Пятый опрос участников встречи о стоимости логистических услуг.

84% - ожидают повышение.

Финальный опрос - спасибо за высокие оценки!

❗️ Запись встречи будет в ближайшее время.

🇨🇳 Посол Китая в России обратился к китайским компаниям с призывом заходить на российский рынок и заполнить пустоты.

Коллеги, может, кому-то будет полезно.

Компания ЭФКО - лидер масложировой отрасли России, продолжает поиск перевозчиков на постоянный объем!

Контакты на картинке.

Коллеги, сегодня у нас выступали спикеры РУП «Белтаможсервис» - крупнейшего 3PL оператора Республики Беларусь. Доклад о логистических возможностях (плюс оклейка марок) вызвал интерес аудитории.

РУП «Белтаможсервис» имеет статус таможенного представителя, таможенного перевозчика, уполномоченного экономического оператора III типа, является владельцем складских комплексов, обладает сертификатами качества ISO 9001:2015, ISO 45001:2018, сертификатом GDP, член международных ассоциаций FIATA и БАМЭ. Компания располагает 9 современными транспортно-логистическими центрами класса «А».

Предприятие оказывает услуги:
🔹 транспортно-экспедиционные услуги (автомобильные, ж/д, авиаперевозки и перевозки морем);
🔹 услуги таможенного представителя; складские услуги; услуги маркировки;
🔹 услуги бронирования места в очереди на границе;
🔹 торгово-логистические услуги;
🔹 услуги биржевого брокера;
🔹 импорт алкоголя, наложение электронных навигационных пломб;
🔹 страхование;
🔹 импорт алкоголя;
🔹Tax Free.

Контакты: s.markevich@btslogistics.by

❗️ Для получения подробной информации непосредственно по маркировке товаров - начальник отдела обеспечения и развития транспортно-логистических центров:
Самохин Александр: +375 17 359-25-30, e-mail: a.samokhin@btslogistics.by.

Наши друзья из Nawinia прислали:

В настоящий момент, после решения крупных морских перевозчиков приостановить работу с Россией, в разных портах мира «застряло» около 120 тыс. контейнеров. Закрыть образовавшуюся брешь в логистике силами оставшихся в России игроков быстро не получится. Более того, аналитики сомневаются, что это вообще получится, даже если часть объема перевозок «подхватят» другие виды транспорта.

Что делать в сложившейся ситуации тем, кто зависит от поставок из-за рубежа?

Об этом в своём интервью рассказывает учредитель и директор по стратегическому развитию Nawinia Рустам Юлдашев.

Подробнее - https://www.itcnews.ru/news/detail.php?ID=160813

Международная транспортно-логистическая компания «ТРАСКО» рассказывает о наиболее значимых событиях рынка грузоперевозок.

Авиаперевозки грузов:
• Vietnam Airlines приостанавливает полеты в Россию с 25 марта.
• После двухлетнего перерыва Emirates SkyCargo возобновляет работу грузового терминала в Южном Дубае.
• В связи с усилением контроля над перемещением экспортных грузов в международном аэропорту Шереметьево, срок сдачи/обработки грузов увеличился.
• Возвращение Ethiopian Airlines в Россию ожидается после 12 апреля.
• После крушения Boeing 737-800 21 марта, в Китае приостановлены полеты самолетов этого типа. Что касается грузоперевозок с Россией – полеты по этому направлению осуществляются преимущественно на A330.

Автомобильная доставка грузов:
• Ситуация с автомобильным экспортом остается непростой. По данным Государственного пограничного комитета Республики Беларусь, польскую границу за минувшие сутки пересекли всего 38% грузовых автомобилей от действующей пропускной способности. Литовские службы пропустили около 78% большегрузов от своей пропускной способности. На территорию Латвии въехали порядка 88% грузовых авто от действующей пропускной способности.
• В ситуации с автомобильным импортом наметилась позитивная динамика. Грузовой переход на выезде из Польши – Кукурыки (Козловичи), где имели место протестные блокировки группой граждан движения большегрузных автомобилей в Республику Беларусь и Россию, разблокирован.
• Автоперевозки сборных грузов по России, а также экспорт из РФ в страны СНГ в настоящий момент осуществляются в стандартном режиме.
• Автоперевозки сборных грузов международного направления (экспорт из РФ в ЕС, а также импорт из ЕС в РФ) также осуществляются в стандартном режиме.

Морские и железнодорожные перевозки:
• Компания «ТРАСКО» продолжает осуществлять перевозки грузов в РФ по альтернативным вариантам, в том числе минуя территории государств, применяющих в отношении России санкционную политику.
• Перевозки грузов морем из государств, осуществляющих в отношении РФ санкционную политику, стали очень затруднительными.
• Перевозки через порты Дальнего Востока активно продолжаются.
• Ситуация с прямыми железнодорожными перевозками из Китая в Россию продолжает налаживаться на фоне временного спада импортных и транзитных перевозок.

Компания «ТРАСКО» продолжает доставлять грузы по основным направлениям. В настоящий момент
1179 грузов клиентов перевозится автотранспортом; 504 контейнера в пути; 89 международных перевозок выполняются авиадепартаментом компании.

Как и обещали, открываем доступ к записи сегодняшней встречи SCM Alco: логистика алкогольного рынка.

Изменения в цепях поставок алкоголя. Анализ рисков. Планы адаптации. Вопросы-ответы.

Денис Кругликов, Алкогольная Сибирская Группа.
Дмитрий Исаченков, Компания LADOGA.
Александр Тригуба, AST.
Александр Низник, Novardis.
Светлана Буланова, DHL Global Forwarding
Маргарита Табунова, ФМ Ложистик Восток.
Андрей Горбатов, FS Mackenzie.
Павел Медведев, RTA.
Карина Широян, Яндекс Маршрутизация.
Светлана Маркевич, РУП «Белтаможсервис».

Эксперты поделились актуальной информацией:
🔹 Логистика алкоголя: авто, жд, море и авиа.
🔹 ВЭД и IT.
🔹 Оклейка марок и возможности провайдеров Беларуси.
🔹 Ответили на 117 вопросов зрителей.

✅ ВИДЕО ВСТРЕЧИ.

РБК - Совет директоров Группы Renault решил приостановить деятельность предприятия в Москве с 23 марта.

«Что касается доли в АВТОВАЗе, Группа Renault оценивает возможные варианты, принимая во внимание текущую обстановку, действуя ответственно по отношению к своим 45 000 сотрудникам в России. Группа Renault напоминает, что она уже осуществляет необходимые меры для соблюдения международных санкций», — говорится в сообщении компании.

📦 Российские производители офисной бумаги столкнулись с запретом на ввоз химикатов, и на рынке возник временный дефицит, а цены выросли в разы. Пачка бумаги SvetoCopy, которая раньше стоила меньше 300 руб., у некоторых продавцов теперь дороже 2000 руб.

Минпромторг уверяет, что проблема решится в скором времени, а дефицита нет. Предприятия же пока перенастраивают производственные мощности на выпуск бумаги «слегка кремового оттенка».

Подробнее о том, почему бумага А4 стала в России ценной, — читайте в нашем тексте.

🙋🏻 Коллеги, по запросу подписчиков делимся Telegram-Каналами про логистику и supply chain, на которые мы подписаны сами, репостим и читаем:

Все о цепях поставок
ЛОГИСТ
GDP: логистика лекарственных средств
Транспорт и логистика
Цифровой транспорт
Shopper’s
RETAILER
FMCG Report
Новости X5 Group
Акценты
WineRetail

Коллеги, наши подписчики прислали специально для вас:

Таблица для поиска по санкционным товарам (США, ЕС, UK) (версия 1.3), в которой представлены коды ТНВЭД, попадающие под санкции со стороны ЕС, США или UK

Список основан на данных от Альта-Софт (здесь), которые собрали и периодически обновляют список введенных санкций в отношении России.

