На портале Русского музея в Дню ВМФ пополнили рубрику «Мореплаватели, морские офицеры, моряки» и создали новый альбом «Море и флот», в который вошло более 150 произведений из коллекции «Море, ты слышишь море, твоим матросом хочу я стать!»
С Праздником, с днём Военно-Морского флота!!! С одним из самых больших праздников года для каждого россиянина и петербуржца! Наш флот - это гордость города и страны!
Дачи планируют интегрировать в муниципалитеты. Такая возможность появилась благодаря закону "О ведении гражданами садоводства и огородничества для собственных нужд". После 14 июля закон позволяет дачникам включать их СНТ в черту населенного пункта или создавать новый.
Но желание дачников не всегда совпадает с желанием местных властей, которые должны будут брать СНТ на свой баланс и обеспечивать всей необходимой инфраструктурой, пишут коллеги. При этом в законе действительно нет правил, которые бы обязывали муниципалитеты принимать на баланс имущество СНТ. Все на добровольной основе. Эксперты, опрошенные "Известиями", считают, что в законе должно быть прописано не право местных властей переводить СНТ в земли населенных пунктов, а обязанность. Другая проблема - резкое повышение налога на землю, но это процесс естественный.
Я считаю, что было бы неплохо СНТ включать границы населённых пунктов, потому что тогда люди бы получали какую-то обеспеченность. И можно было бы вызвать «Скорую помощь» гарантированно, и проблем с дорогами было бы меньше. Хотя бы там как-то убирались, хотя бы до посёлка и с освещением меньше было бы мороки. Сейчас половина местных властей всячески отталкивается от этого, потому что они считают, что у них нет в бюджете ресурсов ещё для содержания каких-то дополнительных территорий. И это действительно проблема, так что нужно более чётко законодательно решение это прописать.
Но желание дачников не всегда совпадает с желанием местных властей, которые должны будут брать СНТ на свой баланс и обеспечивать всей необходимой инфраструктурой, пишут коллеги. При этом в законе действительно нет правил, которые бы обязывали муниципалитеты принимать на баланс имущество СНТ. Все на добровольной основе. Эксперты, опрошенные "Известиями", считают, что в законе должно быть прописано не право местных властей переводить СНТ в земли населенных пунктов, а обязанность. Другая проблема - резкое повышение налога на землю, но это процесс естественный.
Я считаю, что было бы неплохо СНТ включать границы населённых пунктов, потому что тогда люди бы получали какую-то обеспеченность. И можно было бы вызвать «Скорую помощь» гарантированно, и проблем с дорогами было бы меньше. Хотя бы там как-то убирались, хотя бы до посёлка и с освещением меньше было бы мороки. Сейчас половина местных властей всячески отталкивается от этого, потому что они считают, что у них нет в бюджете ресурсов ещё для содержания каких-то дополнительных территорий. И это действительно проблема, так что нужно более чётко законодательно решение это прописать.
5 ноября 1704 года в царском походном журнале появилась такая запись: «Заложили Адмиралтейский дом и были в остерии и веселились, длина 200 сажен, ширина 100 сажен». Здание было обширным. Если перевести сажени в метры, получим прямоугольник со сторонами 213 на 426 метров.
«Обмытому» в остерии (трактире) Адмиралтейству предстояло взять на себя функции не только верфи, но и крепости. Шведы не давали покоя, и новая Адмиралтейская крепость-верфь совместно с Петропавловской фортецией должна была защищать от врагов вход в Неву.
Простая архитектура адмиралтейских зданий оттенялась вертикалью «государевой конторы», со временем превратившейся в знаменитую башню Адмиралтейства со шпилем и парящим над ним корабликом. Осип Мандельштам писал: «Ладья воздушная и мачта-недотрога, // Служа линейкою преемникам Петра, // Он учит: красота - не прихоть полубога, // А хищный глазомер простого столяра».
