Станцию и южный вестибюль с наземной пересадкой под навесами на D4 откроют в конце года
Главным позором проекта станции является узкий пересадочный тоннель под рельсами МЦК и навесы «сухие ноги» до входа на станцию D4 – реально людоедская экономия какая-то, никто не мешал построить закрытый от улицы пересадочный коридор.
График открытия станций и вестибюлей МЦД в 2025-2026 гг.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍79❤9🔥8💘3🤔1🤩1😍1
По не подтвержденной информации это связано с неблагоприятной конструкцией общего пути
Состояние путей это важный момент на железной дороге… правда, тогда это должно было повлиять и на эксплуатацию нынешних поездов на направлении – но ничего, катаются… а главное, что обкатки ЭП2Д и «Иволг» прошли без эксцессов.
Что же, если это правда, то в мае нас ожидают только обкатки ЭП2Д и, возможно, той самой «Иволги 4.0», предназначенной именно для Ярославского направления
Инфа от @D5_Msk
Фотка от @D4msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎90😢39👍17😁6🤬4🤔3🍾3❤🔥2💘1
Восстановление линии до вокзала закончат к осени – срок окончания работ 31 августа
Трамвайный ренессанс в Москве, начавшийся с прошлогоднего возвращения трамвая на ул. Сергия Радонежского, продолжается. Есть, правда, один сомнительный момент – линию по Трифоновской улице до Рижского вокзала делают без контактной сети… Собянин настолько не любит провода, что грохнул троллейбус.
Почему открывшиеся при Собянине кольцо у Белорусского вокзала и линия на Радонежского имеют контактную сеть вопрос интересный – видимо, пиарщики Дептранса очень ждут возможности написать о первой "линии автономного трамвая в России"… всё будет «ок» до первых глюков, а там может поумнеют и повесят провода.
Также, в этом году ожидается запуск абсолютно новой линии по пр. Сахарова в центре Москвы. В планах на будущее запуск новой линии в Ивановское и трамвай там появится явно раньше, чем метро
Фотки от РМТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍103🔥24💘10🤔5🎉3❤🔥2😁2❤1👎1😢1💋1
Формулировка – "для исторически-музейных нужд"
Здравый смысл восторжествовал и Еж3 не порежут полностью, а сохранят в 4-вагонном исполнении, как и «Яузу», которая до сих пор стоит в депо «Митино» в ожидании реставрации.
Ещё бы аутентичный салон вернули и вообще был бы блеск….. хотя зачем воссоздавать, когда в метро есть Еж3 с аутентичным салонном! Речь идёт о путеизмерителе, интерьер которого не поменялся со времён отправки вагонов с завода.
Инфа от КТМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤129❤🔥39👍32👎3🤯2😍2💘2🔥1😢1🤩1🤣1
Основной затык из-за не начавшегося строительства главного вестибюля – всё из-за переноса коммуникаций
В принципе, в "чёрном варианте" тут готово всё, кроме вестибюля с пересадкой на метро – разве что платформа на Одинцово традиционно отстающая.
Клумбы на центральной платформе хоть и уникальный элемент, но весьма непрактичный – в дождь и снег пассажиры явно не скажут "спасибо" за такие приколы.
…ещё бы навесы делали как на «Славянском бульваре», чтобы от осадков и ветра была полноценная защита.
Подробнее о датах открытия станций МЦД на ближайшие 2 года
Фотки от @rajon_pride
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤64🔥12👍9💘3👎1🥰1