники это означает масштабный рост спроса на технику и решения для дорожного строительства, аэродромных работ и цифрового управления парками.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Госдума обнулила акциз на денатурированный спирт для АИ-92

⚡️ Решение открывает путь к расширению использования спирта в составе топлива: долю можно будет повышать с нынешних ~1% до 10%. В Минфине отмечают, что спирт помогает увеличить октановое число, однако ранее его применение было экономически невыгодным из-за акцизной нагрузки.

⛽️ На фоне недавнего давления на топливный рынок после атак БПЛА на НПЗ мера должна повысить устойчивость внутренних поставок и дать переработчикам больше технологической гибкости.

🔧 НПЗ предстоит адаптировать процессы смешения и обеспечить стабильное качество массового бензина при новых пропорциях компонентов.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

В России могут отменить утильсбор для автомобилей на газомоторном топливе

🚗 Минэнерго поддержало предложение освободить автомобили на газомоторном топливе от уплаты утилизационного сбора. Инициатива включена в проект плана реализации Энергостратегии-2050 и сейчас проходит межведомственное обсуждение.

По данным ведомства, льгота может действовать хотя бы временно и должна стимулировать использование метана как моторного топлива.

📅 Напомним, с 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила расчёта утильсбора — ставки будут зависеть от объёма и мощности двигателя. Возможное послабление для газовых авто станет отдельной мерой и пока не утверждено.

📝 Решение о льготе примут после согласования параметров и публикации официального постановления.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Челябинский механический завод открыл новый цех подъёмной техники

⚙️ В Челябинске на АО «ЧМЗ» заработал новый производственный корпус площадью 12,5 тыс. м². Мощности позволяют выпускать до 400 единиц подъёмной техники в год.

🤖 В цехе работают заготовительные, сварочные, механообрабатывающие и сборочные участки, окрасочный комплекс и испытательный центр. Установлен роботизированный сварочный комплекс.

🔧 Здесь будут выпускать КМУ грузоподъёмностью 9–12 тонн и другую подъёмную технику для разных шасси.

🏗 «ЧМЗ» остаётся единственным в стране производителем, выпускающим автомобильные краны грузоподъёмностью 16–60 тонн, гусеничные краны 25–100 тонн и спецмашины специального назначения. Часть продукции предприятия эксплуатировалась и в сложнейших климатических условиях — например, при строительстве зимовочного комплекса антарктической станции «Восток», где машины работали при температурах до минус 50 градусов.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

КАМАЗ запускает производство инновационных тягачей серии Hi-Tech

🚛 Серийный выпуск новейших флагманских тягачей КАМАЗ-54901 серии Hi-Tech (поколения К5+) стартовал на предприятии КАМАЗ. Эти автомобили примечательны благодаря внедрению передовых решений.

⚙️ Особое внимание уделено инновационной системе адаптивного круиз-контроля ADAS, способной самостоятельно поддерживать оптимальную дистанцию до автомобиля впереди, обеспечивая водителю высокий уровень безопасности и удобства на длительных рейсах. Двигатель нового поколения обладает мощностью в 560 лошадиных сил и ресурсом до 1,5 млн км пробега, гарантируя долговечность и высокую эксплуатационную надёжность.

🛠 Роботизированная коробка передач с двенадцатью ступенями оснащена ретардером, обеспечивающим мягкое переключение скоростей и эффективную работу замедлителя, продлевающего жизнь тормозной системе на передней и задней осях. Объём топливных баков составляет рекордные 1300 литров, позволяя совершить поездку от Москвы до Владивостока с двумя дозаправками. Это существенный вклад в повышение эффективности перевозок и снижение расходов на горючее.

💪 Качество кабины также было улучшено за счёт использования элементов кузова из оцинкованной стали, повышающих стойкость к воздействию агрессивных факторов окружающей среды и увеличивающих срок эксплуатации транспортного средства.