Кораблик на шпиле Адмиралтейства - один из самых узнаваемых символов нашего города. Адмиралтейская башня, шпиль которой был в годы Великой Отечественной войны укрыт маскировочным чехлом, изображена на медали «За оборону Ленинграда».
Россия нуждалась в увеличении численности своего флота, и Адмиралтейская верфь скоро стала тесна. В 1712 году в устье реки Мойки был основан Галерный двор, сюда перенесли строительство мелких и средних судов. В 1800 году, уже при Павле I, верфь полностью перекочевала сюда - так появилось Новое Адмиралтейство, со временем ставшее заводом «Адмиралтейские верфи».
В 1830-е, в правление Николая I, здесь построили первый в России каменный эллинг, где родился крупнейший 111-пушечный деревянный корабль «Император Николай I». Новое Адмиралтейство, всегда принадлежавшее казне, постоянно совершенствовало свою производственную базу и участвовало во всех кораблестроительных программах страны. Сейчас главное направление «Адмиралтейских верфей» - проектирование, производство и модернизация судов гражданского и военного назначения различных типов. Scr
На фото: линкор «Гангут» у достроечной стенки Адмиралтейского завода, 1912 год.
«Обмытому» в остерии (трактире) Адмиралтейству предстояло взять на себя функции не только верфи, но и крепости. Шведы не давали покоя, и новая Адмиралтейская крепость-верфь совместно с Петропавловской фортецией должна была защищать от врагов вход в Неву.
Простая архитектура адмиралтейских зданий оттенялась вертикалью «государевой конторы», со временем превратившейся в знаменитую башню Адмиралтейства со шпилем и парящим над ним корабликом. Осип Мандельштам писал: «Ладья воздушная и мачта-недотрога, // Служа линейкою преемникам Петра, // Он учит: красота - не прихоть полубога, // А хищный глазомер простого столяра».
Кораблик на шпиле Адмиралтейства - один из самых узнаваемых символов нашего города. Адмиралтейская башня, шпиль которой был в годы Великой Отечественной войны укрыт маскировочным чехлом, изображена на медали «За оборону Ленинграда».
Россия нуждалась в увеличении численности своего флота, и Адмиралтейская верфь скоро стала тесна. В 1712 году в устье реки Мойки был основан Галерный двор, сюда перенесли строительство мелких и средних судов. В 1800 году, уже при Павле I, верфь полностью перекочевала сюда - так появилось Новое Адмиралтейство, со временем ставшее заводом «Адмиралтейские верфи».
В 1830-е, в правление Николая I, здесь построили первый в России каменный эллинг, где родился крупнейший 111-пушечный деревянный корабль «Император Николай I». Новое Адмиралтейство, всегда принадлежавшее казне, постоянно совершенствовало свою производственную базу и участвовало во всех кораблестроительных программах страны. Сейчас главное направление «Адмиралтейских верфей» - проектирование, производство и модернизация судов гражданского и военного назначения различных типов. Scr
На фото: линкор «Гангут» у достроечной стенки Адмиралтейского завода, 1912 год.
Строительство новых дредноутов с невиданным для российского флота технически сложным оборудованием требовало больших ресурсов. Все четыре дредноута были заложены в один день — 16 июня 1909 года: будущие «Севастополь» и «Петропавловск» на Балтийском заводе, «Гангут» и «Полтава» — на Адмиралтейском. На фоне революционного движения, нарастающего на флоте, было решено отложить финансирование постройки, из-за чего строительство растянулось на пять лет. Головной корабль серии, линкор «Севастополь», вошёл в строй 17 ноября 1914 года; последний же, «Гангут» (на фото он в 1914 году), был принят на вооружение 22 декабря того же года.
Надо сказать, что до середины ХIХ века табачное производство в России было полукустарным. Нет, было, конечно с полдесятка предприятий, гордо именовавших себя табачными фабриками, а по сути - весьма скромных производств, но они погоды не делали: решающее слово оставалось за «табачными мастерами» - кустарями-одиночками. Поэтому появившаяся в 1852 году в Петербурге папиросная фабрика стала настоящей сенсацией. Основатели нового производства не стали лукаво мудрствовать, подбирая звучное название, и окрестили свое детище просто: «Лаферм», то есть, говоря проще «фирма». Под этим именем табачная фабрика, а точнее – «Товарищество фабрик табачных изделий» - и прославилась в России и за ее пределами. История ее стоит того, чтобы напомнить о ней.