Более подробная информация, а также сам список санкций вы можете найти внутри таблицы.

Актуальность 23.03.2022

🇨🇳 Коллеги, помогите рекомендациями нашему подписчику про Китай:

«Вопросы:
1) какие есть телеграм-каналы про Китай?
2) Как сейчас налаживать торгово-рыночные отношения?
3) какие позиции будут наш рынок замещать, вместо тех, что ушли?
4) кто сейчас является топ по логистике с Китаем?
5) какие подводные камни есть ( мнения экспертов)?

Если чем-то можете помочь, напишите Советы в комментариях.
Спасибо!

✉️ Минцифры подготовило пакет мер поддержки для «Почты России» в части замещения зарубежного сортировочного оборудования и программного обеспечения.

Министерство предлагает стимулировать китайских производителей такой техники локализовать производства в РФ. В самой «Почте России» утверждают, что проблем не испытывают и уже сотрудничают с азиатскими поставщиками, хотя часть оборудования японское, немецкое и голландское. Смена европейских поставщиков на китайских не составит проблем, но обойдется дорого, предупреждают эксперты

🛫 Команда FS Mackenzie делится основными авиа маршрутами из Азии в Россию:

▫️Корея - через Эмираты
▫️Япония - нужно согласование с Минэкономики Японии, доставка через Китай
▫️Китай - прямые рейсы китайскими компаниями
▫️Гонконг - прямой чартер 3 апреля, но мест уже почти нет
▫️Бангладеш - через Эмираты
▫️Индия через Эмираты
▫️Стамбул - Turkish прямые, но есть эмбарго на росс. грузы, нужно проверять. Альтернатива через Иран
▫️Сингапур - через Иран
▫️Америка - через Сербию, на вчера были рейсы
▫️Европа - через Сербию, если экспортную делает отправитель
▫️Транзит через Армению - нет рейсов из Китая
▫️Транзит через Казахстан - есть случаи ограничений на Россию

Если есть вопрос, пишите gorbatov@fsmac.ru

🙋🏻 Коллеги, может, кому-то будет полезно и интересно, прислали наши подписчики:

Вакансия компании Монополия: Менеджер по логистике
(города Москва, Саратов, Набережные Челны, Воронеж, Екатеринбург, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Самара, Саранск, Тула, Челябинск)

Что делает наш менеджер?
-ищет перевозчиков, используя все возможные источники (АТИ, собственные контакты, интернет-ресурсы); -нарабатывает собственную базу перевозчиков; -выстраивает доверительные и долгосрочные отношения с перевозчиками;
-контролирует процесс перевозки и доставки грузов;

Как понять, что ты наш кандидат?
-имеешь опыт работы в транспортно-экспедиционных компаниях;
-находишь подход к любому перевозчику и знаешь, как договориться о выгодных условиях;
-оперативно реагируешь на любые ситуации, быстро принимаешь решения;
-знаешь, что логистика – непрерывный процесс, и всегда остаешься на связи;
-большим преимуществом будет собственная база перевозчиков.

Что мы предлагаем:
-трудоустройство с первого дня работы по ТК РФ;
-работа в крупной федеральной компании;
-официальная заработная плата без потолка;
-график работы 5/2 с 9:00 до 18:00;
-корпоративная скидка на изучение английского языка для всей семьи;

Ссылка на сайт компании: https://monopoly.ru
По всем вопросам пишите: anna.voronova@monopoly.su +7(981)836-45-47

⚡️Германский производитель грузовиков Daimler Truck объявил о приостановке бизнеса на территории России (Российская Газета).

В рамках круглого стола в Москве эксперты и представители транспортных компаний обсудили пандемийный опыт и то, как он поможет наладить логистику в условиях санкций.

Главные тезисы встречи:

✔️ситуация очень похожа на пандемийную – закрыты границы, рвутся кооперационные цепочки. Но опыт работы двух последних лет довольно позитивен: в 2020 году вырос индекс промпроизводства Москвы, за счет того, что все участники рынка смогли быстро переориентироваться

✔️все госструктуры готовы на оперативную переориентацию, поиск поставщиков и рынков, модернизацию. Хочется понять, справится ли логистика?

✔️стратегия компаний – раньше работали на пополнение складов, сейчас стремятся поставлять прямо на полки, чтобы не допустить дефицита

✔️стал актуален вопрос валюты и платежей. Планируются заключение договоров с дружественными странами, решается вопрос перехода на прямые валюты

✔️общая проблема: оборотные средства. Кассовые разрывы – главная угроза, потому что зарубежные партнеры требуют срочно рассчитаться за текущие поставки и далее работать только по предоплате

✔️рост спроса на услуги по консультациям в ВЭД. Участники бизнеса настроены скорее позитивно – у ситуации есть плюсы и минусы, и любой обмен опытом или сотрудничество в сфере решения общих проблем полезны. Сотрудничество сейчас играет ключевую роль

✔️как может помочь государство? По кассовым разрывам возможно косвенное финансирование. Еще одна мера: субсидии на уплату налогов, чтобы предприятия могли иметь льготную ставку заимствования. Максимально важна поддержка и в вопросе транспорта

✔️как спасти ситуацию? Объединяться и делать совместную логистику, а также обновить законодательство. Например, по запрету товарного соседства – с точки зрения здравого смысла это уже неактуально. Кроме того, поможет отмена платных дорог и заморозка лизинговых платежей.

​​🇮🇷 Грузовой Иран: сорок пять лет под санкциями.

До революции 1979 года, после которой Иран и «закрыли», грузовики там были в основном американскими (и в меньшей степени — британскими). Ведь Иран имел тесные связи именно с США еще со времен Второй мировой, и у некоторых марок в этой стране были свои сборочные производства.

А как сейчас в Иране?

​​Сообщество SCM Alco: логистика алкогольного рынка готовит важную и сложную инициативу - формирование отраслевых Бенчмарков в области управления цепями поставок.

Бенчмаркинг – это способ улучшения компании через оценивание и сравнение показателей, характеризующих её работу, с показателями эффективности других компаний.

Мы используем референтную модель SCOR с настройкой для алкогольной отрасли (на первом этапе). Проект будет открытым и межотраслевым.

На первый сезон выбрали метрики, которые не затрагивают вопросы коммерческой информации, дабы избежать конфликта интересов:
🔹 Сервис.
🔹 Рабочий капитал.
🔹 Стоимость складской обработки.
🔹 Стоимость транспортировки.

Сформированы 3 Рабочие группы лидеров: Денис Кругликов, Андрей Коровкин, Александр Басенко, в которые вошли участники из компаний: Maxxium Russia, Алкогольная Сибирская Группа, Лудинг, Полини Импорт, ROUST, Diageo, Дринк Интернэшнл Рус, Brown-Forman Rus, Inkerman, Вертекс, PepsiCo, Simple Group, Brown-Forman, RTA.

Мы готовим Паспорта KPI выбранных метрик, которые включают 11 разделов: Тип показателя. Название показателя. Описание показателя. Единицы измерения и шкала. Определения. Рамки оценки. Бизнес-смысл измерения показателя. Методика оценки. Источники данных. Исключения. Агрегация.

Каждый Паспорт наполняем методиками из SCOR последней версии для дальнейшей адаптации и актуализации.
Модель будет загружена на сайт для сбора статистики. Дальше будет большой этап сбора данных. После того как будет накоплено репрезентативное количество данных, результат станет доступен всем, кто поделился своими KPI.

✅ 15 апреля на Первой конференции SCM Alco мы проведем презентацию проекта и расскажем об этапах реализации.