Стоит отметить, что на КАМАЗе вновь введён традиционный режим труда — пятидневная рабочая неделя. Такое решение было одобрено генеральным директором предприятия Сергеем Когогиным после заседания финансового комитета, где детально изучали ситуацию с наличием заказов и рабочий график на ноябрь текущего года. Компания подчёркивает, что аналогичный порядок, возможно, останется актуальным и в декабре, но финальное утверждение произойдёт ближе к концу ноября, исходя из итогового уровня производственной нагрузки.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

ГИРД поставил в екатеринбургский аэропорт первый автолифт на шасси КАМАЗ КОМПАС

🇷🇺 Группа предприятий «ГИРД» поставила в Екатеринбург первый автолифт, созданный на шасси КАМАЗ КОМПАС 12. Машина предназначена для загрузки и выгрузки тележек с бортовым питанием и другого оборудования из воздушных судов.

⚙️ Новый автолифт обеспечивает работу с самолётами на высоте от 2,6 до 5,8 метра. Его габаритные размеры составляют 9,25 м в длину, 2,5 м в ширину и 3,7 м в высоту. Для устойчивости при погрузочно-разгрузочных операциях предусмотрены выносные опоры, полный цикл выдвижения которых занимает около 40 секунд.

🛠 Конструкция кузова рассчитана на транспортировку до 2 тонн полезной нагрузки. При ограничении скорости передвижения до 40 км/ч грузоподъёмность увеличивается до 3 тонн. Автолифт оснащён двумя подъёмными платформами: задняя поднимает до 1000 кг, передняя — до 500 кг. Передняя платформа включает фиксированную и подвижную части: длина подвижной секции достигает 1,2 м, а выдвижная площадка — 1,5 м. Возможны продольные перемещения до 700 мм и поперечные — до 600 мм, что облегчает стыковку оборудования с бортом воздушного судна.

Фото: Группа предприятий «ГИРД».
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Дайджест главных новостей недели на 24 ноября 2025 г. по версии «iГрейдер»:

🇷🇺 Представлен отечественный водородный вездеход. Машина построена на базе серийного семейства «РУСАК» и получил полностью электрическую трансмиссию, питаемую от водородных топливных ячеек.

🚜 Группа UMG переработала компоновку экскаваторов-погрузчиков серии TLB, сделав обслуживание силового блока и ежедневные регламентные операции заметно удобнее.

🔧 Grunwald показал полуприцеп-рефрижератор в исполнении «допельшток». Главная особенность конструкции — набор балок второго уровня погрузки, которые можно установить или снять за несколько минут.

🏭 На Российской неделе роботизации обсудили внедрение промышленных роботов в отечественном автопроме. Участники обратились к актуальным вопросам внедрения роботов на российских автомобилестроительных производствах.

📉 Российский рынок дорожно-строительной техники по итогам девяти месяцев 2025 года просел примерно на 41%, до 32 млрд рублей.

🚗 В России могут отменить утильсбор для автомобилей на газомоторном топливе.

🪝Челябинский механический завод открыл новый цех подъёмной техники. В Челябинске на АО «ЧМЗ» заработал новый производственный корпус площадью 12,5 тыс. м².
________________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #главное_за_неделю
@igrader

Доля фургонов в лизинге LCV выросла на фоне падения рынка

📉 На рынке лизинга лёгких коммерческих автомобилей продолжается спад, однако сегмент фургонов демонстрирует заметную устойчивость. По данным НАПИ, за январь–октябрь 2025 года корпоративные клиенты получили 40,9 тыс. новых и подержанных LCV (автомобилей полной массой до 6 тонн), что на 24,5% меньше, чем годом ранее.

🔴 При этом внутри сегмента динамика значительно различается. Фургоны, в отличие от большинства типов LCV, снизились в лизинге всего на 11,8%, что позволило им увеличить свою долю в выдачах сразу на 7,2 процентных пункта.

Другие категории показали более глубокое падение:

🚌 автобусы — минус 39,3%,
🚛 бортовые и тентованные машины — минус 34,1%,
🚚 рефрижераторы — минус 32,5%,
🛞 пикапы — минус 32,2%.

Смещение структуры спроса аналитики объясняют повышенным вниманием бизнеса к универсальной и ликвидной технике, пригодной для доставки и сервисных операций. На этом фоне фургоны стали наиболее востребованным инструментом для логистики и городских перевозок, сохранив относительную стабильность даже в условиях сжатия рынка.

Рост их доли может стать сигналом для производителей и лизинговых компаний об усилении ориентации на данный тип LCV в продуктовых линейках и условиях финансирования.

