🛠 Производители спецтехники попросили Минпромторг смягчить условия займов ФРП
Ассоциация «Спецавтопром» (80+ предприятий) направила в Минпромторг обращение с просьбой пересмотреть показатели, которые компании обязаны выполнить по льготным займам Фонда развития промышленности.
Из-за падения спроса и роста себестоимости многие заводы в 2025 году рискуют выйти в убыток. В ассоциации предупреждают: при сохранении текущих условий предприятия могут столкнуться со штрафами, требованием досрочно вернуть займы и даже остановкой производств.
🔧 Предлагаемые меры:
• снижение целевых показателей по проектам ФРП;
• временное уменьшение тарифов на электричество и газ для машиностроителей;
• сохранение рабочих мест как ключевой критерий.
📉 «Спецавтопром» считает, что меры поддержки помогут стабилизировать рынок спецтехники и снизить риски для заводов в 2025 году.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Ассоциация «Спецавтопром» (80+ предприятий) направила в Минпромторг обращение с просьбой пересмотреть показатели, которые компании обязаны выполнить по льготным займам Фонда развития промышленности.
Из-за падения спроса и роста себестоимости многие заводы в 2025 году рискуют выйти в убыток. В ассоциации предупреждают: при сохранении текущих условий предприятия могут столкнуться со штрафами, требованием досрочно вернуть займы и даже остановкой производств.
🔧 Предлагаемые меры:
• снижение целевых показателей по проектам ФРП;
• временное уменьшение тарифов на электричество и газ для машиностроителей;
• сохранение рабочих мест как ключевой критерий.
📉 «Спецавтопром» считает, что меры поддержки помогут стабилизировать рынок спецтехники и снизить риски для заводов в 2025 году.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
⚙️⛏️ «Северсталь» запустила серийное производство зубьев для карьерных экскаваторов ЭКГ-10 и ЭКГ-15
Компания начала регулярно выпускать износостойкие зубья для ковшей тяжелых экскаваторов. Первые партии уже отправлены на «Карельский окатыш» и «Олкон».
Зубья — самый нагруженный элемент ковша. Они первыми встречают породу, принимают ударные и абразивные нагрузки. Их состояние напрямую влияет на скорость копания, расход топлива и частоту ремонтов. Износ или поломка одного зуба может остановить машину и увеличить затраты.
🔧 Специалисты «Северстали» разработали технологию изготовления зубьев из стали с мелкодисперсной структурой. Такая конфигурация обеспечивает сочетание ударной вязкости, стойкости к выкрашиванию и способности материала упрочняться под действием циклических нагрузок.
Испытания, проведённые на экскаваторах «Олкона», показали стабильную работу элементов в условиях плотных горных пород. Зубья выдержали повышенные нагрузки без появления трещин и критического износа, что позволило перейти от опытной партии к серийному режиму.
📦 Уже произведено около 300 изделий, и выпуск переводится в постоянный режим. Это позволит предприятиям снизить зависимость от внешних поставщиков и оперативно обеспечивать технику расходниками.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания начала регулярно выпускать износостойкие зубья для ковшей тяжелых экскаваторов. Первые партии уже отправлены на «Карельский окатыш» и «Олкон».
Зубья — самый нагруженный элемент ковша. Они первыми встречают породу, принимают ударные и абразивные нагрузки. Их состояние напрямую влияет на скорость копания, расход топлива и частоту ремонтов. Износ или поломка одного зуба может остановить машину и увеличить затраты.
🔧 Специалисты «Северстали» разработали технологию изготовления зубьев из стали с мелкодисперсной структурой. Такая конфигурация обеспечивает сочетание ударной вязкости, стойкости к выкрашиванию и способности материала упрочняться под действием циклических нагрузок.
Испытания, проведённые на экскаваторах «Олкона», показали стабильную работу элементов в условиях плотных горных пород. Зубья выдержали повышенные нагрузки без появления трещин и критического износа, что позволило перейти от опытной партии к серийному режиму.
📦 Уже произведено около 300 изделий, и выпуск переводится в постоянный режим. Это позволит предприятиям снизить зависимость от внешних поставщиков и оперативно обеспечивать технику расходниками.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥1🤔1
⚡️🚜 АРМ представила российский тяговый электропривод для электротракторов
Компания «Априорные Решения Машин» показала новый отечественный тяговый электропривод для коммунальной и сельхозтехники. Разработка объединяет электродвигатели, силовую электронику и редуктор в единый модуль.
Главное:
▪️ В основе — вентильно-индукторные двигатели без магнитов и обмоток на роторе. Это снижает зависимость от импорта и упрощает сервис.
▪️ КПД заявлен до 95%.
▪️ Комплект включает два тяговых мотора по 6,5 кВт, отдельный привод 15 кВт для навески, силовые преобразователи и бортовой редуктор.
▪️ Питание — Li-ion батареи 460 А·ч. Все компоненты, кроме АКБ, разработаны АРМ.
🚀 Система подходит для коммунальных машин, роботизированных тракторов и другой спецтехники. Следующий шаг — пилотные внедрения и расширение линейки мощности.
📷 На фото: отечественный электротрактор «Силант» (пресс-служба ЧЗСА).
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Компания «Априорные Решения Машин» показала новый отечественный тяговый электропривод для коммунальной и сельхозтехники. Разработка объединяет электродвигатели, силовую электронику и редуктор в единый модуль.
Главное:
▪️ В основе — вентильно-индукторные двигатели без магнитов и обмоток на роторе. Это снижает зависимость от импорта и упрощает сервис.
▪️ КПД заявлен до 95%.
▪️ Комплект включает два тяговых мотора по 6,5 кВт, отдельный привод 15 кВт для навески, силовые преобразователи и бортовой редуктор.
▪️ Питание — Li-ion батареи 460 А·ч. Все компоненты, кроме АКБ, разработаны АРМ.
📷 На фото: отечественный электротрактор «Силант» (пресс-служба ЧЗСА).
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
🚑 На «Здравоохранении-2025» представили новую «скорую» класса C на базе Sollers SF5
«СТ Нижегородец» показал первую российскую АСМП класса C, созданную на новом фургоне Sollers SF5 с автоматической КПП. Производство уже запущено в Нижнем Новгороде.
⚙️ Машина получила локализованный дизель 2.7 (150 л.с.) и 6-ступенчатый автомат. Кузов — из оцинкованной стали, модель полностью соответствует ТР ТС 018/2011. В оснащение входят ABS+ADB, ESC, ESP, ADAS, ассистент старта в гору и контроль давления в шинах.
🏥 Медицинский модуль разработан по требованиям класса C: двери открываются на 270°, есть поручни, перегородка между кабиной и салоном, климатическая система, дополнительные светильники, рабочая зона у изголовья носилок с USB. Отделка выполнена из материалов, устойчивых к дезинфекции.
Стоимость версии без медоборудования — 5,445 млн ₽. Гарантия — 2 года без ограничения пробега, 8 лет от сквозной коррозии.
Новая модификация дополняет линейку спецавтомобилей на базе свежих моделей Sollers и рассчитана на обновление парка скорой помощи в регионах.
📷 Фото предоставлено пресс-службой ООО «СТ Нижегородец».
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
«СТ Нижегородец» показал первую российскую АСМП класса C, созданную на новом фургоне Sollers SF5 с автоматической КПП. Производство уже запущено в Нижнем Новгороде.
⚙️ Машина получила локализованный дизель 2.7 (150 л.с.) и 6-ступенчатый автомат. Кузов — из оцинкованной стали, модель полностью соответствует ТР ТС 018/2011. В оснащение входят ABS+ADB, ESC, ESP, ADAS, ассистент старта в гору и контроль давления в шинах.
🏥 Медицинский модуль разработан по требованиям класса C: двери открываются на 270°, есть поручни, перегородка между кабиной и салоном, климатическая система, дополнительные светильники, рабочая зона у изголовья носилок с USB. Отделка выполнена из материалов, устойчивых к дезинфекции.
Стоимость версии без медоборудования — 5,445 млн ₽. Гарантия — 2 года без ограничения пробега, 8 лет от сквозной коррозии.
Новая модификация дополняет линейку спецавтомобилей на базе свежих моделей Sollers и рассчитана на обновление парка скорой помощи в регионах.
📷 Фото предоставлено пресс-службой ООО «СТ Нижегородец».
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
🤖 Как выглядит новая эпоха промышленной роботизации — объясняем на примерах КАМАЗа и АВТОВАЗа
По итогам Российской Недели роботизации на iGrader вышел дуэт материалов, который показывает, что сейчас происходит на заводах России:
🔹 1. Новые законы робототехники
КАМАЗ перестраивает производство под полную цифровизацию и роботизацию: более 900 роботов к 2030 г., появление собственного центра системной интеграции, переход от «локальных проектов» к унифицированной архитектуре «умного производства».
🔹 2. Безопасная роботизация на АВТОВАЗе
Почему безопасность — ключевой элемент автоматизации, какие ошибки совершают предприятия, и как правильно запускать роботизированные участки, не создавая дополнительных рисков.
🔗 Читать полностью здесь и здесь
_
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #тренды
@igrader
По итогам Российской Недели роботизации на iGrader вышел дуэт материалов, который показывает, что сейчас происходит на заводах России:
🔹 1. Новые законы робототехники
КАМАЗ перестраивает производство под полную цифровизацию и роботизацию: более 900 роботов к 2030 г., появление собственного центра системной интеграции, переход от «локальных проектов» к унифицированной архитектуре «умного производства».
🔹 2. Безопасная роботизация на АВТОВАЗе
Почему безопасность — ключевой элемент автоматизации, какие ошибки совершают предприятия, и как правильно запускать роботизированные участки, не создавая дополнительных рисков.
🔗 Читать полностью здесь и здесь
_
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
🚋 Краснодар получил 49 новых трамваев от УКВЗ
⚙️ Усть-Катавский вагоностроительный завод досрочно завершил поставку 49 трамвайных вагонов для Краснодара. Последние два состава уже доставлены в парк КТТУ и проходят финальные пусконаладочные работы.
Все трамваи — односекционные, 100% низкопольные, с широкими проходами и удобной планировкой. Такая компоновка облегчает посадку пассажирам с колясками, багажом и маломобильным горожанам.
В салонах установлены современные медиасистемы, валидаторы, терминалы для оплаты проезда и оборудование для автоматического подсчёта пассажиров. Климатическая система адаптирована под жаркие условия юга 🌡.
С учётом новой партии Краснодар получил уже 172 трамвая УКВЗ с 2019 года — это одно из крупнейших обновлений городского рельсового парка в России.
🚃 После обкатки новые вагоны планируют выпустить на линию в ближайшее время.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
⚙️ Усть-Катавский вагоностроительный завод досрочно завершил поставку 49 трамвайных вагонов для Краснодара. Последние два состава уже доставлены в парк КТТУ и проходят финальные пусконаладочные работы.
Все трамваи — односекционные, 100% низкопольные, с широкими проходами и удобной планировкой. Такая компоновка облегчает посадку пассажирам с колясками, багажом и маломобильным горожанам.
В салонах установлены современные медиасистемы, валидаторы, терминалы для оплаты проезда и оборудование для автоматического подсчёта пассажиров. Климатическая система адаптирована под жаркие условия юга 🌡.
С учётом новой партии Краснодар получил уже 172 трамвая УКВЗ с 2019 года — это одно из крупнейших обновлений городского рельсового парка в России.
🚃 После обкатки новые вагоны планируют выпустить на линию в ближайшее время.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
🇷🇺🌲Минпромторг: курс на усиление лесного машиностроения
Минпромторг провёл совещание по развитию лесного машиностроения. Главный акцент — ускоренное импортозамещение и расширение выпуска отечественной лесозаготовительной техники.
Ключевые решения:
• Минпромторг проведёт анализ всей линейки техники и комплектующих, включая позиции, которые сейчас поставляются из-за рубежа и из Беларуси.
• Будет подготовлена «дорожная карта» по развитию производства компонентов — с унификацией узлов и агрегатов для разных моделей.
• Правительство рассмотрит эффективность текущих мер поддержки производителей и возможное расширение лизинговых инструментов.
• На базе Лесотехнического университета в Петербурге планируется развитие инженерного центра и создание испытательного полигона.
Для рынка это означает постепенное усиление локализации, рост доступности запчастей и обновление модельного ряда — от лесовозных шасси до форвардеров и харвестеров. 🪵🚜
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Минпромторг провёл совещание по развитию лесного машиностроения. Главный акцент — ускоренное импортозамещение и расширение выпуска отечественной лесозаготовительной техники.
Ключевые решения:
• Минпромторг проведёт анализ всей линейки техники и комплектующих, включая позиции, которые сейчас поставляются из-за рубежа и из Беларуси.
• Будет подготовлена «дорожная карта» по развитию производства компонентов — с унификацией узлов и агрегатов для разных моделей.
• Правительство рассмотрит эффективность текущих мер поддержки производителей и возможное расширение лизинговых инструментов.
• На базе Лесотехнического университета в Петербурге планируется развитие инженерного центра и создание испытательного полигона.
Для рынка это означает постепенное усиление локализации, рост доступности запчастей и обновление модельного ряда — от лесовозных шасси до форвардеров и харвестеров. 🪵🚜
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Минпромторг продлит эксперимент по маркировке автокомпонентов
Минпромторг предложил продлить пилот по добровольной маркировке автокомпонентов и ряда смежных товаров до 31 августа 2026 года. Документ размещён на портале проектов нормативных актов.
Эксперимент охватывает автокомпоненты, ДВС, узлы для самоходных машин, кабельно-проводниковую продукцию, отопительные приборы, оптоволокно и другие позиции. Продление должно дать отрасли больше времени на отработку технологий нанесения кодов и интеграцию с государственной системой маркировки.
Изначально пилот стартовал в феврале 2025-го и должен был завершиться в феврале 2026-го. Участники рынка отмечают, что увеличение сроков снизит риски перед возможным переходом к обязательной маркировке и позволит избежать сбоев в цепочках поставок.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Минпромторг предложил продлить пилот по добровольной маркировке автокомпонентов и ряда смежных товаров до 31 августа 2026 года. Документ размещён на портале проектов нормативных актов.
Эксперимент охватывает автокомпоненты, ДВС, узлы для самоходных машин, кабельно-проводниковую продукцию, отопительные приборы, оптоволокно и другие позиции. Продление должно дать отрасли больше времени на отработку технологий нанесения кодов и интеграцию с государственной системой маркировки.
Изначально пилот стартовал в феврале 2025-го и должен был завершиться в феврале 2026-го. Участники рынка отмечают, что увеличение сроков снизит риски перед возможным переходом к обязательной маркировке и позволит избежать сбоев в цепочках поставок.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
🇷🇺 ЧМЗАП локализовал производство осевых агрегатов
🔧 Челябинский завод прицепной техники (Уралавтоприцеп) полностью наладил собственный выпуск осевых агрегатов. Новая линейка прошла сертификацию и включена в реестр промышленной продукции Минпромторга РФ.
🛠 Освоено производство 30 моделей — от подруливающих осей до агрегатов с независимым рулевым механизмом. Грузоподъёмность — 7–20 т. Агрегаты совместимы с пневматической и рессорной подвеской, рассчитаны на одно- и двускатную ошиновку.
🚛 Локализованные узлы используются при сборке прицепов и полуприцепов ЧМЗАП, которые работают в тяжёлых перевозках, строительстве и коммунальной сфере.
🏭 Завод выпускает прицепы грузоподъёмностью до 2 000 т и заявляет мощности до 2 000 единиц техники в год.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
🔧 Челябинский завод прицепной техники (Уралавтоприцеп) полностью наладил собственный выпуск осевых агрегатов. Новая линейка прошла сертификацию и включена в реестр промышленной продукции Минпромторга РФ.
🛠 Освоено производство 30 моделей — от подруливающих осей до агрегатов с независимым рулевым механизмом. Грузоподъёмность — 7–20 т. Агрегаты совместимы с пневматической и рессорной подвеской, рассчитаны на одно- и двускатную ошиновку.
🚛 Локализованные узлы используются при сборке прицепов и полуприцепов ЧМЗАП, которые работают в тяжёлых перевозках, строительстве и коммунальной сфере.
🏭 Завод выпускает прицепы грузоподъёмностью до 2 000 т и заявляет мощности до 2 000 единиц техники в год.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥2
📉 Рынок лизинга просел почти наполовину
🚚 Лизинг грузовиков рухнул на 67% — перевозчики отказываются от обновления парка и переходят на технику с пробегом. Просели также ж/д, стройтехника, легковые авто, сельхозмашины и автобусы.
💸 Главные причины: высокая ключевая ставка, дорогие заёмные средства и ухудшение финансового состояния компаний. Возврат техники лизингодателям тоже растёт.
✈️ Единственный сегмент роста — авиация: +56,9% и 39 млрд ₽ за 9 месяцев. Но рост — «от низкой базы», вклад в рынок небольшой.
🗣 Эксперты ждут возможного восстановления в 2026 году, если ставка опустится до 12–14%. Тогда рынок может прибавить до 20–25%, но реальное оживление зависит от запуска крупных инфраструктурных проектов.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
🚚 Лизинг грузовиков рухнул на 67% — перевозчики отказываются от обновления парка и переходят на технику с пробегом. Просели также ж/д, стройтехника, легковые авто, сельхозмашины и автобусы.
💸 Главные причины: высокая ключевая ставка, дорогие заёмные средства и ухудшение финансового состояния компаний. Возврат техники лизингодателям тоже растёт.
✈️ Единственный сегмент роста — авиация: +56,9% и 39 млрд ₽ за 9 месяцев. Но рост — «от низкой базы», вклад в рынок небольшой.
🗣 Эксперты ждут возможного восстановления в 2026 году, если ставка опустится до 12–14%. Тогда рынок может прибавить до 20–25%, но реальное оживление зависит от запуска крупных инфраструктурных проектов.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔2
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
Беларусь представила трактор мощностью 542 л. с. Минский тракторный завод презентовал новый трактор BELARUS 5425 Titan, оснащённый 542-сильным двигателем Weichai. Машина разработана специально для интенсивных сельскохозяйственных работ. Двигатель агрегатируется…
🚜🔥 МТЗ вывел в поля самый мощный колёсный трактор в мире
🏭 Минский тракторный завод начал полевые испытания нового BELARUS 5425 — машины мощностью 542 л. с., которую называют самым мощным колёсным трактором в мире.
🛞 Технику проверяют в реальных условиях: тяга, работа на сложном грунте, устойчивость под высокой нагрузкой. Ранее модель проходила только лабораторные тесты — теперь проверка «в бою».
BELARUS 5425 создавался для крупного агропроизводства и работы с широкозахватными орудиями, фактически конкурируя с гусеничными машинами по тяговым возможностям.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
🏭 Минский тракторный завод начал полевые испытания нового BELARUS 5425 — машины мощностью 542 л. с., которую называют самым мощным колёсным трактором в мире.
BELARUS 5425 создавался для крупного агропроизводства и работы с широкозахватными орудиями, фактически конкурируя с гусеничными машинами по тяговым возможностям.
По результатам испытаний МТЗ примет решение о запуске в серию и расширении экспортной линейки.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍2
❄️ ПТЗ представил техники для круглогодичной работы на дорогах
Петербургский тракторный завод представил обновлённую линейку техники для круглогодичной работы на дорогах, выделив две модели — автогрейдер КИРОВЕЦ К-714 и снегоуборочную машину К-703МА-ОС-2.
🛠 К-714 относится к среднему классу и рассчитан на планировку, профилирование и зимнее содержание дорог. Двигатель мощностью 200 л.с., масса 16 280 кг, автоматизированная гидромеханическая трансмиссия со скоростью до 42 км/ч. Джойстики и электрогидравлическое управление повышают точность работы. Шарнирно-сочленённая рама обеспечивает маневренность на стеснённых участках.
❄️ К-703МА-ОС-2 создан для интенсивной снегоуборки. Оснащён дизелем 235 л.с., фрезерно-роторным оборудованием с производительностью до 1200 т/ч и выбросом снега до 25 метров. Ширина захвата — не менее 3,1 м. Машина оснащена реверсивным постом управления и может использоваться в дорожном строительстве вне зимнего сезона.
Техника рассчитана на эксплуатацию в регионах с высокими нагрузками на дорожные службы и потребностью в круглогодочном обслуживании дорог.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Петербургский тракторный завод представил обновлённую линейку техники для круглогодичной работы на дорогах, выделив две модели — автогрейдер КИРОВЕЦ К-714 и снегоуборочную машину К-703МА-ОС-2.
🛠 К-714 относится к среднему классу и рассчитан на планировку, профилирование и зимнее содержание дорог. Двигатель мощностью 200 л.с., масса 16 280 кг, автоматизированная гидромеханическая трансмиссия со скоростью до 42 км/ч. Джойстики и электрогидравлическое управление повышают точность работы. Шарнирно-сочленённая рама обеспечивает маневренность на стеснённых участках.
❄️ К-703МА-ОС-2 создан для интенсивной снегоуборки. Оснащён дизелем 235 л.с., фрезерно-роторным оборудованием с производительностью до 1200 т/ч и выбросом снега до 25 метров. Ширина захвата — не менее 3,1 м. Машина оснащена реверсивным постом управления и может использоваться в дорожном строительстве вне зимнего сезона.
Техника рассчитана на эксплуатацию в регионах с высокими нагрузками на дорожные службы и потребностью в круглогодочном обслуживании дорог.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏆5🔥3👏3
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
«Росагролизинг» расширяет кооперацию с индийскими машиностроителями АО «Росагролизинг» объявило о важной инициативе — развитии партнёрства с ведущими тракторостроительными предприятиями Индии, страной, которая сегодня обеспечивает около 30% мирового рынка…
🆕 «Большая Земля» представила новый погрузчик для трактора Solis 130
Российский завод выпустил фронтальный погрузчик «Универсал Robust», рассчитанный на тяжёлые режимы работы.
🔧 Завод выпустил фронтальный погрузчик, рассчитанный на интенсивную эксплуатацию в сельском хозяйстве, строительстве и коммунальной сфере. Модель развивает грузоподъёмность 1700 кг и обеспечивает высоту подъёма до 4 метров. Угол выворота ковша достигает 74°, что позволяет полностью выгружать материал без дополнительных операций со стороны оператора.
🛠 Погрузчик изготовлен из стали 09Г2С и рассчитан на эксплуатацию при температуре до –70 °C. Усиленная стрела, защищённые внутри гидролинии и новые шарнирные узлы повышают ресурс и удобство обслуживания.
🔗 Поддержка креплений EURO/SMS позволяет использовать широкий набор навесного оборудования.
Техника ориентирована на аграрный, строительный и коммунальный секторы.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российский завод выпустил фронтальный погрузчик «Универсал Robust», рассчитанный на тяжёлые режимы работы.
🔧 Завод выпустил фронтальный погрузчик, рассчитанный на интенсивную эксплуатацию в сельском хозяйстве, строительстве и коммунальной сфере. Модель развивает грузоподъёмность 1700 кг и обеспечивает высоту подъёма до 4 метров. Угол выворота ковша достигает 74°, что позволяет полностью выгружать материал без дополнительных операций со стороны оператора.
🛠 Погрузчик изготовлен из стали 09Г2С и рассчитан на эксплуатацию при температуре до –70 °C. Усиленная стрела, защищённые внутри гидролинии и новые шарнирные узлы повышают ресурс и удобство обслуживания.
🔗 Поддержка креплений EURO/SMS позволяет использовать широкий набор навесного оборудования.
Техника ориентирована на аграрный, строительный и коммунальный секторы.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👏3
📉 Рынок полуприцепов в РФ рухнул почти втрое
Отгрузки российских полуприцепов за январь–октябрь 2025 года снизились на 57%, до 9 тыс. единиц. По данным «Росспецмаша», падение наблюдается практически во всех сегментах. Сильнее всего просели зерновозы, отгрузки которых сократились на 78% и составили всего 207 единиц. Тентованных моделей стало на 80% меньше — 1,33 тыс. штук. Контейнеровозов продано на 61% меньше, изотермических — на 77%. Существенное снижение затронуло также тралы, бензовозы, самосвальные модели и рефрижераторы.
В целом рынок прицепной техники сократился в 2,7 раза и составил лишь 14,6 тыс. единиц, при этом доля российских производителей остаётся выше 80%.
🏦 Основной причиной спада называют высокую ключевую ставку ЦБ: лизинг под 20–25% стал фактически недоступен перевозчикам. Дополнительное давление создают растущие расходы на топливо, ремонт и комплектующие — рентабельность перевозок падает, а вместе с ней и спрос на обновление парка.
♻️ Ситуацию осложняет избыток подержанных полуприцепов, массово возвращаемых из лизинга и перетягивающих спрос с новых машин.
🌍 Экспортный потенциал в СНГ сохраняется, но высокие ставки делают российский лизинг неконкурентоспособным на внешних рынках.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Отгрузки российских полуприцепов за январь–октябрь 2025 года снизились на 57%, до 9 тыс. единиц. По данным «Росспецмаша», падение наблюдается практически во всех сегментах. Сильнее всего просели зерновозы, отгрузки которых сократились на 78% и составили всего 207 единиц. Тентованных моделей стало на 80% меньше — 1,33 тыс. штук. Контейнеровозов продано на 61% меньше, изотермических — на 77%. Существенное снижение затронуло также тралы, бензовозы, самосвальные модели и рефрижераторы.
В целом рынок прицепной техники сократился в 2,7 раза и составил лишь 14,6 тыс. единиц, при этом доля российских производителей остаётся выше 80%.
🏦 Основной причиной спада называют высокую ключевую ставку ЦБ: лизинг под 20–25% стал фактически недоступен перевозчикам. Дополнительное давление создают растущие расходы на топливо, ремонт и комплектующие — рентабельность перевозок падает, а вместе с ней и спрос на обновление парка.
♻️ Ситуацию осложняет избыток подержанных полуприцепов, массово возвращаемых из лизинга и перетягивающих спрос с новых машин.
🌍 Экспортный потенциал в СНГ сохраняется, но высокие ставки делают российский лизинг неконкурентоспособным на внешних рынках.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4⚡2
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
Белгородское предприятие представило маневровый локотрактор ООО «Ригель АВ-Белгород» выпустило модернизированную версию маневрового трактора КРТ-1, оснащённого улучшенной шумоизоляцией и рулевой колонкой с ЖК-дисплеем. Обновлённая версия предназначена для…
🚆 От локотракторов к железнодорожным кранам: «Челябкрансервис» представил новые железнодорожные краны ЭДК-25 и ФМ-150
Этой осенью компания показала обновлённые модели подъёмной техники на ж/д ходу.
🔧 Инновационный железнодорожный кран ЭДК-25 (25–40 т) получил частотное регулирование всех механизмов, частотно-фазный привод перемещения, автоматическое выдвижение аутригеров, электронное управление силовой установкой и видеоконтроль. Кран работает с грейфером, электромагнитом и снегоуборочной щёткой.
🏗 Кран грузоподъёмностью 150-200 тонн ФМ-150 оснащён гибридным дизель-электрогидравлическим приводом, микропроцессорной системой управления и овоидной телескопической стрелой. Предназначен для тяжёлых подъёмов и аварийно-восстановительных работ.
🏭 ООО «Челябкрансервис» расширяет линейку современной железнодорожной техники, внедряя собственные инженерные решения и цифровые системы управления.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Этой осенью компания показала обновлённые модели подъёмной техники на ж/д ходу.
🔧 Инновационный железнодорожный кран ЭДК-25 (25–40 т) получил частотное регулирование всех механизмов, частотно-фазный привод перемещения, автоматическое выдвижение аутригеров, электронное управление силовой установкой и видеоконтроль. Кран работает с грейфером, электромагнитом и снегоуборочной щёткой.
🏗 Кран грузоподъёмностью 150-200 тонн ФМ-150 оснащён гибридным дизель-электрогидравлическим приводом, микропроцессорной системой управления и овоидной телескопической стрелой. Предназначен для тяжёлых подъёмов и аварийно-восстановительных работ.
🏭 ООО «Челябкрансервис» расширяет линейку современной железнодорожной техники, внедряя собственные инженерные решения и цифровые системы управления.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3👍2🏆2
Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса
Автогрейдер тяжёлого класса СДМ-25
🚜 UMG представила самый тяжёлый автогрейдер в России — 35-тонный ДЗ-350
Группа UMG разработала новый карьерный автогрейдер ДЗ-350 массой 35 тонн — машины такого класса ранее не выпускались ни в России, ни в СССР. Опытный образец собран на заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» и скоро выйдет на испытания в горнодобывающих компаниях.
🔧 Характеристики: двигатель ЯМЗ-7726 (309 кВт), отвалы 4,9–5,5 м, сочленённая рама, наклон колёс переднего моста, режим «крабового хода» — всё для высокой манёвренности и стабильной работы на карьерных грунтах.
🤝 UMG уже договорилась о пилотной эксплуатации новинки. Старт поставок планируется в I квартале следующего года.
🏗 Проект создан при поддержке Минпромторга. Выход ДЗ-350 формирует полный ряд автогрейдеров UMG — от 14 до 35 тонн.
Фото: группа UMG
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Группа UMG разработала новый карьерный автогрейдер ДЗ-350 массой 35 тонн — машины такого класса ранее не выпускались ни в России, ни в СССР. Опытный образец собран на заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» и скоро выйдет на испытания в горнодобывающих компаниях.
🔧 Характеристики: двигатель ЯМЗ-7726 (309 кВт), отвалы 4,9–5,5 м, сочленённая рама, наклон колёс переднего моста, режим «крабового хода» — всё для высокой манёвренности и стабильной работы на карьерных грунтах.
🤝 UMG уже договорилась о пилотной эксплуатации новинки. Старт поставок планируется в I квартале следующего года.
🏗 Проект создан при поддержке Минпромторга. Выход ДЗ-350 формирует полный ряд автогрейдеров UMG — от 14 до 35 тонн.
Фото: группа UMG
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6⚡4🏆4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
VesySoft интегрировала ПО с лазерной системой 3D-измерения LaseTVM для автоматизации учёта объёмов сыпучих грузов
Российский разработчик VesySoft объявил о завершении первого этапа интеграции своего серверного ПО с системой лазерного измерения LaseTVM, которая выполняет бесконтактный 3D-замер объёма сыпучих материалов в кузовах самосвалов на основе LiDAR-сканирования. В ноябре прошло успешное тестирование на объекте АО «ДСК «Автобан» в Ханты-Мансийске, после чего началась доработка драйвера LaseTVM и расширение возможностей подключения.
Комплекс LaseTVM-3D-S формирует координатные 3D-модели пустого и гружёного кузова, вычисляя точный фактический объём груза без взвешивания и пересчёта по плотности. Система обеспечивает 99% точности и повторяемости измерений по кубатуре, защищает данные от корректировок на КИП и передаёт результаты в учётную среду предприятия. Она также поддерживает автоматическую регистрацию транспорта и вида инертного материала, ведёт контроль полноты погрузки кузова и объёма остатка. При этом доступно подключение стационарных автовесов для синхронизированного учёта объёма и массы сыпучего груза с вычислением его мгновенной плотности.
Интеграция с VesySoft стала логичным шагом к расширению промышленного применения LaseTVM в карьерах, на производственных площадках и объектах дорожного строительства. Специалисты компании разработали отдельный плагин UniServer AUTO: LaseTVM, который позволяет внешним системам учёта напрямую получать данные измерений через Web API (HTTP POST/GET). Это обеспечивает подключение к ERP- и MES-платформам, включая 1С 8.3, и позволяет включить лазерное 3D-сканирование в единую цифровую цепочку контроля поставок.
По данным разработчиков, решение избавляет предприятия от ошибок при расчёте объёма через массу по плотности (потери доходили до 15-25%) и обеспечивает прозрачный онлайн-контроль грузопотока на объектах, где точность объёмного учёта критична для подрядчиков и заказчиков.
В дальнейшем планируется разработка подсистемы определения объёма LaseTVM и в системе учёта VesySoft: Весовой терминал 2.0.
Реклама. ООО "ЛАЗЕ-Сервис" ИНН 4824104855
Erid: 2W5zFJK8n4g
Российский разработчик VesySoft объявил о завершении первого этапа интеграции своего серверного ПО с системой лазерного измерения LaseTVM, которая выполняет бесконтактный 3D-замер объёма сыпучих материалов в кузовах самосвалов на основе LiDAR-сканирования. В ноябре прошло успешное тестирование на объекте АО «ДСК «Автобан» в Ханты-Мансийске, после чего началась доработка драйвера LaseTVM и расширение возможностей подключения.
Комплекс LaseTVM-3D-S формирует координатные 3D-модели пустого и гружёного кузова, вычисляя точный фактический объём груза без взвешивания и пересчёта по плотности. Система обеспечивает 99% точности и повторяемости измерений по кубатуре, защищает данные от корректировок на КИП и передаёт результаты в учётную среду предприятия. Она также поддерживает автоматическую регистрацию транспорта и вида инертного материала, ведёт контроль полноты погрузки кузова и объёма остатка. При этом доступно подключение стационарных автовесов для синхронизированного учёта объёма и массы сыпучего груза с вычислением его мгновенной плотности.
Интеграция с VesySoft стала логичным шагом к расширению промышленного применения LaseTVM в карьерах, на производственных площадках и объектах дорожного строительства. Специалисты компании разработали отдельный плагин UniServer AUTO: LaseTVM, который позволяет внешним системам учёта напрямую получать данные измерений через Web API (HTTP POST/GET). Это обеспечивает подключение к ERP- и MES-платформам, включая 1С 8.3, и позволяет включить лазерное 3D-сканирование в единую цифровую цепочку контроля поставок.
По данным разработчиков, решение избавляет предприятия от ошибок при расчёте объёма через массу по плотности (потери доходили до 15-25%) и обеспечивает прозрачный онлайн-контроль грузопотока на объектах, где точность объёмного учёта критична для подрядчиков и заказчиков.
В дальнейшем планируется разработка подсистемы определения объёма LaseTVM и в системе учёта VesySoft: Весовой терминал 2.0.
Реклама. ООО "ЛАЗЕ-Сервис" ИНН 4824104855
Erid: 2W5zFJK8n4g
🔥6🏆4👍3👏2
🚛 БАЗ представил новый полноприводный лесовоз 6×6
АО «Романов» показало свежую разработку под брендом БАЗ — лесовоз на шасси 6×6, рассчитанный на тяжёлое бездорожье и работу при температурах от –40 до +40 °C.
🔥 Машина обладает полным приводом 6×6 с возможностью блокировки межосевых и межколёсных дифференциалов; грузоподъёмностью платформы до 16 тонн, позволяющей перевозить как хлысты, так и сортимент. Сердце грузовика — 367-сильный двигатель ЯМЗ-6531 экологического класса Euro V. Мотор агрегатируется с 9-ступенчатой МКПП с демультипликатором и раздаточной коробкой СТ 220.
🪵 Надстройка V-Forest (V-Trailer):
Сталь S700 + алюминий, высокий запас прочности при малой массе. Усиленные силовые элементы, защитный щит кабины, 4 лебёдки с ремнями, продуманная эргономика и удобные сервисные зоны.
🏭 Модель — часть расширения линейки БАЗ: впереди новые тягачи, самосвалы и спецшасси.
📸 АО "РОМАНОВ".
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
АО «Романов» показало свежую разработку под брендом БАЗ — лесовоз на шасси 6×6, рассчитанный на тяжёлое бездорожье и работу при температурах от –40 до +40 °C.
🔥 Машина обладает полным приводом 6×6 с возможностью блокировки межосевых и межколёсных дифференциалов; грузоподъёмностью платформы до 16 тонн, позволяющей перевозить как хлысты, так и сортимент. Сердце грузовика — 367-сильный двигатель ЯМЗ-6531 экологического класса Euro V. Мотор агрегатируется с 9-ступенчатой МКПП с демультипликатором и раздаточной коробкой СТ 220.
🪵 Надстройка V-Forest (V-Trailer):
Сталь S700 + алюминий, высокий запас прочности при малой массе. Усиленные силовые элементы, защитный щит кабины, 4 лебёдки с ремнями, продуманная эргономика и удобные сервисные зоны.
🏭 Модель — часть расширения линейки БАЗ: впереди новые тягачи, самосвалы и спецшасси.
📸 АО "РОМАНОВ".
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👏2
🌲 АМКОДОР поставит новые форвардеры для Вологодской области
На форуме «Российский лес» в Вологде подписан контракт между АМКОДОР и «Вологдалесхоз» на поставку трёх форвардеров. Соглашение продолжает программу обновления лесозаготовительной техники в регионе.
🚜 Перед сделкой машины прошли демонстрационные испытания в Грязовецком округе — специалисты оценили манёвренность, работу манипулятора и поведение техники на смешанных грунтах.
🔥 О том, какие модели будут поставлены, не раскрывается. Ключевая модель компании — AMKODOR FF1681, тяжёлый форвардер грузоподъёмностью 16 тонн.
Он оснащён двигателем ЯМЗ-536 (330 л.с.), трансмиссией 8×8, движется до 22 км/ч и имеет грузовой отсек длиной 5,5 м — удобно для крупных пачек сортиментов и хлыстов.
🦾 Манипуляторы KF10080 / KF14080 обеспечивают вылет до 8 м и подъёмный момент 100–140 кН·м. На максимальном вылете — до 850–1200 кг груза.
Масса машины превышает 22 т, габариты — 12 085 × 3 000 × 3 830 мм.
👷 Кабина соответствует стандартам ROPS/FOPS/OPS, оснащена кондиционером и подъёмным механизмом. Гидросистема Load-Sensing повышает точность управления и снижает расход топлива.
📈 Новая поставка поможет повысить эффективность лесозаготовок и ускорит обновление техники в регионе.
Фото: ОАО "Амкодор".
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
На форуме «Российский лес» в Вологде подписан контракт между АМКОДОР и «Вологдалесхоз» на поставку трёх форвардеров. Соглашение продолжает программу обновления лесозаготовительной техники в регионе.
🚜 Перед сделкой машины прошли демонстрационные испытания в Грязовецком округе — специалисты оценили манёвренность, работу манипулятора и поведение техники на смешанных грунтах.
🔥 О том, какие модели будут поставлены, не раскрывается. Ключевая модель компании — AMKODOR FF1681, тяжёлый форвардер грузоподъёмностью 16 тонн.
Он оснащён двигателем ЯМЗ-536 (330 л.с.), трансмиссией 8×8, движется до 22 км/ч и имеет грузовой отсек длиной 5,5 м — удобно для крупных пачек сортиментов и хлыстов.
🦾 Манипуляторы KF10080 / KF14080 обеспечивают вылет до 8 м и подъёмный момент 100–140 кН·м. На максимальном вылете — до 850–1200 кг груза.
Масса машины превышает 22 т, габариты — 12 085 × 3 000 × 3 830 мм.
👷 Кабина соответствует стандартам ROPS/FOPS/OPS, оснащена кондиционером и подъёмным механизмом. Гидросистема Load-Sensing повышает точность управления и снижает расход топлива.
📈 Новая поставка поможет повысить эффективность лесозаготовок и ускорит обновление техники в регионе.
Фото: ОАО "Амкодор".
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1🏆1