И еще одна реплика по следам дискуссии в клубе ДеТЭКтор изменений 2 июня - коммунальная энергетика малых городов.
Игорь Скородумов, независимый консультант по когенерации на розничных рынках электроэнергии
Решение проблем теплоснабжения в малых городах возможно за счет перехода на комбинированный способ выработки тепловой и электрической энергии.
Предпосылками этому является введение в 2012 году новых правил работы розничных рынков электроэнергии, а также появление после 2011 года высокоэффективных генераторов с рекуперацией избыточного тепла, соответствующих требованиям 3 или 4 класса опасности. Их КПД по электроэнергии выше среднего КПД энергосистемы России (~41%).
Существенной особенностью таких проектов является возможность проводить модернизацию систем теплоснабжения без начального повышения и ускоренного роста тарифов на тепло.
C 2014 года несколько успешных проектов (в т.ч. с финансовой поддержкой МВФ и ЕБРР) реализованы в российских городах с числом жителей от 20 до 100 тыс. человек. В 2020 году в период эпидемии и «разрешения не платить за тепло» один из объектов инвестировал в развитие (сверх затрат на ремонты) 11% от НВВ, не увеличив при этом экономически обоснованный тариф.
По моему личному мнению и мнению коллег из проектного офиса IPK BD, широкому развитию данного подхода мешают ряд факторов:
• отсутствие в приказе ФАС России методики разнесения затрат между теплом и электроэнергией в случае, если электроэнергия продается по свободным ценам на розничном рынке,
• фактический запрет в 115-ФЗ заключать концессионные соглашения одновременно на объект теплоснабжения и объект электрогенерации,
• игнорирование надзорными органами требования по строительству или модернизации источников теплоснабжения мощностью более 5 Гкал в режиме когенерации (тепловые концессии с повышением тарифов на 20-25%, когда можно было без повышения тарифов на когенерации),
• отсутствие в утвержденной методике по разработке схем теплоснабжения методических указаний по порядку подбора основного генерирующего оборудования, работающего по правилам розничного рынка электроэнергии.
Игорь Скородумов, независимый консультант по когенерации на розничных рынках электроэнергии
Решение проблем теплоснабжения в малых городах возможно за счет перехода на комбинированный способ выработки тепловой и электрической энергии.
Предпосылками этому является введение в 2012 году новых правил работы розничных рынков электроэнергии, а также появление после 2011 года высокоэффективных генераторов с рекуперацией избыточного тепла, соответствующих требованиям 3 или 4 класса опасности. Их КПД по электроэнергии выше среднего КПД энергосистемы России (~41%).
Существенной особенностью таких проектов является возможность проводить модернизацию систем теплоснабжения без начального повышения и ускоренного роста тарифов на тепло.
C 2014 года несколько успешных проектов (в т.ч. с финансовой поддержкой МВФ и ЕБРР) реализованы в российских городах с числом жителей от 20 до 100 тыс. человек. В 2020 году в период эпидемии и «разрешения не платить за тепло» один из объектов инвестировал в развитие (сверх затрат на ремонты) 11% от НВВ, не увеличив при этом экономически обоснованный тариф.
По моему личному мнению и мнению коллег из проектного офиса IPK BD, широкому развитию данного подхода мешают ряд факторов:
• отсутствие в приказе ФАС России методики разнесения затрат между теплом и электроэнергией в случае, если электроэнергия продается по свободным ценам на розничном рынке,
• фактический запрет в 115-ФЗ заключать концессионные соглашения одновременно на объект теплоснабжения и объект электрогенерации,
• игнорирование надзорными органами требования по строительству или модернизации источников теплоснабжения мощностью более 5 Гкал в режиме когенерации (тепловые концессии с повышением тарифов на 20-25%, когда можно было без повышения тарифов на когенерации),
• отсутствие в утвержденной методике по разработке схем теплоснабжения методических указаний по порядку подбора основного генерирующего оборудования, работающего по правилам розничного рынка электроэнергии.
Коллеги, начинаем формировать план дискуссий на перспективу. Если у вас есть предложения, просим направлять на @EnergyTodayRedactor или @EnVita_bot в формате: тема, актуальность - краткое описание, участники.
Начнём новый рабочий год с главных тем!