________________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Аграриев освободят от налога на тракторы и комбайны с 2026 года

🇷🇺 Государственная Дума одобрила во втором чтении законопроект, который освобождает сельхозтоваропроизводителей от уплаты налогов на ключевые виды сельхозтехники. Новые правила начнут действовать с налогового периода 2026 года.

🚜 Льгота распространяется на тракторы, самоходные комбайны, машины для перевозки и внесения удобрений, а также специализированные автотранспортные средства, зарегистрированные на сельхозпроизводителей. Главное условие — техника должна использоваться непосредственно в сельхозработах. При этом закон не требует, чтобы машина отработала минимальный срок в течение года: достаточно факта её регистрации и применения в агропроизводстве.

🚜 Освобождение затрагивает сразу несколько направлений: транспортный налог для спецтехники и имущественное налогообложение. Документ также содержит пакет сопутствующих социальных поправок, однако основное внимание уделено поддержке аграрного сектора.

🚜 По данным разработчиков инициативы, решение позволит снизить финансовую нагрузку на сельхозпредприятия и повысить рентабельность обновления парка машин. Для производителей тракторов, комбайнов и техники для внесения удобрений это может стать дополнительным стимулом к росту спроса в 2026 году.

Законопроект поддержан парламентом и будет вынесен на третье, окончательное чтение в ближайшее время.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚧 Как экскаватор стал машиной, которая строит мир

От паровой лопаты 1835 года до цифровых гигантов, копающих по 240 тысяч тонн породы в сутки — мы разобрали, как эволюция экскаваторов изменила стройку, горную добычу и городскую инфраструктуру.

В лонгриде — история появления техники, мини-экскаваторы и их роль в городской застройке, болотоходные машины, универсальные экскаваторы-погрузчики и легендарный Bagger 288 — самый большой экскаватор в истории.

🔎 Как отрасль пришла от гигантов к компактным «ювелирам»?
⚙️ Какие тренды формируют рынок в России?
📈 И что ждёт экскаваторы в эпоху автономии и цифровизации?

👉 Читать — здесь 👈
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

🛣 На М-5 «Урал» показали роботизированное дорожное строительство

🤖 На участке трассы в районе Сима (Челябинская область) провели беспрецедентную кампанию: работы выполняла полностью роботизированная техника ДСТ-Урал под дистанционным управлением.

🛰 Перед стартом сделали точную аэросъёмку с лидаром и создали цифровой двойник дороги. По 3D-модели машины двигались автономно и выполняли земляные работы.

🚜 В проекте участвовали бульдозер D14 ДС, гибридный гусеничный самосвал МТС-15Е и экскаватор EG220 — все со системами машинного зрения и VR-управлением.

🏗 Операторы контролировали технику из центра в Москве, что исключило риски для персонала и увеличило точность работ.

🚀 Технологию планируют масштабировать на другие федеральные трассы, особенно на сложных участках и круглогодичных стройках.

Фото Ильи Бархатова
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

«Интерлизинг» представил обзор рынка карьерной техники на «Реальный mining»

📉 В первом полугодии 2025 года продажи спецтехники упали более чем на 50%. Об этом на конференции рассказала директор по развитию продаж ГК «Интерлизинг» Анна Голикова. Главные факторы давления — высокая ключевая ставка, заморозка проектов и рост цен.

⛏️ При этом горно-карьерная техника усилила позиции: её доля выросла до 30% (+4 п.п.). Дорожностроительный сегмент сохранил уровень прошлого года. Китайские бренды остаются лидерами в самосвалах, бульдозерах и погрузчиках, но российские производители активнее конкурируют.

💼 Лизинг по-прежнему остаётся ключевым инструментом обновления парка — он снижает финансовую нагрузку и помогает сохранять оборотные средства. На фоне спада рынка почти на 50% растёт спрос на технику из стоков: в «Интерлизинге» снижение по предметам лизинга составило лишь 20%.

🏢 Бизнес поддерживают региональные программы: в Башкортостане субсидируют до 50% платежа, в Кузбассе — до 40%, в Республике Саха — до 60% на технику для работы в экстремальном климате.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Бизнес стал реже покупать грузовики

🚛 Российские компании за год существенно сократили закупки грузового транспорта. По данным «ТендерПро», с ноября 2024 по ноябрь 2025 интерес к таким тендерам упал почти на 45 %.