Хозяин свежесозданного «Лаферма» - австриец Гупман де Вальбелла (хозяин табачной мануфактуры в Варшаве) и его компаньоны – обрусевшие немцы Стукен и Шпис – весьма серьезно вложились в создание и развитие производства, но «отдача» оказалась достойной этих вложений.
Всего год понадобился новоявленным табачным королям Российской империи, чтобы понять, что задумка их представляет собою настоящее золотое дно: вскоре они купили солидный по тем временам участок земли по производство на Васильевском острове, и взялись за дело всерьез. Дело расширялось, доходы росли. Единственной проблемой был, собственно табак: теплолюбивой культуре не пришлось по вкусу переселение на российские просторы. Точнее, первый урожай, выращенный из импортированных из Америки семян, был замечательный. Второй – вполне сносный, а третий-четвертый - уже совсем никуда. Табак становился едким, терял аромат, так что плантации приходилось засевать новыми, «свежими» семенами. Но владельцы «Лаферма» перед такими трудностями просто не останавливались: вскоре они наладили тесные контакты с американскими и ост-индийскими плантаторами, так что качество их продукции нареканий не вызывало. Мало того, папиросы питерского производства шли на экспорт в Германию, Данию, Китай. О качестве тогдашних русских папирос говорит и то, что всего через 15 лет после своего основания фабрика «Лаферм» сумела завоевать первый приз на Всемирной выставке в Париже. А в 1868-м стала официальным поставщиком Высочайшего Двора его Императорского Величества. sec
Байка: Одним из главных конкурентов «Лаферма» была фабрика Александра Шапошникова, основанная двадцатью годами позже, чем предприятие де Вальбеллы. Эти двадцать лет разницы были сопернику помехой – хуже кости в горле. Поэтому, в попытке «отбить» у конкурентов «право первородства», он пустил слух, что было, де, в старые времена, еще при императрице Екатерине сделано предсказание. Будто гулял однажды летним днем 1763 года где-то за городом секретарь просвещенной государыни господин Теплов, а тут из темного леса и явись ему древний старец, да и скажи царскому секретарю: «Имя твое будет славно! А на этом месте через 150 лет будет процветать величайшая и первая по качеству своих изделий табачная фабрика». Незатейливая реклама, но по тем временам вполне действенная. А чтобы в нее легче верилось, сюжетец этот изобразили на пачке сигарет «Тары-бары». #ФабрикаУрицкого #ИсторияВО
Хозяин свежесозданного «Лаферма» - австриец Гупман де Вальбелла (хозяин табачной мануфактуры в Варшаве) и его компаньоны – обрусевшие немцы Стукен и Шпис – весьма серьезно вложились в создание и развитие производства, но «отдача» оказалась достойной этих вложений.
Всего год понадобился новоявленным табачным королям Российской империи, чтобы понять, что задумка их представляет собою настоящее золотое дно: вскоре они купили солидный по тем временам участок земли по производство на Васильевском острове, и взялись за дело всерьез. Дело расширялось, доходы росли. Единственной проблемой был, собственно табак: теплолюбивой культуре не пришлось по вкусу переселение на российские просторы. Точнее, первый урожай, выращенный из импортированных из Америки семян, был замечательный. Второй – вполне сносный, а третий-четвертый - уже совсем никуда. Табак становился едким, терял аромат, так что плантации приходилось засевать новыми, «свежими» семенами. Но владельцы «Лаферма» перед такими трудностями просто не останавливались: вскоре они наладили тесные контакты с американскими и ост-индийскими плантаторами, так что качество их продукции нареканий не вызывало. Мало того, папиросы питерского производства шли на экспорт в Германию, Данию, Китай. О качестве тогдашних русских папирос говорит и то, что всего через 15 лет после своего основания фабрика «Лаферм» сумела завоевать первый приз на Всемирной выставке в Париже. А в 1868-м стала официальным поставщиком Высочайшего Двора его Императорского Величества. sec
Байка: Одним из главных конкурентов «Лаферма» была фабрика Александра Шапошникова, основанная двадцатью годами позже, чем предприятие де Вальбеллы. Эти двадцать лет разницы были сопернику помехой – хуже кости в горле. Поэтому, в попытке «отбить» у конкурентов «право первородства», он пустил слух, что было, де, в старые времена, еще при императрице Екатерине сделано предсказание. Будто гулял однажды летним днем 1763 года где-то за городом секретарь просвещенной государыни господин Теплов, а тут из темного леса и явись ему древний старец, да и скажи царскому секретарю: «Имя твое будет славно! А на этом месте через 150 лет будет процветать величайшая и первая по качеству своих изделий табачная фабрика». Незатейливая реклама, но по тем временам вполне действенная. А чтобы в нее легче верилось, сюжетец этот изобразили на пачке сигарет «Тары-бары». #ФабрикаУрицкого #ИсторияВО
Telegram
Я люблю Васильевский остров
Не все знают, но первая в мире сигаретная фабрика появилась на углу 9-й линии и Среднего проспекта.
Это табачная фабрика "Лаферм", на месте которой - в реконструированных зданиях - сейчас расположен ТК "Остров".
Первое здание появилось в 1832 году, а потом…
Это табачная фабрика "Лаферм", на месте которой - в реконструированных зданиях - сейчас расположен ТК "Остров".
Первое здание появилось в 1832 году, а потом…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Решил, что будем показывать практически в реальном времени процесс строительства наших типовых домов короткими видео с площадки.
Первый в России музей #ПятьФактов На Васильевском острове можно совершить кругосветное путешествие. Для этого не нужно особо никуда ехать, достаточно купить билет в Кунсткамеру. Основанной самим императором в 1714 году. Поначалу музей популярностью не пользовался, тогда Петр Первый придумал хитрость: при входе всем дворянам наливали венгерское вино, а людям из сословий попроще – кофе или даже водку. И это сработало.
Собирать коллекцию самодержец начал лично – денег не жалел, того же требовал и от подданных. Например, в одном из указов повелел передавать в Комнату искусств – так переводится название «Кунсткамера» – всё самое старое и странное, что нашлось. Сейчас в музее более одного миллиона экспонатов. В том числе уникальных. Например, костюмы североамериканских индейцев или доспехи японских самураев, тайные послания и книги древних тюрков… Но, пожалуй, наиболее известная часть коллекции – анатомический раздел. Ее основу Петр Первый купил 1717 году у голландского анатома Фредерика Рюйша.
Новые экспонаты здесь появляются и сейчас.
«Тысячи вопросов, хватит на 1000 и 1000 таких людей, как я. И я думаю, что этот источник никогда не иссякнет, а если он иссяк, то это значит, что это ты поглупел и перестал видеть эти вопросы. Вот, поэтому этнография безбрежна», – говорит младший научный сотрудник отдела этнографии Кавказа Кунсткамеры Екатерина Капустина.
Даже самая беглая обзорная экскурсия займет полтора часа, а если у каждого экспоната останавливаться по минуте, с перерывом на сон и еду, посмотреть коллекцию Кунсткамеры можно всего за каких-то 5 лет.
Собирать коллекцию самодержец начал лично – денег не жалел, того же требовал и от подданных. Например, в одном из указов повелел передавать в Комнату искусств – так переводится название «Кунсткамера» – всё самое старое и странное, что нашлось. Сейчас в музее более одного миллиона экспонатов. В том числе уникальных. Например, костюмы североамериканских индейцев или доспехи японских самураев, тайные послания и книги древних тюрков… Но, пожалуй, наиболее известная часть коллекции – анатомический раздел. Ее основу Петр Первый купил 1717 году у голландского анатома Фредерика Рюйша.
Новые экспонаты здесь появляются и сейчас.
«Тысячи вопросов, хватит на 1000 и 1000 таких людей, как я. И я думаю, что этот источник никогда не иссякнет, а если он иссяк, то это значит, что это ты поглупел и перестал видеть эти вопросы. Вот, поэтому этнография безбрежна», – говорит младший научный сотрудник отдела этнографии Кавказа Кунсткамеры Екатерина Капустина.
Даже самая беглая обзорная экскурсия займет полтора часа, а если у каждого экспоната останавливаться по минуте, с перерывом на сон и еду, посмотреть коллекцию Кунсткамеры можно всего за каких-то 5 лет.
Скульптуры старше города #ПятьФактов
Если ехать по Васильевскому вдоль Большой Невы, можно увидеть самые старые скульптуры в Петербурге. Им около трех с половиной тысяч лет. Да-да, городу всего триста с хвостиком, а они в 10 раз старше. И родом они из Египта. Скульптуры нашли в 1820 году в городе Фивы. Оттуда перевезли в Александрию на продажу. Где их и увидел путешественник Андрей Муравьев. Хотел было приобрести, но опоздал – уже продали французам. Однако русскому поэту и драматургу повезло – во Франции произошла революция, было как-то не до сфинксов, и тут Муравьев с разрешения императора, конечно, быстро перекупил каменные изваяния.
Сфинксы явно не хотели покидать теплое побережье Нила и переезжать к северной холодной Неве. Когда скульптуры поднимали на борт, они упали в воду, но их все же «усадили» и отправили в путь. Говорят, всю дорогу от Средиземного моря до Балтийского судно, везущее скульптуры, преследовали жуткие шторма. Их сначала поставили в саду Академии Наук, а потом, в 1834 году, перенесли на набережную. Позже компанию им составили другие мифологические существа – грифоны. Вместе они исполняют мечту, рассказывают люди. Для этого нужно одной рукой схватиться за зуб грифона, второй гладить по голове и на ушко прошептать желание, смотря в глаза сфинксу, и тогда оно обязательно сбудется.
Кстати, археологи предполагают, что лица сфинксов полностью совпадают с образом фараона Аменхотепа III. Как поняли? Прочли высеченную на основании надпись – это его имя. Человек с зеркалом, сова, восход солнца, бык и сокол….
Если ехать по Васильевскому вдоль Большой Невы, можно увидеть самые старые скульптуры в Петербурге. Им около трех с половиной тысяч лет. Да-да, городу всего триста с хвостиком, а они в 10 раз старше. И родом они из Египта. Скульптуры нашли в 1820 году в городе Фивы. Оттуда перевезли в Александрию на продажу. Где их и увидел путешественник Андрей Муравьев. Хотел было приобрести, но опоздал – уже продали французам. Однако русскому поэту и драматургу повезло – во Франции произошла революция, было как-то не до сфинксов, и тут Муравьев с разрешения императора, конечно, быстро перекупил каменные изваяния.
Сфинксы явно не хотели покидать теплое побережье Нила и переезжать к северной холодной Неве. Когда скульптуры поднимали на борт, они упали в воду, но их все же «усадили» и отправили в путь. Говорят, всю дорогу от Средиземного моря до Балтийского судно, везущее скульптуры, преследовали жуткие шторма. Их сначала поставили в саду Академии Наук, а потом, в 1834 году, перенесли на набережную. Позже компанию им составили другие мифологические существа – грифоны. Вместе они исполняют мечту, рассказывают люди. Для этого нужно одной рукой схватиться за зуб грифона, второй гладить по голове и на ушко прошептать желание, смотря в глаза сфинксу, и тогда оно обязательно сбудется.
Кстати, археологи предполагают, что лица сфинксов полностью совпадают с образом фараона Аменхотепа III. Как поняли? Прочли высеченную на основании надпись – это его имя. Человек с зеркалом, сова, восход солнца, бык и сокол….