Forwarded from Вечерний Урбант
Уход от «чёрных склепов» к изящности
Павильоны станции метро «Вавиловская» – эпизодичный случай красивого павильона
До этого сюда хотели поставить типовые коробки салатового цвета – к счастью, передумали. Почаще бы так в Москве работали над индивидуальным видом павильонов метро…
Наземные павильоны на станциях метро это довольно заметная часть на улицах Москвы – вы можете увидеть, как дворцы из 1930–1950-х, так и образцы модернизма 1960-1980-х….. но в подавляющем большинстве вы видите серую коробку, отремонтированную по нынешнему типовому брендбуку – весьма спорное решение, иногда засоряющее городскую среду, будто в Москве снова везде ларьки (на «Сухаревской» такие "реформы" и вовсе неприятно обезличили спуск)
Вообще, с 1960-х вход в Московское метро, если он не в центре (где вход могли встроить в дом), чаще всего представлял собой простой спуск без навеса или лёгкий, полностью остекленный павильон с навесом (один потрёпан, но сохранился) – можно сказать, что это была неотъемлемая фишка модернистских станций тех лет….. но нынешним управленцам похер на историю, к тому же, новые павильоны явно дороже старых, а значит кто-то на этом наваривается
В 2010-х ещё было заметно желание у властей и проектировщиков делать что-то запоминающееся, хоть и типовое – но к 2020-ым красивые павильоны на станциях стали эпизодичной редкостью и всё больше выход с новых станций оформлялся в виде «цветастой коробки» или в виде «чёрного склепа» – стеклянной коробки с главенствующим чёрным (на «Селигерской» есть декор, но в целом грустно). Короче говоря, павильоны метро это важный элемент городской среды – и делать их халтурно, значит не любить город.
🏛️@makearchibetter
Павильоны станции метро «Вавиловская» – эпизодичный случай красивого павильона
До этого сюда хотели поставить типовые коробки салатового цвета – к счастью, передумали. Почаще бы так в Москве работали над индивидуальным видом павильонов метро…
Наземные павильоны на станциях метро это довольно заметная часть на улицах Москвы – вы можете увидеть, как дворцы из 1930–1950-х, так и образцы модернизма 1960-1980-х….. но в подавляющем большинстве вы видите серую коробку, отремонтированную по нынешнему типовому брендбуку – весьма спорное решение, иногда засоряющее городскую среду, будто в Москве снова везде ларьки (на «Сухаревской» такие "реформы" и вовсе неприятно обезличили спуск)
Вообще, с 1960-х вход в Московское метро, если он не в центре (где вход могли встроить в дом), чаще всего представлял собой простой спуск без навеса или лёгкий, полностью остекленный павильон с навесом (один потрёпан, но сохранился) – можно сказать, что это была неотъемлемая фишка модернистских станций тех лет….. но нынешним управленцам похер на историю, к тому же, новые павильоны явно дороже старых, а значит кто-то на этом наваривается
В 2010-х ещё было заметно желание у властей и проектировщиков делать что-то запоминающееся, хоть и типовое – но к 2020-ым красивые павильоны на станциях стали эпизодичной редкостью и всё больше выход с новых станций оформлялся в виде «цветастой коробки» или в виде «чёрного склепа» – стеклянной коробки с главенствующим чёрным (на «Селигерской» есть декор, но в целом грустно). Короче говоря, павильоны метро это важный элемент городской среды – и делать их халтурно, значит не любить город.
🏛️@makearchibetter
🔥88👍18❤6🤣3😭3❤🔥2💘2👎1🙏1😡1
В рамках строительства планируется полная перестройка западного вестибюля МЦК
Конкорс МЦК будет значительно перестроен и будет достроен дополнительный выход к югу от путей – видимо, этим будут заниматься всё лето в авральном режиме (открытие участка Троицкой линии в сентябре). Из приятного – между метро и МЦК будут только эскалаторы, никаких ступенек.
Это уже третий и финальный вариант проекта вестибюля – до этого были два других варианта
Почему участок Троицкой линии «Новаторская» – «ЗИЛ» это самое вредное, что проектировали в метро.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍87🔥13❤🔥4❤3😡3💘2🤔1
Опор между путями нет – Дептранс всё-таки официально трубит о «бесконтактной линии»
Лицемерно экономят на проводах ради пиара «первой бесконтактной линии в России». А может у Собянина просто отвращение к любым проводам в воздухе, а не только к троллейбусу.
Также, в этом году ждём перезапуск линии до Рижского вокзала.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎110😢23👍16❤🔥4🤣4🔥3🤔3😡3❤2
А обновление поездов на Павелецком направлении начнётся, но «чуть позже», чем на Ярославском
Первый заместитель руководителя Дептранса и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Гамид Булатов заявил:
«Мы над этим проектом работаем. У нас эти планы есть, мы однозначно будем интегрировать Ярославское и Павелецкое в систему МЦД, но делать это просто этапно. И в какой-то перспективе трех-пяти лет точно мы это будем реализовать»
По его словам, к 2030 году будет благоустроено часть станций, а также введены тарифы МЦД – ранее стало известно, что ЦППК отремонтирует все станции в границах Москвы. Также он добавил, что обновление подвижного состава на Павелецком направлении предусматривается, но чуть-чуть позже Ярославского.
На данный момент первостепенным событием должен стать старт обновления поездов на Ярославском направлении, который тормозится из-за неготовности нового депо.
Несмотря на приятные заявления, не стоит забывать, что полноценного D5 не будет
Спасибо @D5_msk за наблюдательность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉141❤22👍13😁7😢6🤣4👎2🔥2💘1🦄1
Forwarded from Вечерний Урбант
В российских учебниках по архитектуре появится иллюстрация для термина «Отрицательный рост»…
👍108🤣68😢36😭9👎2😁2🤔2🤬2💘2🕊1💋1
Причина – на D3 и D4 не хватает поездов. «Иволги 4.0», предназначавшиеся для Ярославки, временно отправятся туда
В депо «Раменское» на D3 и «Апрелевка» на D4 не хватает рабочих составов из-за чего приходится выгонять на маршрут поезда с других направлений.
Согласно всплывшему документу из депо «Апрелевка» все 3 состава 053, 054 и 055, которые готовили для запуска на Ярославском направлении временно отправятся в вышеуказанные депо
…..интересно, а наклейки «МЦД» наклеивать будут? :)
Инфа от @D4msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣116🤬20👍17🔥4❤3👎1😁1😢1🤩1💘1
Восстановление линии до вокзала закончат к осени – срок окончания работ 31 августа
Также, в этом году ожидается запуск абсолютно новой линии по пр. Сахарова в центре Москвы. К 2028 му планируется запуск продления линии в Останкино. В планах на отдаленное будущее запуск новой линии в Ивановское и трамвай там появится явно раньше, чем метро
Фотки от журнала «Транспортная инфраструктура»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍79🔥16💘9❤6🤬3
В центре решили потратится на долговечную технологию с монолитным основанием путей… остальные новые линии последних лет строили и строят с деревянными шпалами.
Вот как сейчас выглядит остальная линия
Фотки от журнала «Транспортная инфраструктура»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍101❤15❤🔥11🤩4🔥3💘3😁1