🚆🚆 4 года работы D1 и D2 — неутешительные итоги о которых не расскажет мэрия.

Перезапуск двух линий городских электричек спустя 4 года выполнен на «3 с плюсом».

D1:
1. 14 из 25 станций без реконструкции
2. Не построена и, видимо, отменена станция «Илимская»

D2:
1. 23 из 37 станций без реконструкции
2. Не построена и, видимо, отменена станция «Котляково»

За 4 года между D1 и D2 не появилась прямая пересадка на станции «Дмитровская». Также, стоит вспомнить об отсутствии некоторых удобных пересадок на другие диаметры и станции метро, которые либо строятся, либо вовсе не планируются.

Активная реконструкция многих станций D1 и D2 началась лишь в преддверии запуска D3 и D4, что говорит о не систематическом подходе в реализации проекта МЦД.

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ Вилка на БКЛ начала исчезать со схем и навигации.

До закрытия вилки осталось меньше двух недель.

Наддверная навигация в поездах изначально была напечатана без вилки, но поверх были наклеены плашки – сейчас их убрали.

Напомню, что станции «Шелепиха» и «Деловой центр» закрываются в субботу, 2 декабря для интеграции в Рублёво-Архангельскую линию. Они вновь откроются в конце 2026 года.

Очевидный вопрос – будут ли переклеивать все вагонные схемы?

Фотки от @MosMetroCommunity

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 В Дептрансе упоролись – колонны станции «Минская» стали местом для рекламы.

Пиар-отдел мэрии сегодня только и трубит, что о 4–летии первых двух диаметров.

На колоннах обыгрывается аббревиатура МЦД – «Москва Ценит Движение».
Предлагаю ещё одну расшифровку:
«Мэрия Ценит Дешевизну»

…лучше бы чиновники станции качественные строили, а не в бесконечном пиар-угаре находились.

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ Больших букв и рекламы БКЛ на «Кунцевской» должно быть больше!

Ещё один выход станции начали увешивать

Забавно. После закрытия вилки на БКЛ надоедливые неоновые "два сердца с пипиркой" перестанут быть актуальны.

Фотка от РМТМ

Ⓜ️@makemetrobetter

2️⃣ Вновь станция «Технопарк» и вновь «Москва 2020».

На этой станции новый поезд смотрится уместнее, чем на исторических.

Для «Москвы 2020» работа на наземных участках в диковинку – она так нигде не эксплуатировалась.

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Оказывается, на станции «Железнодорожная» нет отопления…

Станцию очень спешили сдать к запуску D4, но позабыли о том, что придёт зима.

Пассажиры жалуются на отсутствие хоть какого-то обогрева в вестибюле и конкорсе, которые строили ударными темпами весь последний год.

Спешка при сдаче станций к выборам не влияет на их качество? Вы уверены?

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️🚇 Инсайд! Метропоезд «Москва 2024» будет готов в феврале/марте 2024 года

Поезд получит индекс 81-785 – то есть, он позиционируется как новая модель, а не модификация «Москвы 2020»

Чисто технически «Москва 2024» является модификацией модели 81-775 «Москва 2020», но на заводе ему всё-таки решились дать нумерацию 81-785 как для абсолютно новой модели, аргументировав это изменением дизайна маски головного вагона и обновлённым салоном.

По итогу имеем такой расклад вагонов:
81-785 – моторные головные
81-786 – моторные промежуточные
81-787 – прицепные промежуточные

Почему не 81-780?
Потому что был уже поезд 81-780 «Ладога» (подвид 81-760 «Ока») предназначавшийся для Петербурга – правда, в северную столицу он так и не попал, а был переделан в стандартную «Оку» для Москвы.

Инфа от transphoto.org

Ⓜ️@makemetrobetter