27 января в 20-00 мск приглашаем на голосовую дискуссию в телеграм на канале ДеТЭКтор изменений -
Энергетика будущего в России
Глобальный тренд на декарбонизацию и наращивание ВИЭ в энергобалансах сопровождается появлением соответствующего регулирования и в России.
Однако и среди лиц, принимающих решения, и в профессиональных кругах нет согласия о том, насколько эти изменения выгодны и целесообразны для России, и как их сконфигурировать оптимальным образом.
«Будущее энергетики» - какое из слов главное? Насколько будущее энергетики зависит от энергетических аспектов, а насколько от собственно «будущего», иных изменений внешней среды?
Модераторы:
📍Мария Степанова, канал ЭнергоА++
📍Андрей Романчук, канал Energy Today
Участники:
✅ Николай Попов, Вольта Энерджи
✅ Александр Вилесов, Т Плюс
✅ Алексей Чаплыгин, Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК)
✅ Борис Бокарев, Инфраструктурный центр Энерджинет
✅ Дмитрий Гусев, вице-президент НТС, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнер", ведущий телеграм-канала Oilfly
✅ Владимир Бобылев, главный редактор портала «Нефть и Капитал»
✅ Юрий Мельников, Центр энергетики Московской школы управления Сколково.
Вопросы для обсуждения:
📌 Должна ли специфика России обеспечить «особый» путь энергоперехода? В чем он заключается?
📌 ВИЭ – экономическая и технологическая целесообразность, где мы сегодня, и какие прогнозы?
📌 Водород – реальность или утопия, что надо делать в России сейчас?
Присоединяйтесь!
27 января в 20-00 мск приглашаем на голосовую дискуссию в телеграм на канале ДеТЭКтор изменений -
Энергетика будущего в России
Глобальный тренд на декарбонизацию и наращивание ВИЭ в энергобалансах сопровождается появлением соответствующего регулирования и в России.
Однако и среди лиц, принимающих решения, и в профессиональных кругах нет согласия о том, насколько эти изменения выгодны и целесообразны для России, и как их сконфигурировать оптимальным образом.
«Будущее энергетики» - какое из слов главное? Насколько будущее энергетики зависит от энергетических аспектов, а насколько от собственно «будущего», иных изменений внешней среды?
Модераторы:
📍Мария Степанова, канал ЭнергоА++
📍Андрей Романчук, канал Energy Today
Участники:
✅ Николай Попов, Вольта Энерджи
✅ Александр Вилесов, Т Плюс
✅ Алексей Чаплыгин, Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК)
✅ Борис Бокарев, Инфраструктурный центр Энерджинет
✅ Дмитрий Гусев, вице-президент НТС, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнер", ведущий телеграм-канала Oilfly
✅ Владимир Бобылев, главный редактор портала «Нефть и Капитал»
✅ Юрий Мельников, Центр энергетики Московской школы управления Сколково.
Вопросы для обсуждения:
📌 Должна ли специфика России обеспечить «особый» путь энергоперехода? В чем он заключается?
📌 ВИЭ – экономическая и технологическая целесообразность, где мы сегодня, и какие прогнозы?
📌 Водород – реальность или утопия, что надо делать в России сейчас?
Присоединяйтесь!
Forwarded from Teplovichok (Станислав Шубин)
Только 5,6% из опрошенных 268 отраслевых экспертов считают, что в России сформировано понимание относительно стратегии развития и путей достижения углеродной нейтральности к 2060 г.
Опрос проводился издательством Teplovichok Today и Ассоциацией развития возобновляемой энергетики
Опрос проводился издательством Teplovichok Today и Ассоциацией развития возобновляемой энергетики
Last call! Напоминаем, уже сегодня 27 января в 20-00 мск голосовая дискуссия в телеграм на канале ДеТЭКтор изменений
Энергетика будущего в России
Глобальный тренд на энергопереход сопровождается появлением соответствующего регулирования и в России.
Однако пока нет согласия о том, насколько эти изменения выгодны и целесообразны для России, и как их сконфигурировать оптимальным образом.
Какая энергетика будущего нужна России?
Модераторы - Мария Степанова (ЭнергоА++) и Андрей Романчук (Energy Today) - задают вопросы экспертам:
👤 Николай Попов, Вольта Энерджи
👤 Александр Вилесов, Т Плюс
👤 Алексей Чаплыгин, Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК)
👤 Борис Бокарев, Инфраструктурный центр Энерджинет
👤 Дмитрий Гусев, вице-президент НТС, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнер", ведущий телеграм-канала Oilfly
👤 Юрий Мельников, Центр энергетики Московской школы управления Сколково.