🇨🇳 Сильнее всего просел спрос на технику из Китая — минус 64,5 %. Отечественные грузовики потеряли около 31 %, но спрос на них держится заметно стабильнее.

📍 Больше всего закупок традиционно приходится на Приволжский, Центральный, Уральский и Сибирский округа — именно здесь сосредоточены крупнейшие промышленные и логистические центры.

🔧 На фоне отказа от обновления автопарков компании активнее ремонтируют технику. Количество тендеров на ремонт выросло на 27 %. В «ТендерПро» отмечают, что перевозчики предпочитают продлевать ресурс имеющихся машин, а не покупать новые.

🏢 «ТендерПро» работает с 2002 года и обслуживает более 300 тыс. корпоративных клиентов, включая РУСАЛ, КамАЗ, ЛокоТех и другие крупные компании.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Санкт-Петербург получил первый электропогрузчик АНТ-1000Е

⚡️ Холдинг «Высокоточные комплексы» Ростеха представил электрический мини-погрузчик АНТ-1000Е. Машина прошла испытания на КЭМЗ и этой зимой отправится на тесты коммунальным службам Санкт-Петербурга.

🌱 Электропривод снижает шум и эксплуатационные расходы, поэтому технику можно использовать и ночью. Аккумуляторы для машины выпускаются в самом Петербурге.

⚙️ Грузоподъёмность — 1 т, скорость — до 13 км/ч. Модель совместима с навеской от дизельных АНТ: вилы, щётки, ледоскалыватели, снегоуборочные модули.

Пилотная эксплуатация пройдёт в Центральном районе Санкт-Петербурга.

Кроме того, представители города опробовали и гусеничный погрузчик АНТ-1200. Именно он представлен на нашем снимке.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Кубань и ДНР создают кластер для выпуска сельхозтехники

🌾 На Юге России формируется новый машиностроительный кластер «Юг», объединяющий предприятия Краснодарского края и ДНР. Компании «ПромАгроТехнологии», «ОС-Нова», ПКЦ «Сталкер» и «Донтехрезина» начнут совместный выпуск прицепной и навесной сельхозтехники, а также импортозамещающих комплектующих.

🏭 Параллельно в ДНР создаётся первый промышленный кластер, ориентированный на оборудование для металлургии и коксохимии. В него войдут крупнейшие предприятия региона, объём инвестиций — более 3,6 млрд руб.

📈 Ожидается, что два кластера повысят локализацию, создадут свыше 24 тыс. рабочих мест и ускорят развитие производственных цепочек между Кубанью и Донбассом.

Власти подчёркивают: объединение усилий позволит вывести на рынок новые модели сельхозтехники и расширить импортозамещение в АПК.

____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Российский рынок MCV вышел на минимальные уровни за последние годы

🗣 По информации директора «Автостата» Сергея Целикова, за десять месяцев зарегистрировано 9,9 тыс. автомобилей полной массой от 3,5 до 16 тонн, что на 46% меньше результата годом ранее. Фактически сегмент сократился почти вдвое, и аналитики отмечают, что объёмы вплотную приблизились к нижней точке, ниже которой спросу падать уже некуда.

🥇 Лидерами остаются ГАЗ и КАМАЗ, которые вместе удерживают почти 70% рынка. Оба бренда падают медленнее остальных и усиливают позиции. Китайские производители, напротив, переживают глубокий спад: их доли сокращаются, а продажи падают более чем на 60%.

🚚 В кузовной структуре доминируют фургоны и бортовые модификации, которые формируют основную часть регистраций. Существенную долю обеспечивает и спецтехника — коммунальные машины, платформы, автоцистерны и техника для госструктур по-прежнему востребованы, несмотря на общее сжатие сегмента.

📉 Прогноз Автостата остаётся сдержанным: по итогам 2025 года рынок завершит год на уровне около 12 тыс. машин. В 2026-м ожидается небольшой рост примерно на 10%, если производители стабилизируют поставки, а корпоративный спрос хоть частично восстановится.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader