В России могут отменить утильсбор для автомобилей на газомоторном топливе

🚗 Минэнерго поддержало предложение освободить автомобили на газомоторном топливе от уплаты утилизационного сбора. Инициатива включена в проект плана реализации Энергостратегии-2050 и сейчас проходит межведомственное обсуждение.

По данным ведомства, льгота может действовать хотя бы временно и должна стимулировать использование метана как моторного топлива.

📅 Напомним, с 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила расчёта утильсбора — ставки будут зависеть от объёма и мощности двигателя. Возможное послабление для газовых авто станет отдельной мерой и пока не утверждено.

📝 Решение о льготе примут после согласования параметров и публикации официального постановления.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Челябинский механический завод открыл новый цех подъёмной техники

⚙️ В Челябинске на АО «ЧМЗ» заработал новый производственный корпус площадью 12,5 тыс. м². Мощности позволяют выпускать до 400 единиц подъёмной техники в год.

🤖 В цехе работают заготовительные, сварочные, механообрабатывающие и сборочные участки, окрасочный комплекс и испытательный центр. Установлен роботизированный сварочный комплекс.

🔧 Здесь будут выпускать КМУ грузоподъёмностью 9–12 тонн и другую подъёмную технику для разных шасси.

🏗 «ЧМЗ» остаётся единственным в стране производителем, выпускающим автомобильные краны грузоподъёмностью 16–60 тонн, гусеничные краны 25–100 тонн и спецмашины специального назначения. Часть продукции предприятия эксплуатировалась и в сложнейших климатических условиях — например, при строительстве зимовочного комплекса антарктической станции «Восток», где машины работали при температурах до минус 50 градусов.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

КАМАЗ запускает производство инновационных тягачей серии Hi-Tech

🚛 Серийный выпуск новейших флагманских тягачей КАМАЗ-54901 серии Hi-Tech (поколения К5+) стартовал на предприятии КАМАЗ. Эти автомобили примечательны благодаря внедрению передовых решений.

⚙️ Особое внимание уделено инновационной системе адаптивного круиз-контроля ADAS, способной самостоятельно поддерживать оптимальную дистанцию до автомобиля впереди, обеспечивая водителю высокий уровень безопасности и удобства на длительных рейсах. Двигатель нового поколения обладает мощностью в 560 лошадиных сил и ресурсом до 1,5 млн км пробега, гарантируя долговечность и высокую эксплуатационную надёжность.

🛠 Роботизированная коробка передач с двенадцатью ступенями оснащена ретардером, обеспечивающим мягкое переключение скоростей и эффективную работу замедлителя, продлевающего жизнь тормозной системе на передней и задней осях. Объём топливных баков составляет рекордные 1300 литров, позволяя совершить поездку от Москвы до Владивостока с двумя дозаправками. Это существенный вклад в повышение эффективности перевозок и снижение расходов на горючее.

💪 Качество кабины также было улучшено за счёт использования элементов кузова из оцинкованной стали, повышающих стойкость к воздействию агрессивных факторов окружающей среды и увеличивающих срок эксплуатации транспортного средства.

Стоит отметить, что на КАМАЗе вновь введён традиционный режим труда — пятидневная рабочая неделя. Такое решение было одобрено генеральным директором предприятия Сергеем Когогиным после заседания финансового комитета, где детально изучали ситуацию с наличием заказов и рабочий график на ноябрь текущего года. Компания подчёркивает, что аналогичный порядок, возможно, останется актуальным и в декабре, но финальное утверждение произойдёт ближе к концу ноября, исходя из итогового уровня производственной нагрузки.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

ГИРД поставил в екатеринбургский аэропорт первый автолифт на шасси КАМАЗ КОМПАС

🇷🇺 Группа предприятий «ГИРД» поставила в Екатеринбург первый автолифт, созданный на шасси КАМАЗ КОМПАС 12. Машина предназначена для загрузки и выгрузки тележек с бортовым питанием и другого оборудования из воздушных судов.

⚙️ Новый автолифт обеспечивает работу с самолётами на высоте от 2,6 до 5,8 метра. Его габаритные размеры составляют 9,25 м в длину, 2,5 м в ширину и 3,7 м в высоту. Для устойчивости при погрузочно-разгрузочных операциях предусмотрены выносные опоры, полный цикл выдвижения которых занимает около 40 секунд.

🛠 Конструкция кузова рассчитана на транспортировку до 2 тонн полезной нагрузки. При ограничении скорости передвижения до 40 км/ч грузоподъёмность увеличивается до 3 тонн. Автолифт оснащён двумя подъёмными платформами: задняя поднимает до 1000 кг, передняя — до 500 кг. Передняя платформа включает фиксированную и подвижную части: длина подвижной секции достигает 1,2 м, а выдвижная площадка — 1,5 м. Возможны продольные перемещения до 700 мм и поперечные — до 600 мм, что облегчает стыковку оборудования с бортом воздушного судна.

Фото: Группа предприятий «ГИРД».
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Дайджест главных новостей недели на 24 ноября 2025 г. по версии «iГрейдер»:

🇷🇺 Представлен отечественный водородный вездеход. Машина построена на базе серийного семейства «РУСАК» и получил полностью электрическую трансмиссию, питаемую от водородных топливных ячеек.

🚜 Группа UMG переработала компоновку экскаваторов-погрузчиков серии TLB, сделав обслуживание силового блока и ежедневные регламентные операции заметно удобнее.

🔧 Grunwald показал полуприцеп-рефрижератор в исполнении «допельшток». Главная особенность конструкции — набор балок второго уровня погрузки, которые можно установить или снять за несколько минут.

🏭 На Российской неделе роботизации обсудили внедрение промышленных роботов в отечественном автопроме. Участники обратились к актуальным вопросам внедрения роботов на российских автомобилестроительных производствах.

📉 Российский рынок дорожно-строительной техники по итогам девяти месяцев 2025 года просел примерно на 41%, до 32 млрд рублей.

🚗 В России могут отменить утильсбор для автомобилей на газомоторном топливе.

🪝Челябинский механический завод открыл новый цех подъёмной техники. В Челябинске на АО «ЧМЗ» заработал новый производственный корпус площадью 12,5 тыс. м².
________________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #главное_за_неделю
@igrader

Доля фургонов в лизинге LCV выросла на фоне падения рынка

📉 На рынке лизинга лёгких коммерческих автомобилей продолжается спад, однако сегмент фургонов демонстрирует заметную устойчивость. По данным НАПИ, за январь–октябрь 2025 года корпоративные клиенты получили 40,9 тыс. новых и подержанных LCV (автомобилей полной массой до 6 тонн), что на 24,5% меньше, чем годом ранее.

🔴 При этом внутри сегмента динамика значительно различается. Фургоны, в отличие от большинства типов LCV, снизились в лизинге всего на 11,8%, что позволило им увеличить свою долю в выдачах сразу на 7,2 процентных пункта.

Другие категории показали более глубокое падение:

🚌 автобусы — минус 39,3%,
🚛 бортовые и тентованные машины — минус 34,1%,
🚚 рефрижераторы — минус 32,5%,
🛞 пикапы — минус 32,2%.

Смещение структуры спроса аналитики объясняют повышенным вниманием бизнеса к универсальной и ликвидной технике, пригодной для доставки и сервисных операций. На этом фоне фургоны стали наиболее востребованным инструментом для логистики и городских перевозок, сохранив относительную стабильность даже в условиях сжатия рынка.

Рост их доли может стать сигналом для производителей и лизинговых компаний об усилении ориентации на данный тип LCV в продуктовых линейках и условиях финансирования.

________________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Аграриев освободят от налога на тракторы и комбайны с 2026 года

🇷🇺 Государственная Дума одобрила во втором чтении законопроект, который освобождает сельхозтоваропроизводителей от уплаты налогов на ключевые виды сельхозтехники. Новые правила начнут действовать с налогового периода 2026 года.

🚜 Льгота распространяется на тракторы, самоходные комбайны, машины для перевозки и внесения удобрений, а также специализированные автотранспортные средства, зарегистрированные на сельхозпроизводителей. Главное условие — техника должна использоваться непосредственно в сельхозработах. При этом закон не требует, чтобы машина отработала минимальный срок в течение года: достаточно факта её регистрации и применения в агропроизводстве.

🚜 Освобождение затрагивает сразу несколько направлений: транспортный налог для спецтехники и имущественное налогообложение. Документ также содержит пакет сопутствующих социальных поправок, однако основное внимание уделено поддержке аграрного сектора.

🚜 По данным разработчиков инициативы, решение позволит снизить финансовую нагрузку на сельхозпредприятия и повысить рентабельность обновления парка машин. Для производителей тракторов, комбайнов и техники для внесения удобрений это может стать дополнительным стимулом к росту спроса в 2026 году.

Законопроект поддержан парламентом и будет вынесен на третье, окончательное чтение в ближайшее время.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚧 Как экскаватор стал машиной, которая строит мир

От паровой лопаты 1835 года до цифровых гигантов, копающих по 240 тысяч тонн породы в сутки — мы разобрали, как эволюция экскаваторов изменила стройку, горную добычу и городскую инфраструктуру.

В лонгриде — история появления техники, мини-экскаваторы и их роль в городской застройке, болотоходные машины, универсальные экскаваторы-погрузчики и легендарный Bagger 288 — самый большой экскаватор в истории.

🔎 Как отрасль пришла от гигантов к компактным «ювелирам»?
⚙️ Какие тренды формируют рынок в России?
📈 И что ждёт экскаваторы в эпоху автономии и цифровизации?

👉 Читать — здесь 👈
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

🛣 На М-5 «Урал» показали роботизированное дорожное строительство

🤖 На участке трассы в районе Сима (Челябинская область) провели беспрецедентную кампанию: работы выполняла полностью роботизированная техника ДСТ-Урал под дистанционным управлением.

🛰 Перед стартом сделали точную аэросъёмку с лидаром и создали цифровой двойник дороги. По 3D-модели машины двигались автономно и выполняли земляные работы.

🚜 В проекте участвовали бульдозер D14 ДС, гибридный гусеничный самосвал МТС-15Е и экскаватор EG220 — все со системами машинного зрения и VR-управлением.

🏗 Операторы контролировали технику из центра в Москве, что исключило риски для персонала и увеличило точность работ.

🚀 Технологию планируют масштабировать на другие федеральные трассы, особенно на сложных участках и круглогодичных стройках.

Фото Ильи Бархатова
_

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #тренды
@igrader

«Интерлизинг» представил обзор рынка карьерной техники на «Реальный mining»

📉 В первом полугодии 2025 года продажи спецтехники упали более чем на 50%. Об этом на конференции рассказала директор по развитию продаж ГК «Интерлизинг» Анна Голикова. Главные факторы давления — высокая ключевая ставка, заморозка проектов и рост цен.

⛏️ При этом горно-карьерная техника усилила позиции: её доля выросла до 30% (+4 п.п.). Дорожностроительный сегмент сохранил уровень прошлого года. Китайские бренды остаются лидерами в самосвалах, бульдозерах и погрузчиках, но российские производители активнее конкурируют.

💼 Лизинг по-прежнему остаётся ключевым инструментом обновления парка — он снижает финансовую нагрузку и помогает сохранять оборотные средства. На фоне спада рынка почти на 50% растёт спрос на технику из стоков: в «Интерлизинге» снижение по предметам лизинга составило лишь 20%.

🏢 Бизнес поддерживают региональные программы: в Башкортостане субсидируют до 50% платежа, в Кузбассе — до 40%, в Республике Саха — до 60% на технику для работы в экстремальном климате.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Бизнес стал реже покупать грузовики

🚛 Российские компании за год существенно сократили закупки грузового транспорта. По данным «ТендерПро», с ноября 2024 по ноябрь 2025 интерес к таким тендерам упал почти на 45 %.

🇨🇳 Сильнее всего просел спрос на технику из Китая — минус 64,5 %. Отечественные грузовики потеряли около 31 %, но спрос на них держится заметно стабильнее.

📍 Больше всего закупок традиционно приходится на Приволжский, Центральный, Уральский и Сибирский округа — именно здесь сосредоточены крупнейшие промышленные и логистические центры.

🔧 На фоне отказа от обновления автопарков компании активнее ремонтируют технику. Количество тендеров на ремонт выросло на 27 %. В «ТендерПро» отмечают, что перевозчики предпочитают продлевать ресурс имеющихся машин, а не покупать новые.

🏢 «ТендерПро» работает с 2002 года и обслуживает более 300 тыс. корпоративных клиентов, включая РУСАЛ, КамАЗ, ЛокоТех и другие крупные компании.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Санкт-Петербург получил первый электропогрузчик АНТ-1000Е

⚡️ Холдинг «Высокоточные комплексы» Ростеха представил электрический мини-погрузчик АНТ-1000Е. Машина прошла испытания на КЭМЗ и этой зимой отправится на тесты коммунальным службам Санкт-Петербурга.

🌱 Электропривод снижает шум и эксплуатационные расходы, поэтому технику можно использовать и ночью. Аккумуляторы для машины выпускаются в самом Петербурге.

⚙️ Грузоподъёмность — 1 т, скорость — до 13 км/ч. Модель совместима с навеской от дизельных АНТ: вилы, щётки, ледоскалыватели, снегоуборочные модули.

Пилотная эксплуатация пройдёт в Центральном районе Санкт-Петербурга.

Кроме того, представители города опробовали и гусеничный погрузчик АНТ-1200. Именно он представлен на нашем снимке.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Кубань и ДНР создают кластер для выпуска сельхозтехники

🌾 На Юге России формируется новый машиностроительный кластер «Юг», объединяющий предприятия Краснодарского края и ДНР. Компании «ПромАгроТехнологии», «ОС-Нова», ПКЦ «Сталкер» и «Донтехрезина» начнут совместный выпуск прицепной и навесной сельхозтехники, а также импортозамещающих комплектующих.

🏭 Параллельно в ДНР создаётся первый промышленный кластер, ориентированный на оборудование для металлургии и коксохимии. В него войдут крупнейшие предприятия региона, объём инвестиций — более 3,6 млрд руб.

📈 Ожидается, что два кластера повысят локализацию, создадут свыше 24 тыс. рабочих мест и ускорят развитие производственных цепочек между Кубанью и Донбассом.

Власти подчёркивают: объединение усилий позволит вывести на рынок новые модели сельхозтехники и расширить импортозамещение в АПК.

____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Российский рынок MCV вышел на минимальные уровни за последние годы

🗣 По информации директора «Автостата» Сергея Целикова, за десять месяцев зарегистрировано 9,9 тыс. автомобилей полной массой от 3,5 до 16 тонн, что на 46% меньше результата годом ранее. Фактически сегмент сократился почти вдвое, и аналитики отмечают, что объёмы вплотную приблизились к нижней точке, ниже которой спросу падать уже некуда.

🥇 Лидерами остаются ГАЗ и КАМАЗ, которые вместе удерживают почти 70% рынка. Оба бренда падают медленнее остальных и усиливают позиции. Китайские производители, напротив, переживают глубокий спад: их доли сокращаются, а продажи падают более чем на 60%.

🚚 В кузовной структуре доминируют фургоны и бортовые модификации, которые формируют основную часть регистраций. Существенную долю обеспечивает и спецтехника — коммунальные машины, платформы, автоцистерны и техника для госструктур по-прежнему востребованы, несмотря на общее сжатие сегмента.

📉 Прогноз Автостата остаётся сдержанным: по итогам 2025 года рынок завершит год на уровне около 12 тыс. машин. В 2026-м ожидается небольшой рост примерно на 10%, если производители стабилизируют поставки, а корпоративный спрос хоть частично восстановится.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

UMG представила собственную систему радиоуправления и провела испытания на сложной инженерной технике

⚡️ UMG сообщила о разработке и внедрении новой технологии, позволяющей управлять строительно-дорожными машинами на расстоянии без присутствия оператора в кабине. Первые полномасштабные тесты прошли на полигоне инжинирингового центра компании, где система была установлена на мульчер M280 и ряд гусеничных машин, задействуемых в тяжёлых дорожных и инженерных работах.

📡 В основе решения — радиоканал, созданный совместно со специализированными отечественными НИИ радиоэлектроники. Для каждой модели техники формируется свой вариант пульта: от компоновки органов управления до набора функций для работы с навесным оборудованием. Базовая дальность уверенной связи достигает 1,5 км, но при использовании ретрансляторов и FPV-очков оператор может управлять машиной на дистанции более 20 км. Видео и телеметрия передаются в реальном времени, а система машинного зрения обеспечивает наблюдение за рабочей зоной в условиях ограниченной видимости.

🗣 В компании отмечают, что такая технология особенно востребована там, где непосредственное присутствие машиниста опасно: в зонах природных разрушений, на объектах с риском обрушения, при ликвидации техногенных происшествий или в ареалах с потенциальным воздействием вредных веществ. Передача команд может осуществляться через зашифрованные каналы, а для особо критичных операций доступна опция управления по оптоволоконному соединению.

Генеральный директор UMG Константин Николаев подчёркивает, что для компании ключевым приоритетом становится адаптация техники к экстремальным режимам работы. По его словам, комплект дистанционного управления позволяет превратить серийную машину в дистанционно управляемый комплекс за минимальное время — установка занимает порядка двух часов и не требует серьёзной переделки конструкции.

Фото UMG
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

КАМАЗ вывел на рынок новую комбинированную дорожную машину на шасси К5

КАМАЗ представил новую комбинированную дорожную машину (КДМ) ЭД445В1, созданную совместно со смоленским «Заводом КДМ» и построенную на базе самосвала поколения К5 — КАМАЗ-6595. Новинка ориентирована на круглогодичное обслуживание дорог и уже доступна для заказчиков.

Модель впервые показали на выставке COMvex 2025, где она привлекла внимание увеличенным объёмом пескоразбрасывателя, расширенными возможностями навесного оборудования и улучшенной эргономикой. Базовое шасси К5 обеспечивает необходимый запас мощности, повышенную устойчивость и современную кабину с комфортом для оператора, что стало одним из ключевых преимуществ машины.

ЭД445В1 получила бункер объёмом 12 кубометров — это примерно на пятую часть больше, чем у предшествующих моделей. Увеличение вместимости позволяет реже дозаправлять расходные материалы и повышает продуктивность зимнего содержания дорог. Система распределения смеси регулируется в широком диапазоне, обеспечивая норму от 50 до 500 г/м². Рабочая ширина обработки — от 2 до 12 метров, что делает машину универсальной для городских магистралей, трасс и региональных дорог.

Конструкция предусматривает использование сменных модулей: плужно-щеточного оборудования, поливомоечных систем, комплектов для летнего обслуживания и ямочного ремонта. Это позволяет одному шасси выполнять функции нескольких специализированных машин и снижает эксплуатационные расходы дорожных служб.

Запуск новой КДМ отражает курс КАМАЗ на расширение линейки коммунальной и дорожной техники на современном семействе К5. Машина рассчитана на муниципальные предприятия, подрядчиков по содержанию дорог и региональных дорожных операторов, которым требуется надёжная, универсальная и полностью отечественная техника.

Фото предоставлено ПАО КАМАЗ.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Галичский автокрановый завод модернизирует гидросистемы

Программа модернизации призвана повысить надёжность и долговечность выпускаемых автокранов. На предприятии подчёркивают: ключевым направлением стало достижение так называемой «инженерной чистоты» — комплекса мер, обеспечивающих стабильную работу гидравлических контуров при любых нагрузках и минимизацию отказов в течение всего срока эксплуатации техники.

В рамках проекта специалисты завода переработали подходы к проектированию и сборке гидросистем, усилили требования к герметичности узлов, улучшили фильтрацию рабочих жидкостей и оптимизировали компоновку магистралей. Всё это направлено на повышение точности операций, устойчивости стрелы под нагрузкой, а также на снижение рисков, возникающих при интенсивной работе кранов в строительстве и промышленном монтаже. На заводе отмечают, что новая система контроля качества включает дополнительные этапы тестирования, что позволяет выявлять потенциальные проблемы ещё на производстве.

По задумке ГАКЗ, модернизированная гидравлическая архитектура должна уменьшить вероятность утечек, колебаний давления и других факторов, негативно влияющих на ресурс машины. Повышенное внимание уделено температурной стабильности — это важно для работы техники в широком климатическом диапазоне, где автокраны нередко эксплуатируются в условиях резких перепадов температур и высоких нагрузок.

Обновление гидросистем вписывается в стратегию предприятия по расширению конкурентоспособности продукции на российском рынке спецтехники. Галичский автокрановый завод остаётся одним из крупнейших отечественных производителей кранов грузоподъёмностью от 25 до 100 тонн, регулярно обновляя модельный ряд и внедряя инженерные решения, повышающие эксплуатационную устойчивость машин.

На предприятии подчёркивают, что работа по совершенствованию гидравлики будет продолжена, а новые технические стандарты станут базой для последующих модернизаций серийных моделей.

Фото: АО «ГАКЗ».
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Дизельный мотор G 2.5 запущен в производство

🔥 В Нижнем Новгороде запущено серийное производство нового дизельного мотора G 2.5

🏭 На заводе СТТ стартовал промышленный выпуск 2,5-литрового дизельного двигателя G 2.5. Производственная линия полностью автоматизирована: роботы, машинное зрение и цифровая-система контролируют сборку в режиме реального времени.

⚙️ На старте доступны версии мощностью 149,6 л.с. по «Евро-5» — для лёгкой коммерческой техники, среднетоннажных грузовиков и автобусов. Варианты различаются трансмиссией и конфигурацией навесных агрегатов.

🚀 В планах — мощные модификации до 190 л.с. стандарта «Евро-6», включая версии для спецтехники и дизель-генераторов.

🇷🇺 Локализация проекта ускоряется: уже выпускаются ЭБУ, топливная аппаратура и стартеры. В перспективе доля российских компонентов достигнет 80%.

Фото ООО «СТТ».
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

В Ульяновске обкатывают новый троллейбус «Адмирал» с автономным ходом

⚡️ Машина прошла около 28 км без контактной сети. Даже с работающим отоплением батарея сохранила 58% заряда.

🛣 Тестовый маршрут включал сложные участки — спуск по ул. Степана Разина и оба моста через Волгу. Троллейбус уверенно держался на подъемах и уклонах.

👥 В ходе испытаний перевозили до 85 пассажиров — модель показала стабильную работу при полной загрузке.

🔌 «Адмирал» оснащён низким полом, местом для МГН, камерами и USB-зарядками. Заявленный автономный ход — до 35 км.

🏙 Если испытания пройдут удачно, троллейбус могут включить в городской парк и вывести на маршруты, где нет контактной сети.

Фото igrader.ru
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Производство тракторов в России упало на 22%

📉 В январе–октябре 2025 года российские заводы выпустили 5 308 тракторов, что на 22% меньше, чем год назад. В октябре выпуск снизился почти вдвое — 388 против 737.

🌾 Падает и выпуск другой сельхозтехники: сеялок произведено 5 842 единицы вместо почти 7 тысяч годом ранее. Продажи техники на внутреннем рынке уже сократились на 30,2%.

🏭 Производители предупреждают: в 2025 году выпуск сельхозмашин может упасть ещё на 20–30%. На отрасль давят снижение спроса, рост затрат и проблемы с комплектующими.

🔧 Для хозяйств это означает дефицит новых машин, рост интереса к подержанной технике и увеличение нагрузки на сервис и ремонт.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

СТТ запустила продажи нового городского автобуса CITYMAX 8

🚌 СТТ представила компактный низкопольный автобус CITYMAX 8, рассчитанный на маршруты средней загруженности. Модель создана на капотной платформе, что упрощает обслуживание и сокращает простои.

👥 В салоне — низкий пол без ступеней, двухстворчатая дверь, зона для коляски и 22 посадочных места из 32 общих. Широкая площадка ускоряет посадку и делает модель удобной для городских остановок.

❄️ Автобус адаптирован к холодному климату: двигатель G51D Euro-5 получил подогревы, а салон — мощную систему отопления. Пневмоподвеска позволяет «приседать» на остановке.

🔧 Дисковые тормоза, усиленный каркас кузова, ABS/ASR и композитные панели повышают безопасность. По заказу доступны кондиционер, видеонаблюдение, USB-зарядки и системы подсчёта пассажиров.

📈 CITYMAX 8 позиционируется как замена устаревшим городским автобусам малого класса и ориентирован на муниципальных и частных перевозчиков.

Фото ООО "СТТ".
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader