В 2022 году Северный (Арктический) федеральный университет (САФУ) достраивал IT-парк «Цифровая Арктика». Новая площадка создавалась под направления «Арктические порты», «Умный лес», «Цифровая трансформация городского пространства», «Телемедицина», «Оцифровка месторождений».

На входе в здание IT-парка руководство университета поставило широкоформатный проекционный экран с модной тогда «выступающей» полусферой и затребовало презентацию о технологиях ДЗЗ и применении беспилотников в гражданских отраслях экономики.

Здесь и далее — несколько сюжетов из презентации «Инфраструктурное освоение Арктики с использованием цифровых технологий». Подготовлена с коллегами по группе Инфоменс по заказу Ситроникс КТ.

Спутниковые данные дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) широко используются для разведки полезных ископаемых. Они позволяют анализировать геологические процессы на больших территориях, составлять геологические карты, проводить структурный анализ состава пород, выявлять минеральные аномалии и даже находить отдельные месторождения различных природных ресурсов.

Чтобы получить высокоточную, детализированную информацию о районе геологоразведки, технологии ДЗЗ дополняются данными геофизических приборов, аэрофотосъемки и фотограмметрии для создания трехмерных моделей рельефа и поиска аномалий. Сегодня их получают с использованием беспилотников.

Смотрим ещё один фрагмент презентации «Инфраструктурное освоение Арктики с использованием цифровых технологий». Сделана для IT-парка САФУ в 2022 году.

Спутниковый мониторинг транспорта построен с использованием GNSS-трекеров и используется для решения логистических задач в системах управления воздушными, железнодорожными, автомобильными, морскими и речными перевозками. Отслеживание и анализ пространственных и временных координат составов, вагонов, контейнеров, судов через специализированные цифровые сервисы. Среди самых известных — Marine Traffic и Flightradar.

Смотрим фрагмент из презентации «Инфраструктурное освоение Арктики с использованием цифровых технологий».

Целевые показатели по грузоперевозкам через Северный морской путь предсказуемо не выполняются. В 2024 году через арктический коридор было перевезено 38 млн тонн грузов — и это в два раза меньше, чем требовал знаменитый «майский указ» президента Владимира Путина от 2018 года (он устанавливал цель в 80 млн тонн к 2024 году).

Тем не менее, грузопоток в регионе растёт: открываются новые международные маршруты, появляются ожидаемые ледоколы и суда усиленных ледовых классов, возникают новые точки — источники и заказчики грузов. Параллельно с этим растёт и спрос на необходимые транспортные сервисы. Один из обязательных — мониторинг ледовой обстановки.

Арктическую логистику традиционно сопровождает ледово-информационная система «Север», разработанная в ААНИИ. А мониторинг оперативной обстановки на трассах Северного морского пути сегодня настраивают на сопровождение беспилотниками.

Смотрим фрагмент из презентации «Инфраструктурное освоение Арктики с использованием цифровых технологий».

Вчера в Манеже стартовал трёхдневный «осенний марафон» — Российская энергетическая неделя. В прошлом году к этому форуму вместе с Меркатором мы подготовили ролик для ПАО «Россети».

Съёмки были проведены в пятнадцати регионах. Но сегодня в канале только один: зарисовка о Кавказе → РСО-Алания.

Горные хребты и перевалы плюс небеса Алагирского района как фон для магистральных ЛЭП. И рабочий Шерп для дороги в облака. Погружаемся в мир, где природа и пространство растворяет в себе любой, самый мощный энергомост.

В этом году международная промышленная выставка Металл-Экспо приземлилась в питерском КВЦ «Экспофорум». На металлургической площадке случится и отраслевой фестиваль корпоративного видео Metal-Vision, пошумят и эксперты на панели.

В 2024-м темой пленарки стали «Современные тренды видео-коммуникаций в металлургии» с яркой-жаркой дискуссией, а среди победителей выделились белорусы с задорным металлическим клипом. В 2025-м тоже обещают не заскучать уснувшему рынку роликов и презентаций. Посмотрим, поучаствуем.

Сопровождает пост фрагмент одного из фильмов-победителей 2015 года. Здесь нарядный Екатеринбург, музей «Боевая слава Урала» в Верхней Пышме и, конечно, металл.

Во второй половине ноября в Дубае пройдет 19-й международный аэрокосмический салон Dubai Airshow. В обычную для глобальной выставки компанию из стендов Боинга, Локхид Мартина, Аирбаса, Эмбраера, Фалькона и нескольких сотен участников «поменьше» в этом году заявляются наши заказчики из AeroNova.

Их выставочные ролики представим в дни до начала салона. А сегодня вспомним, с чего начинался поход создателей дирижаблей нового поколения в будущее: прошлогодний ролик «Мечта». Сделан совместно с агентством Видеозаяц.

Вчера утром из Петербурга в Антарктиду отправилось научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров». На борту — участники 71-й Российской антарктической экспедиции. В этом походе «Фёдоров» традиционно преодолеет 15 000 км, доставит полярников, зимовочный персонал и несколько тысяч тонн грузов для российских и зарубежных антарктических станций, а также выполнит океанологические исследования.

В экипаже «Фёдорова» к барьеру Шестого континента вчера ушёл и Михаил Константинов, чьи съёмки родного судна среди льдов собрали сотни тысяч просмотров, стали классическим примером таймлапс-путешествий и награждены призами российских и международных кинофестивалей.

Посмотрим, что ждёт наших ребят на пути в Южную полярную область Земли и на её ледовых дорогах.

Недавно мы завершили производство серии из трёх информационных роликов о проекте АэроНова. Под этим брендом на рынок воздушных перевозок заявляются производители дирижаблей нового поколения. Сейчас ребята готовятся к выставке Dubai Airshow 2025 и активно собирают пакет будущих заказов.

Чтобы представить каждый из роликов, даём слово Сергею Семёнову, руководителю «небесного» стартапа.

- Сергей, с одной стороны, на выставке Дубай Аэрошоу ваши старшие соседи по стендам давно захватили воздух, а линейка дирижаблей АэроНова только сейчас начинает подниматься в небо. С другой стороны, известные мировые бренды и еще неизвестные коммерческие стартапы вернулись к этой идее: оживить динозавров из прошлого — Китай, США, Германия, Великобритания тоже увидели будущее в постройке дирижаблей. Сегодня их появляется достаточно много и в разных странах. Расскажи в двух словах, какие перспективы в этом транспорте увидела ваша команда? Насколько изменилось внутреннее убеждение и оценка проекта после первого года работы?

- Перспективы, которые мы увидели, — это возможность создать крупную компанию на основе рабочей, но забытой технологии в современном исполнении. Возможность выйти на рынок авиационной техники, расширить его и занять там своё место за счёт уникальных качеств, присущих дирижаблям в их новой трактовке с позиции материалов, систем навигации, управления, безопасности. Возможность возродить и развить технологию, сделав её доступной в нашей стране. Спустя год с начала работы, с появлением первых действующих дирижаблей и первых крупных заказчиков, мы только сильнее убедились в правильности выбранного пути.

Смотрим двухминутный ролик Почему нам нужны дирижабли? 🤔 Совместное производство Инсталлтехно и студии Видеозаяц, при участии Element FX. Композитор — Кирилл Горохов.

20-й конкурс Metal-Vision’2025 становится ближе. В среду, 12 ноября, на площадке Экспофорума стартует, вскипит и отольётся в гранит в металл наградной список победителей.

В этом году в кинопрограмме снова есть удачные проекты. Засветим в канале самые вкусные. А сегодня вспомним заслуги одного из прошлогодних призёров. Крепкий, интересно снятый и смонтированный ролик про металлургическое подразделение Росатома. Для ценителей индастриала и саунддизайна.

Среди итогов дня на конкурсе Metal-Vision 2025 отмечу несколько работ.

Самой энергичной стал ролик — лауреат двух номинаций: за лучшую операторскую работу (привет, Найшуллер и «Хардкор») и за лучший монтаж. Быстрый, дерзкий, напористый — ролик-вербовщик для поколения новых «синих воротничков». Менее, чем за две минуты в жизни взрослеющего зумера и/или только обдумывающего житьё альфы наступает такой провинциальный коммунизм, что чистый восторг. Всё происходит в Каменск-Уральске, на заводе по обработке цветных металлов.

Юноши, просыпаемся и берём пропуск на успешный старт.

«Уральская сталь» (Орско-Халиловский меткомбинат) отметилась крепким корпоративным фильмом к собственному юбилею. В этом году металлурги Новотроицка отметили 70 лет.

Эту картину складывают крепкая историческая фактура, прописанная сценарная концепция, редкие архивные планы, обширные и разнообразные съёмки, уместные спецэффекты, продуманный текст. Отдельная находка — медийный «сибирский сказитель» Михаил Башкатов из томской команды КВН заинтересованно и харизматично работает в кадре. Заслуженная награда на конкурсе Metal-Vision 2025.

Первые полторы минуты фильма выполнены в форме трейлера. Их и смотрим. Полная версия доступна по ссылке. Благодарим коллег за отличный сеанс.

15 ноября 1988 года. Космодром Байконур. На старте — многоразовая транспортная ракетно-космическая система «Энергия-Буран». Советская наука, промышленность и система управления готовились к этому дню более 12 лет. Как написала бы нейронка: «На стартовой площадке не просто машина — это мост к звёздам, рожденный из огня амбиций».

Тем временем, в утренней метеосводке — штормовое предупреждение. После короткого совещания руководители полёта всё же принимают решение: «Запускать!» С восходом солнца, в 5.50 утра, на космодроме включают циклограмму старта. С этого момента и до самой посадки всё происходит без участия человека.

Тогда, тридцать семь лет назад, советский орбитальный корабль-ракетоплан «Буран» совершил свой первый и единственный космический полёт. Впервые в мире — в автоматическом режиме, без экипажа на борту. И хотя челнок был рассчитан на 100 полётов, в космос, увы, его больше не запускали.

А десять лет назад к нам обратились заказчики из группы «Ситроникс КТ». В 2015 году ребята строили интерактивный музейный комплекс «Буран» в павильоне «Космос» на ВДНХ. Предложение было заманчивым: сделать фильм для неподготовленного зрителя «с улицы». Чтобы за 10 минут любой посетитель экспозиции не только получил представление о целях, задачах и масштабах этого глобального проекта, но и стал достаточно информированным для дальнейшего погружения в его детали. Вместе с коллегами из N3design мы погрузились в историю, географию и промышленные технологии программы многоразового космического транспорта. И этот фильм стал одним из самых интересных, глубоких и захватывающих проектов в истории наших студий. Подробности — на Behance.

Сегодня в канале представляем трейлер той десятиминутной картины. Позже — выложим пару любопытных фрагментов. А посмотреть полную версию приглашаем в кинозал музейного «Бурана»: недорогой билет, большой экран и хороший звук помогают вырваться из повседневности в пространство Мечты и на дороги Вселенной.

В Арабских Эмиратах открылась международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2025. Россию традиционно представляют разработки ВПК и что-то космическое. Но не только.

В этом году среди российских стендов — дирижабли от АэроНовы. Руководитель проекта Сергей Семёнов представляет посетителям будущее и рассказывает об устройстве этого воздушного судна.

Дирижабль — это летающий корабль. Только плавает он по воздуху вместо воды. Подъёмная сила и «плавучесть» обеспечивается за счет газа гелия, заключенного в оболочку. Для нахождении в небе ему не нужна скорость и постоянно работающие двигатели, борющиеся с притяжением. Перемещение по горизонтали обеспечивается за счёт винтов, а управление — за счёт рулей на хвостовом оперении. Взгляните на экран!