Ждем на канале ДеТЭКтор изменений в 20-00 по Москве.
Энергетика будущего в России
Глобальный тренд на энергопереход сопровождается появлением соответствующего регулирования и в России.
Однако пока нет согласия о том, насколько эти изменения выгодны и целесообразны для России, и как их сконфигурировать оптимальным образом.
Какая энергетика будущего нужна России?
Модераторы - Мария Степанова (ЭнергоА++) и Андрей Романчук (Energy Today) - задают вопросы экспертам:
👤 Николай Попов, Вольта Энерджи
👤 Александр Вилесов, Т Плюс
👤 Алексей Чаплыгин, Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК)
👤 Борис Бокарев, Инфраструктурный центр Энерджинет
👤 Дмитрий Гусев, вице-президент НТС, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнер", ведущий телеграм-канала Oilfly
👤 Юрий Мельников, Центр энергетики Московской школы управления Сколково.
Ждем на канале ДеТЭКтор изменений в 20-00 по Москве.
Коллеги, следующими темами наших дискуссии станут:
✔️Проблемы майнинга криптовалют с точки зрения энергетиков 24.02.2022 начало в 20.00 по мск.
✔️ Перспективы развития водородной энергетики в РФ 24.02.2022 начало в 20.00 по мск.
Присоединяйтесь! Дискуссия открытая, участие свободное! Есть, что сказать? Пишите @EnergyTodayRedactor или @EnVita_bot
✔️Проблемы майнинга криптовалют с точки зрения энергетиков 24.02.2022 начало в 20.00 по мск.
✔️ Перспективы развития водородной энергетики в РФ 24.02.2022 начало в 20.00 по мск.
Присоединяйтесь! Дискуссия открытая, участие свободное! Есть, что сказать? Пишите @EnergyTodayRedactor или @EnVita_bot
ДеТЭКтор изменений pinned «Коллеги, следующими темами наших дискуссии станут: ✔️Проблемы майнинга криптовалют с точки зрения энергетиков 24.02.2022 начало в 20.00 по мск. ✔️ Перспективы развития водородной энергетики в РФ 24.02.2022 начало в 20.00 по мск. Присоединяйтесь! Дискуссия…»
Энергетика будущего в России, дискуссия состаялась 27 января на канале "ДеТЭКтор изменений"
Ведущие: Мария Степанова (ЭнергоА++), Андрей Романчук (Energy Today).
Участники и исходные месседжи:
📍Николай Попов, Вольта Энерджи: Энергопереход неизбежен. Необходимо срочно наращивать водородные технологии и производство ВИЭ-компонентов, создавать мощный спрос внутри и продавать оборудование на экспорт
📍Александр Вилесов, "Т Плюс": В энергобалансе углеводороды не будут меньше половины, останутся самые экологичные, энергоэффективные и интегрированные с клиентом игроки. 3 ключевых направления для энергокомпании: водород в смеси в газовых турбинах, улавливание СО2, повышение энергоэффективности
📍Алексей Чаплыгин, ИРТТЭК: Игнорировать или пересилить глобальные регуляции в климатической повестке и ESG невозможно. Технологическая революция приведет к переходу на новые энергоисточники и к рациональному энерго- и ресурсопотреблению.
📍Борис Бокарев, Инфраструктурный центр Энерджинет: Вопрос для российской энергетики не в выгодности или целесообразности объективных процессов декарбонизации, децентрализации и цифровизации, а в поиске оптимальной конфигурации, то есть повышении гибкости энергосистемы с сохранением доступности цен на энергию.
📍Дмитрий Гусев, Независимый топливный союз, Ассоциация "Надёжный партнер", канал Oilfly
Внедрение принципов "зеленой" экономики, основанных на локальных решениях из Европы, угрожает России. Переход к устойчивому развитию должен опираться на отечественные научные наработки, энергоэффективность и НДТ.
Высказались:
👤 Андрей Романчук: Энергопереход – риск для нашей экономики, и ЦБ прогнозирует дезинфляционный эффект. У кого уровень жизни ниже и у кого углеводородов больше, заплатят дороже. России нужно учитывать свою специфику и добавиться международного признания усилий. Цели бизнеса уже не только в прибыли. Вкладываться в R&D и создавать рынки.
✅ Николай Попов: Не вижу большой проблемы в замене на эффективные ВИЭ. Сейчас может и надежно, но дорого, и ВИЭ хорошо конкурируют по цене. Но оборудование чужое – производства, рабочие места, налоги. Рынок дает стимул, надо помогать своим пользоваться ситуацией.
✅ Александр Вилесов: «Высокий тариф» – значит, по этой цене не только продают, но и покупают, всегда это экономический выбор. В целом у нас плохая стартовая позиция – с низких тарифов. Для компаний колоссальный потенциал энергоэффективности. Ждем экономически эффективные технологии сжигания водорода в газовых машинах и утилизации СО2.
✅ Дмитрий Гусев: Не надо подменять цели – не декарбонизация, а устойчивое развитие, 17 ЦУР, где первая про энергетическую бедность. Не будет замены углеводородов на ВИЭ, будет рост, основанный на ВИЭ. Важна экономическая эффективность! Нужно ли стараться все произвести у себя, или мировая торговля означает специализацию? На уровне регуляторики в разных отраслях синхронизировать гссполитику.
✅ Борис Бокарев: Энергопереход – это запрос от потребителей, и его конфигурация также зависит от их запроса – зеленая генерация, низкоуглеродная металлургия и т.д. Сколько энергоперехода надо разным ЦА?
✅ Алексей Чаплыгин: Лучше концепции устойчивого развития человечество не придумало. Но хайп сбивает ориентиры. Для развития нужна бизнес-составляющая. Доля атома в РФ может быть и 30% к 2030. Кроме СО2 не забывать о метане.
👤 Мария Степанова: Итак, рыночные сигналы ловить и использовать, но и создавать их целенаправленно, с учетом собственных интересов, фильтруя, что говорят со стороны. Целеполагание – устойчивое развитие без лукавства.
Аудиозапись встречи
Продолжаем! Планы на дальнейшие дискуссии.
Ведущие: Мария Степанова (ЭнергоА++), Андрей Романчук (Energy Today).
Участники и исходные месседжи:
📍Николай Попов, Вольта Энерджи: Энергопереход неизбежен. Необходимо срочно наращивать водородные технологии и производство ВИЭ-компонентов, создавать мощный спрос внутри и продавать оборудование на экспорт
📍Александр Вилесов, "Т Плюс": В энергобалансе углеводороды не будут меньше половины, останутся самые экологичные, энергоэффективные и интегрированные с клиентом игроки. 3 ключевых направления для энергокомпании: водород в смеси в газовых турбинах, улавливание СО2, повышение энергоэффективности
📍Алексей Чаплыгин, ИРТТЭК: Игнорировать или пересилить глобальные регуляции в климатической повестке и ESG невозможно. Технологическая революция приведет к переходу на новые энергоисточники и к рациональному энерго- и ресурсопотреблению.
📍Борис Бокарев, Инфраструктурный центр Энерджинет: Вопрос для российской энергетики не в выгодности или целесообразности объективных процессов декарбонизации, децентрализации и цифровизации, а в поиске оптимальной конфигурации, то есть повышении гибкости энергосистемы с сохранением доступности цен на энергию.
📍Дмитрий Гусев, Независимый топливный союз, Ассоциация "Надёжный партнер", канал Oilfly
Внедрение принципов "зеленой" экономики, основанных на локальных решениях из Европы, угрожает России. Переход к устойчивому развитию должен опираться на отечественные научные наработки, энергоэффективность и НДТ.
Высказались:
👤 Андрей Романчук: Энергопереход – риск для нашей экономики, и ЦБ прогнозирует дезинфляционный эффект. У кого уровень жизни ниже и у кого углеводородов больше, заплатят дороже. России нужно учитывать свою специфику и добавиться международного признания усилий. Цели бизнеса уже не только в прибыли. Вкладываться в R&D и создавать рынки.
✅ Николай Попов: Не вижу большой проблемы в замене на эффективные ВИЭ. Сейчас может и надежно, но дорого, и ВИЭ хорошо конкурируют по цене. Но оборудование чужое – производства, рабочие места, налоги. Рынок дает стимул, надо помогать своим пользоваться ситуацией.
✅ Александр Вилесов: «Высокий тариф» – значит, по этой цене не только продают, но и покупают, всегда это экономический выбор. В целом у нас плохая стартовая позиция – с низких тарифов. Для компаний колоссальный потенциал энергоэффективности. Ждем экономически эффективные технологии сжигания водорода в газовых машинах и утилизации СО2.
✅ Дмитрий Гусев: Не надо подменять цели – не декарбонизация, а устойчивое развитие, 17 ЦУР, где первая про энергетическую бедность. Не будет замены углеводородов на ВИЭ, будет рост, основанный на ВИЭ. Важна экономическая эффективность! Нужно ли стараться все произвести у себя, или мировая торговля означает специализацию? На уровне регуляторики в разных отраслях синхронизировать гссполитику.
✅ Борис Бокарев: Энергопереход – это запрос от потребителей, и его конфигурация также зависит от их запроса – зеленая генерация, низкоуглеродная металлургия и т.д. Сколько энергоперехода надо разным ЦА?
✅ Алексей Чаплыгин: Лучше концепции устойчивого развития человечество не придумало. Но хайп сбивает ориентиры. Для развития нужна бизнес-составляющая. Доля атома в РФ может быть и 30% к 2030. Кроме СО2 не забывать о метане.
👤 Мария Степанова: Итак, рыночные сигналы ловить и использовать, но и создавать их целенаправленно, с учетом собственных интересов, фильтруя, что говорят со стороны. Целеполагание – устойчивое развитие без лукавства.
Аудиозапись встречи
Продолжаем! Планы на дальнейшие дискуссии.
Коллеги, к предстоящей 10 февраля дискуссии
В 2022 году в восьми регионах России откроют более 500 станций для зарядки электромобилей
https://news.1rj.ru/str/MinEconomyrf/3431
В 2022 году в восьми регионах России откроют более 500 станций для зарядки электромобилей
https://news.1rj.ru/str/MinEconomyrf/3431
Напоминаем, что ближайшая голосовая дискуссия состоится 10 февраля, ее темой станет "Развитие электротранспорта и зарядной инфраструктуры".
Анонс дадим в начале будущей недели, а пока предлагаем плотнее погрузиться в тему и стартовать уже с более высокой базы. Коллеги из "Энергетики и промышленности России" провели на днях вебинар на тему зарядной инфраструктуры.
Видео по ссылке, краткие тезисы для вас:
📌 Неверно ставить вопрос "яйцо или курица", что надо развивать сначала – зарядки или электромобили. Мировой опыт показывает - параллельно и в комплексе, иначе и об окупаемости говорить не приходится.
📌 Услуга по зарядке подразумевает и обслуживание станций, и сервис для клиента – горячая линия, выезд помощи и др.
📌 Будущее в т.ч. за цифровыми инструментами для участников нового рынка
📌 От качества зарядки зависит ресурс батареи
📌 Важна мотивация, выстраиваемая на региональном уровне, примеры и возможности есть
📌 Рынок зарядной инфраструктуры в России быстро развивается - довольно много уже частных сетей, есть мелкие инвесторы - "операторы одной зарядки", есть страхование и лизинг, появляются документы с требованиями к зарядкам (в МКД например)
📌 Не так весело с самими электромобилями - госполитика стимулирует отечественное производство. Эксперты высказывают мнение, что перспектива - в сотрудничестве с международными лидерами, а не создании российского продукта с нуля
Анонс дадим в начале будущей недели, а пока предлагаем плотнее погрузиться в тему и стартовать уже с более высокой базы. Коллеги из "Энергетики и промышленности России" провели на днях вебинар на тему зарядной инфраструктуры.
Видео по ссылке, краткие тезисы для вас:
📌 Неверно ставить вопрос "яйцо или курица", что надо развивать сначала – зарядки или электромобили. Мировой опыт показывает - параллельно и в комплексе, иначе и об окупаемости говорить не приходится.
📌 Услуга по зарядке подразумевает и обслуживание станций, и сервис для клиента – горячая линия, выезд помощи и др.
📌 Будущее в т.ч. за цифровыми инструментами для участников нового рынка
📌 От качества зарядки зависит ресурс батареи
📌 Важна мотивация, выстраиваемая на региональном уровне, примеры и возможности есть
📌 Рынок зарядной инфраструктуры в России быстро развивается - довольно много уже частных сетей, есть мелкие инвесторы - "операторы одной зарядки", есть страхование и лизинг, появляются документы с требованиями к зарядкам (в МКД например)
📌 Не так весело с самими электромобилями - госполитика стимулирует отечественное производство. Эксперты высказывают мнение, что перспектива - в сотрудничестве с международными лидерами, а не создании российского продукта с нуля
Сегодня госполитика нацелена на создание отечественного электромобиля, а нужно стимулировать в целом электродвижение в стране, это разные вещи
- Эмин Аскеров, визионер-практик технологий энергоперехода, ех-СЕО РЭНЕРА, участник дискуссии по зарядкам и EV 10 февраля на канале ДеТЭКтор изменений.
Подробнее
- Эмин Аскеров, визионер-практик технологий энергоперехода, ех-СЕО РЭНЕРА, участник дискуссии по зарядкам и EV 10 февраля на канале ДеТЭКтор изменений.
Подробнее
10 февраля обсуждаем Развитие электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России на канале ДеТЭКтор изменений в телеграм
Электромобилизация глобально рассматривается как составная часть энергоперехода, и мы наблюдаем серьезный сдвиг в сторону электромобилей как в мировых мегаполисах, так и в линейках автогигантов.
В России электромобили конкурируют не только с ДВС, но и с газомоторным топливом, и хотя, судя по принимаемым на государственном уровне документам, уже заняли определенное место в будущем страны, вопросов остается много. Рынок пока не вышел на устойчивую траекторию развития.
Модераторы:
Андрей Романчук, канал Energy Today
Мария Степанова, канал ЭнергоА++
Участники:
• Павел Сорокин, заместитель министра энергетики России, @minenergo_official
• Армен Сафарян, советник ПАО «Россети»
• Борис Бокарев, член рабочей группы Энерджинет, куратор направления электрозарядной инфраструктуры
• Дмитрий Гусев, вице-президент НТС, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнер", ведущий телеграм-канала @Oilfly
• Эмин Аскеров, визионер-практик в технологиях энергоперехода, ex-СЕО РЭНЕРА
• Ия Гордеева, председатель ассоциации развития электромобильного, беспилотного, подключённого транспорта и инфраструктуры
• Андрей Шульгин, директор по цифровой трансформации Россети-Урал
В дискуссии также участвуют:
• Виталий Ковальчук, электроавтовладелец
• Владимир Бобылев, главный редактор портала «Нефть и капитал» @oil_capital
Вопросы для обсуждения:
✔️ Газомоторные, водородные и аккумуляторные автомобили это альтернатива или замена авто с ДВС? На каком этапе Россия и сколько у нас есть времени для построения рынка?
✔️ Насколько исполнимы планы по развитию инфраструктуры и отечественных производств электромобилей, учитывая, что необходимы исследования и разработки, целая подложка технологий, цепочки поставок и масштабы производства?
✔️ Как развивать зарядную инфраструктуру? Кто игроки, и как их стимулировать?
Присоединяйтесь к нам 10 февраля в 20-00 (мск) на канале ДеТЭКтор изменений
Электромобилизация глобально рассматривается как составная часть энергоперехода, и мы наблюдаем серьезный сдвиг в сторону электромобилей как в мировых мегаполисах, так и в линейках автогигантов.
В России электромобили конкурируют не только с ДВС, но и с газомоторным топливом, и хотя, судя по принимаемым на государственном уровне документам, уже заняли определенное место в будущем страны, вопросов остается много. Рынок пока не вышел на устойчивую траекторию развития.
Модераторы:
Андрей Романчук, канал Energy Today
Мария Степанова, канал ЭнергоА++
Участники:
• Павел Сорокин, заместитель министра энергетики России, @minenergo_official
• Армен Сафарян, советник ПАО «Россети»
• Борис Бокарев, член рабочей группы Энерджинет, куратор направления электрозарядной инфраструктуры
• Дмитрий Гусев, вице-президент НТС, заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнер", ведущий телеграм-канала @Oilfly
• Эмин Аскеров, визионер-практик в технологиях энергоперехода, ex-СЕО РЭНЕРА
• Ия Гордеева, председатель ассоциации развития электромобильного, беспилотного, подключённого транспорта и инфраструктуры
• Андрей Шульгин, директор по цифровой трансформации Россети-Урал
В дискуссии также участвуют:
• Виталий Ковальчук, электроавтовладелец
• Владимир Бобылев, главный редактор портала «Нефть и капитал» @oil_capital
Вопросы для обсуждения:
✔️ Газомоторные, водородные и аккумуляторные автомобили это альтернатива или замена авто с ДВС? На каком этапе Россия и сколько у нас есть времени для построения рынка?
✔️ Насколько исполнимы планы по развитию инфраструктуры и отечественных производств электромобилей, учитывая, что необходимы исследования и разработки, целая подложка технологий, цепочки поставок и масштабы производства?
✔️ Как развивать зарядную инфраструктуру? Кто игроки, и как их стимулировать?
Присоединяйтесь к нам 10 февраля в 20-00 (мск) на канале ДеТЭКтор изменений
Мы должны дать потребителю возможность выбирать вид энергии, который питает транспорт. Cоздание условий для развития рынка электротранспорта окажет мультипликативный эффект на всю экономику - как поддержав российскую промышленность, так и став важным фактором снижения выбросов СО2. Но этот рывок невозможен без господдержки в первые годы работы сети, пока количество электромобилей невелико - важен комплексный подход как для инвесторов в зарядную сеть, так и для производителей и дистрибьюторов электромобилей.
- Павел Сорокин, заместитель Министра энергетики РФ @minenergo_official.
Вопросы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России обсудим на канале ДеТЭКтор изменений 10 февраля в 20.00. Вход свободный.
- Павел Сорокин, заместитель Министра энергетики РФ @minenergo_official.
Вопросы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России обсудим на канале ДеТЭКтор изменений 10 февраля в 20.00. Вход свободный.
Цель политики России в сфере электротранспорта не экологическая, а экономико-технологическая: это не борьба с изменением климата (и тогда установка срока запрета продажи машин с ДВС), а достижение определенной доли рынка отечественными электромобилями. Это больше напоминает цель корпорации, чтобы как у всех, но не мешало вести business as usual, то ли дань моде, то ли карго-культ.
Однако постановка хотя бы такой корпоративной, а не государственной цели – уже хорошие новости. ВИЭ за 5 лет от удела маргиналов стали объектом инвестиций крупных корпораций, надеюсь, с электротранспортом будет так же.
Что можно сделать сейчас? 1) Снова обнулить пошлину, чтобы создать конкуренцию на рынке и дать больше стимулов к развитию зарядной инфраструктуры. 2) Либерализовать продажу электроэнергии для нужд зарядки EV, чтобы каждый торговый центр мог легально устанавливать электрозарядки и продавать киловатт-часы по любой цене. 3) Упростить регистрацию конверсий обычных машин с ДВС в EV.
- Эмин Аскеров, визионер-практик в технологиях энергоперехода, ex-СЕО РЭНЕРА
Вопросы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России обсудим на канале ДеТЭКтор изменений 10 февраля в 20.00. Вход свободный.
Однако постановка хотя бы такой корпоративной, а не государственной цели – уже хорошие новости. ВИЭ за 5 лет от удела маргиналов стали объектом инвестиций крупных корпораций, надеюсь, с электротранспортом будет так же.
Что можно сделать сейчас? 1) Снова обнулить пошлину, чтобы создать конкуренцию на рынке и дать больше стимулов к развитию зарядной инфраструктуры. 2) Либерализовать продажу электроэнергии для нужд зарядки EV, чтобы каждый торговый центр мог легально устанавливать электрозарядки и продавать киловатт-часы по любой цене. 3) Упростить регистрацию конверсий обычных машин с ДВС в EV.
- Эмин Аскеров, визионер-практик в технологиях энергоперехода, ex-СЕО РЭНЕРА
Вопросы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России обсудим на канале ДеТЭКтор изменений 10 февраля в 20.00. Вход свободный.
Потенциал электромобилизации существенным образом сдерживается отсутствием минимально необходимой зарядной инфраструктуры. Но 2022 должен стать переломным.
- Армен Сафарян, советник ПАО «Россети»
Вопросы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России обсудим на канале ДеТЭКтор изменений 10 февраля в 20.00. Вход свободный.
- Армен Сафарян, советник ПАО «Россети»
Вопросы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России обсудим на канале ДеТЭКтор изменений 10 февраля в 20.00. Вход свободный.